城市轨道交通(城市轨道交通通信信号技术)

今天小天来给大家分享一些关于城市轨道交通通信信号技术方面的知识吧，希望大家会喜欢哦

城市轨道交通(城市轨道交通通信信号技术)

1、城市轨道交通的主要技术特性如下:(1)城市轨道交通具有较强的运输能力。

2、城市轨道交通由于具有高密度运转、行车时间间隔短、行车速度高、刘车编组辆数多的特点而具有较强的运输能力。

3、单峰每小时的运输能力最大可达到6万~8万人次(市郊铁道)，地铁为4万~6万轻轨为1万~4万人次，有轨电车能达到1万人次，城市轨道交通的运输能力远远公共汽车。

4、据相关文献统计，地下铁道每千米线路年客运量可达100万人次以上，达到1 200万人次，如莫斯科地铁、东京地铁、北京地铁等。

5、城市轨道交通能在知内输送较大的客流，据统计，地铁在早高峰时1 h内能通过全日客流的17%~3 h内能通过全日客流的31%。

6、(2)城市轨道交通具有较高的准时性。

7、城市轨道交通由于在专用行车道上运行其他交通工具的干扰，不产生线路堵塞现象并且不受气候影响，是全天候的交通工车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。

8、(3)城市轨道交通具有较高的违达性。

9、与常规公共交通相比，车辆有较高的度，有较高的启、制动加速度，多数采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短出行时间。

10、(4)城市轨道交通具有较高的舒适性。

11、与常规公共交通相比，车辆、车站等调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，因而具有较好的乘车条件， 其优于公共电车和汽车。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。