国际快递研究报告 国际快递研究报告范文

国际物流的发展趋势

国内外物流发展的经验表明，物流的发展水平与 一个国家的经济总量和经济发展水平成正比。20 世纪 90 年代以来，我国G DP平均增长约10％，经济持续快速发展，2003年技能机总量首次超 过10万亿元人民币，增幅8％，2004年我国经济发展正处于经济周期 的上升时期，增幅将达到8．5％．与此同时，物流也处于快速增长期，据 统计，自1991年至2002年，全社会物流总值从3万亿元上升到2 3．3万亿元，增长了6.7倍，年均以20.4％的速度递增，大大高于同期 GDP的年均增长速度。社会物流总值是在一定时期内通过物流服务送达最 终用户的全部商品的价值总量，它反映了物流服务的总需求与总供给，物理 增加值则是一定时期内衣货币表现的物流服务成果， 反映了物流的需求水平。

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2、 国际物流业发展环境有所改善：

（1） 、 中央政府有关部门包括国家经贸委， 国家计委， 交通部， 外经贸部等， 从不同角度关注我国物流产业的发展，积极研究制定有关政策，并对其统筹 规划。如深圳市明确将物流产业作为二十一世纪经济发展的三大支柱产业之 一，并初步制定了物流产业发展的策略。

（2） 、物流标准化建设有所突破： 2003年，在物流与采购联合会的积极运作和全国标准化委员会的大力支 持与推动下，设立的全国物流技术标准委员会和全国物流信息标准委员会， 及其设在全国物流与采购联合会与中国编码中心的秘书处，共同启动建立了 全国统一的物流标准体系，同时在科技部的领导下，完成了物流标准化课堂 的重大研究，这是我国物流标准化建设的重大突破，有利于与国际先进的发 展水平接轨。

（3） 、物流基础设施初具规模： 近年来，我国以干线铁路，高速公路，枢纽机场，国际航运中心为重点，大 力推进国际物流基础设施建设，并初具规模。截止2012年底，全国铁路 营业里程达到9.8万千米，居世界第二；高速公路通车里程6万多千米，港 口泊位3万多个，高速铁路的建设也必将对物流业的发展产生重大影响。我 国在物流基础设施和装备方面，为国际物流的发展奠定了必要的物质基础。

（4）国际物流信息技术发展迅速： 我国已经基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容 量数字干线传输网络，包括分组交互数据网，数字数据网，公用计算机互联网和 公用中继网在内的四大骨干网络的连通，使条形码，电子数据交换，地理信息系 统， 全球定位系统等物流信息技术得以广泛的应用，在一定程度上提高了我国物 流信息管理水平， 提升了国际物流的效率，奠定了我国国际物流迅速发展技术基 础。

国际快递

但是我们在肯定成绩的同时， 也需要认清我国国际物流业目前发展的现状。相对于欧美发达国家，我国物流在人才匹配、法律法规建设、核心竞争力等方面仍然 存在较大的差距。

1、 我国物流企业不具备多功能服务的能力，缺乏核心竞 争优势；以往，对我国物流企业更多的是要求不断提升运输环节的服务能 力；现在，对我国物流企业不仅要求提升运输环节的服务能力，而且更加要 求不断完善自身多功能服务的能力。然而，固定思维模式的存在导致我国物 流企业的管理层缺乏对物流业务宏观把控的战略性思维，进而导致我国大部 分物流企业主要业务内容依然是运输业务。

2、 缺乏健全的国际物流法律体系；目前，与国际物流相关的法律 法规基本上是部门性与区域性规章，保护色彩突出。同时，该行业的市场进 退准则，竞争规则等均无统一的法律法规可遵循。

3、 缺乏专业性国际物流人才： 高速发展的通信技术与高水准的 管理水平不断促使现代国际物流业将竞争着力点由价格竞争向物流和信息 流的能力竞争转变。因此，市场迫切需求大量的高水平物流人才。然而，我 国国际物流教育与国际物流业发展不匹配，导致专业性国际物流人才供不应 求。

我国国际物流的发展趋势：

1、 为客户提供增值服务；物流增值服务来自信件和包裹快递业务， 目前已在物流行业全面展开。综合性运输公司和快递公司为顾客提供一站式 服务， 即从采购到制造， 仓储入库， 外包装， 配送和退返货实现一站式服务， 保证客户在第一时间掌控私人货物方位、具体进程和实际费用。

2、 物流服务的优质化和全球化；当代物流企业生存和发展的关键 是在激烈的市场竞争和复杂的市场需求中更高效地为客户提供优质的增值 服务，满足客户复杂的个性化需求。

3、 第四方物流的发展趋势；物流运送链的概念在两大因素的推动下， 即全球化趋势和不断扩大的服务范围，变得日益复杂。同时，客户的要求也 日益增多。这就促使了第四方物流的诞生。它作为一个提供长期战略咨询的 服务型公司，为客户提供交换数据的信息平台、选择合作伙伴提供透明的程 序、控制成本及提供系统的管理服务。

快递行业的现状和趋势是什么

快递市场份额增势稍缓

近年来，随着市场需要的快速提升以及快递行业的高速发展，我国邮政业务结构变化明显，邮政寄递服务业务规模增长缓慢，而快递业务规模高速发展。2013-2020，我国快递业务总量迅速增长，近两年增速虽有下降，但仍保持在20%以上的增长速度。2020年全年快递服务企业业务量完成833.6亿件，同比增长31.2%。

据国家邮政局最新发布数据显示，2021年上半年，我国快递业务总量累计达到493.9亿件，同比增长45.80%。

收入方面，2013-2020年，快递行业业务收入同步提升，2020年，全国快递业务收入完成8795.4亿元，同比增长17.3%。2021上半年，快递业务收入为4842.1亿元，较上年同期增长26.60%，增速小幅提升。

从快递行业业务收入占邮政全行业收入比重来看，2013年以来，随着我国快递行业的快速发展，快递业务在邮政全行业市场份额稳步提升，2013-2020年，我国快递业务收入占邮政全行业收入比重由56.6%提升至79.7%。

2021年上半年，我国快递行业市场份额增长势头有所下滑，较上年期末下降近4个百分点，市场份额下降至75.4%。

快递收入广东领先江浙沪

具体到各省份(直辖市)快递服务企业业务来看，2021年上半年，全国快递业务量及业务收入仅北京地区出现下滑，其他地区业务收入无一下降，实现全面上涨。其中，广东地区实现快递业务收入1175.55亿元，同比增长22.3%，占全国总收入的24.28%，排名第一;上海、浙江、江苏快递业务收入紧随其后，分别实现业务收入794.08亿元、570.64亿元和379.13亿元，分别占全国总收入的16.40%、11.788%以及7.83%。

按照快递业务类型的不同来划分，2021年上半年，我国同城业务量累计完成64.6亿件，同比增长14.9%;异地业务量累计完成418.4亿件，同比增长52.2%;国际/港澳台业务量累计完成10.9亿件，同比增长43.1%。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的13.08%、84.71%和2.21%。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》

2020物流专业实训报告5篇

【 #实习报告# 导语】实训报告是指包含实训目的，实训环境，实训原理，实训过程，实训结果，实训总结等方面内容的书面汇报材料，类似于理科课程的实验报告。实训报告主要用于加深学员对知识和技能的理解和认识。本篇文章是 考 网为您整理的2020物流专业实训报告5篇，供大家参考与学习。

【篇一】2020物流专业实训报告

不知不觉已经实训了将近2周的时间，从起初的不屑到现在的紧张，从来没想过原来就业已经迫在眉睫。刚开始我认为这次的实训依然会像以前一样只是一种形式，而我只是这种形式中的一个龙套，路过就行了，但是现在我才认识到自己当初的错误，巨大的错误。这次的实训地点是xxx物流园，说实话第一次见到xxx物流园和我想像中的差距还是蛮大的，在我的认识中，作为一个物流园最起码应该有个停车场吧，可是我看到的除了门面房、仓库、钢材场就什么都没了，车辆少的可怜，但是通过后续的进一步接触我才真正了解到我当初的想法错了，至少车少是因为车都在路上，反映的是企业的效益好。

xxx物流园是由xx客商主导投资建设的大型物流企业，于20xx年成立，公司总部位于xx省xxx市，是集物流与商贸为一体的大型物流园区，园区占地xx亩，总投资xx亿人民币，园区拥有xx余家物流及商贸企业入住，包括银行、保险等金融企业，为园区及周边企业提供全方位服务。来xxx的第一天我们便得到了非常热情的接待，xx经理亲自为我们讲解了xxx的现状包括其经营理念、服务理念、发展方向和质量方针。下午我们参观了xxx的仓库、物管、信息中心，从实物中对整个物流的流程有了比较客观、全面的了解。

第一天的实训虽然有一整天，但给我的感觉却是别具一番新鲜，因为那些都是书上所没有的，而且当我回来时听见其他组对于这次实训的失望时，我更加确定应该珍惜这次的实训机会。之后的实训中我们在xx的带领下分别参观了xxx厂、xx电气、xxx大通3家企业。这3家企业都是以制造业为基础，给我印象最深的是红豆，在xxx厂我们见到了如何将从市场上收购的棉花通过清花、梳棉、并条、粗纱、细纱、槽组的一系列加工，最终形成棉线的整个过程，在整个过程中，企业是如何对每一步的成本进行控制。

当即将离开时，xxx厂的xx向我们提出了几点建议，首先，不要好高骛远，在大学里，我们应该脚踏实地，将基本的东西学扎实，其次是要做个有心人，知识是积累而来的，勤奋、反复才能使你的知识不断的累积，而且在反复的过程中又能体会到新的东西，达到温故而知新，最后就是要有团队精神，企业是一个团队，每个人都充当着不同的角色，如何与他们和谐融洽的一起工作是在企业中能否走的更远的基础，永远不要成为团队的破坏者，帮助别人就等于帮助自己。依然记得那天天上下着细雨，但对我来说这雨淋在身上却是那么的值得，那么的与众不同。

接下来的几天我们在xxx的仓库、物管、信息楼进行了实训，我的第一站是仓库，该仓库是xx在xx的分布中心，接待我们的是xx，她向我们介绍了xx仓库的具体运作方式，从“物—卡—帐”的一致中我们可以看见仓库管理的严谨性与条理性，同时她也回答了一些我们提出的问题，比如：xx实行的是“先进先出”原则，那么在实际操作过程中，作为仓库管理员对货物进行怎样的排放才能做到这一点，还有当货物的出或进与单子上的数量不符时，应进行怎样的处理。通过这一环节，我认识到第一，再怎么仔细的人都有出错的时候，如何解决所犯的错误才是首位，而不是为犯下的错误自责，耽误了之后的事情，第二，要有吃苦的决心，在和xx的交谈中我了解到，在营销旺季，仓库的工作量是非常大的，长时间的工作是常有的事，所以拥有一个敢于吃苦的决心是十分重要的。

第二站我所到的是物管，xxx从百忙中抽出时间接待了我们，他主要向我们介绍了xxx整个园区的门面房管理，以及在管理中怎样解决问题的办法，比如经常用到的“三步走”方针，xx说，在物管上，我们要做的就是服务服务再服务，要让每一个入住xxx的企业都能得到满意的服务，在出现矛盾和纠纷的时候不要怕，问题来了总是会有办法解决的，要做到不要怕事。我觉得xx所说的不仅仅是在工作上，在人与人的交往中这种理念也是我们必须具备的。最后一站是信息楼，由于还处于建设和发展状态，我们所能看到的也不是很全面，但通过几个机房的实地观察，我们也了解到，要支撑起这个看似不大的物流园所需的信息量还是十分巨大的，只有通信的顺畅才能保证各环节有条不紊的进行着。

临近实训的尾声，xx专门为我们开展了一次交流会，会上，xx就性格、技能、职场陷阱，分别进行了由浅入深的讲解，当他讲到内向性格的人应该外向做事，找“3个人”时，对我的启发很大，我是一个内向的人，来到大学后我也因为内向而吃了不少的亏，所以我一直试着让自己变的外向一点，但并没有出现我所想要的结果，而xx所讲的仿佛让我看到了希望，有可能不适合我，但我也愿意去尝试。之后xx对技能这一块做了详细的讲解，他用自己多年来在职场的教训和经验为我们讲述了在职场中所必备的技能，比如，“就业同恋爱”，“四不一没有”，“三不”原则，这些都是我们在学校中从来没有接触过的，就像xx说的，要比别人快一步，你有了一只翅膀，还不够，你必须找到另一只翅膀，这样你才能飞的更高更远。

这次实训让我对于即将到来的就业绷紧了一根松弛已久的心弦，面对就业，我不会再像无头苍蝇一样到处乱撞，尽可能的做到认识自我，完善自我，学会选择，懂得放弃，耐得住寂寞，经得起诱惑，工作不就像是坐牢么，而我们要做的就是在这样的工作中，做出那一份精彩！

【篇二】2020物流专业实训报告

我怀着对企业实训生活的憧憬，结合在校的物流理论学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的了解，希望通过实训将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力以及进一步了解现行市场物流的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中起到促进作用，并结合所学的理论提出改进意见。

基于此，我进入了xxx公司开始了毕业实训生活。xxx是xxx有限公司在经营国内、国际快递业务中的一个品牌。xx在民营快递进入转折的阶段，竞争日趋激烈的形势下，加强自身建设，完善管理体制，提高服务质量；同时进一步投入巨资，开发电脑软件，完成电脑化管理，使xxx的整体管理与服务跟踪、查询等尽快进入信息化、科学化管理阶段。xx公司处理的业务投诉以及业务员派送快件时间问题，各个分点之间和谐能力差，这些都是有待提高需要解决的问题。

在实训的过程中，我对物流工作有了一些自己的心得：

1、码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货物要合理（如：避免农药和食品摆放相邻等情况）。

2、车次卸完后，拿清单进行点货，在点货中发现少货、多货或货损等情况，应注明在清单上，交于理赔部。

3、以总公司为中心，各片区、各分公司、各站点为单位，加大巩固公司客服部的整体水平。首先领导以身作责，发现问题及时批评教育，定期培训员工以提高整体客服水平。

4、公司应加大网络宣传，所有员工应加强网络系统的培训和提升。因为在网络信息化时代，尤其作为物流公司，一个厂家、一个企业对一个物流公司的认可和评价往往很大部分是看其网络宣传规模和网络影响。随着电子商务的发展，通过网络订单购物也越来越广泛，一个好的物流公司更应该发展其网络信息化，通过网络来宣传公司。

5、严禁司机对货物野蛮装卸导致货损、货差率过高。

6、公司人事部门和客服部门应每月吸收和采纳员工提出的良好建议，做到件件有回应，采纳可通过QQ群、信箱，和直接书面发表，让公司从基层到高层人人有话说。每个人的岗位都能接触到不同的事情，往往基层的建议更能直接的影响到公司的发展，对较好的意见、可以采纳的意见给予充分的肯定和奖励，对于不能接受和采纳的给予合理解释和回应。这样做可以提高员工对工作的热情和对公司的忠诚，也可以从中挖掘人才，促进公司和谐发展。

在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部。要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们！要想让他们服从你的管理。那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异！

一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高！

马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。

只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基矗通过这段时间的实训，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不仅要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中、实践中学习其他知识，全面地武装自己，才能在竞争中突出自己、表现自己。

通过这一次的实训，我总结了快递行业的优势劣势、机遇与挑战：

优势：企业长期从事快递服务业务，拥有一支快递管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项快递服务

劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。

机遇：物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。挑战：快递企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。

在公司实训，使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基矗想想时间过的真快，转眼间在公司的实训工作已过去，很高兴学校有实训这么一项作业，我深知：学校让我们实训的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的能力，提高专业意识，增强专业技能。在这实训，我都是抱着学习的态度在努力着。

【篇三】2020物流专业实训报告

刚进入实训单位的时候我有些担心，在大学学习物流管理专业知识与实训岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实训单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为物流管理专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的标准”，只有把从书本上学到的物流管理专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名物流管理专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实训。

一、实训目的

通过认识实训、加强理论学习与实际结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。开阔眼界及思路，为即将步入社会积累经验。

二、实训地点

xxxx物流有限责任公司，以下简称（xx物流），创建于20xx年月，注册资金xx万元，总公司设在xx首府——xx。公司下设零担货运事业部、车辆管理置业部、仓储配送事业部、快递事业部、贸易事业部、客户服务部及xx多个营运分公司。现有职员近xxxx人，拥有各种车辆xxx多辆，仓储面积达xx万多平方米，是目前xx发展速度最快、市场潜力的物流公司之一。

公司实行直线连锁管理模式，充分应用电子商务网络管理系统，服务网点遍布xx各大、中城市，为广大客户提供全国整车/零担货物专线直达往返运输；中转全国各地货物运输；代垫运费、代收代付货款；品牌代理、仓储包装、门对门配送等第三方物流超值延伸服务。此外，xx物流引进先进现代物流管理观念，以为客户提供优质、全方位的物流服务为服务宗旨。

三、实训内容与过程

第一天，早早的起来，去了单位，本身很期待着成为其中的一员。当走进单位的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等；然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。短短的实训过程中，我从初步了解公司的基本业务，到熟练掌握第三方物流的操作流程，一方面，将所学的专业知识应用、拓展到实训工作当中，而后学到了更多物流专业知识，为以后参加工作奠定了基础。另一方面，学会了如何有效良好的处理与客户之间的关系。实训中深刻认识到一个工作人员所应该具有专业知识和职业情操在工作过程中应用的重要性。

实训初期——xxx部客服处

物流客户服务是指物流企业为促进其产品或服务的销售，发生在客户与物流企业之间的相互行为，在向客户提供服务的过程将把价值附加到交换的产品和服务中去。公司在业务拓展、市场推广、品牌打造等方面都取得了很大的成效，为此公司决定通过不断提高物流客户服务水平，继续为客户提供质、最有效的物流服务，在xx乃至全国树立起广泛的影响，实力打造一个优秀的物流企业形象。随着行业观念的转变，再加上市场竞争越演越烈，如何提高客户的满意度，提高物流企业的客户服务水平，成为物流企业迫切需要去研究和解决的重要课题！此阶段实训主要任务：

1、接听客户的电话，如在业务操作中负责客服的信息咨询，受理客服的投诉，提供相关业务和流程的介绍，接受与处理客户业务单证，指令。

公司有完善的客户服务系统使客户可以随时打电话来询问自己货物所处的状态以及所处的位置，如果货物丢失，也可以查询是在哪一个环节被弄丢的，那么就可以很准确的查出肇事者，并且让其承担相应的责任，这个系统大大规范了人们的行为。对不熟悉公司业务的客户做基本详细的讲解，使客户对公司业务达到满意，增加公司的顾客群体，拓展公司业务范围，提升公司认知度及信誉度。

2、对客户的订单进行跟踪记录，准确填写内容，并对客户进行相应制单，及时了解操作动向。

客服部的工作人员所需要做的工作并不是接电话那么简，他们还对客户进行相应的制单，把每一项都记入电脑里，每天打入客户部的电话不计其数，所以客户部的人员每天都单要进行工作量很大的录单工作，这就要求每个工作人员都有非常快的打字速度。在客户部实训的一个星期，我们学简单会了理单，并把分好的单证在电脑里进行核实确认。

3、收集相关市场信息，并及时制作信息报告反馈给公司。

顾客的信息能够及时反映出现在市场上的某些变动，由于市场竞争激烈，丰富广泛的信息量会给公司带来有效作用，作为客服部，定期的询问老顾客对公司业务的满意情况，收集顾客提供的相应建议十分重要。及时有效的将业务情况反馈给上级部门，等待上级的进一步更改指示，更大作用的发挥客服部在公司发展中的作用。

4、即使弥补操作失误，及时更改单证，避免或减少产生的不良后果。

若业务上出现操作失误，客服人员要及时发现并进行更改，如果引起顾客的不满甚至是影响到到顾客的正常生活，要及时向顾客道歉，解释清楚，使顾客放心。

在客服部约两星期的实训，认识到作为一名客服人员需要拥有良好的心理素质来受理顾客的不满或不解，需要专业的服务质量确保顾客的理解，还需要优秀的服务态度。

作为一个客户服务工作人员，应该掌握与客户沟通的四个步骤：

（1）端正心态，要相信顾客的处境正如他所说的，并非故意来找碴。

（2）与顾客建立相互信任的关系，融入顾客的世界。

（3）准确地获取对方的资讯，明确用户的需求及期望。

（4）采取具体行动去帮助他，使顾客满意。

优秀的处理问题的能力，可以给客户留下良好的印象，让客户认可公司的服务能力，同时对公司产生足够的信任，以便提升客户忠诚度。

四、实训总结

售后服务不到位企业要想长期盈利，走向强盛，就要赢得永久顾客，保持顾客忠诚度，提高顾客满意度。企业在实施这一举措中，满意的售后服务便是成功法宝之一。xxx等之所以成为受消费者欢迎的品牌，有一个很重要的原因就是包括售后服务在内的优质服务做得好。我公司的售后服务做的还是不够，没能牢固地把持客户；客户信息管理混乱，信息不统一和共享；另外，公司不能及时地想客户所想，快速反应能力差，不能提供客户所需的服务。

【篇四】2020物流专业实训报告

一、实训目的

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期xx周的周五上午，由学校安排在实训计算机试进行物流上机实操。在这期间里我们能够经过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。

二、实训要求

掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法；掌握收入合同与支出合同操作；掌握收获订单制作、查询、打印等操作；掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作；掌握发货订单的处理；掌握车辆日常管理操作；掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。

三、实训感想

在没有实训之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实训课，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。所以我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作本事。

在这次实训中，我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改；客户、受货人货物基本信息的查询、新增和修改；收入支出合同受理的流程；库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的基础，但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实践中，我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义，加深了对物流管理的理解。

本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了，谁知实际操作并没有想象的那么简单，即使是按部就班，其中还是出现许多问题。由于流程是一步一步来的，所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的流程。就比如在操作到库位分配与预入库清单打印这一系列流程时，在库位分配这边遇到了问题，有可能缺少一些关键数据，就无法做这一流程，就连接下来的一系列关于预入库的流程也无法做下去。可我们并不懂这些流程到底哪里出错，问教师也找不出答案。此时我想，学校应当再配备一个专业的物流管理实操的教师给我们，让我们在实训时遇到的问题能够一一解决，增大我们的实训效果。

四、实训提议

1、提高学生操作的进取性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。

2、安排一个专业的物流管理实训教师，解决我们在实训中遇到的所有难题。

五、总结

虽然在实训中遇到了一些小问题，但并影响这次实训的效果。毋庸置疑的是，我学到不仅仅是仓库新增、查询和收入合同受理等等这么简单。

【篇五】2020物流专业实训报告

为了将所学的理论知识与实践结合起来，加强学生社会活动能力及严肃认真的学习态度，并为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。20xx年xx月xx日至xx日，xx届物流管理专业的全体成员在xx、xx、xx三位老师的带领下，开展了本学期的实训活动。

一、实训时间

20xx年xx月xx日至xx日。

二、实训地点

xx物流中心。

三、实训大会

本次实训活动分为三个部分，分别是：实训动员大会、为期三天的实地考察和论文的撰写。

20xx年xx月xx日带队的三位老师及物流专业的全体学生都于三教205集合完毕，本次的会议内容主要是关于出去实训后应注意的安全问题、怎样准备实训及实训结束后论文的书写格式等，其目的是为了能在接下来的四天里顺利的开展本次实训。

四、物流配送中心

接着，就是为期三天的实训考察，本次实训去的xx仓储配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx医药配送中心这四家企业进行调研，同学们主要通过访谈法对这四家企业的仓储运作、运输运作及出入库管理等环节进行了实地考察。

俗话说好记性不如烂笔头，最后通过论文小结的方式，让同学们把这三天的实践到的知识记录下来，不仅可以加强记忆，还能为以后毕业论文提供有力的数据。

通过这次实训，给了同学们一个在走入社会之前深入企业、了解企业的锻炼机会，让他们对物流的工作有了较为全面而深刻的认识。也让他们认识到自己专业知识上的不足。同时，本次实训的顺利开展也离不开三位老师们在背后的付出，感谢你们！

2021年快递行业的现状和趋势是什么?

快递市场份额增势稍缓

近年来，随着市场需要的快速提升以及快递行业的高速发展，我国邮政业务结构变化明显，邮政寄递服务业务规模增长缓慢，而快递业务规模高速发展。2013-2020，我国快递业务总量迅速增长，近两年增速虽有下降，但仍保持在20%以上的增长速度。2020年全年快递服务企业业务量完成833.6亿件，同比增长31.2%。

据国家邮政局最新发布数据显示，2021年上半年，我国快递业务总量累计达到493.9亿件，同比增长45.80%。

收入方面，2013-2020年，快递行业业务收入同步提升，2020年，全国快递业务收入完成8795.4亿元，同比增长17.3%。2021上半年，快递业务收入为4842.1亿元，较上年同期增长26.60%，增速小幅提升。

从快递行业业务收入占邮政全行业收入比重来看，2013年以来，随着我国快递行业的快速发展，快递业务在邮政全行业市场份额稳步提升，2013-2020年，我国快递业务收入占邮政全行业收入比重由56.6%提升至79.7%。

2021年上半年，我国快递行业市场份额增长势头有所下滑，较上年期末下降近4个百分点，市场份额下降至75.4%。

快递收入广东领先江浙沪

具体到各省份(直辖市)快递服务企业业务来看，2021年上半年，全国快递业务量及业务收入仅北京地区出现下滑，其他地区业务收入无一下降，实现全面上涨。其中，广东地区实现快递业务收入1175.55亿元，同比增长22.3%，占全国总收入的24.28%，排名第一;上海、浙江、江苏快递业务收入紧随其后，分别实现业务收入794.08亿元、570.64亿元和379.13亿元，分别占全国总收入的16.40%、11.788%以及7.83%。

按照快递业务类型的不同来划分，2021年上半年，我国同城业务量累计完成64.6亿件，同比增长14.9%;异地业务量累计完成418.4亿件，同比增长52.2%;国际/港澳台业务量累计完成10.9亿件，同比增长43.1%。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的13.08%、84.71%和2.21%。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》

你好，快递行业的现状竞争激烈，发展趋势还是不错的，中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。【摘要】

快递行业的现状和趋势是什么？【提问】

你好，快递行业的现状竞争激烈，发展趋势还是不错的，中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。【回答】

快递行业主要上市公司：目前国内快递行业相关上市企业有顺丰控股(002352)、圆通速递(600233)、德邦物流(603056)、韵达股份(002120)、申通快递(002468)、中国外运(601598)等。

本文核心数据：中国快递业务总量数据、中国快递行业业务收入数据等

快递市场份额增势稍缓

近年来，随着市场需要的快速提升以及快递行业的高速发展，我国邮政业务结构变化明显，邮政寄递服务业务规模增长缓慢，而快递业务规模高速发展。2013-2020，我国快递业务总量迅速增长，近两年增速虽有下降，但仍保持在20%以上的增长速度。2020年全年快递服务企业业务量完成833.6亿件，同比增长31.2%。

据国家邮政局最新发布数据显示，2021年上半年，我国快递业务总量累计达到493.9亿件，同比增长45.80%。

收入方面，2013-2020年，快递行业业务收入同步提升，2020年，全国快递业务收入完成8795.4亿元，同比增长17.3%。2021上半年，快递业务收入为4842.1亿元，较上年同期增长26.60%，增速小幅提升。

从快递行业业务收入占邮政全行业收入比重来看，2013年以来，随着我国快递行业的快速发展，快递业务在邮政全行业市场份额稳步提升，2013-2020年，我国快递业务收入占邮政全行业收入比重由56.6%提升至79.7%。

2021年上半年，我国快递行业市场份额增长势头有所下滑，较上年期末下降近4个百分点，市场份额下降至75.4%。

快递收入广东领先江浙沪

具体到各省份(直辖市)快递服务企业业务来看，2021年上半年，全国快递业务量及业务收入仅北京地区出现下滑，其他地区业务收入无一下降，实现全面上涨。其中，广东地区实现快递业务收入1175.55亿元，同比增长22.3%，占全国总收入的24.28%，排名第一;上海、浙江、江苏快递业务收入紧随其后，分别实现业务收入794.08亿元、570.64亿元和379.13亿元，分别占全国总收入的16.40%、11.788%以及7.83%。

按照快递业务类型的不同来划分，2021年上半年，我国同城业务量累计完成64.6亿件，同比增长14.9%;异地业务量累计完成418.4亿件，同比增长52.2%;国际/港澳台业务量累计完成10.9亿件，同比增长43.1%。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的13.08%、84.71%和2.21%。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》。

跨境电商物流行业的发展现状是什么样的?

跨境电商物流是跨境电商发展的重要支撑，相比国内快递物流，跨境电商物流流程复杂大大提升，已经成为跨境电商发展的重要痛点之一，因此，我国政府出台多项政策推动跨境电商物流建设，众多信息技术也被广泛应用于跨境物流行业，跨境物流行业快速发展，伴随着跨境电商交易量的持续上升，跨境电商物流行业万亿市场规模也在不断扩大。

政策推动跨境物流建设

近年来，国家十分重视跨境物流行业的发展，政府工作报告、国务院常务会议以及商务部、国家邮政局、海关总署等多次出台相关政策文件，鼓励跨境电商企业和跨境寄递服务企业在境外建立海外仓，出台了一系列政策推动我国跨境电商物流建设，相关政策汇总如下：

交易体量快速增长

我国跨境电商的快速发展驱动跨境电商物流市场持续增长。以国家邮政局披露的国际及港澳台快递件量为例，2011-2019年国际及地区件量从1.1亿件增至14.4亿件，2011-2019年年均复合增长率CAGR达35%。

注：国际快递仅是跨境电商物流模式中的一种

跨境电商出口物流需求领先全球

我国作为全球制造业大国，拥有全球领先的稳定的产业链，产品的性价比在全球极具竞争力，因此我国出口跨境电商体量领先全球，由此带来明显高于其他国家的跨境电商物流市场规模，根据17Track公布的统计数据显示，2019.8-2020.7全球总的跨境电商包裹中，中国发出的包裹占比60%，遥遥领先其他所有国家，中国跨境电商出口物流需求在全球占主导位置。

市场规模突破2万亿元

相较国内快递，由于跨境电商物流地理距离远，因此物流费率高，而相比传统外贸物流，由于跨境电商物流存在需求碎片化、运输高频次，同时全链路物流环节更多，因此物流费费率也要高。目前跨境电商物流费用在整个跨境电商成本中占到了20-30%，比重较高。

根据网经社公布的数据显示，2019年中国跨境电商行业交易规模达105000亿元，按照20%的比例计算，2019年我国跨境电商物流市场规模约为21000亿元。

新技术持续赋能 行业加速洗牌

随着跨境电商物流需求的快速增长，跨境电商物流行业将吸引更多的企业参与，行业竞争将愈发激烈，然而，跨境电商物流的难度相对较大，客户对跨境电商物理的清关效率和保险能力要求的提高需要行业参与者不断增强自身服务能力，借用信息技术推动效率的提升，这种情况下，行业也将加速洗牌。

—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国跨境电商行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

国际货运代理的发展趋势如何

近年来，中国营商环境的优化、中国国际货运代理协会的组织作用不断发挥积极效应为国际货代行业市场发展提供了有利的条件。2018年，中国外贸货运量的增长带来行业持续平稳发展，国际货代行业总体效益有了新提升。

外贸货运量的增长带来行业持续平稳发展

2018年，在世界经济贸易不稳定、不确定性因素叠加放大的情况下，我国外贸稳中有进，质量效益提升。特别是在共建“一带一路”和举办首届国际进口博览会双引擎的带动下，出口16.4万亿元，同比增长7.1%;进口14.1万亿元，同比增长12.9%，全年进出口总额、出口总额、进口总额均创历史新高。其中，中国与“一带一路”沿线国家的进出口贸易总额、出口额、进口额分别高于全国平均增速6.6、3.8、11个百分点。外贸的较快恢复性增长带动了海运量、空运量、陆运量等相关国际业务增长。

国际货代为海陆空多种方式提供综合性服务。从表中货运量看，2018年，中欧班列增长72%、国际快递和海铁联运增速超过25%，其他运输方式项下的货运量增速大约维持在0.3%-5%的区间，这使得国际货代业收入的增长基本与同期相关外贸货运量的增长同步。行业规模以上的企业大力挖潜，开辟新业务新市场，营收能力明显高于行业整体表现，这可从年度国际货代企业的备案数据以及即将发布的行业百强企业的数据得以验证。

营商环境的优化为行业发展提供了条件

2018年，各级政府部门持续深化“放管服”改革，努力打造国际化、法制化、便利化的营商环境，出台了一系列简政降费减税措施，国际货代企业广泛受益。如三年来，交通运输部采取降本增效的“组合拳”措施使得2016、2017、2018三年可量化的物流成本分别降低物流成本558亿元、882亿元和981亿元;2018年以来，企业呼吁多年的与日剧增的THC费用在国家发改委等部门的积极干预下正逐步降低;今年初，与国际货代经营密切相关的民航销售代理和无船承运的许可制度被取消，改为行业自律规范和备案登记，受到行业企业的普遍欢迎。

2018年，关检两部门合并后，通关时间和通关成本进一步下降，国际贸易“单一窗口”已覆盖全国31个省市区所有口岸，货物、舱单和运输工具申报应用率到87%以上，货物申报应用率基本到达100%;截止今年7月，中国海关已经与14个经济体的41个国家签署了AEO(经认证的经营者)互认安排协议，对上述国家(地区)的出口值已占到我国出口总值的38%，调查显示，我国AEO企业货物出口到已互认国家(地区)时，查验率可降低60%-80%，通关时间和通关成本可降低50%以上。这一系列通关便利化的制度性变革，大幅节约了国际贸易上下游企业的人工成本、运营成本和管理成本，效率提高、质量改善、成本降低的获得感大大增强。

商务部服贸司作为国际货代业的主管部门，近年来，坚持宏观指导与微观服务相统一，为行业做实事，办好事，解难事。2017年以来开启行业重点联系企业制度，打通直通企业的渠道;2018年政策破冰支持货代企业参加境外展交会，企业反响热烈;积极协调国标委协妥善解决国际货代标准委整改和换届事宜，大力支持将货代业纳入国家发改委加强企业诚信体系建设的重点行业，将行业非正常经营企业列入推行黑名单制管理的范围。政府部门的有力支持为推动国际货代业的健康发展提供了可靠保障。

行业组织的作用得到加强

2018年，CIFA(中国国际货运代理协会)及地方协会强化国际交流，促进企业间务实合作，研判行业新动能，沟通政府，服务企业，成为推动行业发展的中坚。

2018年6月，CIFA紧急组织了25家企业参加WCA组织的印度洽谈会，在会上设立中国展位区和中国洽谈区，展示开放大国的形象;9月19-21日，CIFA携手WCA在上海主办第十五届中外货代物流企业洽谈会，100多个国家和地区约800名代表参加，海外代表超过400人;10月，CIFA和蒙古国货代协会在二连举办中蒙俄通道运行协调圆桌会议，就快速发展中的中蒙中欧班等突出问题提出对策建议。

2018年8月，聚焦高质量发展，CIFA联合国际商报社、浙江金华市政府在金华主办年度行业发展论坛暨行业百强企业排名活动，发布《2017年中国国际货代业发展报告》，并颁发行业技术进步奖。

此外，CIFA攻坚克难，全力推动CIFA证书与FIATA证书“双证对接”的培训项目，截止到今年3月，中国大陆取证人数为836人，跃居全球第三;积极推动FIATA/ICAO空运危险品证书培训和中德海运危险品培训，这些举措有力促进了货代职业培训国际化的进程。

2018年，CIFA还紧扣国家大事，做好行业服务。11月8日，在首届进博会期间，CIFA主办了“一带一路”货运服务业发展大会，200多位国内外代表莅临。大会议程丰富，嘉宾发言质量高，受到了中国国际进口博览局的表扬;CIFA在内刊《中国货代物流》开辟纪念改革开放40周年专栏宣传行业成就，收效良好。

2018年，在各方支持下，CIFA遴选出173家企业作为2018年商务部国际货代重点联系企业，认真撰写了《重点联系企业综合信息汇总报告》。

—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》。