帆船比赛日历图画大全简单 帆船比赛图片手绘

幼儿大班美术课教案《帆船运动》

了解帆船的外形特征，尝试用线描表现运动的帆船。以下是我为大家整理的幼儿大班美术课教案《帆船运动》，欢迎大家阅读，更多精彩内容请关注。

帆船比赛日历图画大全简单 帆船比赛图片手绘

教学目标：

1.感受帆船运动员的勇敢，激发对帆船运动的兴趣。

2.了解帆船的外形特征，尝试用线描表现运动的帆船。

3.能选择自己喜欢的色彩装饰帆船。

教学准备：

1.经验准备了解有关帆船比赛的知识。

2.材料准备

①教师用材料：挂图"帆船运动";帆船运动的视频片段、画纸1张、欢快的背景音乐。

②幼儿用材料：《情景创意美术.绘画篇》第7~8页;记号笔、油画棒、水彩笔。

教学过程：

一、情境导入

观察帆船比赛的视频，幼儿回忆有关帆船比赛的已有经验，激发活动兴趣。

指导语：画面上有什么?是什么运动?帆船比赛运动在哪里进行?帆船上有些什么东西?运动员是怎样拉动帆船进行运动的?你还发现了什么?

二、探索发现

1.出示挂图"帆船运动"，观察帆船的外形特征。

指导要点：幼儿观察帆船的外形，并用图形归纳船身、船帆的形状。

指导语：今天大海上有微微的风浪，帆船运动员乘着他们漂亮的帆船出海啦!船身和船帆像什么形状?帆船有哪些部分组成，分别是什么形状，像什么?帆船在运动时会发生怎样的变化?

2.鼓励幼儿尝试用图形组合的方式表现帆船。

指导要点：请幼儿在纸上绘画出帆船，注意提醒幼儿表现出帆船的细节，如：杆、绳子等。

3.欣赏《情景创意美术.绘画篇》第7页"艺术角"中的幼儿作品，发现帆船的不同表现方法。

指导语：小画家装饰帆船用了哪些方法，你喜欢哪艘帆船，为什么?

三、创作表现

1.请幼儿翻开《情景创意美术.绘画篇》第8页，幼儿在创意墙中进行创作。

指导语：小朋友们，把自己的小伙伴当成帆船运动员，站在帆船上拉动漂亮的船帆在大海里航行吧!

2.播放背景音乐，幼儿自由创作。教师提醒幼儿先画帆船，再画出海浪，然后装饰帆船，添画出背景丰富画面。

3.教师巡回指导，并对画面布局，帆船装饰的方法进行重点指导。

四、欣赏评议

1.幼儿自由欣赏同伴作品，并找出"有创意的帆船"、"漂亮的帆船"。

2.教师从画面中帆船的线条和色彩等方面进行评价。

五、结束活动

幼儿收拾整理自己的绘画材料;随着音乐做帆船运动的动作。

介绍一下17世纪的各种帆船

中世纪时代，欧洲人的造船技术分为南北两种风格。中世纪前期，以北欧人的造船术富特色。

北欧地区水域宽广，居民们很早就建造了船只作为水上交通工具。考古学家曾在丹麦发现了许多属于青铜时代的船只的图画。这些图画有的刻在岩石上，有的刻在武器上甚至男子的剃须刀上。画中船只船体较长，船首十分高大，类似天鹅颈状，上面还刻有各类动物头像，船只画着一株竖立起来的树木。在日德兰南部的约尔斯普林沼泽地区，发掘了一只大约建造于公元前后的船，与青铜时代的图画船颇为相似。船身细长，长达42英尺，结构精巧，宛如一艘竞赛快艇。每块船板都很窄，不用钉拢，而是合了缝之后再绑缚在骨架上。中世纪早期，北欧船又有一些新的发展。1863年，在丹麦的尼达姆地区发现了两艘大船。其中一艘现存石勒苏维格的一个博物馆里，船长60多英尺。此船已显示了北方船不同于南方船的三个特点：

1.船板“塔接”法（Clinker—built），即船板相叠而成，而地中海船舶是“平接”（crel—built），船板合缝拼平，所以表面光滑。

2.尼达姆船是“双头”，即船首和船尾都高昂，造型没有什么区别，而南方船只的头尾很不一样。

3.无甲板。船主要靠桨来推动，还没有桅和帆。此船略带圆形，只有一个粗糙的龙骨。

8世纪，维京人的船开始发展为帆船。在瑞典果特兰群岛上所留下的一系列这个时期的雕刻中，已发现帆不是一小块布，而是满面的方帆，帆面还涂有红蓝等条状色带，成为一种夺目标识。帆的下底系得很松，没有置一根横桁。从8世纪末开始，维京人驾驶着帆船向各个方向的海洋推进。他们迁徙的范围很广，是当时世界上的航海民族。在英格兰他们被称为丹麦人，在法兰克、意大利他们被称为诺曼人，在罗斯、爱尔兰他们被称为瓦兰几亚人。他们还敢到远海去冒险，航迹往西达到了冰岛、格陵兰岛，公元1000年左右他们甚至到了北美洲的陆地上。毫无疑问，他们的大规模航海活动是与具有先进的造船及航海技术相联系的。

已发现的一些船体很能说明维京船的特点。典型的是挪威的两艘船。一艘是1880年在挪威的戈斯塔德找到的。另一艘是1903年发现于挪威的奥塞伯格。两地都在奥斯陆附近。据鉴定，奥塞伯格船建造年代约800年左右，是一艘长型船，长21米，宽4米，船身只有1.5米高，因而是干舷低、吃水浅，适宜于在近海水域中航行。戈斯塔德船则是一艘典型的战船，宽度虽与奥塞伯格船同样，但长达24米左右，深2米左右。后来在丹麦哥本哈根北面的一河口处发现了5艘双艄船，年代约为10世纪，船上装满了石头等物，据分析是有意沉下封锁水道以防入侵者。虽为同一船型，但式样、体积及年代都各有不同。其中的大船肯定是帆船而非划船，吃水深，船舷较高，可能是运兵船。

根据各种船体材料分析，诺曼人的船只大约有如下特点。这些特点大多是在前述尼达姆船时代形成的，也有部分是在9至12世纪间进一步发展而新出现的。

1.船体为长船状，但中部要比南方地中海的长船宽得多，船的头尾接近对称，都呈尖翘状，离海面很高，称为双头船（double—ends）。整个地看船身，为平滑弯曲的线条，从高船首到中间的近乎圆形再到高船尾，曲线很优雅，头尾都似蛇龙昂头，遇到危险时还可将头尾去掉。

2.动力以扬帆为主，兼以划桨助推。“有一根或者多两根张着纵帆的桅杆”，桅杆一般立在中心处，如戈斯塔德船桅杆就树立在中心处一块形状象鱼的坚硬石块上，并有支桅索。为了抗击北部海域上的大风，维京人船上设置的大方帆（单帆）一般都用皮革制成，或用加进了皮革条的布制成。船上还设计有帆脚索，可以牵动帆顶风的那一面，使船在横风的情况下仍能顺风航行。专门设有固定船桨的装置，如戈斯塔德船每侧均有16个桨洞，从船舷的上边穿下，形似锁孔，扬帆不用桨时，用滑动的形似梭状的木栓将桨孔盖住，以使水不进入。桨片上也置有盖板，划桨时将盖板撤走。

3.船底及外壳板的构造比较独特。船底有龙骨，肋骨横接其上时有平斜两种方式，因此出现了龙骨似乎看不见的平底船和龙骨凸出的尖底船两种船型。两种船各有用途。尖底船瘦削，耐波性好，这是北欧船优于地中海船之处，是诺曼人的主要船型。但平底船易于登沙滩，适合于诺曼人侵入别地时涉滩深入内河，故也很多见。外壳船板用塔接方法连成一体，如戈斯塔德船用的就是每块都有41厘米厚的橡木板。下面的8块船板均用绑扎方法固定在肋骨上，而不是用铁钉闩钉，因此增加了弹性和灵活性，减少了船在海上所受到的压力。船仍无甲板，所以诺曼人的航行基本上是处在露天无遮拦的状况之下，据说1066年诺曼底的威廉征服英格兰时用的就是这一类船。前述哥本哈根5条船中一只大船船舱就是空敞的。

4.使用舵桨。舵桨很长，安装在船尾的右侧，一直伸到龙骨底部之下，可以保持稳定。舵桨靠摇动右舷上的舵柄来控制，故而导致了用“船舷”（steer—board）一词来表示船的右侧。

按照的说法，正是诺曼人的船只（主要应该是尖底船）给航海技术带来了一场全面的革命：“他们的船是一种稳定的、坚固的海船，龙骨凸起，两端尖削，他们在这种船上大都只使用帆，并且不怕在波涛汹涌的北海上受到风暴的突然袭击。……而诺曼人则乘这种船进行了海盗式的探险，东面到达了君士坦丁堡，西面到达了美洲。这种敢于横渡大西洋的船只的速成，在航海业中引起了全面的革命，因此还在中世纪结束以前，在欧洲所有沿海地区就都采用新式尖底海船了”。

12至14世纪里，以维京人船为代表的北方船又有一些新发展。首先是船尾舵的出现，取代了过去的舵桨。关于尾舵及连用舵柄的早图画，发现于一个1200年的英国城市印章里，它表明初的尾舵是弯曲的，以适应船尾曲线。后来船尾成了直线型，尾舵也随之改进，一个1242年的德国北部印章表明了这一点。尾舵使用有助于船向风行驶，加上船体加深，船在逆风情况下可以斜向航行了。其次是维京船的低干舷也在1100年后发生了变化，即在船头和船尾都建立了上层结构，称之为“堡”（castle）。“堡”原出于军事目的而建。那时海战船靠得很近，头尾堡可在敌人登上船腰时起一定的作用。后也扩及到了商船。船上有这种高层建筑，给人一种外观“头重脚轻”之感。为此，船首甲板（forecastle）实际成了船头的“水手舱”。再次是北方商船的出现和演进。北方商船称为“诺尔”船（knorr），船身比长船宽、深，是北方早能利用逆风的船。14世纪时，诺尔船发展为标准的商船，其型式统治了北欧达400年之久。北方闻名的“科格”船（cog）实际上也是其翻版。科格船有名副其实的船尾舵来控制方向，有一个长长的伸向前方的船首斜桅，挂方帆，船体特别坚固。1400年左右，在科格船的基础上，北方又出现了更大的“霍尔克”船（holk）。

南部欧洲的造船技术

欧洲南部的造船历史可溯源于接受过地中海东岸文明的克里特人。公元前2世纪中期的克里特帆船两端起翘，单桅，悬一方帆，这是以后几千年地中海的基本船型。不多同时的希腊迈锡尼文明遗址中，也发现有带树木的船只图画。这种树木可能兼有桅和帆两重作用。在整个古希腊罗马时代，造船业无论是战舰还是商船，都在埃及人和腓尼基人技术的基础上有新的发展，基本形成了“长船”（galley）和“圆船”（roundship）两种船式。

长船原是一种敞开甲板的船，长约30米，靠单层划桨共50只推进。到前480年希波中的萨拉米海战时，希腊战船长者达45米，舷外装有桨架，使船的宽度达6米。有2至3层长度不同的桨。再到后来，长形船发展为有完整的甲板和撞角的大笨船，称为“五力船”（quinquiremes），指船有5层桨片。长船上装有桅，但帆只在顺风时偶用。作战时划桨更重要，可控制速度、掌握方向，不受风力、风向所局限。长船长且狭，空间过小，不能储存水和食物，也不能载货，一般只用于军事。

圆船则大多作商业用途。圆船长宽之比约为5：2亦有稍长些的。吃水比长船深，尾高首低，上甲板两侧成格子状。起初它一桅一帆，后到公 元前后，船首另加一小桅小帆，有时还有二面三角形的小上顶帆。或有一大桁在船头斜伸前方成一陡角，上挂一小方帆用以控向。帆之升降索也成为桅杆的辅助性支柱，沿船两舷贴有一厚带来代替绑索。这种大船笨拙，主要用帆来推动，虽然不能顶风走，但能将帆转向而利用船尾45°角以内吹来的侧风。此外也须划桨助力，需用船尾两侧舵桨控向。圆船载物多，如罗马运谷物的船体积就较大，长有27米，宽为9米，运载能力载物为250吨，载人达300乘客。

中世纪时，南欧船既继承了古代地中海船型的传统，亦受到了同时代船只的影响。其主要特点是船的外壳板合缝平接，并用铁钉钉在肋骨上，缝中填以沥青等物，船面光滑，船上有甲板。但各国各时代的船各有特点。

9世纪左右，拜占廷人建造的平滑船体的船，使用新式大三角帆装置（接受人技术），船能在风向的60°角内行驶。船的圆体形状、平滑表面均减少了船身同水的磨擦，使这些庞大的船有一个很好的航行质量。船在不太需要关心风向的情况下仍能基本按预定方向行驶。这类船在随后的二三个世纪里越来越大、越笨重，称为“内夫”（nef）船，有2至3桅，都采用大三角帆装置，排水量超过千吨。意大利船两头都有船楼。中世纪盛期，一种结合了长船和帆船特点的称为“泰里达”（tarida）的船舶广泛使用。之所以要结合长船特点，是因为商用帆船上还得对付海盗们的进攻。用水手，既能在无风的情况下行驶，也具有一定的战船功能。

12世纪中期，船有两层甲板，13世纪后期出现3层甲板。二桅，前桅略高、略大，挂三面大三角帆，后帆挂两面三角帆。的桅，用的是或马赛所产的硬质的棉或麻帆布。13世纪中期，有些地中海船只长达30米。控制方向的装置是侧舵。侧舵有一对，安装在船尾附近，两侧各一。14世纪时，地中海船只也开始用船尾舵。同时，北方式的科格船大约也在13世纪里开始出现在地中海上。14世纪初，意大利人已广泛造用这种单桅大船来装载远航货物了。

14世纪末以后，南北船特点开始混合，产生了一种新的大型船只“卡拉克”（carrack）船。此船后来成为西欧远洋航船的初式样，也是西方世界在大帆船时代（16—18世纪）到来之前的典型船只，既可军用更可商用。据说，南北特点的混合源于十字军时代，因为那时各国的十字军都有机会观看别人的的船型及其建造方法。北方的船上装置技术，如固定船舱、单面大帆，南方的船体构造技术，如甲板、平接船板技术，都被视为长处而结合在新型船只中。卡拉克船出现于威尼斯、和西班牙等地，船体既深且宽，有一个很高的船尾，巨大的前船楼凸出了船头，船身平滑，整个侧形颇似过去的北方船，有一条优雅的圆弧形线条。船舵已不再在一侧，而是安装在船体中心线上。

15世纪后，卡拉克船从一桅一帆演变成为三桅大船。三桅是前桅（foremast），较矮，主桅（mainmast），较高，以及后桅（mizzenmast）。初，前桅挂一大三角帆。后来，在船首置一杆后送，上挂一方形斜杠帆，这就可使前桅后移并增加高度。后又增加了一些横桅索来做辅助用途，增加梯索（系于横桅索上）取代了以往用于攀缘桅杆的木梯。在行驶过程中，由于感觉到驾驭大帆太累，结果导致了一系列小帆的使用。先是有些大船在主桅上挂三面帆，从下到上依次为主帆（course）、顶帆（topsail）和上桅帆（topgallant），后来船的每桅上一般都有三截帆。也出现了四桅船，前桅挂若干方形帆，后三桅则挂大三角帆。后来还发明了一些缩帆的方法。方帆不再象以往那样靠收帆来减小帆面，而是用一块块小旗似的帆布系上，不需时解开带子拿走就行。微风时如需增加帆的面积，也用一些窄布条系加在小块帆布上。15世纪时，装有帆桅装置的卡拉克船一般长度24至27米不等。三桅多帆的卡拉克船，奠定了16至18世纪大帆船时代船的桅帆装置的基本样式。

葡萄牙船则是轻便的“卡拉维尔”（cararel）船。它起源于一种叫“巴尔卡”（barca）的渔船，此种渔船20至30吨。卡拉维尔船之深大约不如卡拉克船。它更多地使用前后三角帆，使船能行驶横风。这两种帆结合使用能够有效地改变风向。一种装置方法是前桅、主桅用方帆，主帆上有一方形上顶帆，后桅上挂一高的大三角帆。挂方帆是为了顺风行驶，挂大三角帆则是为了抢风调向。还有一种卡拉维尔船，全都用大三角帆。航海家亨利五子晚年所用的帆船，是一种特殊的三桅杆带尖形体所谓斜帆装置的船只。帆为三角形，或者其上半部为三角形，一般都安装在与龙骨平行的位置上。葡萄牙船航速很快，顺风时每小时可达22公里。船轻巧且易于纵。逆风时能向风曲线前进，一会把一侧船舷转向风，一会又把另一侧船舷转向风，走之字形路线。

卡拉克和卡拉维尔这两种新式船，虽然船型迥然相异，但都适宜航海，能去任何地方。哥伦布航海船队中的“品塔”号（Pinta）和“尼娜”号（Nina），就是轻型平底的卡拉维尔式船，而“圣玛丽亚”号（SantaMaria）则是装置完善的卡拉克船。达·伽马1497至1499年开辟印度新航路的船只，在体积和形状上也与哥伦布船相无几，基本上是这两种船型。

不过，不论是哪种船，中世纪欧洲船的吨位一船都不大，船体远小于船。北方船更小，南方地中海船稍大。1066年诺曼底人渡英吉利海峡所乘的船，每只载重不过30吨。14世纪初，英国船只平均载重为200吨，的船也不过300吨。而威尼斯在十字军东征时所提供的船只平均能载运500多吨。14世纪以后，威尼斯开始建造商船队。其船为长船形，吨位原为100吨，后达300吨。而15世纪时的卡拉克船中竟有达到甚至超过了1000吨的。14世纪初，一艘普通汉萨商船的吨位大约是75吨。1440年时，汉萨商船主要是霍尔克船，平均载重大约为150吨。三十年后，汉萨船队中出现了“卡维尔式”（carvel—type）快帆船，其平均吨位在300吨左右。在法英酒类贸易中，155世纪早期没有船能装载100吨以上的酒。但到这个世纪的中叶，来自波尔多的船只平均可载150吨，少数船还可装运500吨酒。在威尼斯，1450年左右，超过200吨的船被看成是大船了，但对随后的大多数科格船来说，400吨只能算是一个普通吨位。16世纪中叶，威尼斯的卡拉克船中很有些达到600吨甚至700吨。葡萄牙的船只在1450至1550年间，平均吨位至少翻了一番。从事波罗的海谷物贸易的荷兰人，15世纪里用的有几种船。没有龙骨、圆形船身的霍尔克船吨位从200吨到400吨不等。长型中底的快船吨位则从250吨到500吨左右。不能简单地以船的大小来判断船的航海能力，因为哥伦布和达·伽马他们在进行远洋航海时，各自所乘的旗舰也不过载重150吨左右。航船的耐波性和续航能力也非常重要。当然更重要的是航海（主要是导航）技术。

世界上有几大帆船赛事？分别是什么？

美洲杯帆船赛是世界体育史上历史悠久，耗资的赛事。

美洲杯帆船赛起源于起源于１９世纪中叶，英国维多利亚宫廷的１５只帆船在一次比赛中的失败。当年，美国纽约快艇俱乐部大胆地向世界公认的强大的英国帆船队提出比赛挑战。没想到这一挑战后来竟然成为美洲杯帆船赛的起点。

次胜利的纪念品是一只奖杯，其材料价值１００畿尼（英国的旧金币）。正是这次胜利奠定了美洲杯赛事的兴起及其发展。

除了１８７６年和１８８１年两届比赛之外，直到１９６２年以前，可以说，这种比赛简直成了美国人和英国人之间的一场决斗。

自１９０３年起，美国和英国之间的竞争可以说是两位技术设计师之间的角逐。在美国帆船建造技术上，有名望的设计师纳特·赫雷肖夫为美国６次赢得美洲杯，而设计师托马斯·利普顿也为英国５次争回美洲杯。

美洲杯帆船赛从１９５８年起步入了现代化时代，从此开始允许使用１２米长的船只参加比赛，这种长度的船只一直延用到１９８７年。

１９７１年参赛规则有过一次重大改革，即允许使用木质以外的材料建造船只。

１９９５年美洲杯帆船赛是第二十九届赛事，有美国、英国、澳大利亚、新西兰、法国和日本等国的１０个俱乐部参赛。

在２０００年第三十届美洲杯帆船赛上，新西兰队一路领先，终获得了冠军。

世界上有三大帆船赛事：奥帆赛、沃尔沃环球赛、美洲杯。其中，美洲杯历史长，但相比其港内赛的“短跑型”特点，沃尔沃环球赛以赛时久、赛程长、挑战性大而成为吸引力的航海马拉松赛。

世界上有几大帆船赛事？分别是什么？

上重要的帆船赛事（图）

（一） 奥运会

是运动帆船重要的赛事，四年一届。参赛船数受到严格限制，每个在每个级别中不论有多少船获得参赛资格，也只允许一条船参赛。

目前有11个奥运会级别，以轻型的稳向板船为多。帆板比赛项目是第二十三届列入的项目。女子帆板是第二十五届奥运会列入的项目。夏季奥运会后半个月将举行残疾人奥运会。

（二） 世界帆船锦标赛

每年将在世界各地举行各类世界锦标赛。主要有以下几类：

1、 ISAF奥林匹克级别综合世界锦标赛，每四年一届

2、 各级别举行的单项世界帆船锦标赛，每年一届

3、 ISAF世界青年帆船锦标赛，每年一届

4、 ISAF世界帆船团体锦标赛，每年一届

5、 ISAF世界帆船对抗锦标赛，每年一届

6、 ISAF世界女子帆船对抗锦标赛，每年一届

7、 ISAF世界女子龙骨帆船锦标赛，每年一届

（三） 欧洲三大赛--奥林匹克周

指每年4月下旬的法国伊尔帆船赛、5月下旬的荷兰斯巴帆船赛及6月下旬的德国基尔周帆船赛。每年都有来自世界各地的大批帆船选手涌入欧洲参加这三大赛事。三大赛的规模和水平都大大高于奥运会。帆船队多次参加过该三项赛事并取得过冠军等优异成绩。近几年这三个运用赛事的带动，已经将这几项比赛办成了闻名全球的帆船节。其中尤以德国基尔帆船赛的节日气氛为浓烈，场面为宏大。比赛期间，来自欧洲各国的人们纷纷赶来渡假。会聚一堂，期间还同时举办大型船艇展、汽车展及大型文艺活动等。

（四） 美洲杯帆船赛

始创于1857年，每4年举办一届，至今已持续了近150年，是世界上负盛名的大帆船赛事。该赛事是名副其实的贵族运动，仅制造参赛船只便需花费上千万乃至数千万美元，从某种意义上说，这项赛事已成为一种经济实力、科技水平的展示。

（五） 悉尼-霍巴特帆船赛

创建于1945年的世界远洋帆船赛事。每年在澳大利亚举行一次，吸引着来自世界各地的航海爱好者。起点为悉尼湾，终点为澳洲第二古城霍巴特，全程640海里,快不到三天就可以到达，长约需7、8天才能到达。1997年，帆船协会会长郭志梁先生亲自驾船参赛，为次获得了该项赛事的冠军。1998年的比赛碰到了历史上少见的风暴。当时风速达每小时135公里，5条帆船在狂风掀起的20米巨浪中沉没，6人失踪。这一事件成为一次历史性灾难而被人们铭记。

（六） 世界环球航海赛

世界上规模、赛期长、挑战性也是富有魅力的帆船赛事。选手驾驶帆船近半年在海上航行，与瞬息万变而恶劣的的气候条件搏斗，对人的意志、体力是一个极大的考验。每次参赛的数百上千条船中，能坚持到达终点的寥寥无几

（七） 特奥世界运动会帆船赛

该项赛事是专为残疾人设立的特别奥运会，60年代未在美国创立，每四年一届，前10届都在美国举行。第11届特奥世界运动会将于2003年6月下旬在爱尔兰举行，帆船比赛是其中一项。这是首次在美国以外的举行特奥会，规模将更加壮大，参赛运动员人数将达7000人。

帆船型的七巧板的寓意和象征

帆船不着一帆风顺的寓意，更代表着年轻人对未来的向往和拼搏精神。帆船行驶在广阔无边的海洋之上，海洋上的大风大浪、变幻莫测，而帆船能够在这样的环境下生存并前进，是有着一定的冒险精神和挑战自我、拼搏的精神。

而帆船的掌舵人更是凭着一股信念在海洋穿梭，他们是真正的冒险家，内心都藏着一个海盗一般的执着和勇气，帆船载着人们去往自由无边的大海。不管经历怎样的困难，总有一天会一帆风顺的。

词组：

1、帆板［fān bǎn]：一种水上体育运动比赛用船状板，但无船舱及舵把，仅用帆杆支撑一个三角帆，赖以调节方向并作为滑行动力，也指用此种工具进行的比赛项目。

2、帆布［fān bù]：用麻或棉纱织成的不同重量的厚密结实的平纹布，用来做帐篷、行军床、衣服、鞋等。

3、帆船［fān chuán]：靠帆推进的船舶。

4、帆樯［fān qiáng]：船桅，桅杆；船帆与桅樯，常指舟楫。

回答于 2022-01-17

赞同3

红木家具床价格-京东爆款至高24期免息，打造新家无压力!

红木家具床价格-京东超级免息日，热爱而生，家装新体验，购好物享免息，探索闪光新生活!

京东广告

双人床便宜的-京东家具，品质家具，便宜又好，还在等什么!

双人床便宜的-京东家具，简单大方，真材实料，好看不贵，一步到位这就是你想要的家具!

京东广告

电动船专区-百度爱采购

百度爱采购电动船贸易是全国优质产品交易平台，您可以查看海量精选电动船产品供应信息还可以浏览电动船公司黄页，与商友在线洽谈，查找电动船行业动态。

广告

帆船的象征意义

古代做的船都是靠风行使的，从而做船的时候就利用布让风给其动力。这个布就叫凡。帆船就需要风，所以后来人们都乞求能要风得风 而使帆船一帆风顺，要迎风起航，无所畏惧。坚定方向，理想在远方。成功的步就是扬帆起航。搏击风浪，停歇。扩展资料帆船（Sailboat）是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。

北枝娱乐

33点赞1评论

更多专家

帆船的寓意和象征意义是什么？

专家1对1在线解答问题

5分钟内响应 | 万名专业答主

马上提问

美的花火 咨询一个民生问题，并发表了好评

lanqiuwangzi 咨询一个民生问题，并发表了好评

garlic 咨询一个民生问题，并发表了好评

1888493 咨询一个民生问题，并发表了好评

篮球大图 咨询一个民生问题，并发表了好评

动物乐园 咨询一个民生问题，并发表了好评

AKA 咨询一个民生问题，并发表了好评

帆船的寓意和象征意义

帆船的寓意和象征意义：帆船寓意着一帆风顺，更代表着年轻人对未来的向往和拼搏精神。帆船在海洋上大风大浪、变幻莫测的环境下生存并前进，寓意着一个人不受困难阻碍，去奋斗、拼搏，象征执着和勇气。帆船的寓意和象征意义帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。帆船的结构包括：船体、帆(主帆、前帆、球帆)、桅杆、横杆、稳向板、舵等，小配件有缭绳、卸克、斜拉器、滑轮等。帆船是一种古老的水上交通运输工具，作为娱乐活动起源于16-17世纪的荷兰，从事帆船运动使人体魄强壮、意志坚韧、勇敢果断、身心健康。

过异的人89

106浏览

电动船专区-百度爱采购

三桅帆船船舶相关信息

百度爱采购广告

帆船-京东运动户外，感受生活，选京东更舒心!

京东广告

全部

1

宁波象山亚帆中心亚运会比赛项目+比赛时间+介绍

宁波象山亚帆中心亚运会比赛项目+比赛时间+介绍

宁波象山亚帆中心

场馆地址：浙江省宁波市象山县松兰山长咀头区域

场馆项目：帆船

比赛时间：2022年9月14日至9月21日

交通出行：建议自驾出行，近的停车场为松兰山滨海旅游度假区停车场，距离场馆1.2km

更新时间：以上信息更新于2021年7月2月，以实际情况为准

项目：

帆船起源于欧洲，作为一种比赛项目，早的文字记载于1900多年以前古罗马诗人维吉尔的作品中。现代帆船运动源于荷兰，1896年届奥运会就把帆船列为正式比赛项目。1984年洛杉矶奥运会次把帆板列为正式比赛项目。

帆船比赛是运动员驾驶帆船，依靠自然风力作用于船帆上，在风向风力、涌流、水流等因素的不断变化中，充分发挥自己的技术、战术及心理等因素，进行相互竞争的人控船只的一项水上体育运动项目。比赛中，运动员依据海力风向、水流等条件的不同，调整船和帆的工作状态，选择角度、航线，以求在短的时间内按规则到达终点。