长城的车型是如何延伸的 长城汽车怎么发展起来的

长城汽车发展史是什么？

长城汽车的发展史，就是汽车工业的崛起之路。以下是长城汽车发展史的具体内容:发展历史:1990年，魏建军正式接管长城汽车工业公司。1996年，辆长城皮卡迪问世，开启了长城汽车汽车产品产销的新篇章。随后，长城汽车不断丰富产品线，伴随着汽车工业，从无到有，从无到有，走过了我们生活的一段日子。由于产品在国内市场受欢迎，长城汽车在1998年出口了产品。得益于全球市场的率先出击，长城汽车在全球发展中收获颇丰。目前，长城汽车海外销量超过60万辆，海外网络总数超过500个，覆盖、南非、澳大利亚、中东、非洲、南美、亚太等区域市场。在产品出口的同时，长城汽车还积极在海外布局全球R&D和生产基地，先后在德、日、美、印、奥、韩设立海外R&D中心，构建了以宝鼎总部为核心，覆盖欧、亚、北美的“七国十地”R&D布局，因地制宜开发新产品。旨在改变全球市场结构:对于长城汽车来说，赢得全球汽车市场的话语权只是其全球化战略的步。从其2019年全力布局全球市场的战略思路中不难发现，长城汽车更宏大的目标是改变全球汽车市场的竞争格局。

长城的车型是如何延伸的 长城汽车怎么发展起来的

长城皮卡张昊保：实现从炮到全球炮的进阶之路｜汽车产经

【2020车展高端访谈】9月26日，第十六届汽车展览会正式开幕，历经30年发展历程的车展是全球重要的车展之一。今年的车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。而在2020年，经过考验后，车展也成为全球汽车行业在重要的一次聚会。

越野皮卡一直受到国内车友的喜爱，随着国内皮卡政策的逐步开放解禁，越野皮卡的春天马上就要到了。本次车展，长城品牌商用电装炮正式上市。与此同时，长城炮正式发布品牌英文名POER，开启全球化之路。此外，还发布了长城大皮卡共创，启动"大皮卡共创官"招募，打造用户心目中的大皮卡。

继7月终端市场热销近4万辆后，8月，国内皮卡市场再次打破淡季定律，同比增长高达38.7%。1-8月，虽然整个汽车市场的同比下滑幅度仍为9.7%，但皮卡市场的下滑幅度已经缩小至2.6%。与乘用车市场德系、日系、自主平分秋色，多个品牌齐头并进不同，据说在皮卡市场流传着这样一句话：“皮卡只有两种，一种是长城皮卡，一种是其它皮卡”。

尤其是今年以来，长城皮卡的市场份额已由去年的34%提升至如今的近50%。即使有冲击，在经历连续几个月的增长之后，8月，长城皮卡的单月销量首次突破2万辆。1-8月，其累计销量达到了13.75万辆。

汽车市场的整体回暖确实为长城皮卡的销量暴增提供了环境基础，更为重要的是，长城本身也在积极地探寻皮卡车型的新发展、新路线，仅长城炮系列就已细分出了乘用版、商用版和越野版三类车型，为消费者提供了广阔的选择空间。那么在今年的下半年，长城还要做哪些大事情呢？

易车产经对长城汽车皮卡品牌营销张昊保进行了一次专访，共同探讨皮卡市场中的新机遇。

以下为访谈实录：

汽车产经：这次长城皮卡带来四款车型，您能简单介绍一下吗？

张昊保：长城皮卡这一次带来了长城炮系列四款车，实际上我们简称“三炮一弹”。我们今天带来的电装炮，包括商用系列和乘用系列，并且进行了售价发布。

旅装炮在乘用皮卡基础上综合房车的功能和户外休闲的功能、商旅的功能做成了休旅版。另外还有和易车联合做的《丈量珠峰》的栏目里面，我们穿越珠峰的越野穿越版，也就是这次的野装炮也在车展上亮相。

还有我们的重磅产品，此次首发的黑弹，它是一款重度的越野改装车。采用了全地形的轮胎，车型在原有越野车进行了加高，车宽前后竞技杠进行了加固，适应于在极限场景之下多功能深度穿越的时候有更加强悍的功能使用。这款车关注度非常之高，欢迎大家到我们展台看看。

汽车产经：现在汽车电动化的趋势如火如荼，长城炮也推出了智能纯电的皮卡，您是怎么看待皮卡电动化的趋势。

张昊保：皮卡电动化刚刚开始，比乘用车晚一些。皮卡的清洁化、电动化也是必由之路。长城炮此次推出不商用系列，还有乘用高端系列。商用系列续航里程405KM，也是同级别、同品类里边长续航里程的电动皮卡。它区别于目前在售产品油改电的皮卡，是真正的纯电皮卡。同轴一体式的电子桥，包括适应低温液冷供电，包括高度的加速性能这些东西，新技术的开拓在国内皮卡是属于领先的。包括在智能化里边包括巡航360的环视，包括能够达到固定场景下L4级自动辅助驾驶等等。相信这款豪华高端的纯电皮卡能够开启高端私人用户的市场。

汽车产经：除了您刚刚介绍的这些车之外，咱们还有大皮卡的共创，还有招募共创官，您能简单介绍一下共创吗？

张昊保：目前没有全尺寸皮卡，也是一个市场空白。相对北美市场来说，希望能够推出自主高端的全尺寸皮卡。身宽达到2米1以上，对于大的越野豪华的全尺寸皮卡，其实市场落还是非常高的。长城汽车前期也发布了坦克平台，未来3.0T、9AT这种技术在大车上的运用，尤其是豪华SUV和豪华越野SUV和越野皮卡已经具备了技术平台实力，未来打造这款产品已经成熟。未来能够适应消费者的需求，包括对智能化、电动化、对加改装的需要、个性化的需要、互联网推进了用户的变化能够快速适应，的自主消费者能够推出自己的品牌，真正适应每一类全体细分用户。我们推出共创，包括车的颜色、配置、加改装，用户完全在全生命周期都可以参与，打造用户真正需求的纯电皮卡，适应市场需求。

汽车产经：为什么会采用这样的方式造皮卡？

张昊保：这样的方式能够造出来真正融入打通每个圈层的产品，在每个圈层里应用。比如玩越野的，他需要更深度改装的轮胎，轮胎的高度，弹簧的减震这些需求都是不一样的。包括车色、变化，包括后备箱实用功能，包括固定改装工具。比如像我们玩长途穿越，里面很多重型工具放在车箱里，虽然加了一个盖，移动起来还是有晃动，如何进行固定，车厢的空间分配，这些东西在每个应用场景都是不一样的。

对于一款皮卡来说，放在长途穿越过程中，它需要续航里程更长，同时能够搭帐篷，同时能够方便地做饭，外接电源，包括室内娱乐，改装功能都是不一样的。这种共创就是让用户深度参与到里面，像钓鱼群体需要什么样的渔具结合，比如骑山地车的用户需要什么样的装备，都是不一样的需求场景。还有一些痛点，这样对多用途、多场景联结过程中需要用户深度参与。这样的话，我们制造各个场景化的车，未来的用户就必须参与到共创里面。

汽车产经：本次车展发布的长城炮英文名有什么含义？您可以简单介绍一下长城炮的全球化战略。

张昊保：此次真正发布了长城炮全球化英文名称：POER。它和我们倡导的生活的追求，充满力量的，还有生活体验的品牌内涵，从品牌创立之初一直没有改变过。我们希望通过打造全场景皮卡车生活，成为用户全场景生活伙伴、生意伙伴，来推进全球化。同时随着第四季度的到来，长城炮也将尽快进入全球市场。澳洲、南美、南非、中东这些市场会逐步进行上市，来实现长城炮真正走出国门，实现从炮到全球炮的进阶之路。

汽车产经：长城炮可以说代表了一定趋势，它的销量如何？占长城皮卡总销量的比例有多少？

张昊保：长城炮的销量基本上在长城皮卡里接近一半，我们的今年目标是跨越20万台，长城炮的贡献在10万台以上。下个月会迎来长城炮一10万台下线。去年9月到今年9月也实现了一个比较好的业绩，长城炮连续四个月蝉联了皮卡，势头非常好。下一步会优化产品，丰富产品谱系，拓展应用场景，推出更多的加改装产品满足个性化的需求，让长城炮做得更大更强。

汽车产经：您觉得未来会不会更大占比长城皮卡的销量？

张昊保：城炮目前情况来看，已经逐步过半，对于上端市场是无限拓展的，对于下端市场取决于国民经济需求能力，有一个的成分。对13万以上市场拓展空间非常大。相信长城炮深度满足个性化需求之后，销量会进一步增长、比例会越来越大。

汽车产经：今年的影响，整个汽车行业状况不是特别好。您觉得长城皮卡逆势上涨背后的原因有哪些？

张昊保：长城皮卡的上涨，今年尤其在之后，用户对于理性、高品质、个性化的需求越来越强烈。长城皮卡得益于民生经济的恢复，之后稳定经济的需要，它是帮助国民经济的，本来就是一款民生的车型，帮助经济恢复发挥了很大的作用。第二个方面，长城炮系列是既能兼顾商用又能兼顾乘用还能兼顾越野。对用户多用途、高品质的需求满足度越来越高。让更多的人认识这款多用途、多场景的皮卡车型，让它扩大皮卡的发展，我认为有推动作用。

汽车产经：非常感谢您，我也非常看好长城炮。今天我想问的问题就是这么多。您这边如果有什么想对我们网友朋友说的，您也可以聊两句。

张昊保：其实对于皮卡品类来说，虽然属于小品类，相信环境升级、消费升级之后，皮卡多用途、多场景跨界车型越来越受到重视，未来皮卡会真正为消费者创造更多的价值，希望未来打造更大更多应用场景的故事，包括品牌的合作，希望在更多为消费者呈现更实用文化场景，打造真正属于的皮卡。谢谢大家！

长城汽车有哪些品牌? 国产汽车长城的品牌了解

1、长城、哈弗、WEY和欧拉四个品牌。

2、长城品牌主要是包括和涵盖了长城的轿车车型和长城品牌的皮卡车型，例如主要的产品包括了长城的C30、风骏房车还有的就是风骏皮卡。这一旗下品牌的车型是早代表长城汽车在国内火起来的旗下品牌；

3、哈弗这个品牌大多数人脑子里都会闪出典型的哈弗suv越野车型，这种车型渐渐的从普及率上超过了长城轿车车型，并且哈弗品牌也从长城的旗下品牌中出来，而且哈弗品牌现在已经形成大中小、高中低、多规格多品种的哈弗大家族；

4、WEY品牌成立于二零一六年，这个品牌的标志是一个长方形，细长细长的那种，而WEY这个名称也是创立这个品牌的创始人的简称。它的标志源于创始人的故乡的标志性建筑，保定的直隶总督的大旗杆，这个源头从致敬故乡和民族品牌为起点，励志做豪华越野车SUV的；

5、欧拉这个品牌的车型全是纯电动的车型，倡导的是时尚环保和后期服务。

长城版“红杉”！全尺寸级别+美式风格 气场比坦克还强

虽然

对此，品牌在2023年的目标将是“回归”一个长城，其中坦克将和

于是长城近日发布了全新SUV官图，新车定位大型SUV，也是哈弗品牌大型SUV，该车基于坦克平台打造，并采用的是非承载式车身结构，新车内部代号P04。

外观方面，新车采用了硬派越野风格，尤其前脸延续了

车身侧面，新车看起来有着美系全尺寸SUV的感觉，一来因为车身尺寸真的达到大型SUV的表现，同时也因C柱造型设计得更有质感，第三块侧窗采用的是“游艇”造型，有效提升新车高级感。

通过对比，新车侧窗造型也似乎借鉴了美系畅销SUV

尺寸方面，目前没有消息，但结合该车定位大型SUV来看，该车长度或达到5.2米左右，车宽和车高则可能达到1.8米左右。

由于只发布一张官图，其尾部造型只能参考新车路试谍照，采用纵向灯组造型，整体设计将保持传统硬派SUV，并不会有太时尚的设计。

内饰方面，参考此前曝光谍照，新车将采用悬浮式液晶仪表搭配悬浮式中控屏，并在下方配备镀铬装饰提升新车质感，且新车还配备家族新三幅式方向盘。由于新车出自哈弗家族，该车中控电子挡把造型采用了哈弗“狗”设计，使其看起来更动感。

从新车后排来看，该车第二排将提供相对充裕的空间，并未配备座椅，但该车作为一款大型SUV，预计将提供第三排座椅布局，这也意味着采用座椅布局的车型将由坦克车型体现，该车主打实用性。

动力方面，目前有关新车消息十分有限，不过此前有消息，新车将同时提供汽油和柴油两种版本，汽油版车型预计搭载2.0T发动机，柴油版车型预计搭载2.4T发动机，未来并有望推出搭载油电混动或插电混动系统的车型，其匹配四驱系统。

目前国内布局大型SUV自主厂商相对较少，何况还是硬派领域，不过这也因为目前国内市场对于大型SUV的需求相对较少，但长城作为一家深耕SUV领域的品牌，推出一款硬派大型SUV也是为了丰富产品阵营，或许未来新车也可能像

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