格特拉克变速箱是哪个国家的 格特拉克变速箱是哪里产的

德国出品的工业产品是自带光环的,因为德国的标签似乎有“先进”“严谨”“精益求精”等等。而且真正有德国游历经历的人对于德国的印象绝对不会是这些标签,或者对德国汽车足够了解的话也是不宜给出这些评价的。因为欧系汽车普遍存在涉及机油损耗、变速箱渗油以及DCT变速箱耐用性与稳定性差等问题,其中最具代表性的是德系品牌中的大众汽车系列品牌与 奔驰 宝马。德国的“工匠印象”无非是优秀的文案烧出的一盆“好鸡汤”,那么格特拉克的变速箱水平又是如何呢? 早在2007年,格特拉克便在江西南昌建立了生产工厂,它早期的发展其实并不顺利,那时候中国消费者还接受不了双离合变速箱,直到大众、福特、通用等车企相继试水双离合变速箱,中国消费者才慢慢接受格特拉克的双离合变速箱。于是,格特拉克很快就在中国市场迎来了春天,吉利、长城、奇瑞、东风、华晨中华等自主车企都纷纷拥抱格特拉克,彼时的格特拉克,在中国市场的影响力丝毫不亚于爱信。 但是,格特拉克终究还是被中国市场抛弃了。不知道大家有没有发现,尽管现在双离合变速箱的市场份额越来越高,但主打双离合变速箱的格特拉克却没有前些年那么火了。吉利、长城基本已经断绝了跟格特拉克的合作关系,就连作为格特拉克最大拥趸的奇瑞,也开始跟上汽合作研发双离合变速箱,曾经红极一时的格特拉克,现在正在沦为自主车企们的弃子。那么,格特拉克为什么不香了呢? 我们首先要明确的是,格特拉克在中国市场难以为继,并非技术不被认可,而是自主车企在双离合变速箱技术上的赶超。双离合变速箱的技术门槛本来就不是很高,再加上格特拉克、博格华纳等供应商长期向国内输出双离合变速箱技术,所以很多实力靠前的自主车企都渐渐掌握了双离合变速箱技术,包括吉利、长城、长安、比亚迪、上汽等等,这些自主车企有了自己的技术,自然也就降低了对格特拉克的依赖。 伴随着国产双离合变速箱技术的快速发展,格特拉克双离合变速箱在技术上的优势也没有之前那么明显了,像吉利的7速湿式双离合变速箱,还有长城的7速湿式双离合变速箱,都有着非常不错的平顺性和可靠性,技术日趋成熟,性能几乎不比格特拉克的双离合变速箱差,确实没必要再使用格特拉克的双离合变速箱。国产双离合变速箱技术从无到有、从有到好的这个过程,也正是格特拉克在中国市场没落的过程。 格特拉克双离合变速箱现在的处境像极了之前的三菱发动机,三菱发动机也曾被国产车视为救命稻草,但现在都快消失得无影无踪了,三菱发动机、格特拉克变速箱被行业淘汰,这是国产车向前发展的必然结果。回过头来看,国产车不过才快速发展了十来年,这十来年取得的成绩确实相当壮观,已经实现了发动机、变速箱等核心部件的自给自足,再给国产车一些时间,我相信国产车能够做得更好。 TOP9、通用变速箱(美国)

美国通用集团旗下生产的通用变速箱(9AT)也是全球公认质量最好的变速箱之一,它的MT变速箱和AT变速箱在整个汽车行业都非常受欢迎,别克英朗就是在使用它的6AT变速箱,美国大多数汽车品牌也都在使用它的产品。

TOP8、 法士特变速器(中国)

当看到自主变速箱上榜的时候,很多人都认为是奇瑞集团的CVT变速箱,确实,奇瑞的CVT有些技术也比较先进,但是和世界顶尖变速箱制造商还是有很大差距的。而陕西的法士特集团公司是我国最大的汽车变速器制造商,主要生产重型变速箱为主,并且它的重型变速器年销量在全世界排名第一。

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TOP7、伊顿变速箱(美国)

伊顿(Eaton)是全球知名的变速箱制造商之一,它旗下新出品的Endurant 12速自动变速箱是全球技术最先进的变速箱之一。

TOP6、艾里逊变速箱(美国)

艾里逊(Allison)变速箱是美国的三大变速箱制造商之一,它主要生产的变速箱是中大型变速箱,全球大多数客车制造商都在采用它的变速器。

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TOP5、摩比斯变速箱(韩国)

摩比斯(Mobis)变速箱我们大家就非常熟悉了,这款变速箱在我们国内很多车型上都有见到,它是韩国最大的变速箱制造商,目前现代汽车和起亚汽车的大多数车型都在使用它,比如索纳塔、伊兰特、赛拉图、智跑、K5、K2等等。曾经红极一时的哈弗H2,也是因为使用了它之后才火起来的。

TOP4、捷特科变速箱(日本)

捷特科(Jatco)变速箱 是日本第二大汽车变速箱制造商,它的Jatco CVT8是CVT变速箱里面非常先进的变速箱,旗下的自动变速箱遍及各大其产品牌,日系品牌、德国大众、宝马、路虎捷豹、起亚现代等等都在使用它,国内最畅销的车型日产轩逸也是使用它。

TOP3、麦格纳变速箱(加拿大)

麦格纳(Magna)变速箱是全球第四大变速箱制造商,更是全球500强之一,它一直都是BBA、大众、通用和标致等世界知名品牌稳定的合作伙伴。

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TOP2、爱信变速箱(日本)

日本爱信(Aisin)变速箱是全球最大的变速箱制造商,它的产品遍及全世界,虽说技术上并不比德国采埃孚高端,但是 销量上却是碾压采埃孚的。目前丰田汽车持有爱信变速箱的22.2%的股份,所以丰田大多数的变速器全都是来自爱信变速箱。它的第三代6AT变速箱,是日本爱信最知名的变速箱之一。

TOP1、采埃孚变速箱(德国)

德国采埃孚(ZF)变速箱是我们再熟悉不过的汽车变速箱制造商了,我们国家的很多车型都是使用的ZF采埃孚变速箱,它的8AT变速箱非常的先进,一些豪华品牌都在使用它,所以在指导价20万元以下的车型,还是很少能见到它的。

2、起亚8AT变速箱是什么品牌?

起亚8at变速箱品牌是现代派沃泰。派沃泰是韩国现代集团下专门生产变速器的子公司,其技术比DSI更加先进。目前市面上的大部分现代、起亚的车型,用的都是现代派沃泰生产的变速器。

除了韩系车外,以前自主品牌的一些车型也采购过现代派沃泰的AT变速箱,如奇瑞的瑞麒G5。派沃泰现在主打的6AT变速箱也是搭载于自家的索纳塔、朗动、ix35、名图、K3、K4、K5等等车型上,并且派沃泰的变速箱由于是与自家的发动机做搭档,匹配完善度可以做到最高,因此从各方面的实际表现来说,现代派沃泰那台6AT都是相当出色。

是现代起亚的“摩比斯派沃泰”,属于比较成熟的变速箱。