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动力更强/颜值更高 雷克萨斯全新一代RX购车指南

不可否认,

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弥补了曾经动力上的不足

本次换代,雷克萨斯为中国市场带来了四款RX 350h以及一款RX 450h+和RX 500h车型。从命名的方式中就能看出端倪,全新一代RX的动力总成发生了改变,全系车型均使用了混合动力系统。

其中,RX 350h是由2.5升自然吸气发动机与电机组成,根据配置的不同分为了单电机两驱版和双电机四驱版车型;RX 500h搭载了型号为T24A-FTS的2.4升涡轮增压发动机,在与双电机的配合下,该车的0-100公里/小时加速时间可以达到6.2秒,同时还配备了悬架软硬调节以及更偏运动调校的DIRECT 4电动四驱系统。RX 450h+则是一款插电式混动车型,动力系统是由2.5升自然吸气发动机、双电机和18.1千瓦时容量的电池组成,0-100公里/小时加速时间为6.5秒。

从数据上来看,全新一代RX的动力水平虽然没有做到同级拔尖,但也回归到了正常水平,上一代车型动力弱的诟病总算被弥补上了。值得一提的是,在动力提升的同时,全新一代RX的油耗也保持在了低位,这成为了它在动力系统上的核心竞争力。

在熟悉的味道中带来些许新鲜感

相比于动力的换血,全新一代RX的外观设计并没有大改,继承了上一代车型中的车身轮廓、线条以及C柱的设计,仅在前格栅、前后灯组和包围等细节做了修改。当看到全新一代RX后,使你能在熟悉的氛围中获得些许的新鲜感。与此同时,颜值担当的F SPORT车型在换代后也变得更加的帅气。

除了外观以外,全新一代RX的车身比例和姿态也变得协调和动感,这要归功于TNGA架构中的GA-K平台加持,在该平台打造下的全新一代RX拥有着重心低和操控强等优势。根据官方数据,新车的重心比上一代车型降低了15毫米,前后轮距分别增加了15毫米和45毫米,并且在车身长度不变的情况下轴距增长至了2850毫米。

来到车内,全新一代RX的内饰采用了雷克萨斯最新的Tazuna缰绳座舱理念打造,中控台会向驾驶者一侧倾斜。相比于上一代车型有些沉稳的内饰,新设计的内饰会更具活力,符合如今年轻化的市场定位。做工与用料方面自然不必多言,这是雷克萨斯的传统优势,更何况是定位于中大型豪华SUV市场的RX。

智能化方面,全新一代RX换装了尺寸更大的14英寸中控屏,搭载了最新的车机系统,只不过车机系统并非

各车型配置差异

作为全新一代RX的入门款车型,悦享版的配置还是说得过去的,主被动安全和驾驶辅助系统的配置水平较高,同时也配备了三温区自动空调和车载空气净化器等功能。舒享版则是在舒适方面有所提升,具有方向盘记忆、外后视镜记忆、全景天窗、14英寸中控屏以及功能更丰富的前排座椅等。

醇享版与舒享版的差价为3.7万元,在配置上的提升并不明显,较大的差价主要来自于醇享版多了一台后置电机;智享版可以看作是全新一代RX的顶配车型,标准配置最为丰富,包括了自动泊车、遥控泊车、透明底盘、第二排座椅加热/通风等功能,在主动安全方面也有进一步的提升。

500h F SPORT Performance车型价格最高,配置策略偏向于运动化,并删减了一些舒适性配置,而这些减去的并线辅助、前后方碰撞预警、遥控泊车、第二排座椅加热/通风等功能则被统一打包划入到了臻享套装和科技套装这两个选装包中。除上述配置以外,选装包内还提供了21个扬声器的马克莱文森音响系统、第二排座椅电动调节和流媒体后视镜等配置。

插电混动车型450h+仅有四驱畅享版这一款车型,标准配置的表现基本与醇享版相当,而价格更高的主要原因是插电混动系统搭载了容量更大的电池,成本更高。此外,这款车型同样提供了臻享套装和科技套装这两个选装包。

哪款车型值得推荐?

雷克萨斯品牌以及RX车型在众多豪华品牌和同级产品中很有特点,它身上独有的东方韵味并不会被同质化,显得别具一格,这也是雷克萨斯用户群体所看重的。换代后的全新一代RX由内而外得到了提升,没有了上一代车型动力弱的弊端,同时外观与内饰的设计也不会带来油腻感,再加上还算有诚意的官方指导价,全新一代RX依然是一款值得选择的车型。那在全新一代RX的6款车型中哪款车型最值得推荐呢?

350h四驱醇享版

因为这款车型的配置涵盖了经常使用到的舒适和便捷性配置,配置的整体水平高。而且该车型7.9秒的百公里加速成绩完全可以满足日常驾驶的需求,再加上47.90万元的售价,使其成为了全新一代RX中最值得推荐的车型。

350h两驱舒享版

舒享版比醇享版的价格低了3.7万元,轮圈尺寸和灯组的功能有所减少,少了一台后置电机,但舒适配置几乎没变。若你的预算有限,舒享版也是不错的选择。

全文总结

对于雷克萨斯RX的用户来说,他们似乎对动力并不敏感,更在意的是舒适及安逸的驾乘体验。换代后的全新一代RX尽管有动力更强的500h和450h+车型,但350h依然会是全新一代RX的主销车型,并且均衡的配置表现符合雷克萨斯目标群体的用车需求,这使得它可以继续留住老用户。而500h和450h+车型的任务则是吸引那些对颜值和动力有着更高要求的年轻新群体。整体而言,全新一代RX的产品力更全面,并向着低年龄层的用户群体靠拢。

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rx500h雷克萨斯参数如下:

该车将会拥有最新的贯通式尾灯组和隐藏式的排气口,同时还会拥有最新样式的车身尺寸表现整车的车身长度达到4.89米,同时还拥有1.92米的车身宽度以及1.67米的车身高度,并且车身轴距也会达到2.85米。

除此之外,该车也将会提供我们都很熟悉的激光大灯和最新的无边界设计进气格栅,而且还会同步推出黑武士版本,可以说在外观的时尚感和霸气程度方面,依然体现出了非常强的设计功底。

除了强大的外观设计之外,这款车型还将会拥有数字化的内饰以及运动风格的车辆内饰配色,并且能够提供14英寸的中控屏幕和9.8英寸的液晶仪表,而且像我们熟悉的全景天窗,以及HUD抬头显示系统都会出现在这款车上。

官方合作设计:

雷克萨斯官方发布一款雷克萨斯RX 500h F Sport Black Panther Wakanda Forever Special Edition车型官图。

该车是雷克萨斯与阿迪达斯联合打造,外观和内饰设计灵感源自于漫威系列电影《黑豹2(Black Panther: Wakanda Forever)》,而阿迪达斯的限量版联名T恤也将运用同样的配色风格。

瓦坎达(Wakanda)是美国漫威漫画中虚构的非洲国家,也是漫威宇宙中科技最先进的国家,拥有独一无二的稀有资源振金。

外观上看,这款雷克萨斯RX 500h F Sport特别版车型有着强烈的瓦坎达风格,以黑色为底色的涂装遍布着瓦坎达经典的紫色条纹拉花,前包围装饰件、车标、车窗边沿以及车门把手等处则采用醒目金色装饰。

2022年雷克萨斯RX大改款

“RX”是雷克萨斯集团旗下的一款中大中型SUV,现阶段目前市面上正在销售的车型为2021年3月份发售的2021款。依据雷克萨斯官方公告,这新款车将会在2021年7月份迈入小改款,并在2022年下半旬发布大改款车型。

依据被曝出的消息看来,全新升级车型将会根据TNGA构架的GA-L服务平台打造出而成,尽管现在都还没新汽车相关的相片,可是从雷克萨斯NX的更新换代照片看来,RX车型的改动很有可能也非常类似,在其中前脸格珊及前灯造型设计有一定的改动,车体侧边维持不会改变,后尾选用围绕式后尾灯设计方案,后标也改成了“LEXUS”的英文字母款式。

车内饰层面,新汽车将会改装上大规格内嵌式中控台显示屏,为车箱增加高新科技颜色。值得一提的是,尽管显示屏变变大,但物理学功能键依然获得了保存,尽管在视觉效果上看仪表台会看起来有一丝杂乱无章,但物理学功能键较大的特点便是使用起_省时省力,不容易对客户安全驾驶车子导致很大危害。

规格层面,雷克萨斯NX该款车型的长宽分_为4890*1895*1710MM,车体轮距为2790MM,尽管现在还没有获知新汽车的规格主要参数,可是依据TNGA服务平台车型的改动规律性看来,2022款雷克萨斯NX的大小会进一步扩大,更长的轮距也将让车子得到更出众的应用性。

动力层面,雷克萨斯早在2020年就早已向日本商标局明确提出了RX350h、RX450h及其RX500h的车型商标注册申请,实际动力主要参数现阶段还不知道的。但针对中国来讲,新手入门版本号动力很有可能维持不会改变,再次配用2.0T汽车发动机,最大马力231匹,最高值扭距350Nm。

2023款雷克萨斯RX共计推出6款车型,350h悦享版、RX350h舒享版、RX350h醇享版、RX350h智享版、RX450h+畅享版、RX500h F SPORT Performance。

外观方面,新车采用最新的家族设计语言,纺锤形中网转换成无边界格栅,作为阐述品牌电气化时代的标志。两侧LED灯组内部还配有L形日行带,点亮后辨识度不俗。引擎盖中间部位向上隆起,呈现出不错的力量感。

前包围两侧的导风槽,得以彰显运动感,底部突出的前唇辅以银色镀铬套件,强化精致感。车身侧面,造型紧致而顺畅,视觉感受较为锐利。

细节设计上,车门上方及下方各设计有凸起的线条,同时前后轮眉处也点缀有分层式线条。此外,新车还在C柱后方加入了一块黑色饰板,营造出了悬浮式车顶的既视感。

详细参数:

尺寸方面,新车定位中大型SUV,长宽高分别为4890/1920/1695mm,轴距达到2850mm,其中轴距相比上一代车型加长了60mm。

车尾部分,新车换装了贯穿式尾灯组,边缘采用了黑色饰条进行勾勒,内部细节处理比较精致,上沿放置的“LEXUS”英文字符,彰显出身份感。后包围比较扎实,左右两侧加入了熏黑水波纹装饰件以及黑色饰板,展现出不错的运动感。

内饰方面,座舱中控台简约大气,质感表现方面可圈可点。搭载三幅式方向盘,辅以皮质材质包裹,抓握感舒适。入门版车型配备7英寸液晶仪表+9.8英寸中控屏组合,中高配车型则搭载的是14英寸中控屏,角度偏向于驾驶位,引导操控欲望。

2023款雷克萨斯RX在2022年底正式上市。

新车基于GA-K平台打造,与上一代相比,车身重量轻了近180斤,车身长度没有变化,但短后悬的设计,让轴距增加了5.99厘米。除此之外,动力也是雷克萨斯RX的亮点。

2023款雷克萨斯RX配备了四种动力,目前我们了解到的是其中三种是插电式混合动力系统。从现款来看,雷克萨斯RX的动力分别是2.0T、3.5L两种排量。

雷克萨斯rx优点

1、动力性。很多人提到雷克萨斯第一反应就是动力差,但是这台雷克萨斯RX的动力可是一点都不差。RX450hL采用一台3.5升自然吸气V6发动机,并由双电机配合组成油电混动系统,官方零百加速是6.9秒,对于这样一台中大型SUV来说,动力绝对够用了。

2、驾驶感受。丰田的这套混动系统,经过多年的打磨已经炉火纯青,无论是油电切换的过程,还是加速过程,都非常丝滑,没有可感知的顿挫和不顺畅,它可能没有涡轮增压车型的生猛,但是它的动力储备充足,即使大油门下也是淡定自若,气定神闲,并且大排量自吸发动机浑厚的声浪,在这个年代愈发难得。

3、燃油经济性。这样一台搭载大排量自吸发动机的中大型SUV,油耗仅仅只有8.2升,可以说是非常省油了。

在售的2023款 450h+ 四驱畅享版,官方指导价为54.90万元。外观方面,基于TNGA-K架构打造而成的雷克萨斯 RX PHEV,采用家族最新设计语言,辨识度高依旧是自身的贴切标签。前脸部分,将纺锤体中网设计应用其中,搭配设计美感突出的箭矢造型大灯组合,看起来颇有精致时尚。

车身侧面也融入了大量轿跑车型的设计元素,例如悬浮式车顶以及较大侧倾角度的后风挡设计等等,此外立体感十足的侧面线条,也赋予了雷克萨斯RX PHEV动感前卫的姿态。尺寸部分,长宽高分别为4890/1920/1695mm,车身轴距为2850mm,虽然相比老款车型,轴距数据略有提升,但尺寸表现放在同级别中依旧没有优势可言。

车尾部分,雷克萨斯 RX PHEV的设计十分简约大方。贯穿式尾灯组合,同样给我们带来了不小的设计新意,夜晚点亮后,灯组外侧类似羽翼式的造型,所呈现出的灯光质感还是挺高级的。

进入到雷克萨斯 RX PHEV的车内,中控台采用倾斜于驾驶座位一侧的设计,体现出自身以驾驶者为中心的理念,日常操作起来比较便利。作为擅长营造内饰豪华感的雷克萨斯来说,在这款雷克萨斯 RX PHEV身上,也有着较为抢眼的表现。大量软质材料包裹中控台,细节之处还加入了提升质感的车内氛围灯,再加上14英寸的中控触摸显示屏,实车档次无需置疑。

配置部分,雷克萨斯RX PHEV的安全配置分布较为全面,装备了膝部气囊在内的十气囊,车道偏离预警、道路交通标识识别以及全速自适应巡航等主动辅助配置也加以应用。其它配置上,前排座椅加热/通风、主驾驶座位记忆、流媒体内后视镜和方向盘电动四向调节等都没有缺失。

空间方面,空间宽敞的前提下,又有着宽大厚实且柔软的真皮座椅,雷克萨斯RX PHEV的后排乘坐舒适性几乎挑不出毛病,这也算是雷克萨斯 RX PHEV的卖点之一。

硬件部分,搭载2.5L发动机和前后双电机的动力总成,发动机与电机最大功率分别为185Ps和237Ps。官方给出的0-100km加速时间为6.5秒,实际开起来,雷克萨斯RX PHEV依旧保持着家族燃油车型的高级行驶质感,动力表现也能轻松应对复杂的用车场景。馈电状态下的油耗为5.89L/100km,燃油经济性还是挺不错的。作为插混式车型,雷克萨斯RX PHEV配备容量为16kWh的三元锂电池组,CLTC工况下纯电续航可达83km。

综合来说,雷克萨斯RX PHEV的产品力表现比较扎实,不过面对如今竞争激烈的市场,偏高的售价和占据劣势的品牌号召力,也导致雷克萨斯 RX PHEV的认可度受限。因此,我觉得如果你对雷克萨斯RX PHEV比较看好,不在乎保有量的情况下,还是可以考虑的。

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易车早报:小米汽车接近获得生产资质/全新雷克萨斯RX上市

2023年2月15日,易车编辑为您精选以下内容:

1、网传

2、全新

3、

4、

5、

6、中期改款

7、

8、中期改款

头条:网传小米汽车接近获得生产资质

公开信息显示,小米汽车工厂项目位于

新车:全新雷克萨斯RX正式上市

全新雷克萨斯RX基于TNGA架构中的GA-K平台打造,车身尺寸方面,全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920 /1695毫米,轴距2850毫米。内饰RX采用环抱式设计,配备14英寸中央显示屏,拥有全景天窗和HUD抬头显示系统,并且可以提供黑色、红色等六种内饰颜色可选,新车前后排座椅间距增大12毫米,令后排空间更加充裕,软件系统还能提供OTA升级服务。

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