郑州南站高铁站什么时候开通 success

比郑州东站还高大上的郑州南站“长”这样！

1月10日，由同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司设计的《郑州南站建筑概念设计方案》通过中国铁路总公司和省政府的联合批复，这标志着郑州南站开始进入实质性建设阶段。

郑州南站建筑概念图

郑州南站建筑创意来自莲鹤方壶

（莲鹤方壶）

郑州南站造型结合莲鹤方壶中莲花和飞鹤的意向，创造出与新郑机场“龙跃中原”交相辉映的“鹤舞九州”的建筑形象。

郑州南站位于郑州航空港区，是我省米字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。

2017年7月29日郑州南站枢纽工程正式开工，12月25日全面开工，这标志着郑州将迈入“一城五站”时代。该工程预计2019年9月30日建成通车。

除了郑州南站概念图出炉

大郑州还有哪些振奋人心的消息呢

1月10日，省发改委官网公布了《郑州综合交通枢纽示范工程建设三年行动计划》（以下简称《计划》），对如何把郑州打造成国际性综合交通枢纽这个总目标，进行了细分和部署。

我们一起来看看，这三年要如何干，而这个具有国际范儿的郑州国际性综合交通枢纽会是个啥模样。

关键词： 四港四枢多站

四港，即承担货物转运分拨的航空港、铁路港、公路港、出海港。

航空港、铁路港、公路港都好理解，郑州不靠海，如何打造出海港呢？

《计划》提出，将以郑州国际陆港为核心，加强集装箱铁海联运，推动沿海港口功能向内陆转移，打造出海港。

四枢，即依托铁路、民航干线运输通道，在完善提升既有郑州机场、郑州高铁东站、郑州火车站客运枢纽功能的基础上，加快建设郑州南站高铁客运枢纽，形成综合客运“四枢”布局

多站，即合理布局建设城际铁路站、市域（郊）铁路站、地铁站、通用机场、公路客运站、物流配送中心等多层次枢纽站场，加强枢纽间便捷衔接，提升中转转运效率，强化对“四港四枢”主枢纽的分拨疏解功能，形成分级分层枢纽发展格局。

2018年关键词：恢复深航郑州分公司

航空建设方面

将开工建设郑州机场北货运区工程、客货运枢纽配套设施工程，加快第三跑道及绕滑系统工程、空铁联运航空物流配套项目、南飞行区升级改造工程前期工作；

国际航空通道建设方面

新开通郑州至伦敦、莫斯科等洲际客运航线，至阿布扎比、迪拜等货运航线。推动河南航投与卢货航合资货航公司投入运营

西部航空设立郑州分公司，深圳航空恢复郑州分公司，祥鹏航空持续加大运力投放。

2019年关键词：机场第三跑道开工

开工建设郑州机场第三跑道及绕滑系统工程、空铁联运航空物流配套项目、南飞行区升级改造工程等项目；

新开通郑州至纽约等洲际客运航线，至哈利法克斯、马斯特里赫特等货运航线，加密郑州至欧美亚澳客货运航线，

进一步完善郑州机场国际航线网络，加快提升客货运基地航空公司的市场份额和通达能力。

2018年关键词： 郑济高铁

对于铁路来说，将加快米字形高速铁路网建设。

推动郑济高铁濮阳至济南段全线开工，郑万、郑阜、太焦高铁及郑济高铁郑州至濮阳段按照节点计划顺利推进。

开展郑州南站-大关庄-郑州站铁路联络线前期工作；

建成郑州东动车运用所、圃田（占杨）一级物流基地、薛店二级物流基地，加快建设郑州南站，基本完成郑州南站高铁物流基地前期工作。

研究布局国际陆港第二节点。

推动中欧班列（郑州）慕尼黑线路常态化开行，开辟至北欧第三目的站、至南欧新线路，

推进闽郑欧、桂郑欧等国内合作中转国际班列开行，实现班列线路持续延伸拓展，全年计划开行650班。

2019年关键词：郑州南站、郑万高铁

建成郑州至万州高速铁路河南段、郑州至阜阳高速铁路，完成太原至焦作高铁、郑济高铁郑州至濮阳段主体工程；

建成郑州南站站场工程，力争开工建设郑州南站-大关庄-郑州站铁路联络线、郑州南站高铁物流基地及至机场货站联络线。

2018年关键词：郑州机场至许昌市域铁路

全线开工郑州机场至许昌市域铁路。

争取国家发展改革委批准实施郑州市轨道交通第三期建设规划，开工建设轨道交通3号线二期、6号线等项目。

建成农业路快速化、北三环东延高架部分等项目，开工建设黄河路西延、东风路下穿郑州北编组站等项目。

加快机场集疏运公路网络建设。

2019年 关键词：郑开城际延长线

建成郑州机场至郑州南站城际铁路和郑开城际铁路开封延长线。

建成轨道交通2号线二期、5号线、14号线一期、南四环至郑州南站城郊铁路二期，力争开工建设轨道交通8号线一期等项目。

力争四环快速化工程高架部分基本完工。开工建设四港联动货运专线。

2018年关键词：本土多式联运公司

积极引进一批具有国际物流先进水准、先进理念的多式联运龙头骨干企业。

推动省交通运输厅、郑州铁路局、河南机场集团、郑州国际陆港公司等组建本土多式联运公司；

建成郑州国际陆港多式联运海关监管中心二期工程、汽车整车进口口岸二期、进境植物种苗口岸，力争设立药品进口口岸；

促进DHL亚太区第四大快邮件分拨转运中心项目落地建设；

建成投用中欧国际多式联运综合信息服务平台一期。

拓展推广郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台，推动“国际舱单一体化”标准，实现一单到底。

2019年关键词：本土卡车航班公司组建

完成本土卡车航班公司组建，推动郑州机场多式联运中心规模化运营，形成全国性“空空+空地”集散中心。

探索建立空铁联运标准流程体系。完成郑州国际陆港多式联运示范工程，不断提升公铁、铁海联运水平；

建成投用中欧国际多式联运综合信息服务平台。

完善郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台功能，实现平台用户超百万，信息网络覆盖欧美亚地区。

建成郑州航空邮件处理中心，加快建设郑州国际陆港邮件集散中心。

推动已运行功能性口岸持续提升业务规模和水平，形成与一类口岸联动发展的功能性口岸体系。

2020年郑州的“小目标”：

初步建成国际性综合交通枢纽

关键词： 3000万人次、100万吨

建成郑州机场北货运区工程、客货运枢纽配套设施工程，加快建设第三跑道及绕滑系统工程、南飞行区升级改造工程、空铁联运航空物流配套项目；

新开通郑州至德国、法国、意大利等欧洲国家的主要航点客运航线，郑州至科隆等货运航线。

力争郑州机场旅客、货邮吞吐量分别突破3000万人次和100万吨，其中国际地区旅客、货邮吞吐量分别突破300万人次和60万吨。

关键词：米字高铁

基本建成太原至焦作高铁、郑济高铁郑州至濮阳段，基本完成郑济高铁濮阳至济南段主体工程；

完成郑州南站站房收尾及配套工程，加快建设郑州南站高铁物流基地及至机场货站联络线。

关键词：轨道交通

建成轨道交通3号线一期、4号线，力争建成轨道交通3号线二期、10号线，

推动郑州市轨道交通第三期建设规划包含线路全部开工建设。

建成四环快速化工程，力争建成郑州机场至许昌市域铁路。

积极推进铁路物流基地、货运场站等周边道路配套工程。

关键词：多式联运国际物流中心

推广郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台，吸引更多的贸易商、境内外物流商主动成为平台用户，推动中欧国际多式联运综合信息服务平台实现市场化运行。

建成药品进口口岸并形成业务规模，进一步完善功能性口岸体系。建成郑州国际陆港邮件集散中心。提升中国（河南）国际贸易“单一窗口”功能，实现“单一窗口”与“一带一路”沿线主要国家“单一窗口”的互联互通。

推动郑州机场多式联运转运中心实体配套实现规模化运营，加密卡车航班，建成多式联运货物集散中心运营体系。建立“零距离”航空、高铁综合换乘中心，开展“空铁联运”产品产业培育，提高“空铁联运”货物集散中心影响力。

关键词：郑州国际综合交通枢纽

根据《计划》，经过三年的努力，初步建成郑州国际性综合交通枢纽，枢纽功能显著增强，通道网络更加完善，国际航线网络持续拓展，米字形高速铁路网基本建成，高速公路、普通干线公路通达能力和服务水平整体提升，城市对外出入口更加顺畅。

未来的郑州将会越来越好

让我们一起期待吧！

对于火车拉来的城市郑州来说，郑州高铁南站对于河南的意义是什么？

郑州高铁南站对于河南省最大的意义，是使郑州南站和新郑国际机场联袂，形成强大的空铁双核驱动，将会大大汇集全国乃至全球的人流、物流、信息流，对整个河南的发展起到了引擎的作用。

我仿佛看到了中原的崛起！

使河南更方便的连通华北、西北、中原、中部等城市群，并且作为河南城际铁路的中心，将会辐射整个河南省的铁路交通发展和城市建设已经经济发展。

这将使郑州真正成为“米”字形铁路交通网的中心，对郑州以及河南整体的发展，可想而知。

郑州南站在航空港务区T2航站楼东侧，它和郑州东站并列成为全国第二大高铁站，其输客能力可想而知，而且它还连接了港务区，使郑州的地铁、公路发展进一步扩大完善，对郑州中原城市群霸主的地位，进一步巩固。

而郑州南站的建设，对中国主要城市群都起到了很好的互联互通效果。

郑州南站一旦建成，郑州铁路交通的“米”字形也就实现，关中城市群、川渝城市群、京津冀城市群、中原城市群、中部地区城市群、长三角城市群、胶东半岛城市群、环渤海城市群，等等将全线连通，而作为中心交汇的河南省，其意义真的是不言而喻，非同凡响。

郑州南站已于2017年7月29日开始建设，预计2019年10月份前建成通车。

一个崭新的中原高铁中心将要来临，让我们拭目以待。

你对郑州高铁南站有什么看法，欢迎点赞留言，关注李阿冰。

感谢有机会回答这个问题，郑州高铁南站的建设可以说对于郑州具有很重要的意义，今天借此机会简单谈谈我的一些看法。

郑州南站的建立进一步加大了郑州高铁时代的优势地位

郑州高铁南站建成后将连接郑渝高铁、郑合高铁及中原城市群城际轨道交通系统，初步的 规划是总规模为16台32线（郑州高铁东站是车站规模也是16台32线）可以说在规模上郑州高铁南站是不输于郑州高铁东站的（并列亚洲最大高铁站之一）。

郑州高铁南站是郑州米字型高铁的进一步

根据目前的高铁线路看一看出来（灰线部分是正在修建）， 郑州高米字型高铁目前已经初步成型，唯一欠缺的就是西北线路和东南线路，高铁南站就是建设在郑州东南方向，可以说郑合高铁造就了高铁南站。

郑州高铁南站建立在这个位置的原因

高铁南站建立位置很值得研究，位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处。至于建到这里的原因有个人觉得有几点：

第一、是郑州米字型高铁东南方向的延续。 郑州是全国第一个提出建设米字型高铁的城市（后来很多城市进行效仿），也应该是全国目前最为先进的地区，郑州高铁南站的建立有利于交通枢纽的进一步稳步，便于享受高铁红利。

第二、专门为航空区服务的。 对于郑州航空港有所了解的朋友应该知道，郑州航空港区如今应该是聚集了郑州最为优厚的企业和政策支持， 说句不客气的话，航空港区的产业发展情况直接决定了未来郑州甚至河南省的产业升级情况。 目前来说 航空港区拥有了：富士康产业园、苹果公司，微软（将新郑国际机场作为其国际产品集散地，微软下一步将在这里建设关于手机 游戏 、手机应用等研发基地）、阿里巴巴的菜鸟网络、京东物流中心、、阿里巴巴云计算、正威 科技 城智能终端（手机）产业园等众多高技术产业落户。可以说郑州航空港区产业代表着郑州甚至是河南的最高水平。

航空港区目前还在大力的引进全国和世界各大产业入驻，未来的前途不可限量，作为中国首个国家级航空港经济综合实验区和河南省着力打造的国际航空物流中心，可以说高铁南站的建立对于航空港区的建设和郑州产业升级又添加了动力，其意义不言而喻。

郑州高铁南站是郑州四大综合交通枢纽之一，定位于郑州市第三客运站，主要服务于黄河以南地区快速铁路客流的集散和中转换乘，也是河南省“米”字形高铁网的重要枢纽站之一。2019年9月郑州南站站场将建成，届时郑万、郑阜（郑合）铁路将通车。这对航空港综合交通物流网的形成意义重大。郑州南站同样对郑州都市区有重大影响力，这也将极大推动轨道交通线网、高等级路网和城市道路发，这同样对拉动中原城市群的发展大有裨益。

郑州南站是航空港区大型枢纽机场空铁联运的重要支撑，尤其是货物的空铁联运是我国乃至世界货运领域倡导发展的业务。郑州南站和郑州新郑国际机场将组成空铁双核驱动的格局，成为河南经济发展的新引擎。

郑州南站位于郑州市东南新郑境内，距离新郑机场东仅5公里，距离市区约30公里，距离许昌市区约50公里。郑州南站连接郑万、郑合铁路，设计为16台32线。未来的郑州南站将和郑州东站一道并肩全国第二大高铁站。根据规划，郑州南站将接入高铁、城际铁路、轨道交通线路，成为融合高铁物流、空铁联运等综合功能的特大型交通枢纽。

2019年9月郑州南站场站将建成通车，而郑州南站站房需要等到2023年才能完工启用。在此之前，郑万、郑阜铁路都将甩站而过停靠在郑州东站。值得一提的是，国铁动车所也将在8月份启用，他们将负责规划的12线库48条存车线，远期还具备高级修条件，到时候郑州局动车就能在本地维修了。

郑州南站是郑州的第三大客运枢纽站，未来接驳的是航空、地铁、城轨、高铁等，建设规模可以与郑州东站比肩，将来也是航空港建设的重要经济引擎。

对于河南的意义我认为有很多方面

一、加快航空港区的建设，引领河南进出口贸易。 现在河南 的进出口贸易交易额位居中部六省第一，而这大多要归功于航空港区的开发建设，郑州南站设立在港区东南角，距离机场仅六公里，未来可以借助郑州南站实现省内货物在港区的集散，同时也会增加港区的对外吸引力。

二、加快河南各地市与省会之间的联系。 郑州南站不仅有郑渝、郑合高铁在这里交汇，还有五条城际铁路在这里汇集，将来省内地市的人们可以乘坐城际到达郑州南站，进而乘坐高铁去向更远的地方，方便人们的出行，加强省会与各地市的沟通。

三、拉大郑州的城市框架，促进河南经济发展。 如今河南经济总量位居全国第五，郑州占据21%，像郑州站和郑州东站现在几乎都在市中心，使城市再扩大的空间十分有限，因此郑州南站的设立便可以将港区和郑州巧妙的结合，郑州的经济发展也极大影响着河南的经济发展。

总之，我认为郑州南站的设立是为将来中原城市群城际交通的汇集，方便更多的还是省内，虽然现在来看位置较偏，但距机场六公里却是很好的区位，最后也希望郑州南站和城际铁路尽快建成，带给人们便利的出行。

河南省会郑州是一个火车拉来的城市，我想大家都是比较熟悉的，那么郑州已经有了好几个火车站，那么为什么还要再建一个郑州南站呢，其实今天的郑州南站的地位还是很大的，要知道郑州南站未来将是一个集高铁、普铁和城际铁路的火车站。

目前郑州市共有郑州站、郑州西站、郑州北站，郑州东站四个火车站，而规模来说还要数郑州站和郑州东站，而郑州东站主要是高铁站，而郑州已经有了一个高铁站，为什么还要建设一个高铁南站，主要是郑州的高铁网马上就要建成了。

后期郑州米字形高铁中的郑合高铁，郑万高铁都要经过郑州南站，汇入郑州南站，除了高铁线路以外，像豫东，豫南的几个地级市后期建设的城际线也将和南站接驳，再加上郑州的机场位于郑州南部的港区，所以说未来的郑州港区还要大力发展，所以说要想发展，交通先行。

我觉得带动河南整个中部地市的经济有重大意义，不应该毫无原则的过度倾斜省会！低端制造业的郑州被长沙越甩越远！

战略构想和布局规划非常好！但在战术上从国家到地方都没有没能清醒的认识到其中一个非常重大重要的一步一一必须着力加大加快推进构建西部地区以省会城市乌鲁木齐为中心的国家中心城市集群且是超大规模的．她可以有效的声援中巴经济走廊建设，同时在气势上给予欧美、印度予最沉重的打击．此举同时也说明了我们中华民族向全世界全 社会 召告：中华民族将以铁臂合围之势悍卫中巴经济走廊建设悍卫中国与世界的一带一路经济建设。这些才是重点！…………海南也是如此，不仅仅只是海囗，是整个海南一一必须构建成国家中心城市集群且是超大规模的（每个方向都有超大规模的国际机场）．这项浩大的国家工程一旦建成，表明我们中华民族在悍卫南海问题上及悍卫中国与世界的一带一路世界人民的伟大事业问题上不仅仅只是有雄心，同时有足够的国家综合实力超强的国家军事综合能力并时刻准备着．这才是海南，这就是中国！…………郑州一一未来的国家中心城市，绝对不能就这点野心，应当再放大些与洛阳等边上的三线城市合并着力构建超大规模的郑州国家中心城市集群，在国家经济建设中有着承上启下的关键作用．

郑州南站建成能促进郑州市进入万亿俱乐部，打造国家中心城市的金牌

意味着其他城市只能到郑转车，不管绕多少路。

希望登封城际铁路早曰开工发展少林寺 旅游 名天下

郑州南站高铁站什么时候开通 success

郑州站有高铁吗

郑州站有高铁

乘客们在郑州站是可以直接乘坐高铁的，而且郑州站不光是有高铁，另外还有动车以及普通列车，所以乘客在郑州站可以乘坐高铁，也可以乘坐动车或者是普通的火车。郑州站是位于郑州市二七区，是郑州地区很重要的铁路枢纽组成部分。

郑州站介绍

郑州站历史比较悠久，最初是建造于清朝光绪年间，在1953年对这个站点进行了扩建，1988年再次进行扩建。截止到2018年为止，郑州站的占地面积已经达到了40万平方米，其站台的规模是7台13线。郑州站的主体建筑是无梁的楼盖结构，东西有售票大厅，其高度达到21米，另外还有南北广场。

主体的站房一共分为了两层，在第1层有东西，两个进站口，还有安检通道以及服务台和售票大厅等部分构成。第2层主要就是中央通道，另外还设置了10个候车大厅。至于东西广场，东边的广场主要是停车场和出租车的候车区，西边的广场利用地上地下不同的空间，将不同性质的机动车辆进行了分流。

郑州高铁站有哪些

1、郑州东站，这里也就是大家经常说的郑州高铁站。目前在郑州东站交汇的铁路线是徐兰高速、京广高速，主要就是把高速铁路作为中心站点。这里交通非常便利，除了有铁路、城际铁路、高速铁路之外，同时还有地铁和城市公交，属于综合性的一处枢纽站点，给乘客的出行提供便利。

2、郑州站，这里就是郑州火车站，所属区域是郑州二七区。郑州站是一座特等车站，属于中国铁路郑州集团有限公司的管辖范围。在郑州铁路枢纽之中，郑州站占据着很重要的位置，不仅有动车组列车、城际列车、高速列车，同时还有普通列车，乘客可以根据自身的情况去选择。

3、郑州南站，在郑州南站经过的铁路线有郑兰城际铁路、郑合高铁、郑渝高铁等，属于综合性的一个交通枢纽站。同时这里还是属于郑州地铁13号线和9号线的换乘站，除此之外还有公交车和出租车等，前往郑州南站交通很便利。

4、郑州西站，修建时间是2011年5月24日，正式开通运营的时间是2015年12月18日。截止到2020年，郑州西站建筑总共占地面积达到4000平方米，站场规模是2台4线。

郑州其它高铁火车站点

郑州西站、巩义南站、巩义站、新郑机场站、郑州东站、黄河景区站、绿博园站、郑州站、南阳寨站。

郑州客运南站2022年11月10号正常通车了吗

没有。郑州客运南站2022年11月10号没有正常通车，根据疫情防控形势，为满足南、北区员工上班出行需要，郑州客运南站决定从2022年11月16日起恢复南、北区通勤班车运营。其余地方的交通陆续恢复中。

郑州到濮阳高铁什么时候开通？

郑州到濮阳高铁于2022年6月20日开通。

省委省政府拟于6月20日举行济郑高铁濮阳至郑州段开通仪式，这就意味着6月20日济郑高铁濮阳至郑州段通车。

济郑高铁濮郑段正线长度197.28公里，设计速度目标值每小时350公里。全线共设车站7个，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改（扩）建，濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站和新乡南站为新建车站。

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郑州高铁南站的具体位置?

说起郑州高铁南站，人们比较陌生。但实际上，这个站已在规划中。在郑州航空港区T2航站楼东约5公里的地方，将建郑州高铁南站，总投资10亿元左右。郑州高铁南站将是未来郑渝高铁、郑合客运专线的交会点，而今已经预留了郑万铁路的接入口。