减压病是什么意思_减压病是什么病

潜水中提到的免停留时间是什么意思

没有停留时间。

减压病是什么意思_减压病是什么病

无滞留时间用于减压，否则，将导致：

1、减压病，俗称潜水员病，是指体内溶解气体超过气体饱和极限或没有足够时间排出体内气体时，在血管和各种器官、组织中形成气泡而引起的全身性疾病。

2、随着周围环境压力的降低，无声气泡的体积开始迅速膨胀，对我们的身体造成伤害。每个人的体质都不一样，所以反应也不一样，大致分为几类。

3、没有明显的迹象表明会爆发轻微的酱油爆炸，即感到疲倦、头晕、困倦、透彻的心，不再爱。

4、治疗方法：饮用热水、、睡觉、不剧烈运动、取消下一次潜水、尽可能服用纯氧。

5、氮的高压是氮中毒。严格说来，氮中毒不是气体中毒。放在这里方便，氮中毒：顾名思义，就像喝醉一样，它会让你感到莫名的幸福和快乐，你可能会兴奋，冲动，悲伤，甚至喝醉。氧气在高压下是有毒的。

6、氧中毒：高压氧的强烈氧化会影响呼吸系统和神经系统。会对你的肺泡造成不可逆转的损害。

7、一般表现为肺灼热感、咯血、面部肌肉抽搐、面部肌肉和唇震颤、出汗、流涎、恶心、头晕、心悸、面色苍白等。异常感觉：视力狭窄、烦躁、焦虑或高兴等，少数情况下可发生塌陷。

减压病是什么减压病症状有哪些

潜水的时候，如果作不正确的话，很可能大家就会得减压病的，那么，大家清楚这个是什么病吗？会有什么症状呢？不要着急，小编马上就来给大家普及一下这个减压病的信息吧！

减压病是什么

正常情况下，人体体内与外界的压强维持在正常水平，但由于在水底每个深度的水压不同，导致在潜水过程中会存在“减压”这一必要环节。而减压则是为了释放多余气体。

由于加压水下环境的不同，很多潜水新手长期的疏忽大意，从而导致了减压病。

那么，整个减压病是如何产生的呢?

如图，气压从空间的零点缓慢增加到海平面的一个大气压(14.7psi)，随着人体从海平面逐渐下潜，每下降33英尺，便会增加10msw。

当潜水员暴露于高压环境时，惰性气体(例如氮气)便会积聚在组织中。潜水越深，身体对这种气体的摄取也会越快，这就是常说的“氮醉”。

当潜水员上升时，驱动器反转，气体逐渐从人体中离开，而此时，则需要有、分连段的进行安全减压上升。

若上升过快，身体则会出现减压病的症状。

减压病到底会出现哪些症状?

减压病的形式有很多，种是皮肤型屈肢症。该类型的病症通常以肌肉骨骼疼痛和轻度皮肤症状为主。

像这样的皮肤斑点即是皮肤型屈肢症。这样的皮肤斑点不同于明显的斑驳或大理石纹，有时还会使皮肤变色，并且常伴有瘙痒和轻度皮疹。更严重点甚至会伴随着关节或肌肉附近的轻微疼痛。

这类疼痛在会在关节移动的过程中增加，长此以往终会更加严重。

第二种症状则是更为严重的，他们通常分为三类：神经系统，内耳和心肺。

神经症状可能包括肢体麻木，感觉异常等，如刺痛、肌肉无力、行走困难。身体不协调或者膀胱系统受损，所导致的问题。神经麻痹，精神失常等症状。

内耳受损则会造成耳鸣、听力受损、眩晕、恶心呕吐等症状;

心肺症状，则通常表现为干咳、胸痛、呼吸困难，甚至“窒息”。通常由于肺部高泡负荷引起的呼吸道疾病可能会损害肺部的功能，如果不及时治疗，会威胁到潜水员的健康，甚至生命。

另外，第二种病症绝大多数是慢性常见病，极不容易被发现。例如：疲劳和虚弱是常见的问题，由于发病时间过长，导致很多人忽视掉。

还有一些不太常见的症状，例如行走困难、尿道呼吸道疾病、听觉视觉受损等。

大家了解了吗？如果大家出现上面说的症状的话，一定要及时治疗啊！

潜水中提到的免停留时间是什么意思？

你说的应该是免减压时间吧，这个具体解释起来有些复杂。简单地来说，就是在海底高压的环境下，水肺潜水员会吸入大量的氮。之后如果升水过快，没有及时地进行充分的排氮，原本溶于体内的氮就会由于压力的变化而迅速变成气泡，引起栓塞，这就是减压病（潜水病）。

理论上来讲，在呼吸气体相同，以及深度相同的情况下，下潜时间越长，得减压病的风险就越大，因此为了防止得减压病，潜水员有时就需要在水下进行阶段性减压停留，好让自己的身体进行足够的排氮。而免减压时间呢，其实就是一个经过计算得出的一个临界时间。

科学家经过长年的研究和实验，得出了一套理论和公式，通过之前下潜的深度、时长、重复潜水的次数、所呼吸气体的氮氧比、以及水面停留时间等诸多因素，来得出你体内的氮含量级别，再根据这个级别，计算出你下一潜，在某一深度所能停留的时间，超过这个时长，就要进行上面所说到的水下阶段性减压（减压潜水），否则就会有很大的患病风险。

如果没有超过这个时长，潜水员一般只需控制升水速度，并在，简单地做一个五米三分停留就可以了（免减压潜水）。这个界定的时长，就是免减压极限（时间）。

潜水的原意是为进行水下查勘、打捞、修理和水下工程等作业而在携带或不携带专业工具的情况下进入水面以下的活动。后潜水逐渐发展成为一项以在水下活动为主要内容，从而达到锻炼身体、休闲娱乐的目的的休闲运动，广为大众所喜爱。

进入互联网时代后，随着网络应用的不断普及，大众又赋予了潜水新一层的含义，即在他人不知情的情况下，隐秘的观看共享信息或留言，而不主动表露自己身份、发布信息和回复他人信息的单独个体或行为。不过在地理学角度，潜水还指埋藏在个隔水层之上的地下水。现逐渐用于网络。

参考资料

潜水艇上浮之后，人为什么不能马上出仓？

图注：饱和深潜潜水后，潜水员必须进入这种加压舱，否则就会得深潜病

首先，你这个问题题目和问题内容描述并不相符，题目设计的是潜水艇上浮后，但内容却是人潜水快速上浮后，实际上，这两个问题有完全不同的答案。

首先来看看潜水艇，你说的潜水艇，学名称作潜艇，潜艇是有耐压壳体的，可以通过耐压壳体的艇壁直接承受潜深后的外界水压，而潜艇舱内则跟采用气密舱技术的民航客机和运输机一样，是保持常压的。因此人在潜艇内是感受不到随着潜艇潜深变化外界水压的变化的。所以，跟民航客机降落开舱后乘客可以直接出舱类似，潜艇上浮后，人也一样可以直接走出潜艇，这不会对人的身体造成任何损害。

然后我们再来回答人潜水快速上浮的问题。首先，不依靠潜艇或载人深潜器等装备的人本身潜水就不能潜的很深。传统的常规空气潜水技术，有效作业深度一般为60米，作业时间为30分钟。携带氧气瓶的潜水员之所以不能下潜到更深的深度，主要原因是受人的生理极限限制，因为普通氧气瓶中携带的是空气，空气中的主要成分是氮气和氧气，其中氮气的占比比氧气还要大得多，下潜深度过大，潜水员在气瓶呼吸时就会出现“氮麻醉”现象，这是非常危险的。即便使用纯氧气瓶，也会出现水下的高压氧毒性作用，使得潜水员面临生命危险。而潜水深度要想超过60米，必须采用人工配制的氦氧混合气。用氦作为稀释气体替代氮之后, 可不再出现氮麻醉; 而氧的浓度则可按各深度的安全氧分压规定配制, 既不产生氧中毒、也不出现缺氧症。

其次，潜下去以后，想要上来又是一个大难题，这就是你问题内容里问到的“人潜水后为什么不能快速上浮”。我们知道海底是有很大压力的，海水越深压力越大，人在潜深的时候，为了适应外界水压的变化，身体是在逐渐进行适应和调整。此时人身体血液内的惰性气体浓度是大幅度上升的。而潜水人每次上浮前，必须先进行长时间的逐步减压，使得身体能够逐渐适应压力的变化，同时逐步降低血液中惰性气体的浓度，之后才能成功出水，否则也会有生命危险，也叫“潜水病”（或减压病）。

那么，这个减压逐渐上浮的时间有多长呢？根据资料，当当潜水深度在115~120米时，所需的减压时间是水下有效作业时间的7.2~10.6倍。这意味着如果有效作业时间仅为10分钟，那么减压时间就要长达1到2个小时。

这样看，潜水后上浮，是不是效率很低？但有的时候，潜水员不能这样慢慢上浮，因为有的时候人是沉在近海的潜艇里，潜艇里氧气已经不够用了，必须马上出来；有的时候潜水员携带的氧气瓶里的氧气已经快耗尽，必须快速从水里出来。这怎么办呢？为了解决这个问题，人类就研制出一种可以水下使用的减压舱，潜水员需要快速上浮的时候，可以进入这个减压舱，在舱内可以模拟海水中压力变化，逐渐调节压力，到水面的时候压力已经正常，人就可以直接出舱。值得注意的是，潜艇救生钟并非是减压舱的一种，潜艇救生钟实际上与潜艇一样，都是依靠艇壁耐压壳体来承受海水压力的，内部则是常压，通过救生钟上浮的艇员不与海水直接接触，也不需要减压，直接可以出舱，不会得减压病。

但有的时候，潜艇沉没了，没有时间等待救生钟，需要艇员从海水中马上快速上浮，这个时候上浮有危险怎么办呢？外国海军研究出快速上浮救生方法和装备。潜艇失事后，在潜艇内的常压环境下，艇员穿着一种特殊的充气罩式服装，经艇上调压舱门快速充气增压后，直接上浮到水面，途中不停留减压。据资料显示，目前潜艇快速上浮救生的深纪录是183米。但使用快速上浮法得救的艇员，此时并非就安然无恙了，而是还要马上进减压舱进行减压，因为在快速上浮中，虽然有充气罩服装缓解压力，但人仍然与海水直接接触，受海水压力影响，身体仍然发生了变化，需要减压。

通俗点总结就是，在深海里，人只要不与海水直接接触，在潜艇或深潜器里待着，就无需减压；只要人在深水里与海水直接接触，上浮就得先减压。

众所周知，水是有压强的。当潜水员深潜以后，我们能明显感觉自己的身体简直难以承受水的压力，特别的憋屈。据了解，而我们在水中每下降10厘米，相当水增加17KG左右的压力。

当潜水员在水下呼吸时，这时水下压力比较大，此时潜水员吸入的氧和氮会被血液过量摄取，当然，氧气对我们来说是有用的，但是氮的确是一种负担。大自然界追求的就是一种平衡，当你深潜之后，由于水的压力非常大，为了达到平衡，血液里会吸收大量的氮和氧，身体内的压强也会逐渐增大。

但是当潜水员浮出水面后，由于外部大气压的压强比较小，因而此时身体相对于外部环境来说，压强较大。如果直接出水，脱掉保护衣，这时可能出现身体内出血的情况。也就是题目中说的爆炸。

当然，的方法就是，当潜水员深潜一段时间后，出来以后先去减压室，周围的环境是一个压力室，压力慢慢减去，让身体慢慢恢复到潜水前的状态。这样，就不容易引发问题。

潜水本身就是一个比较危险的职业，其中也容易引发各种各样的生理、心理问题，我们一定要注意规避这些问题，提前做好预防，遵守科学规律。

题主描述的这种情况有一个专业名词叫“减压病”，或者具体的说叫“潜水减压病”。但题主的描述有两个错误，首先这种症状跟潜艇没有关系，而是潜水者才会出现的；其次也不会导致人爆炸，多造成肌体内部出血，或者溶解在机体组织和血液内的惰性气体由于减压而形成气泡，造成身体的不良反应或急性功能障碍。

减压病的原理说起来也很简单。水下是有水压的，每下潜10米，大致相当于增加一个大气压的压力。机体在高气压环境下，肺泡内各种气体分压随之增高，并立即与吸入压缩空气中各种气体的分压相平衡。因为肺泡内气体分压高于血液中气体压力，便相应地增加了气体在血液中的溶解量，再经血循环运送至各组织。其中大部分氧及二氧化碳迅速被血红蛋白及血浆内成分所吸收，仅少量以物理状态游离于体液中。氮在体液内的溶解量与气压高低和停留时间长短成正比。

当人体由高气压环境逐步转向正常气压时（比如从水下上浮），在速度不快的情况下，体内多余的氮可以由组织中逐步释放而进入血液，然后经过肺泡逐渐缓慢地排出体外，不会造成不良后果。当减压速度太快，体内压力超过外界压力过多时，体液内的氮就无法继续维持溶解状态，会在几秒至几分钟内迅速释放，并且以气泡的形式聚积于组织和血液中。减压的速度越快，产生气泡的速度也就越快，聚积量也越多。

在脂肪较多而血循环较少的组织，如脂肪组织、外周神经髓鞘、中枢神经白质、肌腱和关节囊的结缔组织等中，脱氮困难。释放出来的氮可能长期以气泡状态存在。除了血管内的气泡外，氮气泡还往往聚积于血管壁外，挤压周围组织和血管，并神经末梢，甚至压迫、撕裂组织，造成局部出血等症状。在脂肪少而血流通畅的组织中，氮气泡多在血管内形成栓塞，阻碍血液循环。气泡还可能引起血管痉挛，导致远端组织缺血、水肿及出血。根据栓塞部位及其所引起的组织营养障碍程度和时间，可产生一系列症状。

所以潜水员在上浮的时候，必须按照一定的速度缓慢上浮。而且上浮一定的距离还要停一阵子，就是为了让体内被溶解的多余的气体能够有时间来逐步释放。沉船中的船员由于没有相应的潜水装备，不能在水下停留，所以在被救出来之后往往需要在减压舱内待一段时间，好逐步改变气压，让体内的气体释放。

类似的问题会出现在很多需要在压强变化较大的环境中工作的人身上。例如沉箱作业、特殊的高空飞行等。

至于潜艇，由于潜艇内部一直保持着正常的一个大气压的压强，人的体内不会有什么额外的气体溶解，反倒不需要额外的减压过程。

你把潜艇艇员跟潜水员搞混了。

潜艇潜再深只要潜艇没事潜艇艇员都没事，浮出水面什么都不用干。

潜水员轻潜的话潜不同的深度携带的呼吸气体都不同，在不同的深度停留不同的时间都要采取不同的减压方法。这是因为轻潜的时候，人体承受压强，呼吸的气体也是对应的压强，在非正常的压强下，气体中的不同成分会溶解在血液中。人体一般只能承受血液中溶解氧气和极少量氮气等其他气体，所以人在高压强下不能长时间停留。一旦要上浮，那就要将血液中溶解的气体排出，否则，上浮过快体外压强变小而血液中的气体未来得及排出，就在血液中膨胀成气泡，造成器官受损危及生命，这就是减压病。另外溶解在血液中的其他气体如果没有及时排出，哪怕经过了减压不会膨胀，也会影响人体 健康 。所以在水下高压强下停留过的人都必须逐步减压降低血液中溶解气体的压强直到水面，而舰船沉没造员在水下高压强停留很长时间的话，浮到水面后还要进入高压仓，直到体内溶解的气体排出，这个时间往往可以达到几天甚至十几天。潜艇如果失事沉没，逃生的或者被救援的艇员就必须按照上面说的去做。

另外重潜水时人员不承受水压，呼吸的气体也是常压气体，上面提到的那些都不用考虑。

这是一个错误的认知，没有谁说过不可以马上出舱的。

不管航天飞机（低压也好，潜水艇（高压也罢。所受到的压力都是由直接是作用于器材本身，意思就是外部承受压力。对内部是没有任何影响的。所以里面的人的活动空间是一个和人体平衡的气压。

不管多深，也不会影响人。就好比把你放在一个结实的铁盒里，给你埋上几十吨土在上面，土带来的压力被盒子承受了，并不会压到你，顶多你就是在里面会闷。没有盒子承受压力，可以想想人会怎样。所以潜水员直接出舱是没有多大问题的。

你所说的需要减压过程的是另外一种潜水。叫做饱和潜水。什么是饱和潜水？意思就是人直携带氧气直接暴露于水中的作业。我们知道水下潜深度越深，水的压力越大。在浅水区，人呼吸压缩后的普通空气就行。但随着深度增大，水下呼吸普通氧气瓶就行不通了。特殊处理的氧气瓶要携带。但是氧气瓶也并不是纯氧。纯氧会使人中毒。所以有其它气体比例在里面。

在人体受到高压后，特别肺部，会产生5到10个的大气压标准。在高压下，其中所含的氮会不参与人体各细胞物质的化学反应，随着人体氮气含量增高，氮会麻痹人体。这还是经过特殊训练的人。

不止这些，麻痹人体不说，由于氮的不参与，这时人体呼吸的是氦等惰性气体和氧的混合气体。而惰性气体吸入后会融进人体血液。如果不按规程进行减压，快速上浮，溶解在体内的惰性气体会因为压力骤减，在潜水员的关节或身体组织中形成气泡，损伤大脑，身体物质，甚至会危及生命。

所以，潜水越深，上浮速度就要越慢，要让身体慢慢有个适应过程。深海鱼打捞上来都是活不成的，是一个道理。

什么是减压病?

在太空中,宇航员如果要到航天器外的太空中去执行任务,一定要在出舱前先呼吸3小时纯氧?这是避免宇航员进入太空后出现减压病的一种预防措施?

我们知道,大气对人体是有压力的,但我们平时在地面并没有什么感觉,这是因为人体内部产生的内压与大气压平衡的缘故?如果外界压力一旦减小,人体组织和体液中溶解的氮气就会转变为游离的气体,在血管内形成气泡堵塞血管,在血管外压迫局部组织,使人出现四肢疼痛?面色苍白?出汗虚脱,呼吸困难?听觉失灵等情况,这就是减压病?

因目前技术水平所限,宇航员出舱时穿的宇航服只能达到大气压的1/3左右,因此航天员在出舱前,都要先吸足纯氧,使体内组织和体液中的氮气尽可能排出,以避免在舱外发生减压病?

吸氧中的宇航员

宇航员进入太空时舱内空气会不会漏掉在太空中,宇航员有时需要离开座舱,进入太空进行工作?这可不像我们平时走出房间那么容易?因为在各种航天器中,都要保持和地球上基本一样的温度和大气压力?只有这样,宇航员才能在太空舱内不需穿戴任何设备就能自由呼吸?生活?但是,即使宇航员穿了特制的宇航服,也是不能直接进入太空的?如果像我们平时从屋子出来那样,走向太空,就是门关得再快,舱里的空气也会跑光的?

为此,科学家研制了一种气闸舱?气闸舱两边各有一道门,宇航员穿好航天服后,先从座舱进气闸舱,随后关上气闸舱与座舱之间的道门,使座舱与气闸舱完全隔开,以保持航天器的密封状态?然后,宇航员再给气闸舱减压,当它达到与舱外太空一样的空间压力后,再把气闸舱的第二道门打开,宇航员便可以进入太空了?当宇航员返回座舱时,只要执行相反的程序就可以了?

气闸舱