钣金外壳组合方式_钣金外观结构设计

钣金机箱外壳设计都有哪些？

1、钣金机箱外壳展开的方式一定要相当合理，要注意节省材料以及其加工性;

钣金外壳组合方式_钣金外观结构设计

2、选择间隙及包边方式应该谨慎合理，T=2.0以下，间隙为0.2;T=2-3之间，间隙为0.5;包边方式应该采用长边包短边的方式(即门板类)

3、公外形尺寸：负责走到底，正走一半;孔形尺寸：走走到底，负走一半;

4、毛刺方向

5、撕裂、压铆、抽牙、冲凸点(包)等位置方向，画出剖视图;

6、核对其材质，板的厚度，以及板厚的公;

7、注意特殊的角度，折弯角内半径(一般R=0/5)要试折而定将其进行展开;

8、有易出错(比如相似不对称的地方)的地方应该重点提出来;

9、尺寸较多的地方要加上放大之后的图片;

10、需要进行喷涂保护的地方应该表示出来;

钣金上下壳如何啮合能保证不透风

钣金上下壳啮合能保证不透风的方法如下：

1、确保钣金上下壳的尺寸和形状相同，以确保能够完全啮合，防止空隙和漏风。

2、确保钣金上下壳的表面光滑，没有毛刺、裂纹等缺陷，以便能够完全贴合在一起，不会漏风。

3、在安装钣金上下壳时，需要使用专用的密封胶或者密封垫片，以便填补钣金上下壳之间的缝隙，防止漏风。

壳体结构和框架结构相交怎么做结构

可以在内侧设固定连接结构

框架结构是指由梁和柱以钢筋相连接而成，构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗使用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。壳体结构通常是指层状的结构。它的受力特点是，外力作用在结构体的表面上，如大跨度建筑物顶盖、中小跨度屋面板、工程结构与衬砌、各种工业用管道压力容器与冷却塔、反应堆安全壳、无线电塔、贮液罐等。工程结构中采用的壳体多由钢筋混凝土做成，也可用钢、木、石、砖或玻璃钢做成。

新型涉及一种钣金外壳与框架的连接机构，机架框体两侧的架体包括上连接横杆、下连接横杆及支撑杆，上连接横杆的外侧面上固定有卡接件，卡接件由固定板、连接板和顶接板组成，固定板与连接板垂直连接，连接板与顶接板垂直连接，卡接件固定在上连接横杆的侧面；下连接横杆的上端面设置有插接槽，钣金外壳上与下连接横杆对接的侧面上设置有与插接槽配合的凸起；扣锁与钣金外壳上部连接，扣锁的锁止端通过转动与卡接件的顶接板卡紧连接，钣金外壳的凸起插接在插接槽内。本机构通过巧妙的构思，使钣金件很容易装配在内部的机体框架上，使钣金表面没有任何紧固件的痕迹，钣金面板都能不用工具轻松打开，便于在工作现场快速检修产品内部零部件。

一般机械外壳、电柜等的钣金件的连接分别什么时候用铆接、焊接、螺栓？

碰焊机（由于都是是比较薄的板材，所以是佳选择）。

铆接和焊接不能随意拆卸，螺栓可以安装拆卸，看结构设计

一般用螺栓固定，连接的话方法很多，看你的要求，主要考虑便于拆装

汽车钣金焊接方法是什么？

你好题主，根据施焊时不同的工艺特点，常用焊接方法可分为三大类：培 化焊、压力焊、钎焊。将车身钣金零件组合成轿车的车身时，可以 灵活地运用各种焊接方法。汽车钣金工常用的焊接方法如下。① 属于熔化焊的有：氧-乙炔气焊，手工电弧焊，二氧化碳气 体保护焊。② 属于压力焊的有：接触焊（点焊和滚焊）。③ 属于钎焊的有：锡钎焊（软钎焊）、铝钎焊和钎焊（硬钎焊）。请采纳谢谢！

介子机1.工作原理：利用低电压、高强度的电流流过两块铁板时产生的高电阻热融化接触部分的金属，用焊枪电极的挤压力把它们熔合在一起，从而达到焊接的目的。

2.功能:焊接介子（供拉拽用的介质）、单面电焊、电加热收火、碳棒修补与加热、钢板压平等。

3.特点：焊接速度快、受热范围小、金属不易变形、操作方便。

4.优点：无论车身结构如何，都可以在凹陷部位焊接不同的介质，通过拉拽的方法使之修复。集多种焊接、加热等功能于一体，给车身整形修复带来了方便。

钣金一般是冷作，在修补板材破损处和弥合接缝可以考虑冷焊和其他焊接工艺，但钣金本身一般不包括焊接。

钣金(Metal Plate)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

钣金(Metal Plate)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

无论车身结构如何，都可以在凹陷部位焊接不同的介质，通过拉拽的方法使之修复。集多种焊接、加热等功能于一体，给车身整形修复带来了方便。：焊接速度快、受热范围小、金属不易变形、操作方便。

汽车钣金主要用二保焊来焊接

钣金修复机就可以

你好，建议你去找汽车相关专业人士咨询下或直接到相关网站查下，或者到4S店进行检查维修

钣金工艺的步骤有哪些？

剪料：指材料经过剪板机得到矩形工件的工艺过程。下料：指工件经过LASER切割或数控冲床冲裁的工艺过程。落料：指在普通冲床或其他设备上使用模具加工得到产品形状的工艺过程。冲孔：指工件由普通冲床和模具加工孔的工艺过程。折弯：指工件由折弯机成型的工艺过程。成形：指在普通冲床或其他设备上使用模具使工件变形的工艺过程。抽孔：也叫“翻边”，指在普通冲床或其他设备上使用模具对工件形成圆孔边翻起的工艺过程。攻牙：指在工件上加工出内螺纹的工艺过程。扩孔：指用钻头或铣刀把工件上小孔加工为大孔的工艺过程。沉孔：指为配合类似沉头螺钉一类的连接件，而在工件上加工出有锥度的孔的工艺过程。

钣金加工折弯工序很重要，首先得有精确的数据设计，然后根据材料的厚度进行折弯工具的选择，比如说或者刀槽而这些工具在使用的过程中就是为了避免出现相互碰撞而造成钣金加工过程中的意外现象。在选定了折弯工具后就可以进行折弯加工，而对于钣金外壳来说折弯加工就是要做到顺序明确，一般情况下就是先内后外、先小后大，然后也可以从特殊到普通。在进行钣金加工折弯的时候也要考虑到折弯的度数问题，然后为了确保钣金加工件的完整则需要对其进行整平处理，这样就可以给钣金外壳一个比较好的外在形象。