失败的物流公司案例 物流公司成功案例

仓储管理失败案例 本人因急需一些仓储管理失败的案例，谁能给我提供一些呢？越多越好

北方摩托车制造公司的仓储管理问题 北方摩托车制造公司建造了一座自动化仓库作为中间仓库，存放装配汽车所需的各种零配件。该公司所需的零配件大多数是由其协作厂生产，然后运至自动化仓库。该自动化仓库分为高库和整理室两部分，高库是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构，从整理室到高库之间设有辊式输送机，利用输送机进行零配件的搬运。当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时，则还需要对货物的包装进行重新整理，这项工作是在整理室进行。由于各种备品的包装没有规格化，因此，整理的工作量相当大。货物的出入库是运用电脑控制与人工操作相结合的人机系统。该自动化仓库建在企业的东南角，距离装配车间较远，因此，在仓库与装配车间之间需要进行二次运输，即将所需的零配件先出库，装车运输到装配车间，然后才能进行组装。自动化仓库建成后，这个先进设施在企业的生产经营中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降。请分析下列问题：1．自动化仓库为什么在该企业没有发挥其应有作用，原因是什么？2. 你认为应该采取哪些有效的措施来帮助该公司改进物流中的问题？ 某医集团公司的仓储管理问题某医集团公司是一家从事品生产、销售的大型医集团。集团内部的物流活动分别由供应总公司、储运总公司、内务部、办事处四大职能部门共同完成。各部门分工如下：供应总公司负责各生产厂原材料和包装的采购；储运总公司管理仓库及车辆，负责将各生产厂的产品统一运送至公司在重庆摊子口的仓库；内务部调度科负责统计、整理办事处的要货数量及各生产厂的生产下达，货运科负责将企业内部各仓库的货物通过火车、轮船、飞机调拨至全国25个办事处；各办事处负责货物的接收和储存，并根据市场需求及时将货物送达各客户仓库，同时将污染品组织运送回重庆港口的仓库或生产厂。集团的成品仓库分三个层次，一是各生产厂的仓库(有近十个生产厂)，二是重庆港口的中转仓库，三是办事处仓库。各仓库随时保持着一定数量的库存。 集团内部各生产厂都有自己的仓库和车队，从生厂仓库转运至重庆港口的仓库及直接发往经销单位的货物大部分由各生产厂自备车完成；各办事处为了完成各自的收、发货等服务职能，皆配备有6～9名工作人员，2部自备车，在当地租赁仓库。请分析下列问题：1. 根据上面提供的资料分析该集团公司物流中存在的问题？2. 对该集团公司存在的问题如何对解决，如何优化其物流系统？

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案例39：三九——物流的尴尬与野心

在医物流一片风风火火的表象下，有多少人把握住了自己的航标？三九在染指零售连锁后，只是简单的说医物流是必要条件，声称它的配送中心是为了满足自身发展的需求，果真如此？三九毫不隐讳自己在医零售业的野心，却想藏起在物流配送上的尴尬。

一、传统的分销网络

三九集团做了17年的制，它的分销网络显得传统而成熟。三九贸易公司是三九集团下属的一个医批发公司，它负责经销三九集团下面7家制企业的品，一年的储运量大概有100万箱，销售额达17个亿。三九贸易公司在全国有24个网点，在各省市有30多个总经销商，这30多个总经销商下面还有各自下一级的分销商。这样的分销网络比较传统，但这个网络在目前国内医行业里已经显得很了。三九贸易公司是出生在传统医体制下的医批发公司，在它的销售网络铺建成熟后，它的主要工作就在于对整个医物流的管理。

三九贸易公司的仓库只有一个，设在深圳总部，但面积有1万平方米。据不完全统计，深圳市现有94家品批发企业，仓库总面积为10万多平方米。两相比较，三九贸易公司的仓储能力不言自明。在仓库管理上，三九贸易公司在1999年就通过了行业合格认证。因为品的仓储对温度要求比较高，比如需要冷藏的品温度要控制在2－10℃，需要阴凉存储的品要求在20℃以下，常温则一般要求在30℃以下。而对于深圳这个炎热的南方城市而言，就是常温存储有时也是比较困难的。三九贸易公司的仓库在硬件上基本解决了这个问题，毕竟这个品“旅馆”每年要有100万箱品在此“留宿”。

对这100万箱品的管理是让人非常头疼的事情。什么时候进货、什么时候出货、哪个先出，系统都要掌握得一清二楚。2001年，三九贸易公司采用了德国SAP公司的ERP系统，提高了整个医物流管理的及时性和集成性。在ERP系统开始运行后，三九贸易公司在全国各地的网点就可以直接在系统上把订单报表传到总部，增强了对品配送的及时性。以前采购部和财务部是两套系统并行，信息入口多，不好管理，而且容易出错。比如采购部在品入库前要在系统中登记一遍，财务在入帐时还要重新再登记一遍，这就造成了很多麻烦和失误，时间长了，帐跟帐之间有时就对不上。在采用了ERP系统后，采购部只要货物一入库，财务那边就会自动登记立项，这全部由系统自动完成。

二、野心如何实现

三九集团在做了15年的制企业后还是耐不住寂寞，在2000年医零售连锁狼烟四起之时，携其上游制优势匆忙杀入医零售业。

但三九连锁不是三九品的专卖店，它甚至怀着一飞冲天的野心觅食于医零售业。截至2004年，三九连锁已经在全国14个省、28个市设有门店；虽然其80％的品还是通过医院销售，而零售店只占品销售的20％。但三九连锁的战略定位是占据品零售业10％的市场份额，正如它当初提出的“百城万店”的口号，是针对当时国内10万家左右店的目标而言的。

三九连锁成立时间并不长，对行业管理经验比较缺乏，整个业务流程也不够清晰，但它却要在短时间内张罗数千家门店，如何管理就成了一个难题。2001年3月，三九连锁正式引入深圳远望软件公司为其开发的配送管理系统，这套系统在去年被评为物流与采购信息化案例。

连锁店内的品种类繁多，三九的这套配送系统将品的基本信息、品的供应商、品的购进、调拨、销售等物流信息以及有关的统计分析报表融为一体，使管理人员能够随时掌握品的相关信息。此外，这个系统在网络上还能够保证分店和总部之间顺畅的数据交换，然后在此基础上实现分店对总部的自动订货，以及总部对分店的自动调拨和分店之间的品调配，减少了库存的积压。

国内目前还没有几家医企业敢放出如此“豪言壮语”：要在几年内建一万家连锁门店。因为这么大规模的门店数，所要求的配送能力还是个未知数。三九连锁在发展门店时有意识地顺着交通主干线来做，因为主干线可能每天都有几趟班车，运输能力特别强，而且运输成本也非常低。

三九连锁的配送体制是架构，配送中心分为一级配送中心和二级配送中心两种，一级配送中心发货到二级配送中心，再由二级配送中心把货送到各个门店。它的采购则是统一采购和授权采购相结合，一些全国性品牌的品和三九自己的产品由总部统一采购，而地方品牌的品则由地方上的二级配送中心自行采购。

统一采购的品将首先发到一级配送中心去，比如三九连锁在武汉的配送中心。如果门店所在省没有二级配送中心，武汉仓库就会按照门店的订单做好分拣，然后通过交通主干线运输到门店，中间运输可能会有一些中转节点，进不了城的大车就要换成能进城的小车。如果当地有二级配送中心，就不需要总部提供分拣作业，只要整编配送就行了，二级配送中心自己分拣后再送到门店。三九连锁门店在向总部下订单后，基本能保证在24小时内。

三、配送中心的尴尬

2003年开春之初，三九医连锁上海物流配送中心开始投入使用。这是继武汉配送中心后，三九连锁的第二个全国一级配送中心，在三九连锁的远景规划中，在全国要建五个这样的一级配送中心。

物流案例分析佳怡物流：万元起家成就物流百强!

几经挫折，三次破产，但王琳与妻子并未气馁，而是拿着1.08万元血汗钱投身于“小菏才露尖尖角”的物流行业。“当时真的很难，我们不知道自己到底能撑多久。”山东佳怡物流公司董事长王琳如此坦言，但是，就因为带着希望出发，如今的佳怡物流才成为全国物流百强之一。

一九九七年初，对于王琳来说，是如何不能忘记的日子。自1992年从山东大学毕业，“下海”后的他已是伤痕累累，这一次，是他自己创建的公司在五年内第三次破产，痛的让他几乎难以忍受。但在困难的时候，妻子孙倩同意嫁给他，当年的五一节期间，一对年轻人在山东大学新校邵逸夫科学馆正式举行了婚礼。

失败，没有挫伤这对新人对生活的追求与渴望，一九九八年，女儿佳怡的诞生更激发了他们重新创业的。夫妻俩选准了做物流，王琳说，那时的物流还是一个新兴朝阳行业，当时知道的人还不多，“进门很容易，不需要太多投资，正适合我们。东拼西凑，正好刚还完债，还剩下1.08万元，就在盖家沟租了一间房子。”就这样，在给公司取名的时候，夫妻俩不约而同想到女儿的名字——“佳怡”，开始了又一次艰难的创业历程。

（画外音：当时，似乎没有多少人留意物流这个新名词的存在。三分之二的车厢空载，员工工资也需要自己拼凑，门可罗雀的物流经营何曾不让他们担惊受怕？但王琳与妻子却对这个行业的发展满怀期望。王琳说，在追求成功的旅途中，不尽是掌声和鲜花，还有挫折和泪水。如果在面临痛苦时，仍能保持对未来的希望，那就意味着你成功还有希望。）

王琳与孙倩的选择没有错。如今，物流业正慢慢渗入人们的生活中，三袋重百斤的大米，从临沂托运到济南，仅需20元；从广东到济南让物流公司托运几百斤的观赏石，也只花百元钱……们正实实在在感觉到物流带来的便利，而众多生产企业与制造企业也因为物流业的发展而大大降低了自己的生产与流通成本。与此同时，众多的物流公司如雨后春笋般出现，现在走到济南街头，几乎随处可看到“物流公司”的招牌。

而如今的佳怡物流，在齐鲁大地已名气不小。1万多元起家的小店，正因为瞅准了物流行业的重重商机与市场需求，经过几年的发展，该公司已由成立之初的年经营额65万元 ，迅速增长到2003年的2700万元，如今一年的经营额已超过5000多万元。作为省经贸委重点支持的3家物流企业之一，佳怡的商业网点遍布全省，并在山东、河北、安徽等地实现了省、市、县无盲点配送和24小时“门到门”物流配送服务。

（画外音：“能得益于今天，主要的是我们认定了那是一个空白但却是潜力巨大的行业。”王琳这样笑着总结他的企业，一个企业确定了一个目标很重要，此后就要坚定信念、脚踏实地地走一条道路，哪怕这条路崎岖不平，同行者寥寥无几，你只要甘于享受孤独和寂寞，在诱人的岔路口仍不改初衷，就会苦尽甜来如愿以偿。）

但佳怡物流的成长没有止步。在2004年山东佳怡物流有限公司已被物流协会评为“全国物流百强企业第38位”，“全国民营物流企业30强第11位”。但王琳告诉记者，目前他们取得的成绩仅仅完成了第一个阶段，即从开始创业到今年的十月十八日正好五，是佳怡公司的原创阶段，而佳怡的目标是要做成百年企业。

“到2015年之前我们将基本建成全国无盲点门到门隔日抵达快递服务网络，为国内工商企业提供供应链一体化综合服务，成为物流知名品牌。”这位山东佳怡物流有限公司的董事长满怀信心

物流客户服务的投诉案例

“榄菊重复投诉”事件

2015年3月7日，榄菊工厂发出一车货物至“平阳县日用品商行”，货物重量为19.23吨，体积为61平方米，提货车牌号为粤T1xxxxx，后由于货物体积偏大，中途改为车牌号赣Kxxxxxx的平板车于2月11日送至客户处，3月11日下午跟踪订单时，客户表示货物送到时放置较乱，同时榄菊工作人员发来一封投诉邮件，投诉我司未按要求送货，表示情节严重，严重违反了《榄菊销售有限公司物流商考核管理规定》运输车辆的管理及要求，并称一个多月前曾发起过一次类似投诉，我司给出了整改方案，但实施状况不良好，客户要求我司跟进平阳客户异常情况处理，责令对此次事件作出相应整改措施。

One：圈定一个核心问题；

运输中途换车、货物摆放杂乱，严重违反客户要求，整改方案做了实施不到位，导致重复投诉。

Three：深查三种原因；

1、郑经理说：“客户投诉原因是因为时仓库门口道路狭窄，客户让司机另付搬运费，由搬运工帮忙搬运，而司机认为技术没问题，直接把车倒至仓库门口，未交搬运费，导致收货方不满，引起投诉。”

分析：客户投诉问题并非搬运问题，而是中途过车和货物情况不好，货物摆放杂乱，付不付搬运费并不是直接导致客户投诉的原因。

2、郑经理说：“过车是因为客户下单货物体积为61平方米，一台9.6的车装车非常困难，容易导致被开罚单，所以中途换车。”

分析：客户的考核管理规定：整车标准发运，严禁车辆过车装货，凡到达卸货地车牌号与交运单上车牌号不一致，造成我司客户拒收的，一切后果由物流供应商承担，我司有权处1500-2500元违约金；出现三次以上者，我司有权终止与该物流供应商的物流运输合同，取消其运输资格。特殊情况下（如交通意外）必须征得我司同意后方可实施过车装货，但须在特殊情况发生时起12小时内填写《车辆在途异常情况反馈表》，过车时不得将产品倒置、侧置、横置，否则我司有权处500元/车次的违约金。而此次事件中，服务人员并未重视客户的规定，客户下单体积并不能成为被投诉的直接原因。

3、郑经理说：“之前客户确实也对这种情况进行过投诉，而项目运作人员虽做了整改方案，却并未引起重视，如果特殊情况需要过车应及时反馈给客户，得到同意方能过车，过车时也要按照客户要求将货物完好、整齐的摆放，此次事件发生主要原因是项目运作人员未按客户标准操作运输流程，而司机也缺乏责任心。

Two：给出两种解决方案供客户选择

方案一：今后严格按照贵司的合同要求规则送货；加强对车队及司机的服务意识培训，发生异常问题务必第一时间反馈给我司分部，由我司分部协调解决；我司分部人员及人员加强与客户沟通，让客户支持我司工作，避免投诉；如遇车队及司机确实无法完成我司及贵司的配送任务，直接列为黑名单，录用。

方案二： 让客户与供应商沟通，杜绝经销商工作人员乱收费的情况，以免影响司机服务质量；凡是类似的订单，尽量不要下到61方，控制在55方左右，否则一台9.6米的车装车非常困难，容易导致司机在路上被开罚单。

处理方式：客户需求至上，我们应提高对自己的要求尽量满足客户。采用第一种方式处理。

物流管理启示：这是一个考验团队责任心的事业，往往损失的产生都是源于某一岗位成员责任心的缺失。

管理学启示：错误是用来被改正的，而不是用来重复的，在合作中偶尔犯一次错，也许经过沟通可以被谅解，而一个错误重复犯，被原谅的代价便会成倍增长。

急求一个招投标的具体案例分析...站着等...

某年，某地三九物流公司和英和公司找到了某第三方物流公司，请该公司为他们的二级，为其代办某化工有限公司铁路、公路运输等物流业务。获此信息后，该公司认为此项目自己可以独立胜任，应抓紧时间去投标。然后此时，该公司的物流找遍工作已经进入第三轮。上述英和公司在头两轮幸运过关。为提高中标概率才找到该公司作为合作伙伴。作为实力雄厚的第三方物流公司，虽然做出了快速反应，几十起草自荐信函，但还是失去了这次机会。请根据本案例材料回答下列问题：1。此公司竞标失败的原因是什么？2。如何避免上述情况再次发生？ 分析：(1)该第三方物流公司竞标失败的原因： ①对信息把握不够及时，未能在第一时间获悉招标情况。 ②邮政寄送自荐信函延误时间，使得错过了投标机会。当其得知时，物流招标工作已进入了第三轮，此时介入显然不符合招标法，再进行招标肯定不行。 ③在正式招标前，面见比函见更具有说服力，也更正式。 ④没重视诚信合作在三方物流中的重要作用，在此次能够借英和公司之力实现双赢情况下，贸然抛弃合作方，想一方独揽业务，这是物流合作之大忌，当然为招标方所不耻。 (2)要避免竞标失败的再次发生，需从上面的分析中吸取教训： ①充分利用客户关系管理系统、物流信息平台等工具，及时地跟踪、把握信息，在第一时间参与投标。 ②以诚信的态度和行为开展与其他三方物流公司的合作，通过战略伙伴关系，共同开拓物流市场。 ③寻求多方合作途径，增强企业竞争能力。