密封圈与轴承盖怎么配合 轴承密封圈与防尘盖

O圈密封处的轴孔配合公到底多少合适？

配合公在φ25H7-φ25N7之间都是允许的。

密封圈与轴承盖怎么配合 轴承密封圈与防尘盖

轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，在实际使用中也完全可以这样认为。

但为了防止轴承内圈与轴的小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以轴承内圈都有0到几个μ的下偏公来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。

扩展资料：

轴孔配合公与轴承配合的轴或轴承座孔的公等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。

安装向心轴承和角接触轴承的轴的公带参照相应公带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。

静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合。

参考资料：

该处，轴孔是间隙很大的配合，甚至都称不上是配合的；一般取H8/f7，也可以H9/f8，没有具体、严格要求的；“一般师傅就是根据经验说10－15道就行”——这是有条件的，要看孔、轴径基本尺寸大小。如果基本尺寸30到80之间，这个间隙量是可以的。

供参考。

在φ25H7-φ25N7之间都是允许的。

1.H7是

为IT7的基准孔，N7为

为IT7的过渡配合的孔（在这个

中，安装轴承紧的一档配合），油封在设计时就考虑到各种情况下的需求，所以它的外径有一定的过盈量，可以满足一定范围内的密封的要求。

O型圈密封的关键在於对线径的挤压变形 而於挤压面产生密封效果

所以基本上是干涉配合一般约线径的10~30%

另一方面在轴向也要预留线径变形後横向的空间伸展

对於O型圈的材质与密封对象也需注意

请问？滚筒洗衣机XQG50-162轴承如何更换 ，轴承+密封圈要两对还是要一对的

滚筒洗衣机轴承如何更换

1、先把洗衣机的后盖拆下来，卸掉皮带和大转轮的一个螺丝，然后是三叉型铝骨架共6个螺丝，然后拔出铝骨架。

2、开始拆铝骨架中的轴承：拆开一边的两个橡胶密封圈，冲出两边的轴承，在火上加热后会好冲些。我就是在煤气灶上用小火烤了两分钟，三角架是铝的，轴承是钢的，利用膨胀系数不一样的原理。

3、找两个轴承，6204和6205，只要是卖轴承的都有，是标准件，的才一个10元、一个9元.

4、把两个轴承和两个密封圈装上，用点黄油，装的时候好上一些。装的时候要注意：两个密封圈要扣向轴承一侧的方向，不能装反了，反了会漏水，还有就是在轴的出口有一个橡胶圈，上面长满了水垢，也要用抺布擦一下，否则也可能导致漏水.

5、回装铝三角架，先固定中间的三个螺丝，再上三个叉头上的螺丝，注意方向，三个固定柱有一个短一点的，两个稍长一点，要不装不上。然后安上大转轮，螺丝上紧后内桶轴与铝三角架和大转轮就都套到位了，后上紧固定铝三角架的6个螺丝。挂上皮带，试机一次成功.

需要全部换的了，比较麻烦。。

轴承压盖和轴承外圈为什么要留有间隙？ 间隙的大小怎么调整 ?

只有压力轴承和圆锥滚子轴承才留有间隙 主要是用来调整轴向间隙的 间隙的大小是根据轴转动的阻力大小来调整的 但向心球轴承和端盖是不应该有间隙的

参考此法可调整端盖与外圈的间隙：

轴向间隙可以借助外圈的轴向位置来实现。

1、调整垫片法： 在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴， 直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；这时测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，再加上轴承在正常工作时所需要的轴向间隙；这就是所需填放垫片的总厚度，然后把准备好的垫片填放在轴承端盖与轴承座端面之间，后拧紧螺钉。

2、调整螺栓法： 把压圈压在轴承的外圈上，用调整螺栓加压；在加压调整之前，首先要测量调整螺栓的螺距，然后把调整螺栓慢慢旋紧，直到轴承内部没有间隙为止，然后算出调整螺栓相应的旋转角。

这要看具体场合和轴承的应用，一般情况下是不留间隙的，角接触轴承留间隙，是为了调整游隙，具体数值设计手册上有；一般轴承在一般情况下是不需要留间隙的。

便宜于转轴的轴向自由延伸，一般是为了轴受热后轴向的伸缩而留。这个不用调整。在需要留时确定量后，使用中没有必要去调整它。

轴承防尘盖和密封圈可以同时带吗？都怎么表示的？

轴承上带的密封圈也可以叫防尘盖！形式不同！作用也不同！

可以一面带防尘盖-Z,一面带密封圈-RS 6008ZRS

带防尘盖轴承，防尘盖是轴承的一部分，和轴承分离就失去了其防尘的功能。

对防尘盖的称谓有一些称谓（俗称和专用术语）：

防尘盖、密封盖、封闭（一些地域的俗称）、密封圈，等等！

可见，防尘盖和密封圈是同一种东西的不同称谓。

国内常用代号（轴承基本型号后置代号）：

Z：轴承一侧，冲压钢板密封盖。

-2Z或ZZ：轴承两侧，冲压钢板密封盖。

RZ：轴承一侧，带骨架橡胶密封盖。非接触式。

-2RZ：轴承两侧，带骨架橡胶密封盖。非接触式。

RS：轴承一侧，带骨架橡胶密封盖。接触式。

-2RS：轴承两侧，带骨架橡胶密封盖。接触式。

另外，在一些特殊的使用场合，为起到防尘效果，还有其他的一些防尘装置。和轴承自带的防尘盖相比是：这些防尘装置和轴承本身没有物理接触。

例如：防尘罩（将整个旋转装置罩起来）

骨架油封

速必得密封圈与轴的配合公

在φ25H7-φ25N7之间都是允许的。

H7是

为IT7的基准孔，N7为

为IT7的过渡配合的孔（在这个

中，安装轴承紧的一档配合），油封在设计时就考虑到各种情况下的需求，所以它的外径有一定的过盈量，可以满足一定范围内的密封的要求。