深入腹地。
6、月亮湾板块
月亮湾板块只有2个站点,一个是与2号线换乘的月亮湾站,另一个是独墅湖站。
线路详细解析链接:独家曝光!12号线全线21大站点!高铁新城、青剑湖、斜塘、车坊......14号线规划黄埭-同里
共设32个站点 14号线全长58.829km,从吴江同里东-无锡苏州硕放机场,经过相城、姑苏、吴中、吴江四个区域,共设32个站点,19座位换乘站。(仅供参考,具体以官方公示为准。)串联了望亭片区、黄埭片区、黄桥片区、姑苏核心区、石湖景区、太湖新城及吴江经济开发区等城市功能片区,强化核心区至相城、吴中、吴江的直接联系。
覆盖了市政府、同里古镇等重要城市功能中心的客流,弥补望 亭及同里古镇的轨道交通服务空白。
另外,14号线的远期线路正式连接无锡的硕放机场,硕放机场作为苏州与无锡共同打造的机场,距离苏州的主城区着实有点远,未来14号线开通,将来通勤效率将会大大提高。
苏州轨道交通规划 苏州轨道交通规划图2030
兼顾苏州市区与硕放机场的联系需求,促进苏州无锡一体化发展。
1、相城黄埭、黄桥、虎丘湿地公园
首先,相城地段包括华宇路站、聚民路站、黄埭路站、方桥路南站、黄桥工业园站、康复医院站、华元路站、虎丘湿地公园站,加上无锡换乘站薛典路站共9大站点。
2、姑苏核心区
姑苏区站点包括新塘工业园站、清塘路站、西园路东站、桐泾北路站、彩香站、劳动路、南环西路站、友联站8个站点,其中桐泾北路和友联站为换乘站点。
3、吴中城南、石湖、吴中太湖新城
其中吴中地段站点包括天鹅荡路站、东太湖站、蠡墅站、兴昂路站、华村站、石湖站,共6个站点。
4、吴江运东
吴江地段站点包括江陵西路站、吴厍桥站、江陵大桥站、吴江开发区、静思园站、兴东路站,光明路站、同里古镇站、同里东站共9个站点。
综合来看,未来四期规划建设线路和1号线、6号线的延伸线建设完成时,苏州的各大板块之间都将被串联起来,促进市域一体化发展,支持重点战略地区的发展,完善中心区骨干网络,加强对枢纽的衔接,巩固和强化苏州市作为长三角世界级城市群的核心城市地位。
不过目前6条线路都还在准备中,具体的站点与线路走向也还未正式公布,一切以官方公布为准。
苏州轨道交通规划 苏州轨道交通规划图2030
2011年全国第一条跨省地铁线路上海11号线北延(安亭站至苏州昆山花桥站)于2013年开通进一步加强了上海与昆山的联系!苏州1997年开始研究轨道交通,10年后2007年《苏州市城市快速轨道交通建设规划》获国家发改委批复! 作为第一期工程批复两条地铁线路为1号线和2号线共47公里!地铁1号线成东西走向该线在批复的当年就开工建设共设置站点24座全长25.7公里!2012年开通运营, 2号线大致南北走向成“L”形从相城区骑河站向南经过市区后在吴中区新家桥拐弯往东止于园区桑田岛。一期于2008年开工建设2013年开通运营!二期(骑着河-富翔路,宝带桥南-桑田岛)于2016年开通!2012年国家发改委印发《苏州市轨道交通近期建设规划(2010-2015)》的通知!第二轮建设明确了到2020年将形成4条线路!形成两横两纵井字形“骨架”!后续部分站点名称已经发生更改S1线(昆山花桥至上海安亭段), 2号线东延(宝带桥南-桑田岛),4号线(龙道浜-同里),4号线支线(为七号线一期红庄至木里),3号线(新区火车站至唯亭)经过了数年建设当年第二轮规划已经全部建设完成并实现开通运营! 2014年根据原规划制定《苏州市城市轨道交通近期建设规划(2010~2019)调整方案》提出建设轨道交通5号线(太湖国家旅游度假区集散中心至园区阳澄湖)方案!当年通过国家发改委批复!2015年历时一年的5号线西段环评被环保厅批复,第二年5号线开建,建设工期为5年,按计划5号线将于2021年开通运营! 在苏州轨道交通第二轮建设期间《苏州轨道交通第三轮(2016-2022)规划》也没有停下脚步,轨道交通建设第三轮于2016年上报发改委!2018年得到发改委批复为提升苏南地区一体化发展水平,支撑苏州市域城镇体系快速发展和城市空间布局,完善城市综合交通体系,缓解城市交通拥堵, 同意苏州市城市轨道交通第三期建设规划建设6号线、7号线、8号线、S1线等4个项目,规划期为2018~2023年。6号线2018年开工建设投资237.4亿工期为5年线路成东西走向设立车站28座(新区火车站-新庆路)目前正在进行盾构和车站主体施工预计2023年开通! 7号线一期目前作为4号线分支(红庄-木里)被四号线托管待7号线二期建成后再给7号线统一运行!7号线成南北走向自相城区往南跨越中心城区到吴中区红庄站与目前的4号线交汇为将来两条线的换乘枢纽二期于2019年开工!全长27公里设立车站23座投资185.6亿工期4年!8号线起于新区西津桥往北穿过相城区经园区火车站向南终于车坊。 共设立车站28座全长35.5公里!投资273.7亿建设工期为5年!2019年开工目前正在土建施工将于2024年开通!昆山S1(唯亭-花桥)已经于2018年开工建设,作为市域线路距离2013年上海11号线花桥至安亭段开通已经过去了7年! 作为苏州园区连接昆山和上海的重要市域线路起到区域交通一体化发展的作用!该线成东西走向自园区安亭往东经过城铁阳澄湖站穿越昆山市区到达花桥站与上海11号线对接! 对昆山来说是其第一条地铁线路对苏州和上海来说实现了首条跨省地铁线路和第一条通往县级市的市域线路为将来实现常熟、张家港、太仓县级市市域线路全覆盖打下基础! 将来有可能成为继南京之后全国第二个实现地铁区县全覆盖的城市!S1投资273.7亿!总长度41公里设立车站27座,建设工期为5年将于2023年开通! 讲到这里苏州地铁前三轮建设规划已经全部在内!预计2024年将建成所有的线路!今年苏州地铁轨道交通将编制第四轮规划目前征求意见稿阶段为4条线路9、11、12、14。 总体来看按照苏州市轨道交通规划到2035年将完成总长度1077.2公里共21条地铁线路将进一步完善城市轨道交通网布局! 本网站使用部分字体经 北京北大方正电子有限公司 授权许可 苏ICP备08114418号-1 江苏迈恩信息科技有限公司 提供技术支持 按照《苏州市轨道交通线网规划(2035)》,未来苏州轨道交通运营里程将达到1086公里,共22条线路!
图源网络
加上已批复的S1号线,全苏州的地铁加起来将有23条之多! 想必大家都很好奇,这些线路在各区分布如何?备注:根据苏州市轨道交通线网规划(2035)整理,以官方公示为准
楼市君统计发现,据2035年规划,园区还是6区中地铁线路最多的区域,高达15条。
令人意外的是吴中区,如果10、11、12号线等轨交正式落地,未来吴中区地铁将有13条,仅次于园区,超过了高新区!而吴江区未来地铁线路仅7条,排名垫底。
即将增34个双地铁站
唯独吴江区缺席
随着地铁线网的密集建设,交汇站也将越来越多。
楼市君统计发现,在已有的8个双地铁交汇站点基础上,6月底马上将新增6个。
2024年,随着S1号线和6、7、8号线的陆续开通,双地铁交汇站将再添 28个新成员。
这些双地铁交汇站点主要分布在工业园、姑苏区、高新区、相城区和吴中区, 吴江区暂时还缺席。
苏州轨道交通规划 苏州轨道交通规划图2030
双地铁交汇之处,不仅通达度更高,区域价值更是不可小觑。
目前这些双地铁交汇站附近的楼盘,最高的58000元/平,最低的1字头可入手。
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