造船专业大学排名(造船专业大学排名及分数线)

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造船专业大学排名(造船专业大学排名及分数线)

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1、挪威科技大学，挪威全国最的工程学与工业技术的研究中心，的欧洲工业类大学，在欧洲享有极高的声誉，为挪威及世界各地区培养了大批量的高素质工程师。

2、造船，石油，渔业，医学，计算机技术及生产质量学科属于世界。

3、船舶与海洋工程专业业务培养目标:业务培养目标:本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计.研究.建造的基本技能和管理基础知识.计算机编程及应用能力.能在船舶与海洋结构物设计.研究.制造.检验.使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员.业务培养要求:本专业学生主要学习物理.数学.力学.船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识,掌握船舶与海洋结构物的设计方法,具有船体制图.应用计算机进行科研的初步能力,熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范,了解造船和海洋开发的理论前沿.新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态,掌握文献检索.资料查询的基本方法.具有一定的科学研究和实际工作能力.1.掌握船舶动力装置.电器.液压.气动和机电一体化等方面的基础知识,2.掌握轮机工况检测.轮机系统的保养和维修等基本技术,3.具有纵船舶动力装置.覆行船舶监修.监造职责的初步能力,4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规,5.了解海洋运输船舶的发展动态,6.掌握文献检索.资料查询的基本方法.具有初步的科学研究和实际工作能力.主干课程:主干学科:数学.力学.船舶与海洋工程主要课程:理论力学.材料力学.流体力学.结构力学.船舶与海洋工程原理.主要实践性教学环节:包括金工实习(三周).船厂实习(三周).上舰实习(二周)等.一般总共安排8周.修业年限:四年授予学位:工学学士相近专业:船舶与海洋工程 港口航道与海岸工程船舶与海洋工程专业(1) 研究方向:各类船舶与海洋工程结构物的设计研究.先进制造技术和工程管理.(2) 主要课程:数学.力学.计算机软硬件基础系列课程.船舶原理.船舶与海洋工程结构设计.现代造船技术.工程经济和管理基础等.(3) 就业前景:学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位.国内外船级社与船舶检验部门.船厂.高等院校.船舶运输管理.船舶贸易与经营.海关.海上保险和海事仲裁等部门工作.也可以到相近行业和信息产业有关单位就业.2 轮机工程专业(1) 研究方向: 船舶主机及传动系统的工作原理与性能.动力装置系统优化与环保设计.推进系统稳.动态匹配特性的计算机仿真技术及控制策略.动力装置计算机及故障诊断技术等.培养在计算机应用技术方面具有一定专长的宽厚型.复合型.创新型的热能动力工程领域高级技术人才.(3) 就业前景: 学生毕业后可到舰船动力工程设计研究院(所).国内外船级社与船舶检验部门.高等院校.船舶修造.贸易与经营公司.海关.海上保险和海事仲裁等部门工作.也可到相近行业和信息产业有关单位就业.专业本身没有好坏之分.但是轮机工程的技术发展在国内比较落后.形势上不如船工来得好.从今年的就业情况来看.各地对船工专业的需求量远远超过了应届毕业生的人数.是十年甚至百年一遇的[大年".对于江苏科技大学船工这样一个冷门专业来说.这种情况并不多见.这跟近前几年持续增长的航运有关.一直打着XX年后成为世界造船大国的口号.我想至少在5年内.这种势头可以保持下去.轮机工程出来做设计.检验的也很多.不过即使做设计的也少不了跑现场(因为生产设计无法和实际生产脱节).船体也一样.因此在这两个专业里.男生占有性的优势.船舶与海洋工程专业排名(11月29日更新) No.1--------------------------------------------------------------------------------首先明确一点.在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科.下属有船舶工程/海洋工程.轮机工程.水声工程3个二级学科.这里的排名是船舶工程的排名.1 上海交通大学地处航运的中心城市的上海.船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显.加上上海市对人才的吸引能力.使得在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少.大工的学生在业内的认可程度也日渐提高.但是想要撼动的老大地位恐怕尚需时日.2 哈尔滨工程大学虽然继承了[哈军工"大部分家当.但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项.但是学科发展受政策影响较大.在市场经济的今天.在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天.哈工程的地位无比尴尬.另外.由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市.所以人才断档问题比较.但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在.排到第二也属合情合理.3 大连理工大学5 华中科技大学华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼.70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手.现如今该校造船系发展偏结构比较明显.流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班.老师做的项目非船项目比较多.船方面的项目主要跟701所和719所合作.由于学校实力相当强.所以学生仍然比较受欢迎.其实武汉理工和华科向来互相不服.但从师资力量.学校重视程度.试验设施等各方面来看.华科的造船稍逊一筹.6 天津大学天津大学的船海系隶属于建筑工程学院.分船舶工程和海洋工程两个方向.也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校.但是建筑工程学院更牛的在港航专业.3个院士都是港航的.来的单位也是港航方面的单位.天大的造船不仅在国内造船界很少被提及.在校内也不受重视.排到第六应该也是合情合理的了.7 江苏科技大学虽然造船专业是该校的专业.虽然曾经的镇江船院也是的院校.但是学校目前仍然是2本(可能江苏省内是一本)至今尚无造船博士点.实力与前面几所学校根本不在一个档次.暂时位居末席.传统的造船院校应该也只有这些了吧.大专就不排了.呵呵.上述言论纯属一家之言.如有得罪之处.还请见谅!说明:排名前四的四所学校的船舶与海洋结构物设计制造均为重点学科在上述七所老牌造船学校中.仅武汉理工大学的轮机工程为重点学科。

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