日产艾睿雅电池品牌是 日产艾睿雅电池品牌是什么

电池全链路自研 东风日产ARIYA靠技术与安全立足

平均电耗、续航能力、颜值设计、配置科技，买电到底该看哪些指标？造车新势力、传统合资、老牌自主，究竟谁的产品才靠谱？各大厂商为了抢占市场卷出了新高度。在

日产艾睿雅电池品牌是 日产艾睿雅电池品牌是什么

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日产艾睿雅电池品牌是 日产艾睿雅电池品牌是什么

充电自燃、碰撞起火，我们经常在短视频等社交平台刷到的视频，让普通消费者对新能源车心存疑虑。因此，一款合格的新能源产品，安全不仅是它的核心诉求，也是它的根基。作为电的心，电池的安全首当其冲，这也是决定消费者是否决定购车直接的因素。基于

电池全链路自研

一台车零部件的供应商越少，其产品的匹配度和稳定性就越高。东风日产算得上是为数不多拥有自主电池组装生产线的厂家之一。ARIYA艾睿雅电池的组装生产源自于东风日产武汉工厂，依托智能、高标准、数字化，构建电池安全的堡垒。在电芯的制造上，东风日产采用定制化专线生产，严格检测筛选，保证了电池的高安全、长寿命、高密度。同时，工厂的智能管理系统、3D实时在线视觉检测等层层保障，也能够确保电池的安全和出品质量。

东风日产之所以下大力气大成本铺在电池技术全链路自研的道路上，是希望通过可靠的电池与电控在圈内树立起安全的。今后人们再谈论起东风日产的纯电时，能够给人留下“东风日产的新能源车好，关键是电池心好”的印象。

涉水、振动、变温 通过严苛挑战

技术和生产工艺上的安全有了保障，使用时的可靠性又如何验证呢？为此，东风日产ARIYA艾睿雅在中汽中心进行了“高压冲水、耐久振动以及4倍国标温度”的冲击测试。高压冲水是模拟雨雪天气行车，同向或对向的车辆轮胎溅起的水花润湿电池。耐久振动则是车辆长时间行经在颠簸路面时对电池的冲击。4倍国标温度听上去难理解，比如我们冬天行车，室外气温零下，回家时又回把车停进小区地库，模拟的就是内外温的变化对电池所造成的影像。而4倍国标温度变化的就相当于把在漠河行驶的电一下子瞬移到了西双版纳。

测试结果以“无水渗入电池包、电池包功能正常、内外部无结构性损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减”的优异成绩，通过了中汽中心针对电池安全性方面的挑战。其实不光是电池安全，ARIYA艾睿雅此前在Euro NCAP碰撞测试中就获得五星安全评分。正所谓想要树立，安全品质肯定就要一脉相承，保证全球一致。

前有日产

九重安全防护更踏实

再来说说电池的被动安全防护亮点，一体式铝制电池方舱，采用六道强化铝柱横梁、25mm厚度双层高强度壳体，可提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。

一体式铝制电池方舱

在电池舱内，除了高标准定制化生产，电芯之间还加装了气凝胶。它的双层叠式模组具备双防撞保险杠，线束精密规范布局，打造被动电池安全防护的道防线。有效避免电池短路、起火、爆炸等安全隐患的发生。

日产高标准定制电芯

双层叠式模组

在电池舱外，通过1500MPa超高强钢以及增强树脂底盘装甲对整体进行全覆盖。360°溃缩保护空间，侧面碰撞冲击能量吸收接近C-NCAP标准的2倍。这是构成被动电池安全防护的第二道防线。

1500MPa超高强钢

底盘装甲防护

说完了被动，再来聊聊电池的主动安全防护。得益于自研的全工况电池精准管理系统，它可以精准实现对200多项数据，短10毫秒的实时监测，智能调整电池工作状态。干湿分离集成液态热管理系统，可以根据环境变化进行智能控温，让电池始终处于佳的状态。此外，ARIYA艾睿雅也带有PTC热泵空调，冬季车内取暖不会再大幅度掉电了。

其实ARIYA艾睿雅的电池在开发验证阶段，就已经经历了下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞等重重考验。111项的试验，涵盖了机械、环境、电气安全等多种试验类型。

限时官降6万元为宠粉

留在后说，从现在截止至3月31日，ARIYA艾睿雅全系以政企补贴的形式官降6万元。所有经销商特约店都是一样的，毕竟是厂家直营的车，不存在谁优惠多谁优惠少的事儿。长续航版22.48万元、长续航顶配版23.78万元、高性能四驱版26.78万元、高性能四驱顶配版28.28万元。而免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息也是限时的。

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主打安全牌 解读东风日产ARIYA艾睿雅电池技术

作为全球量产纯电动轿车，同时作为累计行驶210亿公里，电池0重大的车型，

不可否认，市场的电气化浪潮让日系品牌的转型有些措手不及，显然原有的混动技术已经在自主品牌的快速技术迭代中丧失了原有的竞争优势。在纯电领域，甚至也已被德系对手甩在身后。

不过，如此反应迟缓也并非一件坏事。在各大品牌疯狂的内卷时静观其变，无疑也可以依靠现有的市场经验，打造出更能直击消费痛点的成熟产品。

而对于主打技术、耐用性的日产品牌，电池安全自然成为其电气化转型的重要标签。

区别于其他厂家的直接代工，ARIYA艾睿雅的电池虽然源于宁德时代，但值得一提的是，其不仅采用了单独的定制化专线生产，同时电芯也应用了日产自己的制造标准。举例来说，一般电池工厂的环境湿度通常为30%以内，而

在被动安全防护方面，ARIYA艾睿雅基于一体式铝制电池方舱，采用六道强化铝柱横梁、25mm厚度双层高强度壳体来提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。除此之外，电芯之间加装气凝胶，双层叠式模组具备双防撞保险杠，同时高压线集成后置，可在一定程度上避免因撞击时损伤高压线、引发短路等情况。

电池舱外，额外提供三道车体1500MPa超高强钢横梁，并在底部辅以树脂底盘装甲。电池舱充分预留前后、左右及下方溃缩保护空间，以防止电池舱受到挤压变形，特别是较为高发的侧面碰撞，厂家给出的数据显示其能量吸收已达到了接近C-NCAP 2倍的水平。

和友商的bZ4X车型一样，ARIYA艾睿雅同样选择了干湿分离的液态热管理解决方案。简单来说该热管理系统具有三大优势，首先，集成式液冷板兼顾了本职工作与结构支撑，有效提升内部空间利用率；其次，电池温控系统回路中带有PTC加热器和冷却器，可根据环境变化智能控温，始终让电池处于佳状态。

而重要的一点是，由于冷却回路集成在电池下壳，做到了电池模组与液冷系统分离，所以相较目前行业广泛采用的嵌入式和埋入式结构，干湿分离集成液态热管理系统的安全表现无疑也是为的。

反映在实际的测试结果上，ARIYA艾睿雅通过了中汽中心“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项模拟测试，并且在此前的Euro NCAP碰撞测试中获得五星安全评级，安全性表现确实值得肯定。

电机部分，ARIYA艾睿雅搭载了较为少见的电励磁同步电机，目前市面上我们只能在

就在进近日，东风日产宣布ARIYA艾睿雅推出限时特享价，全系车型优惠6万元，售价下探到22.48万起，产品竞争力可谓得到了明显提升。至于电池安全的实际表现，则还需要在日后的市场反馈中得到进一步验证。

本文作者为踢车帮 耿安

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ARIYA艾睿雅静态体验：合资纯电SUV的课代表

稳重中不失活力，轻快中又见

9.8%，25.7%，32.3%，这三个数字分别代表着2021年4月、2022年4月和2023年4月的国内新能源市场渗透率。几乎成倍数增长的渗透率表现，直接反馈着新能源力量在整个大盘中的影响力。

但与之相比，主流合资品牌的新能源渗透率却一直围绕在4%左右，“新能源过敏症”俨然成为合资品牌破境的难题。如何应对全球汽车行业电气化和数字化转型，已成为合资厂商的“拿分大题”。在此背景下，

不知从何时开始，国人养成了“以大为美”的购车理念。尤其是在后大环境的推动下，让包括露营、房车旅游、自驾游在内的新业态生活方式盛行，一款能跑又能装的车型，成为居家必备。

ARIYA艾睿雅由日产

“日产大沙发”的标签也在ARIYA艾睿雅身上发挥作用。前后排座椅都做了打孔NAPPA材质处理，通风效果更好，久坐不会出现流汗粘衣服的现象。座椅包裹度和支撑感，采用了人体工学设计，注重贴合感，不会有“硬板凳”的感觉。

内部储物功能上，ARIYA艾睿雅除了前排的车门板储物格、手套箱、扶手箱外，还为后排配置了杯架，随拿随放很是方便。至于细节上的配置，如手机充电、电动后备厢、座椅加热/电动调节等配置，也不曾缺席。可惜的是，ARIYA艾睿雅不能支持外放电功能，需要用户自己购买放电枪。

储物方面，ARIYA艾睿雅垂直空间处理到位，放下3-4个小行李箱不成问题。4/6比例座椅放倒，放倒后平台没有斜坡，载物量更高，能够临时客串一下“货拉拉”，帮助日常搬用物品。

科技智能表现上，个人感觉ARIYA艾睿雅做到了主流水平以上，既能提供耳熟能详的娱乐与安全产品，也有一些个人特色。

进入舱内，就能看到ARIYA艾睿雅的“奇思妙想”。其采用MPV车型惯用的贯穿式前排设计，驾驶者可以从副驾驶位从容的离开。全车功能多数集中在双联屏中，却把空调面板设置成触控设计，实用性肯定会比“全屏幕”方便。全车肉眼可见之处都采用了软材料包裹，触感更佳的同时，也能增加车内的“逼格”。兼顾细节与科技，怪不得美国权威汽车媒体《Wards Auto》将其评价为2023年十大佳汽车内饰。

娱乐化体验上，ARIYA艾睿雅没有太大的意外，采用Nissan Connect 超智联，导航、音乐/电影播放、OTA升级系统等不曾缺席，配合双12.3英寸的大屏幕，环抱设计，手感很舒服。

真正出彩则是ARIYA艾睿雅的安全智能表现。其采用L2+智能驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾Pro全系标配，无需额外收费，避免让用户没有“买了好像又没买”的感觉。360度全景影像、车侧预警系统、全速自适应巡航、主动刹车等耳熟能详的产品必不可少。预碰撞智能刹车堪称车辆提供后红线，当出现“探头杀”时，“智脑”紧急介入，减少安全隐患。标配的NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，相当于主动驾驶的“组合拳”，既能提供保持跟车、停车，也能做到车辆居中行驶，有效降低驾驶者的疲劳感。

至于控体验上，ARIYA艾睿雅得益于日产多年的技术积累，首次搭载了日产自研的电励磁同步电机，其融合了永磁同步电机+交流异步电机的优点，在实际驾驶中有着很出色的精准度，会让消费者忘记自己开的是一款“电车”。

同时，为了让消费者的拥有更愉悦的驾驶体验，ARIYA艾睿雅加持上了e-4ORCE雪狐电四驱，这是日产家族的全轮控制技术，动力凶猛且稳定，不晕车，中后期也能稳定在线。在面对严苛的冰雪测试中，ARIYA艾睿雅就是凭借其，展现了出色的雪地爬坡能力，这也是ARIYA艾睿雅适应北方用户的“必杀技”。

续航方面，ARIYA艾睿雅采用90千瓦时的三元锂电池，对应的续航里程分别为533公里、559公里和623公里，达到城市纯电通勤的合格线以上，充电一次基本可以解决半个月的上下班通勤需求。至于用户关注的电池安全问题，日产汽车做了9重防护超安全电池架构，并经过多次火烧、水侵、碰撞测试，都取得了不错的成绩，安全有保障。

综上所述，ARIYA艾睿雅在产品表现上基本没有大缺点，年轻人所强调科技感、原创度、舒适性、性能体验和持久待机，都能在其身上找出一二。即使在内卷十足的纯电SUV市场，后入局的ARIYA艾睿雅也能凭借个人特质找到自己的定位。

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25年磨一剑！ARIYA艾睿雅的电池中有何玄机？

随着汽车电气化程度日益深入，新能源车也正在凭借着其经济、平顺等优势，被越来越多的人所接受。但相比燃油车，绕不开的话题一定是电池安全。电池怎样才更加安全不仅是消费者为关注的话题，往往也是车企们的工作重点。

实际结果来看，无论是被动方面的机械结构安全、还是主动方面的电气安全和热安全、乃至于高标准的电池研发和制造能力，都对新能源车的安全性有着至关重要的影响。而这一切，都和汽车的碰撞测试一样，要通过实验来说明。

那么，车企们到底会在电池安全方面做出了哪些努力？表现又到底如何呢？今天，我们就一起来看一看有着25年电池研发历史的

1、ARIYA艾睿雅的电池“软猬甲”

其实对消费者来说，为看重的就是两点：一是续航，二是安全。

早在1947年，定位纯电车的日产A就已经上市，其在当年还实现了换电功能，设计理念领先了全球数十年。在之后的76年里，日产也打造了出多款领先性的电产品如EV-4P、March EV、LEAF等等，不仅续航里程领先竞争对手们，更是开创了210亿累计里程电池0重大的品质。

而即使从实验数据来看，ARIYA艾睿雅电池通过了23项标准测试、13项全球标准测试以及75项日产标准电池测试，多达111项测试标准、共500+小项的安全测试，无论是长途颠簸、涉水还是极端高温/低温……可以说就像软猬甲一样，能够确保ARIYA艾睿雅在各种条件下的使用安全。

那么，ARIYA艾睿雅到底采用了哪些防护？

首先，是日产高标准定制电芯。我们知道，电芯往往需要极高的一致性才能保障充放电时的电池寿命和电池安全，因此

其次，是规范的线束布局。只有覆盖完整的超安全线束，才能防止电池包在碰撞时短路，保护电池包；而ARIYA艾睿雅将高压线集成连接口置于动力总成后面的设定，也能够大限度避免撞击时损伤高压线引发短路等极端情况。

后，还有电池包的1500MPa

而且ARIYA艾睿雅的电池底部采用了增强树脂进行全覆盖保护，防止道路上的异物直接碰撞电池舱；电池舱也充分预留了前后、左右及下方溃缩保护空间，防止电池舱受到挤压变形、引发电池热失控，其侧面碰撞冲击能量吸收更是达到了C-NCAP的1.98倍，可见物理防护之到位。

而在物理防护之外，主动电池安全管理系统也必不可少。

日产新的BMS作为电池系统的重中之重，能够对电池在200+项进行短10毫秒的实时监测，从而智能调整电池工作状态，确保电池包高低温环境条件/多次连续快充情况下，都能保持佳的充放电功率，有效提升整车续航并延长电池使用寿命。

一旦电池过热，干湿分离的集成液态热管理系统将会发挥的作用。其将冷却回路集成在电池下壳，电池模组与液冷系统分离，从结构来看会更加安全；而集成式液冷板的应用，也让结构支撑与液冷合二为一，能够有效提升热交换面积与内部空间利用率。而且不仅是热，如果电池包“过冷”了，其采用的智能热管理系统也会激活电池温控系统回路中的PTC加热器，根据环境变化智能控温，始终让电池处于佳状态。

而这一切，都依托于东风日产电池技术的全链路自研能力。区别于其他厂家的直接代工，该工厂生产的首辆新能源车型ARIYA艾睿雅能够确保电池的高安全、长寿命与高密度，全力守护东风日产纯电车的“大心”，构建电池安全的堡垒。在如此多的黑科技、以及强有力的自研能力加持下，才让ARIYA艾睿雅有了从容面对各项电池测试的硬实力，能够成为同级别中的“电池安全优等生”。

2、电池测试有何意义？

正如新车上市之前要通过各种实验一样，电池包也同样要通过相关测试，才能上市。而ARIYA艾睿雅则在别人追求及格的时候在追求高分，目的就是在各种极端状况下保护电池安全，从而为消费者提供更加安全可靠的新能源车型。ARIYA艾睿雅此次敢于直面国内权威机构——中汽中心，挑战国内三项严苛的测试标准，也是为了这一目的。

就比如在这场高压冲水测试中，ARIYA艾睿雅电池包经过高压水枪的多方位、持续喷射，目的就是为了用远超涉水级别的防水能力，来保护电池包在日常涉水行驶时安全性。毕竟电池包电压能超过400V，万一没有做好防水防漏，很容易引发不幸的安全。好在挑战是惊险的，结果是喜人的。ARIYA艾睿雅的电池包功能均正常，经过电池包拆解解析，无水渗漏入电池包内。

而在我们北方，常见的用车工况，其实是温度切换。冬天停在户外，电池包的温度会迅速降低至-10~-20℃，而启辆之后又需要将电池包升温至25-45℃；就算是在夏天，暴晒后的电池包温度往往会提高到40℃以上，这也对电池的温控系统提出了极大的考验。所以这次ARIYA艾睿雅也挑战了4倍国标的温度冲击测试，目的就是在极端的工况下保障车主的用车安全。

ARIYA艾睿雅的电池包先在-40℃中保持6小时，后迅速升温至60℃以上继续静置6小时（温度范围大于国标的-40°C到 60°C），如此冷热交替20个循环（循环次数为国标的4倍）。试验后电池包功能均正常，电池包气密性正常。经测试后拆解解析，电池无泄漏、起火或爆炸现象，内部无任何结构损伤、开裂。

甚至对于长时间的驾驶过程中车辆遭遇的颠簸和振动，ARIYA艾睿雅也考虑到了，并且针对这种工况进行了变本加厉的耐久振动测试：无论是连续三维立体的正弦定频振动、随机振动、还是国标之外的气密性检测、内外部结构损伤检测及螺栓扭矩衰减，均并未检测出异常。

这也就意味着，在全生命周期的使用状态下，ARIYA艾睿雅的电池包均通过了各项严格测试，能够切实保障电池安全，为消费者带来更加安全、更加安心的用车体验。由此可见，ARIYA艾睿雅“电池安全优等生”的称号实至名归。

3、写在后

其实在燃油车时代，东风日产的优势集中在“发动机好”。来到电时代，东风日产的优势更多地集中在“电池好”。同样作为电的三大件之一，也同样作为电技术含量的零部件总成，电池同样影响着整车的续航里程、整车安全性、便利性及经济性等多个方面。试想一块容量大、充电快、放电功率充沛、又能保障安全的电池，又有谁会拒绝呢？

而电池包的安全性，在东风日产眼中，更是电池性能基础的重中之重。一方面，是为了延续自身的零重大记录；另一方面也是出于消费者及道路安全考虑，一切工作均以电池安全为导向，倾尽全力守护电池安全的生命线。而如此重视消费者需求，也同样证明了东风日产布局新能源汽车市场的决心。

ARIYA艾睿雅只是开始，未来东风日产还将布局更多的新技术、更多的新产品，从而开启一个全新的电气化时代。

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东风日产底气十足，魔都解密ARIYA艾睿雅超安全电池技术

作为精密仪器及测试系统专家，我将为您介绍电池模拟器的好处以及对用户的影响。随着电市场的快速发展，电池模拟器作为电电池测试的重要设备，正逐渐成为汽车制造和研发领域的热门工具。

电池模拟器是一种能够模拟电电池工作状态的测试设备。它可以模拟不同工况下的电池输出特性，例如不同温度、不同电荷状态和不同放电速率下的电池输出。这样的测试可以帮助电制造商评估电池的性能、寿命和安全性。

以盈月电子的电池模拟器为例，其具有高精度、高可靠性和自动化能力。通过先进的控制算法和稳压技术，盈月电子的电池模拟器可以模拟不同工况下的电池输出特性，包括电压、电流、温度等参数，从而实现对电池的全面测试。

此外，盈月电子的电池模拟器还具有多种保护功能，如过流、过压、过温等保护机制，确保测试过程中的安全性和可靠性。同时，其自动化测试系统可以实现对大量电池样品的高效测试，提高测试效率，减少人工成本。

通过使用电池模拟器，用户可以更好地了解电池的性能和特性，优化电池设计和制造过程，提高电池的性能、寿命和安全性。这对电制造商来说尤为重要，可以帮助他们推出更高质量、更可靠的电产品，满足市场需求，提升品牌竞争力。

纯电平台+超安全电池架构，纯电续航超600公里的艾睿雅

经常看比赛的都清楚，如果F1能代表全球尖端的燃油车技术，那么近几年刚兴起的FE比赛（汽联电动方程式锦标赛），在一定程度上则能代表目前全球的电技术，要知道这项比赛对电动在三电系统、动力电池等零部件的研发上，可是远比普通量产车要更加严苛、精密。

而说到这里，我们就不得不提到FE赛事中的

首先从外观上来看，作为曾荣获2022年红点产品设计奖和2022iF设计奖等多项设计的高颜值车型，艾睿雅采用了汇聚八大设计元素和十大设计亮点的东方美学设计理念，其充满科技感的墨影晶盾前脸设计，配合上打破常规的流光飞羽LED大灯组，以及自然流动中汲取到灵感的车身线条，使得整车外观给人的视觉冲击感就非常科幻，这无疑非常符合当下年轻消费者的审美口味。

把目光转移到车内，相信很多人瞬间就会被全系标配的双12.3英寸一体屏给吸引到，其营造出的科技感配合上极具质感且拥有自适应震动反馈的木纹轻隐触控面板，以及隐藏式电动储物盒等别具一格的高端设计，给内饰营造出备受当下消费者喜爱的越级轻奢质感。

值得一提的是，由于艾睿雅是诞生在基于纯电特性进行前瞻性结构设计的专业平台，因此我们可以看到这款产品的定位虽是紧凑型SUV，但是其却营造出1.9米车宽和近2.8米轴距的越级纯平大空间，在配备上符合人体工学的高端座椅，不仅能实现越级的魔术大空间，同时还能在驾乘体验上带来舒适的感受。

而在配置方面，艾睿雅更是展示出日产对消费者的诚意，比如其不仅全系标配有前排手机充电功能、方向盘加热、全车座椅加热功能、面部识别和车载空气级净化器等一大堆豪车上都不一定有的豪华科技配置，更是全系搭载了拥有近二十项功能的L2+级智能驾驶辅助系统，可谓是把配置的丰富度和档次感堆到了同级车型极限，试问有谁能不被这种诚意给吸引到？

后在车辆性能方面，作为日产的全球战略纯电车型，艾睿雅搭载的单电机版本能输出功率178kW和峰值扭矩300N·m，CLTC纯电续航里程达到623公里；而双电机四驱版本则能输出功率320kW和峰值扭矩600N·m，不仅能带来媲美跑车的澎湃动力，还能凭借搭载的e-4ORCE雪狐电四驱系统，实现100:0-0:100的精准智能扭矩分配，做到让车辆在复杂路况下也能轻松通过。

然而这还不算完，相信很多人还非常担心纯电车型的安全性能，要知道艾睿雅所使用的NISSAN超安全电池架构，可是拥有9重防护架构、111大项行业高标准电池安全测试，再加上通过机械、环境、电气三大实验，以及全车使用的大面积高强度钢材料，让日产车型在累计行驶超210亿公里中做到电池0重大安全，试问同级车型中还有几家车企能做到这点？

大侠车谈：毫无疑问，作为日产纯电全能旗舰的艾睿雅，其在设计、配置、智能化、安全性和性能方面展示出的综合产品力，均以极强的优势做到领先同级车型，因此当大家正在考虑选购纯电SUV时，我想艾睿雅将是选择之一！

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凭啥这么安全？日产ARIYA艾睿雅电池技术讲解！

1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上辆汽车的专利权，这也是全球公认的世界上辆汽车诞生的日子。汽车经过100多年的发展，一直以燃油车为主，虽然中途也有个别车企尝试过发展电，但都因为技术尚未成熟的原因未能正式推广，也算是人类汽车发展史上的小插曲。如今汽车技术进入百花齐放百家争鸣的时代，无论是智能化、科技化以及驱动技术，都有了翻天覆地的革新，可以说，我们身处于技术大爆炸的时间，见证汽车发展、技术革新的关键时刻。

在汽车历史的长河中，电是小插曲也好，是过客也罢，随着电池技术的发展，今天电成为未来主流驱动技术已经是板上钉钉的事。面对新技术，市场是需要一个过程和时间去适应的，现在的消费者对电的顾虑无疑是续航、补能便利性以及安全性这三大方面。续航和补能这两项还好说，毕竟现在已经有了明显的突破，而安全性方面，虽然也有改善，但从消费者的角度看是难以妥协的，时至今日，却没哪个品牌敢说自己安全。

所以电的安全性是相对的，目前市面上的新能源车型，特别是新能源品牌，基本都发生过自燃的现象。但

很多人会反驳，日产ARIYA艾睿雅的市场保有量不大，所以没有自燃或者质量方面的也很正常。这么说确实有几分道理，但我们还得从技术层面分析，为什么日产ARIYA艾睿雅安全性这么高！

作为东风日产电型，ARIYA艾睿雅将日产各项技术都融入到车里面，这款车基于日产全球

日产是为数不多拥有电池组装生产线的车企之一，在日产全球标准下，ARIYA艾睿雅具备了定制化、专线化、生产的电池技术路线。以九重物理防护架构打造出安全防线。在被动安全电车安全防护上，ARIYA艾睿雅采用的是一体式铝制电池方舱。当然这并不稀奇，为了获得轻量化以及硬度的需求，各家车企基本都是采用铝制电池舱。但不同的是，ARIYA艾睿雅的铝合金材料厚度达到25mm，并且还是双层设计，打造出高强度的壳体。

六道强化铝柱横梁

不仅如此，ARIYA艾睿雅还在电池方舱内加入了六道强化铝柱横梁，等于是在电池组里面加了六条铝质的防撞梁，可提升电池包耐挤压碰撞强度。

日产高标准定制电芯

相比某些品牌电池组杂乱无章的线束布局，ARIYA艾睿雅电池组线束精密且布局规范，再加上电芯之间加装气凝胶，防止电芯热失控，如果其中一块电芯发生热失控时，电芯间的气凝胶隔热垫还可以延缓或者阻止热扩散以及火焰的蔓延。

此外，电池组采用的双层叠式模组具备双防撞保险杠，打造出被动电池安全防护的道防线。

1500MPa超高强钢

这是电池舱内的安全技术，而电池舱外部，ARIYA艾睿雅还用了1500MPa超高强钢打造防护

底盘防护装甲

再加上360°溃缩保护空间，侧面碰撞冲击能量吸收接近C-NCAP标准的2倍，这是ARIYA艾睿雅电池安全的第二道防线。

360°溃缩保护空间

说完被动安全性，再说说主动安全防护方面。日产自研的全工况电池精准管理系统，可以精准实现对200多项数据，短10毫秒的实时监测，实现智能调整电池工作状态，并且ARIYA艾睿雅电池组还具备行业领先的干湿分离集成液态热管理系统，这项系统可以根据环境变化进行智能温控，让电池处于佳的状态。

干湿分离集成液态热管理系统

说一千道一万，这些技术如果没经过试验，一切都浮于表面。所以，ARIYA艾睿雅电池在开发验证阶段就要经历一系列的安全测试，包含机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多种类型测试，比如高空下坠、冷冻、沉水、火烧、碰撞等多达111项，全面测试以保障电池组的安全性。

我们必须承认，安全性是每一位用户都不能妥协的关键点，而电池安全也是新能源车安全的核心，升值很大程度上影响着新能源车的发展。就好像东风日产技术中心新技术分院新能源开发部电力装置开发科电池开发工程师淡少敏说的那样：“现在市面上不缺乏好的商品，但是好的商品不一定就是好的产品”。没错，我们看到很多畅销的车型，安全问题频发以及对用户的各种不尊重，却依然备受追捧，或许我们消费者需要多了解其他的产品。而东风日产的产品开发原则是坚守顾客安全的底线，以的开发标准做好产品，即便ARIYA艾睿雅谈不上是很好的商品，但在兵哥的眼中，它是个很好的产品。

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