液压随动系统工作原理阀芯 液压驱动阀

自动变速器的液压操纵系统的工作原理

自动变速器液压控制系统的换挡控制原理：节流阀和调速阀的油压作用在换档阀的两端。换挡时，两端油压变化，使换挡阀发生位移，改变油路，从而实现换挡。液力自动变速器低速工作状态：此时，换档阀关闭高速齿轮油路，但工作油压为低速档提供动力。液力自动变速器的高速工作状态：换档阀阀芯向左移动，高速油路打开，低速油路断开。自动变速器液压控制系统主要部件的结构和工作原理：(1)油泵(以内齿轮泵为例)液压泵是自动变速器液压控制系统的压力源。液压泵通常安装在自动变速器的前面，由液力变矩器的泵轮驱动；一些汽车液压泵也安装在自动变速器的后部，如马自达626。目前自动变速器常用的液压泵有外齿轮泵、内齿轮泵、转子泵和叶片泵。内齿轮泵的结构如左图所示。发动机运转时，小齿轮和内齿轮同向旋转，下腔容积不断增大，形成真空吸油，上腔容积不断减小，从而将液压油抽出。(2)液力变矩器控制装置1)液力变矩器控制装置的作用是冷却变矩器内的高温油，然后加压送回变矩器进行补偿。2)液力变矩器控制装置由调压阀、锁止信号阀、锁止继动阀(也称锁止继动阀)等阀门和相应的油路组成。3)液力变矩器中的锁止离合器由锁止信号阀和锁止继动阀共同控制。锁止信号阀芯的上部作用于调速阀压力，下部与超速档换档阀的油路连通。4)当车速较低时，调速阀的油压也较低，锁止信号阀在弹簧的作用下保持在上部位置，从而切断通向锁止继动阀下端的主油路，锁止继动阀在上部弹簧力和油压的作用下保持在下部位置。变矩器锁止离合器压盘左侧与变矩器阀进油口连接，锁止离合器处于分离状态。自动变速器处于液压传动模式，所有发动机动力都由变矩器传递。5)当汽车超速行驶并达到一定速度时，调速阀油压的作用力增大，推动锁止信号阀至较低位置。来自超速油路的压力油通过锁止信号阀的中部进入锁止中继阀的下端，锁止中继阀的阀芯上升到上部位置。锁止离合器的左油腔与放油口连接，离合器接合，使自动变速器成为机械传动状态，发动机动力通过锁止离合器直接传递给行星齿轮变速器的输入轴。离合器锁止时对应的车速称为锁止工作点。如果自动变速器配备了多功能开关，并且功能开关不在超速档状态，则锁止中继阀将保持在下部位置。(3)节流阀1)节气门由发动机的加速踏板控制。它是一个液压阀，随着节气门开度(即发动机负载)改变其输出油压。输出油压是自动换档的信号。根据输入方式的不同，节流阀可分为机械式和真空式。2)下图为机械式节流阀，由上节流阀体、回位弹簧、下强制低柱塞和调压弹簧组成。阀体与受迫低档柱塞不直接接触，而是通过调压弹簧连接在一起，受迫低档柱塞下方装有滚轮与凸轮接触。通过凸轮钢丝绳与油门踏板连接。4)踩下油门踏板时，拉动油门拉线，凸轮突然

液压随动系统工作原理阀芯 液压驱动阀

液压阀工作原理

液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小，以实现压力、流量和方向控制。液压阀工作时，所有阀的阀口大小、阀进、出油口间的压以及通过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式(q＝KA·Δp m)，只是各种阀控制的参数各不相同而已。

1．1液压阀块的结构特点

按照结构和用途划分，液压阀块有条形块、小板块，盖板、夹板、阀安装底板、泵阀块、逻辑阀块、叠加阀块、专用阀块、集流排管和连接块等多种形式。实际系统中的液压阀块是由阀块体以及其上安装的各种液压阀、管接头、附件等元件组成。

(1)阀块体

阀块体是集成式液压系统的关键部件，它既是其它液压元件的承装载体，又是它们油路连通的通道体。阀块体一般都采用长方体外型，材料一般用铝或可锻铸铁。阀块体上分布有与液压阀有关的安装孔、通油孔、连接螺钉孔、定位销孔，以及公共油孔、连接孔等，为保证孔道正确连通而不发生干涉有时还要设置工艺孔。一般一个比较简单的阀块体上至少有40-60个孔，稍微复杂一点的就有上百个，这些孔道构成一个纵横交错的孔系网络。阀块体上的孔道有光孔、阶梯孔、螺纹孔等多种形式，一般均为直孔，便于在普通钻床和数控机床上加工。有时出于特殊的连通要求设置成斜孔，但很少采用。

(2)液压阀

液压阀一般为标准件，包括各类板式阀、插装阀、叠加阀等，由连接螺钉安装在阀块体上，实现液压回路的控制功能。

(3)管接头

管接头用于外部管路与阀块的连接。各种阀和阀块体组成的液压回路，要对液压缸等执行机构进行控制，以及进油、回油、泄油等，必须与外部管路连接才能实现。

(4)其它附件

包括管道连接法兰、工艺孔堵塞、油路密封圈等附件。

1．2液压阀块的布局原则

阀块体外表面是阀类元件的安装基面，内部是孔道的布置空间。阀块的六个面构成一个安装面的。通常底面不安装元件，而是作为与油箱或其它阀块的叠加面。在工程实际中，出于安装和操作方便的考虑，液压阀的安装角度通常采用直角。

液压阀块上六个表面的功用(仅供参考)：

(1)顶面和底面

液压阀块块体的顶面和底面为叠加接合面，表面布有公用压力油口P、公用回油口O、泄漏油口L、以及四个螺栓孔。

(2)前面、后面和右侧面

(a)右侧面：安装经常调整的元件，有压力控制阀类，如溢流阀、减压阀、顺序阀等：流量控制阀类，如节流阀、调速阀等。

(b)前面：安装方向阀类，如电磁换向阀、单向阀等；当压力阀类和流量阀类在右侧面安装不下时，应安装在前面，以便调整。

(c)后面：安装方向阀类等不调整的元件。

(3)左侧面

左侧面设有连接执行机构的输出油口，外测压点以及其他辅助油口，如蓄能器油孔、接备用压力继电器油孔等。

液压阀块块体的空间布局规划是根据液压系统原理图和布置图等的设计要求和设计人员的设计经验进行的。经常性的原则如下：

(1)安装于液压阀块上的液压元件的尺寸不得相互干涉。

(2)阀块的几何尺寸主要考虑安装在阀块上的各元件的外型尺寸，使各元件之间有足够的装配空间。液压元件之问的距离应大于5mm，换向阀上的电磁铁、压力阀上的先导阀以及压力表等可适当延伸到阀块安装平面以外，这样可减小阀块的体积。但要注意外伸部分不要与其他零件相碰。

(3)在布局时，应考虑阀体的安装方向是否合理，应该使阀芯处于水平方向，防止阀芯的自重影响阀的灵敏度，特别是换向阀一定要水平布置。

(4)阀块公共油孔的形状和位置尺寸要根据系统的设计要求来确定。而确定阀块上各元件的安装参数则应尽可能考虑使需要连通的孔道正交，使它们直接连通，减少不必要的工艺孔。

(5)由于每个元件都有两个以上的通油孔道，这些孔道又要与其它元件的孔道以及阀块体上的公共油孔相连通，有时直接连通是不可能的，为此必须设计必要的工艺孔。阀块的孔道设计就是确定孔道连通时所需增加工艺孔的数量、工艺孔的类型和位置尺寸以及阀块上孔道的孔径和孔深。

(6)不通孔道之间的小壁厚必须进行强度校核。

(7)要注意液压元件在阀块上的固定螺孔不要与油道相碰，其小壁厚也应进行强度校核等等。

根据以上原则，液压阀块布局的优化方法如下：

(1)如果在液压阀块某面上的液压元件的数量不超过4个，则分别布置液压元件在4个角附近，不一定在角上．这样可以保证在两个边附近进行工艺孔设计。

(2)如果在液压阀块某面上的液压元件的数量不超过8个，则除了分别布置液压元件在4个角附近以外，其它液压元件可根据情况分别布置在4个边附近。这样可以保证在一个到两个边附近进行工艺孔设计。

(3)如果液压阀块某面上的液压元件的数量超过8个以上，可以考虑使用智能方法进行优化设计。

由于一般情况下，液压阀块包含的液压元件总和不会超过10个以上，所以分配到各个面上的液压元件数量不会超过lO个，一般在3到5个左右。

由于在一般液压阀块设计中很少涉及到大量的液压元件布置，所以根据前两条的规则可以满足系统设计的基本要求。

1．3液压阀块的设计思路

集成块单元回路图实质上是液压系统原理的一个等效转换，它是设计块式集成液压控制装置的基础，也是设计集成块的依据。阀块图纸上要有相应的原理图，原理图除反映油路的连通性外，还要标出所用元件的规格型号、油口的名称及孔径，以便液压阀块的设计。

设计阀块前．首先要读通原理图，然后确定哪一部分油路可以集成。每个块体上包括的元件数量应适中。阀块体尺寸应考虑两个侧面所安装的元件类型及外形尺寸，以及保证块体内油道孔间的小允许壁厚的原则下，力求结构紧凑、体积小、重量轻。

液压传动系统工作原理是怎样的呢？

工作原理如下：

电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。

换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。

任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。

扩展资料：液压传动中由液压元件（液压油泵）、液压控制元件（各种液压阀）、液压执行元件（液压缸和液压马达等）、液压辅件（管道和蓄能器等）和液压油组成的液压系统。

液压泵把机械能转换成液体的压力能，液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量和流动方向，将液压泵输出的压力能传给执行元件，执行元件将液体压力能转换为机械能，以完成要求的动作。

我国的液压工业开始于20世纪50年代，其产品初只用于机床和锻压设备，后来才用到拖拉机和工程机械上。自从1964年从国外引进一些液压元件生产技术，并自行设计液压产品以来，我国的液压件已在各种机械设备上得到了广泛的使用。20世纪80年代起更加速了对先进液压产品和技术的有引进、消化、吸收和国产化工作，以确保我国的液压技术能在产品质量、经济效益、研究开发等各个方面全方位地赶上世界水平。

当前，液压技术在实现高压、高速、大功率、高效率、低噪声、经久耐用、高度集成化等各项要求方面都取得了重大的进展，在完善比例控制、伺服控制、数字控制等技术上也有许多新成就。此外，在液压元件和液压系统的计算机辅助设计、计算机仿真和优化以及微机控制等开发性工作方面，日益显示出显著的优势。

参考链接：

液压阀工作原理，

A、B、P、T、是四个接口，A、B接油缸的进、出油口，P接油泵来油，T接油箱（回油）。X、Y是型号上的吧，不是通口。你还学些，光知道这点点没啥用处。（这是个三位四通换向阀。

液压阀的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内做相对运动的操纵装置。阀芯的主要形式有滑阀、锥阀和球阀；阀体上除有与阀芯配合的阀体孔或阀座孔外，还有外接油管的进、出油口和泄油口；驱动阀芯在阀体内做相对运动的装置可以是手调机构，也可以是弹簧或电磁铁，有些场合还采用液压力驱动。 在工作原理上，液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小，以实现压力、流量和方向控制。

这些表示阀的类型通路类型系列规格参数代号，在液压基础书上查

液压控制阀的基本工作原理

液压控制阀是一种利用压力和流量控制液体流动的机械装置。它由阀体、阀芯、弹簧和控制元件等组成，其基本工作原理是通过控制阀芯的位置和开度，调节流体的流量和压力来实现控制目的。液压控制阀通过改变阀芯位置，改变阀口的开度，从而调节液体流量和压力。当控制元件发出信号时，液体通过阀芯的不同通道流入或排出，使阀芯产生位移，改变阀口的大小，从而控制液体的流量和压力。弹簧作为控制阀芯位置的基础，可以使阀芯回到初始位置，保证控制系统的稳定性和可靠性。

液压阀的工作原理是什么

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。

液压阀分为液动换向阀、手动换向阀、多路换向阀、压力控制阀、插装阀、溢流阀、减压阀、顺序阀、节流阀、调速阀、插装阀等阀类，液压阀是在液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。

工作原理：

调速阀：调速阀是由节流与定减压阀串联而成的，主要是用于调节执行元件运动速度的，并使其速度稳定，既是调节元件，又是检测元件，定减压阀和节流阀可以在前，也可以在后。

插装阀：插装阀与常说的普通液压控制阀是有所不同的，它的阀芯结构简单，动作灵敏，密封性好。但是相对而言，功能比较少，主要是实现液路的通或断，只有与普通液压控制阀组合使用时，才能实现对系统油液方向、压力和流量的控制。

液动换向阀；液动换向阀是利用控制油路的压力油来改变阀芯位置的换向阀，操作很方便，启动力大。但是当液控油的流量较大时，换向冲击也会比较大。因此，为了控制阀芯的移动速度，减小冲击。通常在液控压力油口前安装单向节流装置（阻尼调节器）。

手动换向阀：手动换向阀是手动杠杆操作的方向控制阀，在液压系统中起换向（改变液流方向）和开关（接通或切断液流）作用。其操作简便，工作可靠，无需电子。可以说安装和使用非常简单。缺点就是只能通过人手操作，自动化程度不高。

【液压阀工作原理】液压阀特点有哪些？

导语：液压阀属于工业中常用的一种通过压力控制的自动化元件，液压阀工作的时候主要受内部的压力油控制，可以通过与配压阀的配合来进行比较远距离的水电管路的控制，目前市面上常见的主要有两种，直动型和先导型。液压阀工作原理是什么?液压阀都有什么特点可以来看看下文中的介绍讲解。

液压阀主要是用来控制液压系统中的液体压力和流向，在液压阀控制的时候可以对于压力和流量流向做出比较精确的控制。液压阀工作原理是什么?主要是通过可编程控制系统来做出设备的中心环节，在操作的时候都是通过程序执行来进行操作的，在使用的时候可以通过PLC数据的改变实现更好的控制效果。

液压阀工作原理

液压阀工作原理主要采用的就是电气操作和执行元件配合，在工作的时候可以起到良好的稳定性，对于不同客户的需要可以进行配套工件方面的控制，对于设备工作参数也可以进行任意的扩展从而可以满足一机多用的要求。设备通过完善的自诊系统能快速的排除一些故障，尤其是通过动态波形的显示可以快速的分析出工件尺寸方面的误和表面出现的毛刺缺陷。

液压阀特点有哪些?

第一，可以实现高效的电磁动作。设备内置推杆可以快速的起到缓冲的效果，在高压力的作用下依然可以确保平稳无声的运转，而且设备的内部是拥有滑芯的，可以快速的消除推杆之间因为摩擦而导致的漏油情况。

第二，液压阀的阀体多数采用的都是特殊的设计，可以让内部受到的阻抗更小，从而让能源得到高效的利用，与现在的节能理念是非常吻合的，所以受到了更多人的推崇。

第三，液压阀可以通过对于油温的控制减少设备的故障，从而节省大部分的维修费用，因为内部的温度都通过智能系统控制在可靠的范围内，所以不会因为热量过高而出现加工精度方面的误。

液压阀工作原理和液压阀特点在上文中已经做出全面的介绍了，液压阀安装起来也是非常的方便的，多数采用的都是螺丝固定的方式出现问题的时候可以快速的拆装，设备内部的电气接线预留的空间也相对来说比较大，可以更方面测试和接线，接线处也进行了防水防尘的处理可以确保设备长期使用无故障。

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