佩雷兹防守汉密尔顿 佩雷兹防守汉密尔顿视频

如何评价2021赛季F1巴西大奖赛？

非常精彩，他们在驾驶的时候速度特别快，完成了很多高难度动作，这场比赛冠军是来自于的选手。

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我觉得这个比赛是非常精彩的，那些人的速度是非常快的，他们的作特别的流畅，是一些特别厉害的人。

这次的比赛每一个人都非常的努力，看出来，每个人都把自己真实的实力展现了出来，这次的比赛非常的精彩，也非常的成功。

非常精彩，获得这次比赛的冠军是来自于的选手，这些人在行驶的时候速度特别快。

这是一场非常的比赛。在这次的比赛当中，有很多非常的人都参与到了其中，获得了一次非常好的比赛。

2021上半赛季F1各车队内部比赛成绩单出炉 成绩证明谁才是1号车手

2021赛季的F1比赛已经过半，相比2020年的一枝独秀，本赛季出现了更精彩的对抗，红牛和梅赛德斯的冠军之争，回暖的法拉利和迈凯伦不相上下，第三梯队的混战，以及依然垫底的哈斯，本赛季无论哪个层面都不缺少话题。

老将的回归、车手的转会和新人的亮相，许多车队都展现了崭新的面貌。那么问题随之而来，到底谁才是各支车队的领物？让我们通过队内竞争成绩单来找出答案吧。

米克·舒马赫VS马泽平

两位新手的竞争结果很明显，米克在排位赛和正赛成绩上全面领先马泽平，而且两人的时间距也很大。但在失误记录上，米克和马泽平可谓半斤八两。马泽平在赛季初频繁犯错，而米克则在后面的几站比赛频繁撞车，这也让领队施泰纳十分无奈。哈斯车队也是至今一支未能取得分数的车队。

吉奥维纳兹VS莱科宁

吉奥维纳兹表现不是很稳定，排位赛经常领先于队友，但正赛成绩一直比不上老将莱科宁，或许就是经验不足吧。依靠老道的技术，莱科宁总能在正赛中抹平排位赛里的劣势，所以二人的成绩相并不多。

拉塞尔VS拉提菲

在排位赛中，天赋型车手拉塞尔碾压队友拉提菲，但因为的性能距，拉塞尔一直不能把排位赛的优势化为积分，当然运气有时也比较。在匈牙利大奖赛的混战中，两位车手都次获得积分，有些讽刺的是，拉塞尔积分上还落后于队友。

维特尔VS斯托尔

赛季初维特尔全面落后于太子斯托尔，但随着比赛深入，四次世界冠军总算找到了自己的节奏。虽然正赛成绩落后于队友，但维特尔能够拿到更多的积分，特别是巴库的亚军，很遗憾匈牙利的亚军成绩被取消，否则维特尔的领先优势将更大。

嘉斯利VS角田裕毅

又一组排位赛完全碾压的队友，当然正赛成绩嘉斯利也是。角田虽然拥有一辆具有竞争力的，却未能达到人们的预期。不过相比赛季初的咆哮弟，近几站比赛已经变得乖巧许多。年轻的角田还需磨炼，看着大哥嘉斯利尾灯的机会应该不会少。

奥康VS阿隆索

一组势均力敌的队友竞争。当然，阿隆索也像维特尔一样度过了艰难的适应期，随后两次世界冠军展现了冠军风采。奥康在老大哥的压力下表现十分亮眼，虽然也经历过起伏，但匈牙利大奖赛的冠军已经为本赛季交上了一个满意的成绩单了。

诺里斯VS里卡多

诺里斯可以当选本赛季目前为止的车手了。3次登上领奖台，极其稳定的发挥，保持连续多场比赛的得分记录，遗憾在匈牙利终止了。里卡多貌似仍然没有完全掌控迈凯伦的，仍然在挣扎之中。

勒克莱尔VS赛恩斯

在排位赛中，勒克莱尔通常是领先的一位，而且赢得了两个杆位，但到了周末正赛就成为赛恩斯表现的舞台了。赛恩斯不是完全意义上的2号车手，至少在成绩上新来乍到的他已经领先于队友了。

维斯塔潘VS佩雷兹

佩雷兹目前的表现并未达到车队的预期，但对于车队的贡献还是显而易见的。在阿塞拜疆大奖赛上，维斯塔潘撞车退赛，冷静的佩雷兹顶住了来自汉密尔顿的压力，带回了一个冠军。正赛中佩雷兹稳定的保胎能力多少也帮助了维斯塔潘，但仍需更进一步。总成绩上看，佩雷兹好于前任嘉斯利和阿尔本，但无法缩小与维斯塔潘的距。

汉密尔顿VS博塔斯

老搭档、老套路。博塔斯一如既往地出色完成了汉密尔顿僚机的任务，或许明年他要为拉塞尔腾出位置了。

#F1#

2021F1阿布扎比站正赛谁赢

2021F1阿布扎比站正赛维斯塔潘赢了。

北京时间2021年12月12日晚，2021赛季世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛结束了正赛的较量。红牛车手维斯塔潘凭借一圈的绝地反击拿到本站比赛冠军，同时也凭借本站比赛冠军力压汉密尔顿夺得个人F1年度总冠军。

莱科宁未完成本场比赛

本场比赛第十八圈，汉密尔顿再次刷新单圈快圈速。第二十圈，维斯塔潘的红牛队友佩雷兹连续抵挡了汉密尔顿的多次进攻，第二十一圈，汉密尔顿还是超越了佩雷兹，不过维斯塔潘已经将和汉密尔顿的距缩小到两秒以内。

第二十二圈，佩雷兹选择进站。第二十七圈，莱科宁撞车进站后选择退赛，F1职业生涯一场比赛遗憾无缘完赛。

F1德国大奖赛：一场“反转”和“意外”不断的“疯狂剧本”！

马克斯·维斯塔潘在“喜剧片”一般的德国大奖赛里成为的赢家，而当梅赛德斯在主场经历噩梦时，塞巴斯蒂安·维特尔从逆境中杀回领奖台。

本赛季的场雨战，在安全车带领下完成三个编队圈后正式开始——比赛由此从67圈缩短至64圈。然而，仅仅两圈不到，塞尔吉奥·佩雷兹在出11号弯后遭遇滑水后撞墙，让伯恩德·梅兰德驾驶安全车重返赛道，也成为所有混乱的开始。

安全车下，·阿尔本和维特尔率先进站换上半雨胎。一圈后，绝大多数车手在杆位发车后比赛的汉密尔顿的带领下陆续进站，而且梅赛德斯完成了又一次充公的“双进站”，确保汉密尔顿和利·博塔斯继续比赛。

芬兰人在发车阶段，利用维斯塔潘出现池而上升到第二。荷兰人虽然一度被基米·莱科宁超越，但在安全车出场前已经超过了阿尔法·罗密欧。

第十五圈，丹尼尔·里卡多在引擎冒烟后不得不停下，致使赛道短暂地进入虚拟安全车。这段时间里雨势逐渐减弱，而本赛季已经拿下一场胜利的红牛车手对博塔斯的位置虎视眈眈，但是工程师告诉他“保持耐心”。

从比赛一开始，车队与各自车手就天气情况保持紧密的沟通。维特尔成为批在20圈后换上干胎的车手之一，而红牛则在第25圈采取行动，不过只是为维斯塔潘换上中性胎。而这个决定险些提前终结了荷兰人的比赛，因为轮胎温度过低，他在13号弯上演了惊险的“漂移”。

当大多数车手相继换上干胎时，微秒的赛道环境成为了危险的“雷区”，也为的乱局埋下种子。

兰多·诺里斯因为失去动力而停车，但是虚拟安全车刚刚结束。已经从第十位攀升到第二名的查尔斯·勒克莱尔，在使用软胎的情况下，在一圈失控冲上了砂石区。摩纳哥人为自己的失误追悔莫及，而安全车因此出动。

让人意想不到的是，16号法拉利还没来得及被拖走，比赛的汉密尔顿也在相同的地方遭遇噩梦。与勒克莱尔相比，他在左侧鼻翼撞墙后还能继续移动，于是他直接横穿赛道和维修区入口前的隔离带饭回维修区。

然而梅赛德斯并没有准备就绪，紧急拿出备用鼻翼，但当时车队反应是再次更换一套软胎。不过，车队又突然决定改换半雨胎。整个过程耗去了50多秒，让英国人出站后落到第五位。

但更糟糕的是，因为从规定线路以外返回维修区，英国人被罚时5秒。

比赛在安全车的带领下过去一半。重新开始时，维斯塔潘处于领先位置，紧随他的是从未登上过领奖台的尼科·霍肯伯格。

不过，博塔斯和汉密尔顿很快就先后超过主场比赛的德国车手。而此后不久，霍肯伯格成为17号弯的又一个“牺牲者”，安全车再次出动。

此时，红牛把维斯塔潘召回维修区，为他换上半雨胎。同一圈，处于积分区的维特尔也进站换上同一款轮胎。安全车再次了四圈，而荷兰人面对身后的两辆梅赛德斯，稳稳地守住，但只跑了一圈就再次回到维修区换上软胎。

由于两位车手距离过近，梅赛德斯没法执行双进站，而轮到汉密尔顿时，他还接受了五秒的处罚。荷兰人不出意外地再次回到领头羊位置。只是这一次跟在他身后的分别是此前大胆换上软胎的兰斯·斯特罗尔和丹尼尔·科维亚特。

受罚让汉密尔顿直接掉出了积分区，对于亟需缩小积分距的博塔斯来说，得到了千载难逢的机会。芬兰人直追已经被科维亚特超过的斯特罗尔，而且很快进入了DRS区域。然而，梅赛德斯车手却始终无法跟得更近，反而在第57圈时在一号弯失去控制后直接撞墙退赛。梅兰德第四次驾驶安全车出场。

当他离开时，比赛进入了五圈。

维斯塔安得领先位置已经十分稳固，而曾经有过领奖台经历的科维亚特和斯特罗尔都渴望再次品尝香槟。博塔斯的退赛让维特尔成为受益人，凭借的巨大优势，他没有浪费任何一秒，而且干净利落地超越两名年轻对手后抢到第二。

不过，这时候已经来不及追赶维斯塔潘。

在橙色军团雷鸣般地欢呼声中，维斯塔潘紧贴维修区护墙、从挥舞的格子旗下驶过，拿下本赛季个人第二场胜利的同时，也帮助红牛-本田在三个大奖赛周末里第二次获胜。

而且他还做出了全场快单圈时间，更以优势当选车迷选出的本场。

维特尔在从第二十位发车的情况下，完成不可思议的逆袭，取得了惊人的第二名成绩。

而本赛季重回F1的科维亚特，自2016年的大奖赛后重返领奖台。而且，这成就了上世纪90年代初之后，本田次获得双领奖赛的结果。

斯特罗尔虽然在时刻错过了职业生涯第二次领奖赛的机会，但在阶段防守住了迈凯伦车手卡洛斯·塞恩斯，为Racing Point拿到了本赛季的成绩。

西班牙人在整场比赛里表现出色，没有在棘手的赛道条件下犯下任何失误，而且多次上演精彩的超车。

进入F1后次参加雨战的阿尔本同样拿出令人信服的表现。霍肯伯格引发的安全车时期，他更是处于第四位。几圈里，泰国新秀面对红牛同胞皮埃尔·加斯利的紧追，走线滴水不漏。反倒是超车心切的法国人，在尝试从右边发起攻击时出现判断失误，导致自己爆胎后直接退赛。

值得一提的是，本场比赛前六名的车手中，除了斯特罗尔之外，其余都出自红牛年轻车手项目。

莱科宁虽然一度也在一弯滑出过赛道，却成为少数“幸存者”，与第八个完赛的安东尼奥·吉奥维纳兹一起，为阿尔法·罗密欧取得双积分完赛。

积分区的两个名额，被两位哈斯车手占据。比赛后期，前一场刚刚在银石相撞后退赛的格罗斯让和马格努森，又一次在火并中车轮相撞，而且两人都向车队抱怨是对方的问题。

好在这一次至少为车队带回了三个积分。

整个周末带病比赛的汉密尔顿，终以第十一名完赛，本赛季次未能拿到积分。不过由于博塔斯的退赛，他仍以39分车手年度积分榜。

在这场总共七辆退赛的比赛中，威廉姆斯的两辆在双双幸存后，取得了本赛季的完赛名次。而罗伯特·库比卡在队友乔治·拉塞尔身前完赛。

在笑傲霍根海姆之后，维斯塔潘稳居车手年度积分榜第三。而他与汉密尔顿的分缩小到61分。

佩雷兹职业生涯首冠 梅奔愚蠢失误拉塞尔错失冠军

赛点车队墨西哥车手佩雷兹P5发车，首圈遭遇事故跌到，但是的梅赛德斯车队出现超级大乌龙，终一路追赶的佩雷兹戏剧性夺冠！雷诺车队的奥康获得亚军，赛点车队的斯托尔季军。拉塞尔以48%的得票率当选全场手。

来到比赛，圈红灯熄灭，起跑后的拉塞尔在T1弯便过掉了队友塔斯上升到，在几秒之后由于勒克莱尔的激进驾驶导致和佩雷兹发生碰撞，而维斯塔潘也躲避不及冲出赛道，双双撞墙退赛(赛会干事对这次事故进行了调查，认为勒克莱尔对刹车点的误判是造成此次事故的原因，决定对勒克莱尔处罚，下一场阿布扎比大奖赛，勒克莱尔将接受退后3位发车的处罚。)随后赛会出动安全车，佩雷兹回到比赛后已处于垫底位置。随后比赛在第7圈恢复，拉塞尔持续保持领先。之后的比赛中佩雷兹等多位对手对法拉利的维特尔进行超越，法拉利性能不足的劣势再次被暴露出来。

第55圈拉蒂菲的停在了赛道上，随后赛会出动了虚拟安全车，多位车手抓住机会进站换胎。法拉利的维特尔进站再次出现失误，耗时长达6.5秒而且还有不安全释放的嫌疑。随后拉蒂菲由于故障退赛，第62圈时因为赛道上有碎片，赛会再次出示黄旗和虚拟安全车，戏剧性的一幕发生了，可以说是近几年诡异的一战，梅赛德斯奔驰竟无法帮博塔斯换上新轮胎，博塔斯相当于白白浪费了一次进站机会，更加奇葩的是，随后车队通知拉塞尔的轮胎换错了，不由得让车迷观众感觉梅赛德斯是故意“安排”了拉塞尔。梅赛德斯的这次奇葩失误让两位车手都损失了大把的时间，此时的则变成了圈被卷入事故的佩雷兹。

第78圈，拉塞尔的车轮发生爆胎，他再次进站，出来后排名已经下滑至第15位，这意味着佩雷兹的冠军已经稳了，终佩雷兹通过超常的表现成功拿下了职业生涯生中的个分站冠军.

赛后，迈凯伦车队塞恩斯表示，顶替汉密尔顿出赛的乔治·拉塞尔获得萨基尔大奖赛排位的第二证明了F1缺乏的东西：公平的竞争环境。之间的距过大让车手之间的实力距无法体现。

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