驾驶辅助系统什么意思 什么叫驾驶辅助

驾驶辅助功能是什么

驾驶辅助功能是指车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、辅助系统和行车辅助系统。辅助系统以图像、声音的直观形式，告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者泊车提供方便，消除安全隐患。

驾驶辅助系统什么意思 什么叫驾驶辅助

自动泊车系统，在找到合适停车的车位后，先将挡位挂至倒挡，系统会提示驾驶员是否使用自动泊车功能，或开启模式，选择确认后，无需操作方向盘，汽车会自主调节方向，驾驶员只需控制油门和刹车掌握车速。

车道保持功能可以在车辆行驶过程中自动识别车道，当车辆接近标线且可能脱离车道时，会通过方向盘振动或声音提醒驾驶员注意，通常在车速达到65km/h或以上才开始运行。

刹车辅助系统的传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。该系统能立刻建立起的刹车压力，以达到可能的的刹车效果，达到理想的制动效果。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019

驾驶辅助功能什么意思

驾驶辅助系统的功能就是车主在驾驶车辆期间提供辅助支持，让车主能够去轻松安全的驾驶车辆，主要作用：

1、车道保持辅助功能，可以对车辆行驶期间保持车道提供支持，通过一个摄像头，有效识别出车辆行驶道路上的标志线。

2、辅助功能，系统主要是用可视、雷达作为代表，利用可视后视镜，以及发出来的警示音，从而提醒车主后方的情况。让车主能够主动躲避，以免引起交通事故。

3、刹车辅助功能，传感器可以通过分辨车主踩踏板的情况，从而再去识别以及判断出是不是要引入紧急刹车程序。

4、自动泊车辅助功能，利用机器视觉和超声波来作为监测的方式，全智能泊车。

5、行车辅助功能，它拥有超强防抖摄像功能，从而让影像更加清晰，可以满足车辆在行驶期间的要求。

驾驶辅助系统是什么意思？

大家所关注的“驾驶辅助系统是什么意思？”下面我来为大家进行讲解：

驾驶辅助系统是是为驾驶者提供协助的系统，包括提供重要或有益的驾驶相关信息，以及在形势开始变得危急的时候发出明确而简洁的警告。驾驶辅助系统包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、辅助系统和行车辅助系统。驾驶辅助是利用车上的各种传感器，在汽车行驶中随时感应周围的环境，收集数据，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

什么叫自动驾驶辅助系统

【太平洋汽车网】自动驾驶辅助系统只是辅助，不能代替人类驾驶。辅助驾驶只负责盲区监测、防碰撞、紧急刹车、辅助停车、自适应巡航控制、保持车道辅助、以及堵车辅助。根据佛罗里达州的州法，无论这些功能如何组合搭配，只要系统还离不开司机本人监控，就不能叫做自动驾驶车。

自动驾驶辅助技术（ADAS）是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

驾驶辅助技术处于自动驾驶技术等级的L1和L2，L1阶段车辆开始介入制动与转向其中一项控制，分担驾驶员的工作，主要有自适应巡航（ACC，AdaptiveCruiseControl）、车道保持功能（LKA，LaneKeepAssist）紧急制动刹车（AEB，AutomaticEmergencyBraking）等功能。L2阶段车辆开始接管纵向与横向的多个控制，驾驶操作由系统完成，但司机注意力仍然要保持驾车状态，以便随时接管车辆。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

驾驶辅助系统是什么东西？

汽车ADAS指的是高级驾驶辅助系统，ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称。该系统的核心在于“驾驶辅助”，可以为驾驶员提供更安全的驾驶体验。

ADAS驾驶辅助可以利用车上的摄像头、雷达、超声波、激光雷达、GPS等设备来监控车辆周围的环境。当车辆感应到潜在的危险情况时，车辆可以选择以被动形式（警示灯、蜂鸣声和触控反馈）或主动形式（车辆主动采取纠正措施）来避免危险发生。

ADAS驾驶辅助系统并不是“一个人在战斗”，包括车道偏离预警、车道保持辅助、刹车辅助、盲区监控、变道辅助、泊车辅助、自适应巡航控制等都能统称为ADAS驾驶辅助。

以特斯拉为例，每款特斯拉车型上都配备了前置、侧方和车尾摄像头，8个摄像头环绕车身，视野范围达到360度。以及12个超声波传感器和雷达，它们收集到的数据，都交给车载处理器进行分析运算，然后才能实现紧急制动、碰撞预警、盲点监测、辅助变道和自动泊车等功能。

驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、辅助系统和行车辅助系统。

1、车道保持辅助系统

车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。

如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。

如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。

当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道。

由于该系统是为在高速公路和和条件良好的乡间公路上行驶而设计的，因此它在车速约高于65 km/h才开始工作。

2、自动泊车辅助系统

在众多的汽车配套产品中，与安全有关的配套产品格外引人注目，配有辅助系统的品牌车型也常常成为车配置的重要标志之一。

据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在约占30%，美国20%，交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减少车后盲区，提高车辆的安全性能，但依旧无法有效降低并控制事故的发生。汽车尾部盲区所潜在的危险，往往会给人们带来生命财产的重大损失以及精神上的严重伤害。对于新手司机而言，每次时更是可以用瞻前顾后，胆战心惊来形容。

现有的汽车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分为两类：一类是手动类（以传统系统为代表）和一类是自动类（以智能系统为代表）。

传统系统主要以雷达和可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。

3、刹车辅助系统

辅助刹车：传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起的刹车压力，以达到可能的的刹车效果。达到理想的制动效果。

分类

EBA———全称是电子控制制动辅助系统，英文全称为Electronic Control Brake Assit System。BAS———增制动力制动辅助系统，英文全称为Brake Assist System。

EBA———电子控制制动辅助系统，英文全称为ElectronicBrakeAssist。

ASR———加速防滑控制系统，英文全称为AccelerationSkidControlSystem。

TCS———循迹控制系统，英文全称为TractionControlSystem。

4、辅助系统

辅助系统以图象、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者泊车提供方便，消除安全隐患。按所使用的传感器不同，辅助系统可分类如下：

红外线式。上世纪80年代出现的以红外线的发送接收原理制成的辅助系统。它的缺点是红外线易受干扰，另外对深黑色粗糙表面物体的反应不灵敏。更糟糕的是，只要红外线发射器或接收器表面被一层薄薄的冰雪或泥尘覆盖，系统就会失效。

电磁感应式。随后，出现了以电磁感应原理制成的辅助系统。其检测稳定性和灵敏度比红外线提高许多，但也有着致命性缺点，它只能动态检测障碍物。也就是说，车辆停止时，就不能检测到任何东西。因此实用性也不如意。

超声波式。上世纪90年代，辅助系统终于迎来技术上的突破，采纳了超声波作为检测媒介。它的各项性能指标与经济性都相当好，以至于当今的产品都是基于此项技术开发而来。

超声波与机器视觉配合式。新的辅助系统以超声波和机器视觉作为检测手段，全智能泊车。例如，雷克萨斯LS460L是进入国内拥有智能泊车辅助系统的车型，它使用超声波传感器检测障碍物，并能结合摄像头自动识别停车线，当汽车自动检测好停车位置和距离时，只要驾驶者按下确认键，该系统就会自动泊车。故称为自动辅助系统。

5、行车辅助系统

1）超强防抖摄像，影像更清晰，为满足本机移动工况的要求，机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。专业抗震结构设计，对机器提供超强的缓冲和抗震性保护，结合电子抗震及软件抗震技术，有效解决车辆的冲击和震动问题。

2）视频采用修正式MJPEG+压缩格式，高清晰，支持30FPS录影速度。视频文件可以通过连接DVD，导航仪，独立显示器实时显示。

3）支持四路同步录像、录音、存储、放影与实时显示功能。

4）行使过程中，操控方便，可以根据行使状态，自动切换所需要的画面，（如车右转时，LCD显示图像只显示右侧摄像头录取的画面。）也可以强制切换画面。

5）采用电池供电或车载供电，采用先进技术处理实现了低功耗。

6）可按照日期、时间快速查找搜索播放功能。

7）利用本机USB接口备份，通过电脑USB接口进行播放、备份或取证。

8）安装方便，超小型化设计，只有一个香烟盒大小，适合轿车使用。

9）快速的录像资料备份，支持常规SD卡。

驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、辅助系统和行车辅助系统。

车道保持辅助系统

车道保持辅助系统[1] 对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。

如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。

如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。

当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道。

由于该系统是为在高速公路和和条件良好的乡间公路上行驶而设计的，因此它在车速约高于65 km/h才开始工作。

自动泊车辅助系统

在众多的汽车配套产品中，与安全有关的配套产品格外引人注目，配有辅助系统的品牌车型也常常成为车配置的重要标志之一。

据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在约占30%，美国20%，交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减少车后盲区，提高车辆的安全性能，但依旧无法有效降低并控制事故的发生。汽车尾部盲区所潜在的危险，往往会给人们带来生命财产的重大损失以及精神上的严重伤害。对于新手司机而言，每次时更是可以用瞻前顾后，胆战心惊来形容。

现有的汽车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分为两类：一类是手动类（以传统系统为代表）和一类是自动类（以智能系统为代表）。传统系统主要以雷达和可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。

刹车辅助系统

辅助刹车：传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起的刹车压力，以达到可能的的刹车效果。达到理想的制动效果。

分类

EBA———全称是电子控制制动辅助系统，英文全称为Electronic Control Brake Assit System。 BAS———增制动力制动辅助系统，英文全称为Brake Assist System。

EBA———电子控制制动辅助系统，英文全称为ElectronicBrakeAssist。

ASR———加速防滑控制系统，英文全称为AccelerationSkidControlSystem。

TCS———循迹控制系统，英文全称为TractionControlSystem。

辅助系统

辅助系统以图象、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者泊车提供方便，消除安全隐患。 按所使用的传感器不同，辅助系统可分类如下：

红外线式。上世纪80年代出现的以红外线的发送接收原理制成的辅助系统。它的缺点是红外线易受干扰，另外对深黑色粗糙表面物体的反应不灵敏。更糟糕的是，只要红外线发射器或接收器表面被一层薄薄的冰雪或泥尘覆盖，系统就会失效。

电磁感应式。随后，出现了以电磁感应原理制成的辅助系统。其检测稳定性和灵敏度比红外线提高许多，但也有着致命性缺点，它只能动态检测障碍物。也就是说，车辆停止时，就不能检测到任何东西。因此实用性也不如意。

超声波式。上世纪90年代，辅助系统终于迎来技术上的突破，采纳了超声波作为检测媒介。它的各项性能指标与经济性都相当好，以至于当今的产品都是基于此项技术开发而来。

超声波与机器视觉配合式。新的辅助系统以超声波和机器视觉作为检测手段，全智能泊车。例如，雷克萨斯LS460L是进入国内拥有智能泊车辅助系统的车型，它使用超声波传感器检测障碍物，并能结合摄像头自动识别停车线，当汽车自动检测好停车位置和距离时，只要驾驶者按下确认键，该系统就会自动泊车。故称为自动 辅助系统。

行车辅助系统

1）超强防抖摄像，影像更清晰，为满足本机移动工况的要求，机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。专业抗震结构设计，对机器提供超强的缓冲和抗震性保护，结合电子抗震及软件抗震技术，有效解决车辆的冲击和震动问题。

2）视频采用修正式MJPEG+压缩格式，高清晰，支持30FPS录影速度。视频文件可以通过连接DVD，导航仪，独立显示器实时显示。

3）支持四路同步录像、录音、存储、放影与实时显示功能。

4）行使过程中，操控方便，可以根据行使状态，自动切换所需要的画面，（如车右转时，LCD显示图像只显示右侧摄像头录取的画面。）也可以强制切换画面。

5）采用电池供电或车载供电，采用先进技术处理实现了低功耗。

6）可按照日期、时间快速查找搜索播放功能。

7）利用本机USB接口备份，通过电脑USB接口进行播放、备份或取证。

8）安装方便，超小型化设计，只有一个香烟盒大小，适合轿车使用。

9）快速的录像资料备份，支持常规SD卡。

是为驾驶者提供协助，包括提供重要或有益的驾驶相关信息，以及在形势开始变得危急的时候发出明确而简洁的警告。如"车道偏离警告"(LDW)系统等。

驾驶辅助系统是是为驾驶者提供协助的系统，包括提供重要或有益的驾驶相关信息，以及在形势开始变得危急的时候发出明确而简洁的警告。驾驶辅助系统包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、辅助系统和行车辅助系统。驾驶辅助是利用车上的各种传感器，在汽车行驶中随时感应周围的环境，收集数据，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

有驾驶辅助系统的车型有：集度ROBO-01、特斯拉modelY等。

ADAS驾驶辅助可以利用车上的摄像头、雷达、超声波、激光雷达、GPS等设备来监控车辆周围的环境。当车辆感应到潜在的危险情况时，车辆可以选择以被动形式（警示灯、蜂鸣声和触控反馈）或主动形式（车辆主动采取纠正措施）来避免危险发生。

ADAS驾驶辅助系统并不是“一个人在战斗”，包括车道偏离预警、车道保持辅助、刹车辅助、盲区监控、变道辅助、泊车辅助、自适应巡航控制等都能统称为ADAS驾驶辅助。

自动驾驶辅助系统什么意思

【太平洋汽车网】自动驾驶辅助系统是利用车上的各种传感器，在汽车行驶中随时感应周围的环境，收集数据，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性的一种汽车驾驶辅助系统。

驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、辅助系统和行车辅助系统。

汽车自动驾驶辅助包括不少功能，其中比较有代表性的比如自适应定速巡航（也就是ACC），是用于定速跟车前进；又比如车道保持，能够将车辆保持在车道内行驶。这两者相结合就是新的堵车驾驶辅助系统，在堵车环境中能够控制车辆的方向和走停。

自动驾驶除了实现驾驶辅助的基本所有功能外，还可以允许驾驶员将注意力从交通情况和控制车辆中解放出来做其它事情。但是，驾驶员仍需要坐在车里，在自动驾驶系统尚未启动或者退出时控制车辆。而无人驾驶则可以没有驾驶员，完全的车辆自主驾驶。

自动辅助驾驶系统是一个不标准的说法，正确应该叫做高级辅助驾驶系统，这套系统可以通过高精度卫星导航进行巡航，并且利用车上装载的各种传感器探测周边环境的情况，从而实现自行变道、转向、加减速、开关灯光等等操作，可以减轻驾驶员的负担以及帮助驾驶员规避风险。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

驾驶员辅助系统是什么？

驾驶辅助系统是为驾驶者提供协助的一种主动安全技术。以下是驾驶辅助系统的组成介绍：1、车道保持辅助系统：车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意；如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线那么系统处于待命状态通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下如果在越过标记线前打了转向灯那么不会有警告因为系统接受有目的的换道。2、自动泊车辅助系统：汽车辅助产品从手动与自动的区别来分大致分为两类分别为手动类和自动类。3、刹车辅助系统：辅助刹车传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况识别并判断是否引入紧急刹车程序。4、辅助系统：辅助系统以图像、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置。