空客莫比尔工厂_空客莫比尔工厂在哪里

空中客车发布2019年前九个月财报

· 收入为462亿欧元，同比增长14%；调整后息税前利润为41亿欧元，同比增长51%

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· 调整后息税前利润（报告）达到34亿欧元；每股收益（报告）2.81欧元

· 更新后的2019年指导方针：预计交付860架民用飞机；并购及客户融资前自由现金流约为30亿欧元，维持调整后的息税前利润指导方针

【民航事儿】2019年10月30日，阿姆斯特丹 ——空中客车公司发布了2019年前九个月综合财务业绩并提供了全年的指导方针.

“前九个月的财务业绩主要由民用飞机业务的表现所驱动，反映出A320neo系列飞机产能提升以及A350项目的进展，”空中客车首席执行官傅里表示，“我们致力于A320neo系列飞机的产能提升并改进工业流程，同时管理A321灵活客舱构型（ACF）的高复杂性。我们前九个月的交付数量以及更新后的全年预计交付数量，反映出我们在将A320系列飞机产能于2021年提升至每月63架的过程中，为确保未来数年更高效的交付流程而采取的基础工作。全年自由现金流指导方针进行了调整以反映预计交付数量的变更，而调整后息税前利润维持不变。我们致力于满足对客户的承诺并为未来的生产系统做准备。”

空中客车民用飞机方面的总订单数为303架，包括第三季度新增的20架A330neo飞机和22架A350XWB宽体飞机订单，净订单数为127架。截至2019年9月30日，民用飞机储备订单数为7133架。空中客车直升机方面净订单数为173架，包括第三季度的12架H135直升机订单。空中客车防务与航天获得的订单总价值为61亿欧元，包括第三季度获得的航天系统方面的关键合同。

综合 收入 增长至462亿欧元（2018年前九个月为404亿欧元），主要反映在民用飞机交付数量增加以及更有利的组合和外汇汇率。空中客车在2019年前九个月共交付了571架民用飞机（2018年前九个月为503架），包括33架A220飞机、422架A320系列飞机、34架A330飞机、77架A350飞机和5架A380飞机。空中客车直升机共交付了209架飞机（2018年上半年为218架），服务业务的增长使得收入保持稳定。得益于军用飞机业务的支持，空中客车防务与航天的收入增加。

综合 调整后息税前利润 增长至41.33亿欧元（2018年前九个月为27.38亿欧元），主要得益于公司的民用飞机业务表现。

空中客车民用飞机的调整后息税前利润增长至38.33亿欧元（2018年前九个月为23.4亿欧元），主要反映了A320的产能提升和A320neo的溢价，A350财务业绩持续取得进展以及2019年上半年已经体现的外汇汇率的改善。

在A320项目上，A320neo系列飞机占据了总计422架交付中的338架。空客灵活客舱构型（ACF）版本的A321的产能提升仍然面临挑战。ACF项目将在2019年第四季度继续提升产能，并在2020年继续提高该项目的工业成熟度。空客还将继续研究各种方案来增加A321在当前A320系列飞机产能中的份额。A330neo的产能继续提升，占据了前九个月交付的34架A330飞机中的26架。A350的经常性成本趋同取得了良好进展，该项目有望按实现今年的盈亏平衡目标。

空中客车直升机的调整后息税前利润稳定在2.05亿欧元，反映了交付机型配比有所倾斜以及服务营收的增长。

空中客车防务与航天的调整后息税前利润总额为3.55亿欧元，反映了公司对现有和未来活动的持续投入。该部门的重点是提高其业务的绩效。

综合 自筹研发开销 总额为21.50亿欧元（2018年前九个月为21.03亿欧元）。

综合 息税前利润 （报告）增长至34.31亿欧元（2018年前九个月为26.83亿欧元），其中包括净额为-7.02亿欧元的调整项。

综合报告 每股收益 为2.81欧元（2018年前九个月为1.88欧元），包括受财务业绩的负面影响和暂停防务出口许可而在2019年第二季度造成的外汇对冲损失。综合 净收入 为21.86亿欧元（2018年前九个月为14.53亿欧元）。

综合 并购及客户融资前自由现金流 为-49.37亿欧元（2018年前九个月为-41.69亿欧元），反映出公司为支持下半年交付而投入的营运资金，包括接近交付的飞机。综合 自由现金流 为-51.27亿欧元（2018年前九个月为-39.28亿欧元）。

在扣除第二季度派发的2018年股息分红13亿欧元后， 2019年9月30日，综合 净现金 为56亿欧元（2018年年底为133亿欧元）。9月30日， 现金总额 为178亿欧元（2018年年底为222亿欧元）。

为了应对WTO争端中的事态发展，美国贸易代表（USTR）决定自2019年10月18日起对从欧盟进口到美国的空中客车民用飞机征收关税。已宣布的关税不包括从欧洲交付至美国莫比尔的部件。空中客车公司正在与其美国客户合作，以处理该关税的后果。欧盟对美国产品征收关税的潜在决定应在稍后做出。空中客车将继续支持通过协商方式解决问题。

通用汽车公司全球各地工厂主要分工

其实，作为一家大型的跨国汽车集团，他所作的就是要利用这种优势，充分利用各国的资源，谋求更大的经济利益。在每个，他会依据当地的实际情况来决定生产销售方式。比如在我国，通用是低中档车本土生产，高级车进口的方式。是一个大市场，同时又拥有廉价的劳动力，丰富的资源，在本土生产可以很好的降低生产成本。而对于车，由于产销量本来就比较小，本土生产的话，要重新引进生产线，显然这会提高不少成本，在竞争中也不占优势。上海有通用的设计院（泛亚）可以针对市场量身定做。部分经济型车型还可以出口到南美（利用的廉价劳动力优势）。在欧洲，通用亦是如此。还有一些他收购的子品牌为他在欧洲出力。但很多不同品牌的同级别车型，通用都是在一个平台上开发的，可以节省成本。

我想问问空客a350是哪个生产的

空中客车目前已经在法国图卢兹、德国汉堡、天津、美国莫比尔设有空中客车A320/A330/A350/A380总装生产线。

空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立。空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）持有。

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lincoln是什么车

Lincoln是福特汽车公司旗下的豪车品牌，由亨利·利兰于1917年开创。Lincoln在我国被称作“”，其名称来自特朗普施洗约翰·。现阶段，有着MKC、MKX、探险家NAUTILUS、领航员NAVIGATOR、MKZ、内地CONTINENTAL等车系，包含轿车及其奢华SUV行业。

伯特·利兰自是一个熟练机械设备，才华横溢的人。20世际初，伯特·利兰在底特律开一家汽车发动机加工厂，并为莫比尔车辆生产制造汽车发动机和变速箱；1905年，利兰开创凯迪拉克汽车公司；一战暴发后，利兰机构凯迪拉克汽车公司的技术工程师创立了航空发动机公司，并在1917年后转为车辆的生产制造，这也意味着车辆的宣布创立。但因为一结束后的经济发展大崩溃，豪华轿车无人过问，的投资人也陆续撤出。1921年，资产短缺的公司获得福特汽车公司的协助，并于第二年完成了回收。2014年，历经对市场的谨慎调查及其试着后，量身定做打造出了MKZ和MKC2款车系做为市场的开拓者。

空客在全球的四大工厂

空客在全球的四大工厂是德国空客汉堡工厂；天津空客总装工厂；法国空客图卢兹工厂；空客莫比尔工厂。

空客汉堡工厂位于汉堡市中心西面10公里处，是空客在德国规模的企业，也是全世界三大飞机制造中心中的一个，建筑面积超过350公顷，拥有自己的机场，跑道长达3200米，可供A380起降，目前约有1万2千多名员工在这里工作，实行两班倒，厂区就像个小镇，基础设施一应俱全。

George Lane Poe是什么职务?联化科技董事

GeorgeLanePoe：男，美国国籍，1958年2月出生，学士，毕业于美国阿拉巴马大学土木工程专业。1980年至1986年，在Shell（壳牌）公司任职；1987年至2015年，历任DuPontDeNemous(杜邦农化)莫比尔工厂工程师和工厂技术经理、马纳蒂工厂运营经理、厄尔巴索工厂总经理、EMEA(欧洲、中东和非洲)区域运营总监、全球运营及供应链总监和全球运营及供应链副总裁，2015年12月至今，在联化科技股份有限公司任职，现任联化科技股份有限公司董事。

空客在天津的总装线

空客天津总装线，位于天津，是空客总装线，将正式投产空客A321飞机，2022年9月13日，首批2件空客A321飞机大部件运抵空客天津总装线。

空客在全球的四条A320系列飞机总装线都已具备生产及交付A321飞机的能力。空客天津总装线作为空客总装线，正式投产A321机型。

2022年9月11日消息，日前，由籍货轮承运的首批2件空客A321飞机大部件，顺利在天津港太平洋集装箱码头卸船装车；2022年9月13日，首批A321空客大部件通过专运卡车，将运往天津总装车间进行组装。空客A320系列飞机总装线建成15年来，首批到港的A321机型的核心大部件，具有里程碑意义。

空客天津的首条总装线于2008年投入运营，目前已完成总装超过600架A320系列飞机。2023年3月，空客天津总装线完成总装并交付了第一架A321neo飞机，标志着其产能已全面覆盖A320系列飞机。

发展现状

空中客车预测，未来20年，航空运输量年均增长率将达到5.3%，高于3.6%的世界平均水平。到2041年，的客机及货机需求数量预计将达到8420架，超过全球需求总量（约39500架）的20%以上。

空中客车还与航空油料集团有限公司签署合作备忘录，将加强中欧双方在可持续航空燃料（SAF）的生产、应用及通行标准制定等方面的合作。

据了解，截至2023年3月底，空中客车在内地在役机队数量已增至2100多架，市场份额超过50%。空客在全球共有4座A320系列飞机总装设施，分别位于德国汉堡、法国图卢兹、美国莫比尔和天津。