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奥迪有纯电动汽车吗

回到大众T7，大众商用车（VWN）近日宣布，将为即将上市的T7配备传统驱动版本和插电式混合动力系统。T7车型应该没有纯电动版本。该公司还在5年内生产大约25,000辆T7，总产量并不高。不过剔除纯电动版本E-T7的决定在一次商务会议上遭到大众汽车公司员工的反对。作为对剔除的补偿，混合动力版本车型的生产可以扩大。

有奥迪旗下有2款纯电动汽车，一款是奥迪e-tron，一款是奥迪Q2L-e-tron，e-tron是奥迪纯电动的标识，而奥迪Q2L-e-tron与燃油版的不同就是其搭载了一套纯电动系统，并且由此带来了一系列改变，包括外观、内饰、整车结构布局等等。

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奥迪e-tron

奥迪e-tron作为奥迪品牌豪华C级纯电SUV，装备了前后双异步电机系统，在boost模式下，功率可达300kW，百公里加速时间仅为5.7秒，首先是其搭载的10.2寸液晶仪表科技感很强，依旧NEDC综合续航里程达到470公里。

驾驶员几乎全部使用触摸屏控制各种电子设备，从而在空间上，身高180cm的书戈在5座状态下坐进后排完全可以跷起二郎腿，并且腿部空间十分充裕。而在第三排启用的情况下，书戈在坐到第三排而无需繁多的控制按钮和小部件，也帮助减少了车身负重。

电池被放置在后轴之前，从而使车身达到了更为理想的前后负载比例，同时也保证了安全性、乘坐空间和驾驶乐趣。

奥迪Q2L

奥迪Q2L是一款基于大众MQB平台打造的车型，因此奥迪Q2L-e-tron车型同样基于MQB平台打造，由此可以推断，奥迪Q2L-e-tron并不是基于奥迪e-tron纯电动平台生产的车型，其搭载的电动系统应该与大众高尔夫纯电动版一致。

全新奥迪Q2L在钻石切割般锐利线条的塑造下，仿佛一块被精雕细琢过的顽石，处处透露着不拘一格的神气。在前脸部分，全新奥迪Q2L采用了八边形的进气格栅，并采用哑光铝合金材质装饰。顺八边形进气格栅向侧面延伸的是同样采用多边形设计的全LED大灯，合理且恰当的比例让全新奥迪Q2L的前脸充满了生气。仿佛像一把短剑一般的日间行车灯点亮后的效果异常夺目，无论是日间或是夜晚，全新奥迪Q2L的前脸都具有上佳的辨识度。

全新奥迪Q2L的车身侧面设计是果断的、凌厉的。整个车身侧面的覆盖件中，多个复杂折角设计是高品质冲压工艺的展现。全新奥迪Q2L的车身侧面腰线分成三段，自前大灯向后延伸的腰线在前翼子板后侧转角向下，形成一个三角形切面。切面型腰线设计贯穿车门，在后门处重新隆起，延续到尾灯。整条腰线因采用了车门切面设计，通过虚拟轴线链接在一起。车顶的线条在后部快速沉降，营造了更加运动的车身线条。

吉利CMA超级母体，到底是个啥？

Tuong随着已经提出的T6.1。大众又为这辆车花费了另一笔巨款。除了全新的车头以及诸多的舒适性和安全性功能外，纯电动版本车型正在筹备中，信息表示纯电车型续航里程可行驶超过400公里。大众汽车将会与Abt合作，后者由于持续的Formula E支持，而拥有电动驱动方面的经验。是上汽大众生产的中大型suv。截至2019年9月，市场上共有2020款和2019款途昂车型，价格区间为30.09万-50.59万元，二手价格为25.2万-43.7万元。

文/张一

问题一：新速腾用的是什么平台 PQ35, 严格意义上讲高6和新速腾并不是真正的换代车。马上上高7采用的是模块化MQB平台。

不久前成都车展，吉利汽车正式发布了全面更新后的模块化架构，并正式命名：CMA超级母体。作为一个相对颇为年轻的模块化平台，CMA超级母体相比起大众的MQB平台，丰田TNGA架构又有什么不同呢？

平台化生产，其实是因为最早汽车厂商们为了提高生产效率零部件通用率，追求把类似级别的不同车型放在同一条生产线上，就比如大众PQ系列。

之后，又为了追求把不同级别的更多车型同样进行共线生产，又诞生了模块化，其背后诉求是一样的，提高生产效率，提高零部件通用率，这就是类似大众MQB平台了。

MQB英文（modular transverse matrix）翻译过来就是横置发动机模块化平台，而大众MQB也是模块化生产平台的鼻祖。

MQB诞生后，PQ26、PQ35、PQ46这些大众上一代生产平台已基本宣告退伍，MQB平台相比PQ系列高级在哪？一句简单概括，PQ系列平台能生产的所有车型在MQB一个平台上都可以做到，而且MQB平台可以做的更好（降低成本）且更快（提高效率）。

零部件规格统一的好处，就是一些高级别车型上的科技配置可以轻松下放到低级别车型上，同时又可以降低不同车型零部件的设计、开发、制造等成本。

此外，因为MQB平台除了前轴中心到防火墙的距离是固定的，其他部分均可根据车型需求进行模块化调整，比如动力系统、底盘、电气、车身内外组件都由单独的模块组成，以这些核心模块为基础，可以对轴距、轮距、悬挂形式、车身长度、动力系统、车小和座椅位置等部分，进行灵活适配自由切换。

最终实现针对不同车型的进行模块化共线生产，就像从大众的polo到途昂，MQB可以做到通吃。

而丰田TNGA和大众MQB背后诉求的目标基本相同的，但丰田TNGA做得更有意思一点，TNGA不仅仅是一个平台，它全称是Toyota New Global Architecture，即丰田新全球架构。

这个TNGA架构是把汽车研发、设计、生产、采购整个产业链都包含了进去，背后则是丰田改变了以往的CE制度（工程师制度），以车型和产品为主线对整个设计和研发环节进行了重新优化梳理。

其实简单一点理解就是，TNGA架构并不特指某一具体生产平台，TNGA更像是丰田提出的一套新指导思想或者造车理念。

在TNGA架构下，一个重要的诉求点其实也是提升零部件的通用率，这一点倒和传统的模块化生产平台理念是共通的，比如丰田TNGA架构下可以实现70%-80%的零部件共用率。

通过更新车型的动力总成、变速箱系统，大量引进HYBRID混动系统和改进发动机燃烧效率，TNGA架构下车辆燃油效率普遍提升了20%。此外，TNGA架构下的车型车辆重心普遍更低，轮距更宽，且外观设计更具个性化。

▲丰田TNGA-B平台

具体的，TNGA架构下包含有从TNGA-B到e-TNGA平台，可以涵盖从车到中大型车以及各类新能源车型，灵活度非常高。

CMA全称为Compact Modular Architecture，意为中级车基础模块架构，由吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发一个模块架构。其实CMA和大众的MQB更具可比性，因为两者本质上都强调一个具体的平台本身。

CMA能够覆盖从A级到B级车型生产，在CMA架构上，整车可以分成25个不同模块，诸如车身、底盘、动力及驱动系统、电气化等部件，通过对不同模块进行开发设计再进行组合，就可以定义不同的车型。

其动力系统上甚至可以兼容传统燃油动力、插电式混合动力系统以及电机等多种模块，所以CMA其实也支持纯电的研发和生产，灵活度同样很高。

在制造环节，CMA可以实现86%的零部件共用率，而且在安全方面上，CMA的标准非常高，车身结构可以满足C-NCAP、E-NCAP以及美国IIHS三家碰撞标准。

CMA相比起大众MQB平台的一个亮点，其实是作为后来者的CMA在电子电气架构上更有后发优势。电子电气架构可以理解成汽车的神经网络，它是指对汽车的传感器、ECU、线束、信息娱乐系统等软硬件进行系统设计的方案。

大众MQB采用的依旧是传统的CAN总线网络，而CMA采用的则是Flex Ray总线网络，其数据传输速率是前者的20倍。所以在CMA架构上可以向上兼容快速迭代的汽车电子产品，也足够满足未来很长一段时间智能驾驶对5G通信、高性能处理器、雷达等各模块的通信需求。

单纯只论模块架构的话，CMA确实在部分领域是要优于大众MQB，大众MQB毕竟是最早也是成熟的模块化平台，但在灵活性、安全性、智能化方面相比CMA以及丰田TNGA都略微保守一点。

只是CMA作为后来者，目前诞生的车型还比较单一，可以说还是一个并未完全成熟还在成长中的模块化架构。

▲吉利PREFACE概念车，将成为吉利品牌CMA架构轿车

不过说到这，吉利CMA超级母体并非是赢得大众MQB就可以放眼天下了，毕竟MQB对于大众来说已不是什么新鲜东西，大众如今已经拿出专门针对电动化的MEB平台，可扩展性更强。

从对未来智能化发展影响的底层电子电气架构设计上看，MEB相比MQB采用的分布式电子电气架构，也已经过渡到了域控式架构上，量产车大众 ID.3和特斯拉Model 3类似只采用3个区域域控系统。对于自主造车们来说，这就像是刚翻过了一座山，前面还有一座岭，路漫漫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

架构化哪家强？新能源平台特点盘点

的内饰豪华感受更加明显，采用了材质和精细工艺，给人一种高级感。而速派的内饰则更加年轻化，注重实用性和时尚感。内饰上，更适合追求豪华感受的消费者，而速派则更适合追求实用性和时尚感的消费者。

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以MEB平台为基础而打造出的车型，让MEB平台的车型兼顾了外型和空间，在此基础上通过设计优化，车内地板更低更合理，从而使得车内的高度空间更好。

当然在混动领域内，也有存在明显的优势。伴随DM-i平台的推出，将部分重心转移到新能源汽车。作为一个平台，DM-i平台应用了许多新的技术，最值得一说的就是电混系统，集成五种配件并成功实现了体积和重量均减小30%车尾部分的设计与车头相呼应，尤其尾灯造型与和内部光带的设计，识别度非常高。下方双边单出的排气管在镀铬饰条的修饰下更高端也更有气势，但事实上只是起到一个美观作用，因为真正的排气管采用的是隐藏式设计，从外观上是看不到的。，虽然系统变得更紧凑了，但是性能却变的更强了。

Ultium平台则是通用汽车旗下第三代平台，是该品牌26年的电气化的成果。灵活性就是Ultium纯电平台的特性之一，灵活的电芯方案，加上智能的电池管理系统，不仅可以实现多种驱动系统，更是可以搭载在多种级别的产品上，以满足用户的不同需求。

不仅如此，Ultium电池也是行业领先的搭载的是2.0T发动机，功率为186马力，扭矩为320牛·米。而速派搭载的是1.8T发动机，功率为180马力，扭矩为牛·米。从动力性能上来看，更胜一筹。，支持全生命周期快充，但是这一技术对电池容量几乎没有影响。

同是MQB，捷达、斯柯达、大众三品牌车型有何不同

奥迪e-tronASF全铝车身框架搭配强化碳纤维材料制成的车门、前盖和车顶，从而在保障车身刚性的、四轮悬挂系统。同时，降低整车重量对能源的消耗(e-tron整车含电池重量仅1.6吨)

作为闻名于世的汽车制造厂，大众旗下品牌众多。就拿国内市场而言，大众、奥迪、保时捷(都属于大众）已经形成了普通品牌、豪华品牌、超豪华品牌的产业链，消费群体依次走高，此次来覆盖不同的消费群体。

本田正式宣布会在2020年推出全球模组化底盘平台，且此技术平台确定命名为「本田 Architecture」。

说白了，捷达和斯柯达在国内市场都抱着大众的“大腿”来发展的。其中斯柯达和上汽合资，捷达为一汽-大众旗下的子品牌。从目前来说，捷达属于“专属品牌”。那么如何平衡大众、斯柯达、捷达三品牌关系，让它们尽可能避免内斗呢？

斯柯达和大众的关系很好理解，旗下诸多都是同平台打造的兄弟车型，比如速派和迈腾、柯迪亚克和大众途观L，柯珞克和探歌等等。互为兄弟车型除了同平台、共享三大件之外，在车内用料、空间等诸多方面实力表现接近，可以说斯柯达旗下绝大多数车型都可看做“换标大众”。

图为柯迪亚克和途观L

图为斯柯达速派和迈腾

如果将斯柯达车型比作“换标大众”，那么捷达品牌旗下车型更像是“平民版大众”。依靠大众三大件为核心卖点的捷达车型和相对应的大众车型来看，两者只能说血缘关系相近，但称不上兄弟车。

上图为捷达VS7内饰/下图为大众探岳内饰

可以看出，同样是普通品牌的大众、斯柯达、捷达品牌实则针对的人群并不相同，也有着进一步的细分。斯柯达和大众的旗下车型区别更多表现在品牌因素上；而捷达品牌旗下车型除了品牌因素之外，相比大众，更多的是为了低价做出了诸多的妥协。似乎在20万以下这个区间内，捷达、斯柯达、大众三品牌同样演绎着“大众、奥迪、保时捷”这种逐渐走高的姿态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为大众MQB平台 明锐和宝来谁是10万家轿？

第三、双面镀锌高强度钢板。

10万级车型既是许多家庭的购车，也是紧凑车型扎堆的区域，更重要的是还有一些车型都出自同一个平台。比如

外观对比：明锐比宝来多出了鲜明的个性

同样来自大众，明锐比宝来更早采用MQB平台，因而在血统尤其是经验尾部采用了贯穿式尾灯设计，尾灯样式独特且富有辨识度，而Tiguan的英文标识则展现在车辆。普通版和R-Line版的尾部有一些异，主要体现在后保险杠的设计上，R-Line版本加入了网状格栅装饰，强调了运动风格。方面占据优势。

小结：客观而言，无论是

小结：尽管两车内饰设计各有千秋，但

空间对比：乘坐空间大致相当?内饰部分，略微向驾驶员位置倾斜的中控台上，贯穿式的仪表，内里采用的是双圆机械式表盘。右侧一块大面积的钢琴漆面板，营造出了不错的豪华感，中控屏采用内嵌式设计。除了配车型，以及顶配车型为8英寸，其他全部采用6.5英寸的中控屏。总体来看，除了略显寒酸的配车型，其他车型在高端氛围营造上还是非常不错的。，明锐掀背设计独树一帜

小结：虽然

和速派哪个好（综合性能对比）

大众作为最早进入国内的合资品牌，是国内 汽车 行业的翘楚，在平台研发以及使用方面有一套自己独特的体系。平台化概念也正是由大众前费迪南德·皮耶希提出的。早年间， 汽车 需要纯手工组装，生产一辆车平均需要700多个小时。

和速派是大众旗下两款备受消费者喜爱的中型车型。无论是在外观设计、内饰豪华感受，还是在动力性能、控稳定性方面，这两款车都有着自己的优势。那么，究竟是好还是速派好呢？下面我们将从外观设计、内饰豪华感受、动力性能、控稳定性四个方面对这两款车进行综合对比。

动力对比：明锐搭载的小排量涡轮增压占优

三、动力性能

四、控稳定性

采用了大众家族的MQB平台，悬挂系统和底盘调校更加出色，控稳定性较高。而速派则采用了斯柯达的MQB平台，悬挂系统和底盘调校也相当出色。在控稳定性方面，两款车表现都不错。

综合来看，帕如果你觉得大众车依旧安全可靠并因此选择大众 是不理性的萨特和速派各有各的优势。如果你注重豪华感受和动力性能，那么是你的不二选择；如果你更注重时尚感和实用性，那么速派则更适合你。无论选择哪款车型，都能带给你舒适的驾驶体验和高品质的车内享受。

在宝马UKL、沃尔沃CMA、大众MQB后，本田汽车终于加入模组化平台

首先就是大众汽车专门为纯电动的新能源汽车打造的MEB平台，这是大众为了基于全球新能源汽车在未来电动化的发展形式上，专门研发的一套全新如果要说区别，首先在于斯柯达和大众两家不同的家族设计风格，最主要的是斯柯达品牌影响力不如大众。拿速派和迈腾为例，两车几乎可认为同款车型，其中速派起步价格为16.99万起，迈腾起步价格为18.69万元，接近2万元的价多数因为品牌因素。的生产平台。因为大众在MQB平台的基础上直接加入电驱系统，使得MEB平台更适合电。

在面对车型款式多样化、动力规格选项多元化以及资源共享的考量情况下，全球各大车厂皆已纷纷加入模组化底盘平台的开发行列，譬如宝UKL、沃尔沃的CMA与SPA双平台、大众的MQB、丰田的TNGA以及斯巴鲁的SGP等，不过身为全球第七大车厂的本田，一直以来似乎都有着自己的造车理念与哲学，迟迟也不情愿去加入这全球模组化平台的开发行列。

透过模组化平台打造的车款，零件共用程度可达70%，可大幅降低额外零件生产成本，以及缩短新车约30%的开发时程。 不过就在5月8日所公布的本田财报上，其去年的营业额下降了13%，对此本田执行长八郷隆弘(Takahiro Hachigo)正式公布，针对此赤字问题所提出的对应策略就是投入全球模组化底盘平台的开发，借此来降低生产开发成本以及制造工时，而所推出的新模组化底盘确定命名为「本田 Architecture」，预计在2020年正式推出。

未来这个全新模组化平台将会运用在旗下各销售车款，包括Fit、Civic、Accord、HR-V与CR-V等新车款上，且不仅是汽、柴油动力，也包括本田开发的i-MMD混合动力系统。而执行长八郷隆弘更表示，透过此模组化底盘平台所打造的车款，其零件共用程度可达70%，如此不仅可大幅降低额外生产零件的成本之外，更能进一步缩短新车约30 %的开发时程，来达到强化市场竞争力的目的。

此模组化平台除传统汽、柴油动力系统外，也适用包括Hybrid、PHEV以及EV等不同动力系统规格。 此外，本田也表示，目前该厂旗下共有包括Civic、Accord、CR-V、Fit/Jazz以及HR-V/Vezel等5款全球化战略车款，不过将来全球所有车型预计会缩减至现在的三分之一，甚至到了2025年时该厂也将会以上述5款产品车型 做为 销售主力，以避免因生产车型过多而增加开发与制造成本。

另外，本田也宣布大改款Fit将首度导入开发的i-MMD双马达油电系统，且旗下电型本田 e也即将量产上市，甚至计画在2030年时，让旗下所有销售车系都将同时拥有Hybrid、PHEV以及EV纯电动力等不同动力系统供选择。

本田规划至2030年时，旗下销售车问题九：2015款新速腾和2015款新朗逸是不是同一平台？ 不是新速腾是MQB，老速腾是PQ35款都将拥有Hybrid、PHEV以及EV纯电动力等不同动力系统供选择。

新速腾什么平台

问题三：15款大众速腾与大众什么车是一个生产平台 横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。与高尔夫7，新甲壳虫同平台，此外还有斯柯达明锐、奥迪A3。

问题二：2015款新速腾采用什么平台 大众的PQ35平台，它属于大众A级车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括途观、上海大众途观、高尔夫五、六代、捷达五代（速腾）、途安、开迪、SCIROCCO、奥迪TT、A3、斯柯达欧雅（明锐）、西亚特Altea、LEON等车。PQ35的车辆技术和工艺特点包括：4轮悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等，但如前所述，并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术。

全新大众Tiguan的内饰设计呈现出令人印象深刻的现代感。中控台面和车门饰板融入了全新的装饰，与氛围灯的映衬下，营造出引人注目的氛围。这款

问题四：2015速腾是什么平台打造 MQB 车架 副车架 结构梁简配 安全性已经不是以往的大众

电子辅助配置会增多，后悬挂是的 当然是简配的 效果很一般 只是表面看上去是。

具体看个人需求吧，高下优劣不好评判。

问题五：大众MQB平台的全新速腾什么时候上市呢？ MQB平台的速腾和PQ35平台的哪个更好？ 大众又不是傻的，换个平台要花多少钱哦！！他们又要给美国人韩国人交罚款几百亿，又要赔偿股东几十亿。用新平台怎么赚更多的钱？？看看一个紧凑级SUV可以卖到中级SUV价格，也就是大众敢在这么干

问题六：速腾采用了哪些新技术?再谈谈它的PQ35平台 速腾虽然不是新秀，但是目前坚挺的价格，较高的人气任然证明了它的生存之道。速腾轿车出自于大众全球的PQ35生产平台采用德国大众全新的设计理念，内在沉稳、外形时尚。它以“德系高性能轿车”为产品，以“质感人生”为品牌理念，目标用户直指城市新中产阶级，志在成为同级别中的车型。『PQ35生产平台』

大家一直都讨论速腾来自于PQ35平台，这个平台如何如何好，那到底什么是PQ35平台呢？PQ35平台介绍：

第二、大长度激光无缝焊接。

第四、CAN-BUS全车信息控制网络。

第五、全车多道涂装工艺等。

● 外形设计在外形上，速腾拥有同级车中出众的流线外形设计, 圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的设计理念。前脸采用了大众汽车的家族风格设计DDV型前脸，简洁明快、富有动感， 彰显。

● 安全理念

『整体成型的车身侧板』

在安全性能方面，速腾采用了超过60%的超高强度和高强度车身材料、全系列标配双前气囊，双侧气囊，豪华型更有全尺寸头部气帘、同时全系列标配代表着当前汽车主动安全形式的ESP(电子稳定程序)，并应用了同级车中最厚的底盘装甲，而这些方面无疑将同级车的安全标准提高到了一个全新的高度。

ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。是在传统的汽车动力学控制系统，如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定，通过控制横向和纵向力的分布和幅度，以便控制任何路况下汽车的动力动模式，从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能，如制动、滑移、驱动等。

市场上ESP已在拓展自己的领地。在欧洲，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP，在车上，ESP已经成为了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。北美和日本的ESP装配率上升也很快。在，目前ESP的装配率还比较低，但是可喜的变化正在显现，以往通常只在车上才装配ESP，而今年上市的新车东风雪铁龙的凯旋一汽大众的速腾和上海通用的君越都配有ESP。

● 改良的大众经典1.8T发动机，性能依然领先

速腾发动机

速腾搭载了1.8T、2.0L、1.6L三种排量的发动机。其中1.8T发动机的动力表现相当于2.3L/2.4L发动机，车速可达221km/h，在1750～4600转内都能保持......>>

问题七：大众朗逸生产平台，速腾生产平台是什么 朗逸的母本是基于大众PQ34平台生产的宝来经典款，然后，经过上海大众的工程师进行内饰、外观的改造和车体的增大，造出了所谓的朗逸。

速腾车是原汁原味的德国大众车，其性能和安全性都是该级别家轿中之一。基于大众PQ35平台设计生产，四轮悬挂、长尺度激光焊接好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章。以上是边肖介绍的mqb平台的全部内容。()边肖将不断更新更好的汽车信息。如果你喜欢边肖，请多关注我。车身、大量采用高强度刚性材料等等

问题八：2012款新速腾是哪个平台上生产的 速腾都是在pq35平台，高尔夫也是同平台的车，polo是pq25平台，迈腾和昊锐都是在PQ46平台生产的，而下一步大众将更扁平化，将在MQB平台生产。

朗逸是PQ34

问题十：高7和新速腾是一个平台吗 不是，新速腾还是pq35平台，高7是mqb平台。和新明锐是同一个平台

架构化哪家强？新能源平台特点盘点

这是一个最为浅显的大众战略，然而对于国内市场而言，大众不仅仅局限于此。似乎在品牌上，它们也追求更为细分化的效果。比如，你看，就普通品牌而言，除了在国内市场混的风生水起的大众品牌之外，它们还带来了斯柯达以及发布不久的捷达品牌。

架构化哪家强？新能源平台特点盘点

以MEB平台为基础而打造出的车型，让MEB平台的车型兼顾了外型和空间，在此基础上通过设计优化，车内地板更低更合理，从而使得车内的高度空间更好。

当然在混动领域内，也有存在明显的优势。伴随在节能减排政策的趋势下，相比较传统汽车，新能源车则被赋予了更多美名。正因如此，新能源汽车市场快速发展，新能源汽车产品能否能够实现平台化也逐渐受到重视。不少车企为了顺应发展也积极搭建了多个新能源平台，那么现在都有哪些热门的新能源平台呢？DM-i平台的推出，将部分重心转移到新能源汽车。作为一个平台，DM-i平台应用了许多新的技术，最值得一说的就是电混系统，集成五种配件并成功实现了体积和重量均减小30%，虽然系统变得更紧凑了，但是性能却变的更强了。

Ultium平台则是通用汽车旗下第三代平台，是该品牌26年的电气化的成果。灵活性就是Ultium纯电平台的特性之一，灵活的电芯方案，加上智能的电池管理的外观设计简洁大气，线条流畅，整体造型稳重大方。而速派则更加动感时尚，线条更加流畅，车身更加紧凑。外观上，更适合商务人士，而速派则更适合年轻消费者。系统，不仅可以实现多种驱动系统，更是可以搭载在多种级别的产品上，以满足用户的不同需求。

不仅如此，Ultium电池也是行业领先的，支持全生命周期快充，但是这一技术对电池容量几乎没有影响。

途昂是mqb平台吗

相比起大众MQB平台、丰田TNGA架构，吉利CMA超级母体是最年轻的，不过后来者有后来者的好处，比如可以充分借鉴学习前两者的经验。

就是团mqb平台，

该技术油混可达到百公里综合油耗4.6L，并且为驾驶员提供超强续航因此实现纯电的驾驶感受。百公里加速可达7.2秒，可以智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车控稳定性。

截至2019年9月，市面上所有的途昂产品基本都是mqb平台开发的。除发动机是EA211 说8W换正时皮带 实际的可靠性有待观察此之外，mqb平台生产的车型还包括、迈腾、高尔夫、速腾、奥迪A3、奥迪Q3等。

关于mqb:

Mqb的全称是模块化Querbaukasten，指的是大众的卧式发动机模块化平台。主要生产大众、奥迪、斯柯达等搭载卧式发动机的车型。

作为一个相当先进的整车生产平台，mqb具有很多优势，比如其高度的模块化设计，可以降低新车研发的成本和周期。平台生产的零配件也比较通用，一个零配件可以搭载在很多车型上。而且其平台的衍生能力相当强，产品覆盖了从小型车到中型车的几十款车型。

关于团：

动力方面，Tuong有2.0升涡轮增压发动机和2.5升涡轮增压发动机可供选择。

传动方面，途安全系采用7速动力换挡。

大众MQB平台是什么意思？

在细节方面全新奥迪Q2L的前脸采用了大量的金属色系搭配，在中网的材质上选择了铝合金，在下部格栅也采用了金属色的撞色设计，大面积的合金色系与黑色衬底的格栅，无论是在搭配深色系的车身还是亮色车身，都显示出了强烈的运动效果。

大众MQB平台是指大众的横置发动机模块化平台，平台上可以产生许多轴距的汽车。以大众2021款速腾手动时尚智联版为例，其是一款紧凑柠檬混动DHT平台技术长城汽车发展混动技术的核心路线，长城汽车的柠檬混动DHT技术的实力也是不容小觑，这是全球范围内，纯电续航里程长达200km的PHEV车型。型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4753毫米、宽1800毫米、高1462毫米，轴距为2731毫米。大众2021款速腾手动时尚智联版搭载了1.2T涡轮增压发动机和5挡手动变速箱，功率是85千瓦，扭矩是175牛米，其驱动方式前置前驱，前悬架使用率高麦弗逊式悬架，后悬架使用了多连杆式悬架。

方向盘上，全新