路边咖啡车文化(咖啡车文案)

咖啡车又来了！赵宝儿为李栋旭送上应援车且大气，为何国内没有应援车？

可能是因为应援车的安全隐患比较大吧，所以国内不允许这种车上路啊。

路边咖啡车文化(咖啡车文案)

因为中国对于应援这方面管控的比较严格，都是提倡粉丝们理性消费的。

因为国内是不流行这样的风格的，而且国内很多老百姓也是适应不了这样的。

可能是国内不允许开这种所谓的应援车吧，毕竟存在很大的安全风险呀。

我觉得那是因为现在国内很多明星都特别的低调，而且他们不希望自己的粉丝做出这么高调的行为，同时这样也不利于他们的事业发展。

这是因为这种应援车的价格非常的贵，而且这种应援车也都是一些国外的产品，而且也没有这样的先例，所以国内没有应援车。

因为在我国目前还没有形成这样的模式，这样的车比较少，而且很多人都不喜欢这样的应援方式。

是因为韩国的应援车主要提供的是咖啡以及三明治，然后不符合我们国家的饮食习惯，同时我们国家也没有这方面的传统，所以在应援的时候会拉横幅，而且国内对于这方面的监管也比较严格。

国内文化和国外文化是有差异的，所以有些不同是很正常的。

什么是咖啡系复古摩托车

据说在上世纪60年代的英国，有些比赛是从一个咖啡馆骑到另一个咖啡馆，这些车手被称为咖啡骑士，其中速度最快的骑士被称为 Ace Café。参照60年代的主流竞速车形来改装可称为咖啡系。

第一种是说在50年代的英国，有很多喜爱摩托的车手，他们一直梦想着自己能成为真正的赛车手，每逢几个机车手在咖啡馆聚在一起，难免打个赌出去跑几圈。他们便规定，从这家咖啡馆到另一家的咖啡馆这条路为赛道，谁能先开到另一个咖啡馆谁便为赢家。

第二种是说摩托车手一般都是摇滚音乐的爱好者，当时大兴点唱机风潮，机车手常常聚在某一家有点唱机的咖啡馆一边享用咖啡一边听着摇滚音乐。好斗的机车手总喜欢赛几圈，便邀请其他机车手来比赛。比赛的规则便是：点唱机从头开始播放一首摇滚乐曲的时候，咖啡赛车手便冲出咖啡馆发动机车，骑向另一个咖啡馆，然后折返。在摇滚乐曲播放的这三分钟时间，哪一个机车手先回来，或者谁离点唱机更近，谁便是胜的一方。这里还要给大家普及一下：这种竞速也称为唱片竞速“Record-Racing”，获胜方被称为“ACE Cafe Racer”,这也是对胜者最高的称赞。

随着时代发展各种高性能高水准机车诞生，但售价不菲，产量少。咖啡骑士为了追求速度驾驶极限，各种低成本改装，出现严重交通事故是经常的事。

出的事故多了，民众对咖啡骑士的偏见也多了。渐渐的，咖啡骑士文化被打中视为地下文化。因为受到大众的鄙视，这使得“咖啡”文化发展异常艰难。

一直到1962年，社会对与Cafe Racer文化的看法才有所改观。伦敦一位叫做比尔谢尔·高德的牧师在自己的教区为Cafe Racer机车手提供聚会的地方，并且提倡他们行善，去孤儿院养老院送善物，这也是59车会的起源。经过一段时间，人们对Cafe Racer的看法也改观了，并且开始慢慢接受Cafe Racer这一文化。值得一提的是这一行为传到了美国，形成了美国三枪车友会的行善活动。

此后至今，Cafe Racer文化和现代赛车文化并存发展，但是忠实的机车手还是会竭尽全力去收购那些老式的经典二手Cafe Racer原型车来改装。

四万公里不远 来，一起喝杯咖啡

最近，一辆炫酷的橙色咖啡车在抖音上火了。车主叫王方树，是个热爱旅行、热爱咖啡的年轻人，他曾经改装了三辆咖啡车，分别被他叫作1.0、2.0、3.0。迄今为止，阿树两次把“公路咖啡”3.0开上川藏线、青藏线，随走随停，完成了4万公里、跨越大半个中国的行程。

美丽的圣湖玛旁雍措、亘古的古格王朝和橙色的“公路咖啡”一起出现在阿树的视频里，时常吸引破百万人浏览和破千条的评论。众多网友被阿树行走在路上的真实记录所感动，看到了坚持和勇敢，亲切地喊他为“阿树哥”。

出师不利，差点放弃

幸好是真的喜欢

七零后的阿树出生在广州，在开着咖啡车旅行以前，他是一名拥有八年从业经验的咖啡师，曾经在一家知名连锁咖啡品牌旗下担任店长。在他的记忆中，“爱上咖啡，是从第一口开始”。

阿树从小成长的家庭环境比较宽松，“只要你开心就去做”是父母家人对他成长的心态。久而久之，在他的心中种下一粒向往自由的种子。在咖啡店待久了，阿树渐渐对日复一日在吧台里的“螺丝钉”式工作失去了兴趣，渴望去做自己喜欢的东西。

后来阿树与另外两个合伙人结合平日爱捣鼓改装车的喜好，萌发了边旅行边卖咖啡的想法。他果断辞了职，“当时我就想，如果我有一辆车，同时可以在车上做咖啡的话，我会更自由。”

2016年，阿树改装出第一辆咖啡车，取名叫“咖行”，从选择车型到定制车里的咖啡台，再加上改造水、电，增设太阳能线路等等，好不容易把这些繁杂的事情捋下来逐一搞定，等到真正上路，没想到还是遇到了麻烦，“那时候咖啡文化还没有这么流行，人们会觉得你很特别”。营业也不像想象中的那么顺利，每当到一个地方停下，“刚要打开车门，就一定有人会过来赶你走”。

后来因为交规问题，第一辆改装的1.0“咖行”并没有实现真正的长途旅行。那也是阿树经历的一段艰难创业期，“半年的时间都没有收益，压力特别大”。不久之后，最初的两名合伙人选择退出，宣布解散后，他卖掉了“咖行”。

他事后想了再想，除了喜欢咖啡，也喜欢改装车，更喜欢旅行的阿树，还是决定继续沿着这条路向前走，“我是真的喜欢才不想放弃”。

恋爱、迷路、遇险

一路常被温柔以待

拥有2.0版“公路咖啡”之后，阿树迫不及待开着它驶向了远方，他笑着回忆起说走就走的第一次，是和妻子一起的，“连计划都没有做，对路况都比较陌生”。

阿树和妻子也是因为“公路咖啡”认识的。一次他刚把2.0开到一个广场，下车正在启动咖啡机做准备时，一个女孩走过来好奇地问他，“你在干吗”。两人平平无奇地聊了几句，临走时加了微信。后来阿树看女孩的朋友圈动态时心里不禁一动，“哎，还不错哟”，从那以后他会留意对方，了解也多了起来。于是，两个喜欢自由生活方式的人牵起手，一起旅行一起喝咖啡。

他们的每一次行走几乎都没有计划，就算是导航走错路，阿树也会觉得“走错就走错吧，也许就会遇见意料之外的惊喜”。就像他们去海西66号网红公路的路上，误入雪山脚下，于是在那里抬头看了半天云，还“请过路的大叔们喝了一杯咖啡”。

第一次的进藏经历给阿树留下很深印象。他还记得他们进入甘孜界时，已经过了凌晨12点，天特别冷，找了半天也没有找到住宿的地方。就在那时碰到一个老大爷，很热心地指给他们去民宿的路，还帮他检查车况，告诫他当时已经有零下二十几度，这么冷的天气必须要给车做一些防护，并且帮他加了极寒天气使用的防冻液，“一直在外边忙活了一个多小时”。让阿树特别感动，“因为我们从广州过来，第一次进藏，第一次遇到这么冷的天气，才知道还会下雪下冰雹什么的。老大爷帮我们检查车，给我们讲多少度使用什么样的冷冻液，还告诉我们怎么保护轮胎……”

阿树感触很深的是，不久之后的一次危险经历让他更增加了行车经验值。他记得那时已经进入甘孜界内，当天吃完晚饭他们打算再开一两个小时，赶去下一个落脚点投宿。没想到开了一半，下起了大雪，不一会儿路上就积了很厚的雪。当时是晚上，也看不到下面的情况，但一直在盘山，能感觉到已经在很高的一座山上，也只有硬着头皮往上开。

拐过一个弯后，有一段山路突然变得特别陡，车子也突然打滑，阿树拼尽力气才控制住滑坡的车。他停住一看，那段盘山路没有护栏，旁边就是悬崖。第二天下山，返回头再走那段盘山路，想起昨晚的经历，阿树的鸡皮疙瘩都起来了，“就很后怕”。从那之后他开车会变得更谨慎，行前也会去检查车况，反复确认导航路线，不再突击赶路。

一路上阿树感受最多的就是那些当地人的善良，他记得到理塘时，还被主人热情邀请到家里去喝奶茶。那也是他第一次走进藏族同胞的家，“他们一家六七口人就住在自己搭建的一个木房子里，可能还不到十个平方米，睡觉的地方也没有床”。直到现在阿树依然念念难忘，“和在当地一些比较商业的地方喝的酥油茶是不一样的，藏民家里做出来的酥油茶更浓，我更喜欢那个独特的味道”。让他惊喜的是，后来他回到广州之后，“那个藏民大叔发现了我的抖音，我们还激动地加了微信”。

独行、被围观、送咖啡

分享与拥抱是最好的记忆

2019年，第三代公路咖啡车3.0刚刚完成改装和上牌，阿树就迫不及待自驾上路了。 他从广州出发，历时两年，途经广西阳朔、贵阳都匀、重庆，到达拉萨，然后再经西宁、成都、丽江，回到广州。

这次的2万公里，他开着3.0版“公路咖啡”一路旅行、一路分享咖啡。3.0版是一辆橙色的咖啡车，穿行在地旷人稀的旷野上分外惹眼。车顶上载着行李和一辆复古自行车，车厢里除了咖啡设备，还有公路滑板、马歇尔复古音响、吉他，以及书籍，阿树说这些都是他一路上的精神食粮。

让阿树特别感叹的是，真正走出去之后，才会深刻体会到中国真的很大，“而且离开一线城市，才会发现其实还有很多人从来没有喝过咖啡”。他印象很深，在去往色达的路上，他看见一处特别好看的风景，当他停下来欣赏风景时，被骑着摩托车的藏族大哥围观，“他们围过来看车上的咖啡设备，然后不远处一个老爷爷看见藏族大哥围观，也好奇地走过来，想看清这是一辆什么车。老爷爷耳朵听力不好，他就走近来端详咖啡车，手里还一直摇着转经筒”。阿树请他们喝了手冲咖啡，让他们体验到咖啡的特别味道。

阿树有个明显的体会，一路走来除了像拉萨那种比较繁华的地方，他路遇的不少当地居民都没有喝过咖啡。阿树送给他们咖啡喝，还给他们看咖啡豆，当地人往往会很惊讶，“哎，这是咖啡豆，黑色的哦”。他们喝咖啡的时候也会觉得很惊讶，表情往往也很“痛苦”，说得最多的就是，“喔，好苦”。

有之前的上路经验，阿树把3.0装备得更先进更齐全，“该有的设备都有了，冰箱、制冰机我们都配了两台”。他先在广州带足咖啡原材料，到条件允许的地方补给好再走，“比方说中间会在成都补给，然后路上还有一些做咖啡的同行帮助”，这也使他边旅行边做咖啡有了物料的保障。

阿树直到现在还记得，刚进新疆尉犁时，他把车停在路边买水果，惊讶地发现摊主老爷爷已经九十多岁了，老奶奶也八十多岁了，“他们看起来身体特别好，看到我的车，觉得很新鲜，一起过来围观车里的设备，跟我说他们这辈子都没有见过咖啡机、咖啡豆，也没有喝过咖啡。我请他们喝了杯咖啡，老奶奶还塞给我一袋香梨，我也送给他们几盒牛奶品尝”。

会弹吉他的藏族爷爷、珠穆朗玛峰上的环卫工人、徒步的背包客……再后来这些路遇的陌生人，阿树都为他们一一递上一杯咖啡。他们喝下咖啡的神情，也给阿树留下深刻记忆，“不像城里的上班族喝咖啡，他们的表情很自然还很可爱。”

没有万全的计划

总有邂逅的给予

一直以来，阿树出发去旅行前对陌生环境都很少会担心害怕，他始终觉得想走的时候，就不要做过多的预设，“这个世界还是很多人会来帮你”。在路上他也保持开放的态度，边做手冲咖啡边跟当地人聊天，“说说我们从哪里来要去哪里，然后请他们喝一杯咖啡”。

阿树有个切身的感受，即便是在很偏僻的317、318国道上，“除了很少数上年岁的老人听不懂汉语之外，现在走到哪和年轻人交流起来都很顺畅，当地人都很热情”。

旅行中遇到的最大难事就是开着开着一不留神就会陷车。那次在阿里南线，他想把车开得离神湖玛旁雍措更近一点，因为咖啡车本身车就长，装的设备又比较重，而且还是前驱，结果一下子就陷进软沙地里动弹不得，“像这种陷进去是没有办法自己出来的，得要靠别的车拉出来”。当时他四顾茫茫没有人，车上也没有工具，只能试着徒手挖沙。后来路过的一辆车试图帮他，结果由于马力不够试了半天也不行，阿树苦笑，“大哥给我们留下一把野外铲，就去继续赶路了”。

那次陷车他从早上一直挖一直挖，挖了八个小时沙子，就在快要绝望的时候，当地一个开四驱车的藏族大哥过来帮忙，总算帮他把车给拉了出来。阿树不禁感叹，“后来想想，经历这些特别的事情，遇到更多的人，还是比较有意义的”。

一路上，平凡的人们带给阿树最多感动，他也愿意把同样的善意分享出去。记得走青藏线去格尔木的时候，一路平均海拔都在四千以上，人在平地走路都会气喘。偶然间，阿树看了一眼反光镜，“我的天啊，竟然看到一个大哥在路上推着一个小工具车，跑步跑了过来”。他停下来叫住大哥一问，才知道他从青海的东大门出发，是要全程跑去拉萨的。大哥告诉他等会儿还要翻一座海拔5010米的风火山，还劝阿树不要待得太久，“这边海拔高，容易高反”。阿树得知他不能喝咖啡，赶紧抄起几盒牛奶递过去，“等会儿补充一下体力”。

还有一次，阿树在西藏阿里放无人机，跑进村子里，引来村里人的围观，好多小孩子围过来看他开飞机。阿树给每个小朋友一盒牛奶，看到他们开心的样子，他心里很是感触，“没想到一件小事可以给他们带来那么多快乐，也许这是旅行的意义”。

做咖啡，可以表达尊重

送咖啡，可以传达谢意

阿树他们花了很长时间看场地，有商场、创意园、特色景点，终究都不满意。一次机缘巧合之下，因为麻花墟的市集，公路咖啡2.0与东山口觉园1984民宿相遇了，那个有百年 历史 的小院氛围感恰到好处，满足了阿树他们想把咖啡车融入当下，让大家享受惬意时刻的期待。在他们看来，“臭味相投”真的是件特别有趣的事情。兜兜转转之后，阿树他们在觉园为2.0咖啡车找到了落脚点。

尽管公路咖啡车已经迭代了三版，阿树直言有一点他从未改变，就是在改装设计时，他一直保持“所有的咖啡设备向外摆放”。这样一来，他就能够一边与人交流，一边展示咖啡的制作过程。特别是对于那些没有喝过咖啡的人，阿树觉得，自己专注、精心地制作手中的每一杯咖啡，既能够让人最大化领略咖啡的艺术，也能够表达自己对他人的尊重。

在阿树的公路咖啡车上，他把80%的空间都设计为用于制作咖啡。除了肉眼可见的咖啡冲煮部分，他还在车上配备了一台小型烘焙机。旅行路途比较远时，他会带上生豆和这台小型烘焙机，以便能在豆子风味表现最好的时候冲煮。

一直以来，阿树都有个清晰的想法，他想开着咖啡车周游世界。他原本计划今年开着公路咖啡车前往欧洲，但是，疫情的原因计划不得不搁置。阿树并没有闲下来。今年1月，他开着公路咖啡车来到云南的咖啡基地。在普洱，他们走进咖啡树林，参观和学习咖农种植、咖啡豆处理。体验了咖啡农人一天的生活，使他深深感到“从种子到杯子，每一粒咖啡都来之不易”。

让阿树没想到的是，5月以来，广州暴发一波疫情。那时候每天36 高温，加上连场暴雨的洗礼，阿树他们看到每个参与防疫的工作人员都是浑身湿透，“有些小区要连夜全员检测，一直工作到凌晨四五点，最后累到防护服都没脱就地就休息了。那种感动，真是无法形容”。

阿树他们临时起意，决定为附近街区负责核酸检测的工作人员、志愿者送上一杯咖啡，以表谢意。“第一天送的比较顺利。第二天不是很顺利，因为广州台风天，店员在送到半路的时候，下起了大暴雨，但还是送到了，就是一点心意”，阿树淡淡地说，“我们送出200杯公路咖啡，只想让一线的工作人员感受到，一杯咖啡的背后，是市民的谢意”。

这个夏天，越来越多的年轻人喜欢到觉园的小院寻觅公路咖啡，在树荫下大口喝下醇香的冰咖啡，一解午后的燥热。阿树坦言，即使有了落脚点，他向往的家还是在远方。他说“公路咖啡”会一直在路上继续前行，“我们还有更长的路要走，暂时停驻也没关系，道路就是生活，毕竟我们的终极梦想是实现环球旅行”。

人均一年20杯！上海人是有多爱喝咖啡？

咖啡是上海独有的一种印记，在上海有上百余年的历史。

现如今在上海的消费排行中咖啡的消费以及咖啡门店的站位在全国位居榜首。在上海的历史和文化碰撞中产生了独有的上海咖啡文化。另外，根据相关的报道，因为咖啡所以上海为主题的咖啡文化活动也会邀请市民参与其中，充分体验了上海的咖啡文化。

一、 上海人为什么有如此浓厚的咖啡文化？为什么上海人如此爱喝咖啡呢？这是广大网友的关注点，咖啡文化走入上海的大街小巷，不管是在办公之余还是再相聚还是在路边咖啡将整个温暖带满了整个上海这个国际大都市城市，也成了上海独有的特征。上海的咖啡文化产业以及文化链接也形成了独有所在上海的文化，在上海的发展历程中也占有了一席之地，更是上海这座国际大城市城市温度的一种体现和城市文化的一种载体。

二、 上海咖啡文化周的主办上海咖啡文化周将于2021年3月底开始，届时还将融入多种的主题，致力于让人们了解咖啡以及咖啡文化，促进咖啡文化与公共设施和市民之间的文化融通。以咖啡为媒介，能够让更多的人来了解上海这座国际大都市的城市魅力和对人热情的程度。城市文化与咖啡元素碰撞之下产生的城市，上海人均的咖啡消费规模根据相关数据统计达到了每人一年将近20杯，可以说这是一个相当了不得的数字。上海作为国际大都市，更加于接近国际接轨，咖啡作为外来的饮品，能够在中国市场上占有如此大的份额，也和中国的国际际地位以及上海大都市的地位是分不开的。

三、 咖啡产业链上的各种各样的名牌及大牌。在上海咖啡文化周也起到了助力的作用。拿铁咖啡配上花生牛轧糖是一杯可以喝的糖果。黄酒和话梅牛奶形成了独有的上海黄酒玛奇朵。一系列的咖啡加盟以及上百年的品牌在上海也逐渐地兴盛起来。上海作为中国的国际大都市，容纳全球各类人群在上海经商活动和生活工作，也加深了上海咖啡文化的兴盛。上海咖啡文化为主题，能够与上海文化和国际的咖啡进行碰撞，产生出了火花，形成了上海咖啡的文化。

上海的咖啡馆在中国内地来说是拥有最多的城市，咖啡的消费量也领先了全国将近十个百分点以上。中国人的咖啡消费量不是很大，但是在上海，咖啡的消费量却占中国总消费量的一半以上。人均达到了一年20杯以上。可见中国咖啡的消费正在以每年速增的方式地曾在未来十年内也将进入高速的增长剂。上海人的咖啡情节有多浓，从大大小小的咖啡馆以及走在大街上迎面扑来的咖啡香味可以辨别出来。如今不仅只有品牌咖啡店的加盟，更有连锁加盟店以及精致咖啡馆，独立的咖啡馆也在纷纷的开张，上海的咖啡地图也在悄然发生变化，上海的咖啡文化也在逐渐引领全球咖啡的风头。

非常的爱喝。因为上海人的工作强度特别的大，所以总是通过喝咖啡来提高自己的精神，从而让自己的工作更有效率。

很爱喝咖啡。因为咖啡能够提神醒脑，很多上海的人，因为工作压力很大，需要喝咖啡。

特别爱喝咖啡，上海当地的生活节奏比较快，所以他们会通过喝咖啡的方式来提神醒脑。

受祖辈的影响，上海人的小资生活就是在咖啡香气中长大。

美国风光之独特的咖啡文化介绍

【美国风光之独特的咖啡文化】美国人喝咖啡就像一场没有规则的游戏，随意随性放任自由。快节奏的生活方式，让美国的咖啡愈发的简单干练。这个充满活力的国家任何一种文化形式都像它的本身一样，没有禁锢、率性而为，美国的咖啡文化也不例外，自由随性。

【美国风光之独特的咖啡文化】美国是世界上咖啡消耗的国家，美国人几乎时时处处都在喝咖啡，不论在家还是学校或者公园、办公室还有公众场合，咖啡的香气随处可闻。据说第一次登上月球的阿波罗号，在返航的途中发生了故障，在生死关头的时候地面的工作人员安慰飞船上的宇航员：“别担心，香气扑鼻的美式咖啡等着你们呢!”

【美国风光之独特的咖啡文化】美国的招牌咖啡，美式咖啡!单纯的美式咖啡分为浓淡两类，美国东岸喝的要比西海岸的浓，南方又比北方的要浓。欧洲人们冲咖啡的各种讲究，美国人是很无所谓的，他们的咖啡喝的自由许多，咖啡也深入他们的生活中难以分离，甚至影响至没有咖啡就不算生活的地步。路边各种街头的贩卖机，到处都是咖啡二十四小时都离不开它。

就这样美国成为了全球咖啡消耗量的国家，不过现在美国人喝即溶咖啡的人并不多，因为他们的日渐重视饮食的健康，市面上一些无咖啡因的咖啡销量渐渐增加，咖啡不加糖的风气也越来越普遍了。