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十大公认摩托

世界十大摩托车：雅马哈R1、ConfederateB120Wraith、ICONSheene、本田CB1000R、铃木GSX1300R、杜卡迪1198、道奇战斧、MVAgustaF4CC、EcosseES1Spirit、DodgeTomahawkV10Superbike。

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一、雅马哈R1

在世界十大摩托车中雅马哈R1可以说是喜欢摩托车的朋友们非常喜欢的，外观的设计感很是独特，加上998CC的排量，不仅时速能达到299公里，而且百公里加速只需要三秒。

二、ConfederateB120Wraith

ConfederateB120Wraith这款摩托车外形看着十分的彪悍，采用的碳纤维材质耐磨损，同时搭载着的125马力双排发动机跑起来很带劲。

三、ICONSheene

ICONSheene这款车它的设计主要是为了纪念一位知名摩托车手，250匹的马力，跑起来速度能达到320千米每小时。

四、本田CB1000R

这款本田CB1000R不仅适用于比赛，在日常跑起来更是拉风，它搭载的发动机是的，不到三秒的加速度很疯狂，能给人酣畅淋漓的。

五、铃木GSX1300R

铃木GSX1300R有着在铃木摩托车界传奇的色彩速度，1300CC排量，各方面的设计配合让整车很是灵活，快能突破三百公里的速度和两秒之内的加速度简直就是。

六、杜卡迪1198

在世界十大摩托车中杜卡迪1198产自于意大利，整车类似于跑车。跑起来很有欧美汽车的暴躁感，据了解该车的速度属于是深不可测的。

七、道奇战斧

道奇战斧被评价为是世界上快的摩托车，因为数量不多，所以想要见到道奇战斧都是比较难的，四轮的设计很是独特，据估计快的速度能达到600km/h。

八、MVAgustaF4CC

这辆MVAgustaF4CC整车的设计非常带感，搭载的马力200匹，所以跑起来的话摩托车时速能达到315km/h。

九、EcosseES1Spirit

EcosseES1Spirit整个的设计就是独具一格，据了解该摩托车不仅贵，如果想驾驶它还需要经过生产商专业的培训。

十、DodgeTomahawkV10Superbike

在世界十大摩托车中DodgeTomahawkV10Superbike，速度480km/h，设计上所选取的材质都是的，动力十足，百公里加速毫无压力。

以上内容参考：

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摩托车公路赛场的标准以及着装规定是什么？

公路跑车和街车从哪里看都不一样，先从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。现在所谓的地平线摩托，是指国内小厂组装的仿跑车外观的摩托车，外观看上去象大排量的跑车，但发动机多是150、200或250的普通发动机，根本没有跑车的性能，而且质量普遍较，故障率高，驾驶也不舒适。

20世纪伟大的摩托车手——杜汉。500cc级GP赛场上的麦克·杜汉在连续五届赢得500cc级GP冠军后光荣退役，宣告了一个杜汉时代的结束。车迷们再也无法在赛场上看到杜汉悍的英姿,这位孤独霸主的引退再次把GP带回战国时代。近，他被世界20家权威摩托车杂志评为20世纪伟大的手之一。

总计优胜次数：54次（记录68胜），赛季多优胜次数：12次（1997年创造，历史记录），总计出场次数：138次（决赛出场次数136次），总计跑完的次数：121次初次出场：1989年日本GP，获得第一个积分：1989年澳大利亚GP，第一次优胜：1990匈牙利GP，总计获得的积分：2283分。

哪种拍照模式适合拍摄摩托车的运动赛事？

其实了解了几种模式的特点，再根据摩托车比赛的实际要求，很容易就明白了。

可能不同品牌的简写不同，但意思都是一样的。

1、自动模式 这是简单的模式，你只需要构图 和按快门，其它都交给相机处理，如果有特殊要求相机可能无法表现。

2、程序自动 这种模式和自动模式相同，区别是如果曝光不正确，相机显示屏会有提示，并且可以手动调节。这点自动模式是不可以的。

3、快门优先模式 这种模式的意 思等于是半自动，你负责调整快门速度、构图、按快门。相机会根据你的快门速度，自动设定光圈值。

4、光圈优先模式 与快门优先相同，在这个模式下是手动调节光圈，而相机设定快门。

5、M档 这个模式是全手动模式，在这个模式下，我们需要调节光圈、快门、感光度、白平衡等，没有经验的新人在这种模式下比较难做到正确曝光，不过这种模式下又是提高快的一种模式。不过现在的相机都会有曝光指示的箭头，如果是M档，我们根据箭头的变化也可以判断曝光。

其他还有一些夜景模式、风景模式、人像模式等等，但这些都可以理解成是M档的预设或是模版，明白原理之后我们用M档都可以实现，毕竟手动档是表现范围广的档位。

而摩托车比赛，自然就是离不开速度，我们可能要记录选手冲过终点的一瞬间或是某个转弯什么的精彩时刻，这些都是一瞬间的事情，自然就要求我们快门速度要快，不然估计就拍糊了。

明白这个了，如果我们是个老司机，手动模式6666肯定也不需要看我在这叨叨了。

而我们新手自然就选择快门优先模式吧，根据实际情况，调整快门速度，而自动模式或是程序自动 ，可能并不知道你在摩托车比赛现场。

如何购买公路摩托车锦标赛门票的比赛时间？

公路摩托车锦标赛的时间定了，比赛地址也定了。如果你对这个活动感兴趣，你可以在下面找到相关的策略信息。如果你想去看比赛，你必须买票。 什么是ARRC

公路摩托车锦标赛(ARRC)是别的摩托车锦标赛，于1996年由大马两轮有限公司赞助，并获得FIM认证。 20多年来，ARRC访问了许多。作为年轻车手的敲门砖，许多车手每个赛季都会参加ARRC，接受年轻车手的挑战。ARRC还为世界摩托车运动培养了许多的车手，包括、青易、高桥裕吉等。

明星车手到场+时间 ARRC第五站赛事可谓星光熠熠：布罗克巴夏礼、雪兔、扎克万扎伊迪、阿兹兰山卡马鲁扎曼、提蒂蓬瓦罗科恩、CuaAlberto等摩托车手齐聚珠海场，向ARRC站发起冲击，争取在本系列赛中取得好成绩！

黄“汽车第一人” “王默”黄及其车队全力备战，充分发挥主场优势，取得优异成绩！

赛事 ASB1000组

超级运动600cc组 量产250cc组

光束150cc组 ZIC摩托车比赛

购票流程及取票 选择票种，进入购票入口，点击“购买”

收到“微信支付”凭证，成功下单。 证书会在活动前5天寄出(随风快递)

看台票漂流体验票凭购票手机号在活动当天到大门口票务中心兑换。 ARRC嘉年华

ARRC的嘉年华，是吃货和合家欢的旅游天堂。这一季，非常贴心的在周边举办了一场吃喝玩乐的狂欢。无论你是车迷还是非车迷，你都可以在这里找到你想要的快乐和惊喜！ 来自国内外众多特色大排档，各种美食，小龙虾、咖喱鱼蛋、美味牛杂、巴西热狗、羊肉串吃货们加油！

1.漂亮的模特 看完激烈的摩托车赛，怎样才能得到漂亮的模特？各种时间，各种宝贝都在互相盯着。

2.马六甲文化博物馆 马六甲文化博物馆是马来西亚马六甲和广东为促进省州之间的友谊而建造的博物馆。来到这里，你不仅可以看到马来西亚的异国风情，还可以了解珠海场的发展历史，共同见证文化的辉煌篇章。

3.明星车手签名会 看完，还有明星手来到现场签名，和粉丝朋友合影。

4.GT模拟器 光看是不够的。想体验一次当司机的感觉？快来试试GT模拟器，珠海场4.3km1:1赛道，真实G力反馈，还原汽车真实驾驶乐趣！

5.漂流体验营 商业区有漂流体验营，活动当天可以上车漂流！真的很享受极速转弯的感觉！

6.参观维护区的优惠券 参观维修区一直是粉丝们抢手的体验活动。本次ARRC活动将开放参观维修区体验券的销售，让更多的车迷朋友来到现场，亲自近距离体验的魅力！

(注：参观维修区的门票只能与20元购买的【ARRC站门票】同时购买，不允许使用赠票、客卡、贵宾卡) 7.卡丁车

8.儿童乐园 赛马节不仅是的，也是孩子们在这里找到自己的世界。

9.追踪英国熊纪念品 ZIC可爱的两个吉祥物：径赛英国熊和径赛萌萌。你不来了解一下吗？

摩托车公路赛和街跑还有地平线的区别

摩托车公路赛、街跑和地平线的区别：

1，公路赛的场地是由大部分的公路和少量的比赛用道组成，比如WRC赛事；一般公路赛都是用整流罩包覆车身的，很少能看见在外面的发动机。公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。

2，街道赛的场地是由普通的市区街道组成混有少量的专业比赛用道，比如澳门大奖赛、马来西亚赛。

3，地平线一般都是国内组装的杂牌公路赛。所谓的地平线摩托，是指国内小厂组装的仿跑车外观的摩托车，外观看上去象大排量的跑车，但发动机多是150、200或250的普通发动机，根本没有跑车的性能，而且质量普遍较，故障率高，驾驶也不舒适。

扩展资料：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

道路摩托车

主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上行驶，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用于铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到佳性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。

参考资料：

越野摩托车比赛有哪些

越野摩托车比赛有哪些，一起来看看小编今天的分享吧。

1、达喀尔

达喀尔拉力赛，作为严酷、富有冒险精神的赛事，在我国越野迷心中占据着无可比拟的神圣位置。虽然叫做拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从几公里到几百公里不等。

2、BAJA

在美国也有着一项传奇的越野赛事，它就是巴哈1000，这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。巴哈1000自1967年被正式列为比赛至今已走过51个年头。在每年11月的后一个星期四，越野迷会齐聚在墨西哥巴哈加利福尼亚半岛，共同为这长达1000英里的疯狂征程而狂欢。

3、AMA越野摩托锦标赛

AMA Supercross Championship（美国超级越野摩托车冠军赛）是美国摩托车竞技赛事之一。赛事从每年1月持续到5月中旬，由泥土路、湍急的坡道和障碍组成不同比赛场地，分别进行五种不同形式的比赛：一英里煤渣跑道赛，半英里煤渣跑道赛，短道赛，TT越野障碍赛和公路赛。

拓展小知识：越野摩托车翘头转圈技巧教学

1、先把身体向前倾，要压前减震，压到下去的位置，然后身体猛地向后拉起。

2、身体向后拉的同时要加一点油门，拉起来的时候则要保持重心，角度保持在60度左右即可。

3、因为多踩了一下刹车而导致车头下去的话就加一把油门，就可以上来了。

4、如果不小心翘翻了要马上把脚拿下来，手捉住车把，旁边一撇下来了。

5、翘头翘完之后，送油门踩刹车并且保持车把打直，这样就能顺利下来了，如果车把歪了，肯定会翻出去的，所以一定要注意。

6、先将档位调到一档，然后把车倾斜，然后用左脚支撑住。

7、用左脚支撑就等于向左倾斜，则要向左打方向，并且带小点油门，猛放离合，如果控制不了就不要拉回来。

8、这时候前轮已经开始转小圈，后轮也会开始打滑并且转大圈了。

以上就是小编今天的分享了，希望可以帮助到大家。

曼岛tt摩托车比赛

满涛·TT摩托车赛的时速是331.5公里/小时，这一纪录是由新西兰车手布鲁克恩斯泰创造的，他骑着一辆经过改装的GSX-R1000，在苏尔比火车上直线跑了一英里。

曼岛TT摩托车赛是世界上危险、壮观、致命的摩托车赛。

到目前为止，已经有250多人在曼多的TT摩托车比赛中丧生，这表明这场比赛有多危险。

马恩岛是爱尔兰和英国之间的一个小岛。TT摩托车赛在曼岛的正式比赛叫做环岛耐力赛，它的英文名是IsleofManTouristTrophy。

满涛TT摩托车赛是属于世界超级摩托车锦标赛(SBK)的公路摩托车赛，每年6月举行。

1907年5月28日，星期二，曼多的TT摩托车赛首次举行，当时被称为摩托车锦标赛杯。第一个获胜者是查尔斯。科利尔(1907年)。

马恩岛的TT赛道是一条环绕马恩岛的高速公路，全长60公里，大约有226条弯道，是世界上长的赛道。

摩托车大赛有哪些？

还有个世界摩托车耐力赛。

GP,SBK,世界摩托车耐力赛这三大赛事基本代表了摩托赛事的水平。

GP大赛历史较早，公认是别的摩托赛事，几十年来冠军基本被日系四大车队和意大利的杜卡迪瓜分；

SBK的意义在于他代表了民用版的水平，GP大赛的摩托就像F1，为了追求速度牺牲了其他一切属性，例如F1,它到了为了减轻重量，采用极轻极不耐久的材料造发动机，一般F1发动机只有不到2000公里的使用时间（一次F1大赛包括练习、排位和正式比赛不多是1000公里），GP大赛的也有类似的设计，基本上跑完一次大赛，整车就要大修，大赛用的民间是买不到的。而SBK大赛基本上就相当于民用版超级跑车略加改装的比赛。

所以SBK大赛虽然历史没有GP大赛悠久，车也没有GP大赛快，但是也很受欢迎，因为他更贴近大众。近年来SBK大赛的冠军，杜卡迪包了一半以上，所以人称杜卡迪为“红衣大魔鬼”，剩下一半被本田和雅马哈瓜分。

前面两项大赛代表了速度的，而世界摩托车耐力赛代表了耐力的，要求车手24小时不停车在野外复杂的地形比赛（可以换人、加油），对车的耐久性要求极高。

这项大赛牛的是奥地利的KTM（不是的KTM，这个是山寨的名字）。