消防管道埋地防腐的具体做法是什么？

消防管道埋地防腐的具体做法是什么？

建议用聚乙烯防腐胶粘带配专用底漆做管道外防腐。此防腐工艺对施工场地要求不高，且无污染。可预制防腐，焊接探伤试压后再补口。即可回填。此工艺施工周期短，防腐效果好。

消防管道埋地防腐的具体做法是什么？

1、埋地管道防腐要求环氧普通级厚度大于0.3mm 工艺： 先涂一层底漆，再涂三层面漆；环氧漆加强级厚度大于0.6mm 先涂一层底漆，再涂面漆，再加玻璃布，后再涂面漆，裹一层玻璃布，后再涂两层面漆 。

2、环氧漆特加强级厚度大于0.8mm 先涂一层底漆，再涂面漆，裹一层玻璃布，再涂面漆，裹一层玻璃布，再涂面漆，裹一层玻璃布，后再涂两层面漆，环氧现在施工适宜的环境温度5℃～30℃。

3、如果外网埋地管道防腐在环境腐朽恶劣中使用，或是在客户需求下，可以加涂面漆与玻璃布，增加防腐能力与级别。 埋地管道防腐主要是天然气、石油管网系统、冷热水管网、高温蒸汽管网、污水管网系统、消防外网管网系统、生活供水系统等。

钢管防腐处理方法

钢管防腐一般是有涂层防腐和电化学防腐，这两种防腐方法。

1、涂层防腐，就是在钢管的表面涂刷油漆类材料，能够起到隔绝各种腐蚀性物体作用，避免了钢管出现腐蚀，延长其整体性能，使用也更加的便利。这些材料和结构的介电性能，物理性能，化学性能和温度范围都比较好。

2、电化学防腐，是对阴极做保护工作。要是钢管内是流通液体的话，则可以添加上防锈剂、或者防腐剂。如果管道的直径是比较大的，且输送的液体是允许的话，那么就可以填加上牺牲阳极。

钢管防腐的注意事项

1、涂前需清除金属表面的油污、尘土、焊渣、浮锈等附着物，防腐件表面应保持干燥无水迹。

2、防腐过程中，一定要等前面的一层涂漆完全干透了，再去刷下一道涂漆。涂刷后表面应无开裂、无露底、无刷痕、无皱皮、无流挂等现象，保持表面光洁，要均匀涂刷。

3、施工前要关注天气状况，不得在雨天、雾天施工，如果施工场所通风效果不好，要采取人工通风。

4、管道在运输吊装过程中应避免与异物硬性摩擦，以防损伤，如有损伤应修补至合格为止。

5、在通风条件不好的部位施工时，要采用人工通风设施。

钢管防腐主要有哪几种工艺，埋地钢管怎么防腐？

钢管防腐主要工艺流程：

基面处理 -- 调配涂料 -- 刷中间漆-- 刷或喷涂施工 --养护。

埋地钢管防腐：

用涂料均匀致密地涂敷在经除锈的金属管道表面上，使其与各种腐蚀性介质隔绝。

焊接钢管内防腐怎么施工啊

管道内壁防腐采用环氧涂料，双组份，严格按照厂家产品使用说明书进行配料及使用，甲乙组份须混合均匀，充分搅拌，熟化10-30分钟再进行施工，必须在规定混合时效内用完，根据实际用量配料，一次不应多配，在使用过程中发现漆料开始变稠胶凝则不可再用，亦不可稀释再用，须重新配制新料。

你的管子是六米还是几米长的?我记得以前在工地上,见过一个施工队,用一个小车,从管头后面用管子推着向管里去,进到焊接的位置时,然后用绳子一拉,在小车的辊子就在焊接的口上涂一圈.

这个应该不难制作,像你只有300米,这个方法应该挺适合你的.

如果不是特殊管.内部可以不用考虑的.

因为腐蚀大多是发生在与空气相接且受潮的条件下!

有专用的设备，可以进入钢管内300米进行喷涂。这个公司在天津

焊接管道的加强防腐需要做什么处理

直埋管道加强级防腐处理怎么处理：

一、普通级消防管道防腐做法：先涂一层底漆，再涂三层面漆。

二、加强级消防管道防腐做法：先涂一层底漆，再涂面漆，再加玻璃布，后再涂面漆，裹一层玻璃布，后再涂两层面漆 。

三、特加强级消防管道防腐做法：先涂一层底漆，再涂面漆，裹一层玻璃布，再涂面漆，裹一层玻璃布，再涂面漆，裹一层玻璃布，后再涂两层面漆。

管道、管道支架等钢结构均采用喷砂方式除锈。

喷砂除锈时，安排在防腐工场集中喷砂除锈，其除锈质量等级为 Sa2.5 级，为保证除锈质量等级，喷射磨料材质为石英砂，含水率小于 1% ，粒度要求全部通过 7 筛号， 20 筛号筛余量不小于 40% ，不通过 45 筛号。

喷砂时在喷射角度、喷枪移速和喷距都须符合要求，保证喷砂表面较为一致的表面粗糙度，既增加涂层附着力，又保证表面平整度。

B） 机械除锈。

安装好的焊缝部位的除锈采用砂轮机机械动力除锈方式，要求除锈等级达到 St3 级。

4．1．2．2 底漆和缠玻璃布前的面漆

a) 防腐的环氧油漆施工根据现场条件采用刷涂的方式。

b) 钢材除锈经检查合格后涂刷底漆和面漆，涂漆时尽可能留出钢材装配的焊缝位置，预留长度约为 150mm ，以免焊接时难以清根，影响焊接质量。

c) 对于钢材表面坑尘程度较大（＞ 2mm 以上），尚应拌制腻子将其补平。

d) 环氧漆混合配制好拌匀后将其熟化 15 ～ 30min ，并在 4 小时内用完。

e) 底漆表干后固化前涂刷第一道面漆，面漆实干后固化前涂刷第二道面漆。施工时，往往在工序流程上是连续的，因此需要特别注意油漆的涂装间隔时间，保证涂装间隔在小和涂装间隔之间。现场施工时，要根据涂料的性能和天气条件确定涂装的间隔时间。

f) 如果油漆复涂间隔太长，则需要将油漆表面用砂布或砂轮打毛后再涂刷后道漆。

g) 钢材喷砂合格后应立即涂刷底漆，因此，应同时注意粉尘对涂漆的影响，涂漆时尽可能远离喷砂区域或暂停喷砂施工。

h) 环氧漆作业应按随货所到的材料说明书和规范要求进行操作。

i) 油漆作业施工用具应干净，使用过程中的清理和用完后处理应适当。

j) 涂刷时，层间纵横交错，每层往复进行。涂漆的时间间隔应符合涂料的技术要求，漆膜厚度符合设计要求。漆膜在干燥过程中，应保持周围环境清洁，防止漆膜表面受污。

4．1．2．3 缠绕玻璃布

a) 玻璃布的缠绕应在第二道面漆涂刷后立即进行。加强级环氧防腐按要求缠绕一层玻璃布。

b) 缠绕玻璃布时要求压边时搭边 15 ～ 25mm ，接头处搭头 100 ～ 150mm 。

c) 缠布时如果出现鼓泡，应用小刀将其割破，然后挤出泡内空气，抹平表面。

d) 整个玻璃布的缠绕应表面均匀平整。

4．1．2．4 面漆涂刷

a) 玻璃布缠好后立即涂刷后道面漆。缠布后的面漆涂刷两道。

b) 面漆涂刷时一定要保证涂层满布，不允许出现漏涂、针孔现象。

c) 涂层就保证将玻璃布完全覆盖浸透。

4．1．2．5 干燥与保养

管道防腐完成后让其静置自行干燥，至少保持 8h 不能移动，使其不受淋雨、泡水，实干后方可运输。

4．1．2．6 管道防腐层的补伤和补口

管道在运输和安装过程中可能会出现对管道防腐层的损伤，管道安装完成并验收合格后，还需要对管道防腐层进行补口补伤。

a) 补伤时钢材表面的锈渍采用砂轮机除锈或手工除锈，其除锈等级要达到 St3 级以上。

b) 补口补伤部位因其量小复杂，操作不便，检查人员易于疏忽，施工人员尤其要注意自觉保证质量。

c) 管道的防腐补口补伤所采用的防腐层应与相邻管道的防腐层相一致。新防腐层与旧防腐层的接茬呈阶梯式，接口处须搭接。搭接至少保持在 50mm 以上。