怎么拆卸淄博6170飞轮 怎样拆装飞轮

淄博6170柴油机空气气马达不能进气是什么原因？

空气马达不进气，首先保证气瓶里有气，然后看气动马达前压力表有没有压力显示，正常情况下气动马达前面有一个球阀，检查一下是否是好的，如果都正常，那就把气动马达拆下来看看，拆下来首先清洗，因为相对于其它部件，气动马达本身就是不容易坏

怎么拆卸淄博6170飞轮 怎样拆装飞轮

怎么拆卸淄博6170飞轮 怎样拆装飞轮

维柴6170船用柴油机怎样检查气门间隙

检查和调整气门间隙。检查、调整方法如下：

（1）柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩；

（2）转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；

（3）用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。S195型柴油机冷车状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm。

（4）松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。

（5）当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再测量其间隙，如有变化，应重新调整。

柴油机6170的小气门坏了弄好后 用气顶 怎么发动不了 ？

什么用气顶啊？问题要说清楚啊老大~~

6160A型带增压机的柴油机，进气门在上止点前57度开启，在下止点后40度关闭；排气门在下止点前46度开启，在上止点后48度关闭。通过对配气相位角度的检查，可以直接观察出配气齿轮和配气凸轮轴的工作状况，必要时应加以修理或更换。

6160A型右转机的工作顺序为1-5-3-6-2-4，可用二次调整法调整气门间隙。顺时针转动飞轮至1、6缸上止点(看飞轮标记)，此时如果6缸的气门处于打开位置，可调整1、2、3、6、7、10这6个气门的间隙；再转动飞轮360度，此时，1缸气门正好处于打开位置，可调整余下的6个气门的间隙。规定的冷机间隙为(0.35±0.06)mm。在实际作用中，进气门间隙可调至0.35mm，排气门间隙可取上限值，即0.35-0.40mm，比进气门的间隙值略大一点。

本人对柴油机不在行，拿这个去看看有没有调对

船用淄博6170柴油机故障

淄博z6170船用柴油机是 淄柴柴油机厂生产的Z6170型船用柴油机 直列、四冲程、直喷、废气涡轮增压、 空气中间冷却、空气马达或电马达起动. 缸径:170mm 行程:200mm 燃油消耗率:198g/KW.h 滑油消耗率:1.0g/KW.h 曲轴以上吊缸高度:1260 mm 外形尺寸(mm)(长×宽×高): 2580×1435×1836 重量(kg):3200

Z6170ZLC柴油机气门间隙是多少?如何调?

拆掉气门盖，顺转柴油机主轴。当第6缸进气门刚要打开、排气门将要关闭时，飞轮0点与指针对齐。此时，第6缸处于排气行程上止点，第1缸处于压缩行程上止点，可调第1缸俩气门的间隙。

按工作顺序1~5~3~6~2~4，主轴每摇转120度，依次调整5、3、6、2、4缸的气门间隙。

主轴转两圈，整机气门全部调整完成。

进气门间隙可调为0.35mm，排气门间隙可调为0.40mm。

如果工作顺序为1~4~2~6~3~5，调整方法也与如上述方法相同。