进口舱单是谁发送海关_进口空运舱单是谁发送海关

关于舱单信息的问题

进出境运输工具“舱单”（Manifest ）指进出境船舶、航空器、铁路列车负责人或其人向海关递交的真实、准确反映运输工具所载货物情况的纸质载货清单。

进口舱单是谁发送海关_进口空运舱单是谁发送海关

包括原始舱单、预配舱单和装（乘）载舱单。

原始舱单：是指舱单传输人向海关传输的反映进境运输工具装载货物、物品或者乘载旅客的信息的舱单。

预配舱单：是指反映出境运输工具预计装载货物、物品或者旅客信息的舱单。

装（乘）载舱单：是指反映出境运输工具实际配载货物、物品或者旅客信息的舱单。

传输时限

进境：载有货物、物品的，仓单传输人应当在规定的时限向海关传输原始舱单主要数据。在进境货物、物品运抵目的港前向海关传输原始舱单其他数据。载有旅客的，舱单传输人应当在规定时限向海关传输原始电子数据

出境：预计载有货物、物品的，舱单传输人应当在办理货物、物品申报手续以前向海关传输预配仓单主要数据；以集装箱运输的货物、物品，出口货物发货人应当在货物、物品装箱以前向海关传输装箱清单电子数据。出境货物、物品运抵海关监管场所时，海关监管场所经营人应当以电子数据方式向海关提交运抵报告，即后可办理查验、放行手续。舱单传输人应当在运输工具开始装载货物、物品前向海关传输装载舱单电子数据。出境运输工具预计装有旅客的，舱单传输人应当在出境旅客开始办理登机（船、车）手续前向海关传输预配舱单电子数据。舱单传输人应当在旅客办理登机（船、车）手续后，运输工具上客以前向海关传输乘载舱单电子数据。

外贸流程外贸当中有订舱单，进仓单，装箱单。分别是什么意思，有什么作用，是谁给谁的？

订舱单由船公司或货代签发。主要用于到码头提空柜用，很多时候要先到船公司处先拿bookingnote去打单后领取真正的提柜单才能去提柜。订舱单一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。

进仓单是货代收到你托书后给你进仓通知，按照通知把货物发到指定仓库。

装箱单是的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物，通常可以将其有关内容加列在商业上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按信用证约定制作。

扩展资料：注意事项

1.订舱单是承运货物，安排运输和制作舱单的依据，各项内容必须认真填写。

2.货物的各项资料：唛头、件数、货名、重量、尺码等必须填全。

3.运费与附加费栏，请认真填写金额，如有协议/合约，则加填协议/合约号，请勿空白。

4.运费预付、到付栏不填的，一律按预付处理；运输条款不填的，一律视作CY-CY条款：是否中转及中转港口栏必须填写清楚。

5.危险品货物，除填本单危险品一栏内容外，出运时还必须提品说明书，包装容器使用性能鉴定书。

6.因订舱单填写错误或资料不全引起的货物不能及时出运，运错目的地，舱单制作错误，不能提货等而产生的一切责任、风险、、费用等概由托运人承担。

参考资料：百度百科-订舱单

百度百科-海陆仓

百度百科-装箱单

什么是舱单啊，和报关单有什么区别呢？谢谢

舱单是进出境运输工具舱单的简称，是指反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装载舱单。

报关单是货物、物品等进出境时像海关申报的详细信息，一般来讲是舱单发送成功后，才能发送报关单。

订舱单，就是订船的资料，主要包括品名，件数，毛重，收货人，发货人。这些信息给船公司用来订船用的。报关就是你出口的东西要去海关报关需要提供的单据。具体包括，装箱单，报关委托书。。。

AMS和ENS是直接提供给船公司还是海关的呢？

正确回答，直接提供给船公司，间接提供给海关

2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。ENS是发欧洲的货，ACI是发加拿大的货。通常收取USD25/票，去墨西哥收取USD30/票。

AMS

和ENS是直接提供给船公司,然后船公司统一提交给目的港海关的.

什么是舱单？舱单是谁来上的？

分类: 商业/理财 >> 贸易

问题描述:

舱单和提单有什么关系？为什么会有合票出提单分票上舱单或者分AB上舱单合票出提单的？我现在在一家船公司做单证，很是不明白为什么每个航次都有分票合票的，希望业内资深人士予以详细解释~50分哦~

解析:

根据客户提供的BOOKING,船公司缮制舱单，完毕之后，发提单确认件给客户确认，待客户确认以后，船公司根据客户的修改件，做修改．修改完毕后，船公司签发提单给客户，同时讲舱单发送给目的港，由目的港发送至当地海关．

你说的分单和并单，在实际操作中很常见，我想你在船公司做单证，肯定知道如何做分单和并单，但是不知道为什么要这样．那是根据客户的需求来定的．

先说分单吧，例如：从上海海运一批货物到德国汉堡走CSCL的船，A公司（shipper）在办理完报关手续以及拖柜进港上船后，CSCL将会签发海洋提单给A公司，但是在德国汉堡的实际consignee并不一家，比如他出的4个柜，2个是给consigneeB的，另2个是给consigneeC的，为了方便这二家客户在目的港清关，所以A公司会要求船公司在上海，将提单做分单，也就是出二票提单，A公司要求提供保函给船公司，船公司则收取相应的分单费用．

再说并单，并单则是相反，上海的甲公司和乙公司同时出货给汉堡的丙公司，丙公司为了在目的港快速清关，同时也是为了省下一票单证费，因为如果是二票的话，那在目的港将会产生二笔换单费．所以会这样操作．看到这我想你肯定会问，那为什么不一开始就出一票提单，而搞得那么麻烦？那是因为，虽然二家公司是把货物都卖给丙公司，但是甲公司和乙公司是二家公司，他们只有分开报关出口，这样才能有退税．所以他们的操作就是先分票报关，然后要求船公司再做并单．分单我说了，会产生费用，因为你是一拆二，但是并单不会，同样省下了目的港的一票换单费．

希望说了这点，对你有帮助，如有不妥，还请大家补充纠正．近很少来”知道”，如果有问题可以去我的帖吧看看，网址在我里：）

舱单传输是报关前我们企业自己传输吗？

海运中是先上舱单哦，直接是正式舱单，报关的话，才有有预配和运抵，报关行负责这一块，

进出境运输工具“舱单”（Manifest ）指进出境船舶、航空器、铁路列车负责人或其人向海关递交的真实、准确反映运输工具所载货物情况的纸质载货清单。

包括原始舱单、预配舱单和装（乘）载舱单。

原始舱单：是指舱单传输人向海关传输的反映进境运输工具装载货物、物品或者乘载旅客的信息的舱单。

预配舱单：是指反映出境运输工具预计装载货物、物品或者旅客信息的舱单。

装（乘）载舱单：是指反映出境运输工具实际配载货物、物品或者旅客信息的舱单。

亦称“舱单”

在进出口贸易中，会有个运抵报告的文件，它在货物运输过程中起到了非常重要的作用，也是海关部门为了实际掌握货物运输信息的一个重要凭据。那什么是运抵报告呢？

运抵报告是指进出境货物、物品运抵海关监管场所时，海关监管场所经营人向海关提交的反映货物、物品实际情况的一个记录。它是场站在收物后向海关传递的一份信息，信息上主要都是一些运输工具、集装箱、托运货物的详细信息，就跟货物运输详细列表一样。