隧道施工安全管理要点 隧道施工安全管理要点有哪些

隧道施工安全有哪些规范

1．隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。

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2．隧道开挖方法要充分考虑地质、环境和安全等因素，多采用光面爆破和预裂爆破，以减少对围岩的扰动，尽量使隧道周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中。

3．应有专人找顶找帮。

4．工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。

5．两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。

6．钻爆作业，应根据地质情况，开挖断面、种类等条件进行钻爆设计，并经过试验确定爆破参数，严格按照设计进行钻孔、装、接线和引爆。使用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥，站在砟堆上作时，应注意石砟是否稳定，防止作时石砟坍滑伤人。

7．洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。

8．爆破后，必须经过通风排烟，15min以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余或，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。

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隧道施工的安全管理

隧道施工的安全管理

隧道工程的施工安全管理直接关系着工程的整体质量和经济收益，及时发现施工进行中的安全隐患，并针对相关问题采取切实可行的技术和管理措施，逐步完善工程的施工安全管理工作，才能切实地保证工程的顺利进行。

1、加强风险管理

风险评估与管理必须贯穿于铁路隧道施工全过程，必须加强隧道施工过程的风险防范和风险管理，分阶段进行风险监控和管理，落实各项风险防范措施。

(1)要有专门的公司对隧道的风险评估全面负责，公司工程部负责制定风险评估和风险管理工作管理办法，督导施工单位开展施工阶段风险评估工作;(2)施工单位根据制定的《工程风险评估管理办法》中有关施工阶段风险评估的相关要求进行风险评估。根据设计阶段的评估结果，在超前地质预报和围岩量测的基础上进一步评估设计确定的.风险源、风险等级，对工程措施、施工方法和支护参数进行评估，提出相应的施工措施;(3)监理单位督促施工单位制订并实施风险防范措施

2、强化施工组织的安全设计

2.1施工安全设计

安全生产保证措施是实施性施工组织设计的重要内容。根据隧道设计文件的“施工安全设计”、施工阶段超前地质预报和风险评估意见，细化工程措施，必要时进行专题研究进行分析论证。尤其是对穿越断层破碎带、岩溶等不良地质和特殊岩土的隧道，必须编制专项施工方案及相应安全保证措施，编制有针对性的应急预案。

2.2隧道施工组织设计的审批和实施

(1)长度1000m及以下的一般地质隧道施工组织设计，由总监理工程师审批后实施;(2)长度1000m以上隧道和不良地质、特殊岩土、深埋隧道的施工组织设计，须经施工单位集团公司审查;总监理工程师审核后报工程部审批;(3)按经审查批准的施工方案组织实施。如需调整，一般隧道经总监理工程师组织设计、施工单位研究后报公司工程部批准;重点隧道重大施工方案调整须报铁道部批准。

2.3做好超前地质预报

由于目前勘察手段、时间、费用以及判释水平等因素限制，在勘察设计阶段尚不能完全准确地探明隧道所穿越的地层及洞身周边的地质情况，特别是存在的对隧道施工安全有很大威胁的岩溶、断层、富水裂隙、暗河等也不能准确判释和提示，因此施工中进行超前地质预测预报是确保施工安全必不可少的手段。

(1)勘察设计单位负责超前地质预报方案编制，指导施工单位实施方案，依据超前预报成果修正设计。超前地质预报方案要明确隧道超前地质预报等级、预报方法、预报内容、预报频次、实施，提出仪器配置和作要求、信息判释、数据采集与处理、预报成果编制等技术要求。

(2)施工单位按照超前地质预报方案编制实施细则并实施，对超前地质预报成果及数据真实性负责。应将超前地质预报纳入工序管理，严格按预报方案和实施细则实施。

(3)监理单位负责检查施工单位现场地质、物探专业技术人员数量及能力，设备类型及数量，超前地质预报的实施和数据采集情况;进行相关协调工作。

3、合理的开挖方案

开挖方案应认真执行设计方案。根据超前地质预报和掌子面实际地质情况需更改设计开挖方案的，按设计变更处理。开挖方案常见方法有：全断面法、台阶法、交叉中隔壁法和双侧壁导坑法。

3.1全断面法

隧道工程中采用全断面一次开挖成形的施工方法。是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌，一般可适用于Ⅴ～Ⅵ类围岩，因开挖作业面大，钻爆效率高可采用凿岩台车和高效运装机。

3.2交叉中隔壁法

交叉中隔壁法是将大断面隧道分部分块开挖，先开挖隧道一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑，再开挖隧道另一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑，分别开挖隧道左右两块底部，形成隧道初期支护和临时支撑网状封闭稳定支护形式的隧道开挖施工方法，一般适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩，也可用于浅埋隧道施工。

3.3台阶法

台阶法分为两台阶法和三台阶法施工，其中两台阶一般适用于Ⅲ级围岩施工。在隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个工作面，以前后七个不同位置相互错开同时开挖，然后分部及时支护，形成支护整体。缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的隧道开挖施工方法，一般适用于黄土地区隧道施工，也可用于其它Ⅲ～Ⅳ级围岩地段。

3.4双侧壁导坑法

双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑周边初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法，一般适用在Ⅴ～Ⅵ级围岩，大断面和超大断面铁路隧道工程，也可用于浅埋隧道施工。此方法成本较高、进度较慢。采用该法开挖时，双侧壁导坑超前的距离相等或不等。为了稳定工作面，经常和超前预注浆等辅助施工措施配合使用。

4、加强施工安全培训和管理

4.1加强施工安全培训

隧道开挖、喷锚支护、防水板安装、衬砌等工序作人员必须进行上岗前的技术、安全培训，考试合格后方可上岗;作业人员必须持证上岗。监理单位负责监督检查培训情况并负责公司报告。

4.2其他安全事项管理

(1)洞口洞内相关安全设施：通风防尘、供风供水供电、照明等一般设施和特殊岩土及不良地质地段所需专门的检测、防范设施应符合相应标准规定并满足作业实际需要。设施配置齐全、经鉴定性能完好方可进行隧道施工。

(2)加强火工品管理：建立火工品采购、保管、领用、监控的符合规定的管理制度和实施细则。火工品管理必须专人专项负责。

(3)突发事件处理：隧道施工要编制突发事件应急预案并进行预演，提高隧道施工人员对突发事件的应急能力。要配齐应急所需的人员、物资、设备。

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隧道施工安全管理要求

隧道施工安全管理要求

隧道施工安全管理是一项紧迫而又长期的工作, 通过健全安全责任制度、强化安全制度建设、完善安全应急预案、加强现场安全管理、增强人员安全素质以及严格控制施工过程等方法的运用, 将会对隧道安全施工管理起到有效的作用。下面是我为大家整理的隧道施工安全管理要求，欢迎大家阅读浏览。

1 、隧道施工中的安全管理环境

许多研究资料显示, 隧道施工安全隐患具备如下特点: , 由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂, 隧道施工的安全隐患是客观存在的; 第二, 由于勘察设计资料有限, 设计计算理论不完善和在隧道施工中会不可避免地遇到一些突发偶然事件等原因, 使得隧道施工的风险具有发生的偶然性和大量发生的必然性; 第三, 在隧道施工过程中, 由于施工工艺、施工技术和施工方法等的不完善及施工人员对规章制度等的不完全遵守, 对安全也会造成影响; 第四, 由于隧道施工对场地周围土体的扰动大, 很容易造成对场地周围建筑物、居民生活和环境的影响。分析隧道施工中的安全隐患原因, 主要可以归因于火灾、水灾及有害气体的影响, 隧道的渗漏水、火灾及有害气体均可以通过有效的途径和方法进行防范。

2 、隧道施工过程中火灾产生的原因及防范措施

隧道火灾多数发生在隧道使用过程中, 但是对施工中的火灾防范也不能疏忽。隧道施工火灾来源是多方面的。由于地下建筑内部一般比较潮湿, 易加速各种电气线路和设备的绝缘层、接点老化, 容易发生短路、造成局部电阻过大等问题。隧道通风量及风速都比较大, 一旦发生火灾,火势蔓延迅速。一般隧道均采用人工采光, 而人工照明的照度较低, 只要发生火灾或断电, 地下一片漆黑, 给工人逃生造成了很大的难度。隧道失火扑救比较困难, 因为对火源、起火点在火灾初期难以发现, 当发现火灾时已蔓延扩大, 且火势大小无法直观判断。这些原因均使火灾的损失加大, 隧道火灾的防范至关重要。隧道火灾防范的方法: , 消防设备的设置。一旦发生火灾, 火灾探测系统可以及时发出警报, 使隧道未失火工程段的施工人员做好防范准备。隧道中定点设置灭火设备, 从而保障小火情的情况下, 工人可以自行扑灭。第二, 阶段防火门的设置。隧道施工中可以每隔一段距离设置防火门, 降低火灾过快的蔓延, 减少损失。防火门按防火要求设计和安装。第三, 应急措施的保障。一旦发生火灾,应有及时有效的处理办法, 人员的抢救、火灾的扑灭方案、经济财产的抢救都要有相当的保障措施, 从而使火灾的影响降到。

3、隧道施工过程中水灾产生的原因及防范措施

隧道在建设过程中, 地下有隐藏的地下水形成的水库, 被打穿或者是放炮崩开之后涌出来, 或者地面水和地下水通过裂隙、断层、塌陷区等各种通道涌入, 当涌水超过正常排水能力时, 就造成水灾。一般隧道施工渗漏水的主要原因如下: , 勘察设计原因。对工程地质条件的勘察不, 因为勘察仅是取点勘察, 再根据点的勘察情况对地下地质条件做出预测, 不可能做到对地质条件掌握得非常。此外在设计方面, 隧道防排水设计计算理论的不完善和设计标准普遍偏低, 在防水板的铺设范围, 施工缝、变形缝的处理, 排水沟、盲沟( 管) 的'设置等许多需要加强的地段没有得到有效地加强, 勘察设计原因是导致隧道渗漏水的主要原因之一。第二, 材料原因。建筑材料的使用不当也是工程安全的一大隐患,尤其是防水材料。隧道施工中使用的防水材料厚度存在达不到设计要求, 强度偏低, 质量不稳定等的问题。目前我国对隧道防水材料施工的标准尚不太完善, 致使铺设质量检测方法欠科学、施工面平整度、施工过程对防水板的保护不严格等问题。此外, 实际施工过程中没有对进入隧道建筑市场的防水材料建立准入制度, 招标时采用低价中标的方式, 防水材料中标价格与市场价格脱节, 小企业往往以超低价中标, 导致不合格的原材料进入市场。第三, 施工原因。施工工艺和施工方法对安全的忽视对工程安全有着很大的影响。隧道开挖中没有做好回填或回填不密实, 支护与围岩结合不紧密, 形成积水空间; 盲沟( 管) 的布设数量不足容易导致排水不畅或不能将水有效引到排水沟; 混凝土灌筑没有严格执行规范, 配合比控制不严格, 捣固不密实, 抗渗等级达不到设计要求; 混凝土拆模强度不够, 导致混凝土出现裂纹, 产生渗漏通道等是造成施工渗漏水的主要原因。第四, 工程质量检测原因。由于目前检测手段的落后, 施工中存在的质量问题不容易被及时发现, 如混凝土灌筑不密实, 内部有空洞等, 这也是致使隧道渗漏水的一个主要原因。针对上述存在的原因, 对于如何减少水灾对隧道工程带来的影响,主要可以通过提高设计标准、加强施工质量管理和增强施工人员安全防范意识来实现。, 增强勘察准确度, 提高设计标准。地质勘察应注意选取有代表性的疏密合适的点进行勘测, 以提高勘察准确度。设计应依据全部勘察资料, 严格按照和行业设计标准进行设计。在勘察资料不全的情况下, 一定要求委托方提供全面的勘察资料, 不能凭空推测。第二, 严格控制施工材料, 尤其是防水材料。对于进入工地的建筑材料有专门的验收机制, 不合格的建筑材料应严禁进入施工现场。尤其对防水材料, 在材料进场前应严格检验, 对于试件的制作严格按照施工工艺制作,并做好定期检测。第三, 严格控制施工过程。严格按照规范要求进行施工, 加强关键工序质量控制: 重视爆破技术, 减少对周边围岩的扰动及超欠挖; 加强混凝土灌筑质量控制, 严格按照工艺要求施工, 提高混凝土抗渗性能和拱顶回填密实度, 减少开裂; 严格控制衬砌混凝土拆模时间。对关键工序应制定详细的施工工艺控制标准如防水板施工工艺标准, 包括防水板的焊接、铺设、质量检验等内容。加强培训与监督, 加强施工、监理人员的业务培训, 强化标准的实施监督工作。第四, 提高检测质量。健全检测方案, 及时发现工程中的质量问题, 并及时补救。

4 、隧道施工过程中有害气体产生的原因及防范措施

隧道工程中的有害气体通常是指瓦斯、沼气( 甲烷CH4) 、二氧化碳( CO2) 、( H2S) 及氡气等天然气体。这些有害气体不仅对人体的健康有危害, 且都为易燃气体, 经常突然喷出, 造成灾难性破坏。这些有害气体经常发生在相对封闭构造的煤系地层中, 也可能发生在非煤层地层中。有害气体多为穿透煤层的隧道中施工中遇到, 也有少数是因为濒临煤层施工, 且附近地质构造便于气体的渗透或传输。

对于有害气体的防范和治理也应该本着预防为主、安全防范的原则。施工期间要有长期的气体监测, 有效地监控气体浓度。加强通风以稀释隧道内的有害气体, 并及时排到洞外。施工作过程中的防范也很重要。隧道内采取不从事焊接作业、爆破采用安全、注意有害气体的提前排放等工作, 均能起到对有害气体的防范作用。

5 、结语

安全管理没有捷径可走, 核心在于预防。搞好隧道施工安全, 必须坚持安全、预防为主、综合治理。除了上述方法的预防, 还要增强施工人员安全防范意识和健全应急措施。要树立安全的思想, 加强对隧道施工管理及对参与人员的安全教育, 提高其安全意识, 严格遵守安全生产的有关规定; 建立健全各项规章制度, 完善各种安全生产责任制, 对现场作业人员进行安全施工的专业培训, 经考试合格后才能上岗司职,否则不准进入现场。施工中要确切掌握漏水渗水以及其他紧急情况的预兆及应急措施, 严格执行对工程的监测制度, 执行相应的监测频率, 及时记录并将信息反馈到有关主管部门。一旦发生异常, 应立即停止作业, 积极采取补救措施, 撤出工作人员, 待险情排除后再继续施工, 以确保工人的人身安全。隧道施工安全管理是一项紧迫而又长期的工作, 通过健全安全责任制度、强化安全制度建设、完善安全应急预案、加强现场安全管理、增强人员安全素质以及严格控制施工过程等方法的运用, 将会对隧道安全施工管理起到有效的作用。

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隧道施工安全生产管理制度？

1、所有隧道施工作业人员必须经安全培训教育后方准上岗作业。2、进入隧道施工必须佩带安全帽，高度超过2米时必须拴住安全带。3、隧道施工洞口必须设置值班登记室，指派专人值班，对进出人员进行收发牌登记，严禁非施工人员入内。4、隧道施工人员严禁带打火机及其它火种入内，在洞内施工严禁吸烟。5、严禁穿拖鞋，高跟鞋，易滑鞋进入洞内作业。6、施工平台搭设牢固，人员上下搭设爬梯。严禁上下在同一工作面内作业。7、打眼时，作业人员带好防尘防护用品。严禁在残眼中继续钻眼。8、爆破前装必须由专职爆破员进行，严禁无证上岗。爆破时所有人员应撤离现场，其安全距离不少于200米。9、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效。严禁人料混装，进洞车辆机械，应选用带净化装置的柴油机动力。10、各作业班组必须建立施工交接班记录，相互签证。