日产越野车价格20万元以上的 日产越野车10-15万

年底捡漏，这几款四驱带大梁的中型越野SUV，20万搞定还能家用~

由于今年发生疫情，上半年汽车销量惨淡~眼瞅着2020年快过去了，各大汽车厂商4S店都在抓紧时间，做各种套路满满的年底促销活动。

日产越野车价格20万元以上的 日产越野车10-15万

其实，与其去追求低价噱头，不如把注意力放到产品价值上来，选择那些真正能提升生活品质的好车型。

今天，小编就推荐几款带大梁、带四驱，既能家用，又能上山下海的越野好车！

第一款：日产途达

指导价：16.98-24.83万元??优惠力度较大

日产途达作为一台合资品牌的中型硬派越野车，起步价仅为16.98万，我觉得这样的价格真的是诚意十足了。尤其它的尺寸很大，长宽高分别为4882*1850*1835，空间自然不用担心，而且这样的大身躯行驶在马路上，真会给人一种百万豪车的感觉。

不过购买这台车的朋友肯定是有越野需求的，然而它的四驱系统只有顶配和次顶配才有，其余的都是后驱版本，购车的预算也就提升到了22.83万。

不过目前该车的全系普遍优惠为1.8万元，如果喜欢越野，又想选择合资品牌，不妨考虑一下。

第二款：驭胜S350

指导价：15.98-20.18万 性价比最高

驭胜S350在国内的越野圈儿一直是个名角儿，经常会拿来跟哈弗H5做对比，2020新款出来之后，各方面性能更是直追哈弗H9。

它各方面硬件配备非常优秀，柴油和汽油版分别搭载福特PUMA和Eocbssot发动机，变速箱是采埃孚8AT，还有博格华纳的四驱系统……这些配备往往都只会出现在高端车型上。

但驭胜S350的起售价才15.98万，而且从最入门的车款就搭载了四驱系统。全系都是非承载式车身，自动挡车型采用了适时四驱系统，手动挡车型则是分时四驱系统，前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助；这样的越野配备，毋庸置疑，它的越野性能非常强大。

第三款：五十铃牧游

指导价：18.18-25.38万 不错的工具车

五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌，有很多人甚至都没听说过。 五十铃牧游侠的车身尺寸为4830*1860*1830，是一台典型的中型硬派越野SUV。

牧游侠拥有非承载式车身，搭载1.9T柴油发动机，与之匹配的则是6AT变速箱。它同样也配备了适合越野的分时四驱系统，底盘还采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂，就越野性能来讲，完全可以应对轻度越野。

但18.18万的起售价，跟驭胜S350相比起来，性价比略低。如果您需要一台的是一台能越野车的工具车，那么它也是一个不错的选择！

end

男人的心里永远住着一个小孩，爱玩的天性伴随一生，然而家庭的责任又束缚着内心的自由不羁。

这种情况下，一台能够越野的家用SUV绝对是最正确的选择！以上三台硬派越野车都具备这样的素质，但综合来看，小编建议选择性价比最高的2020款驭胜S350~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10-20万左右的4驱越野车，如果值得是硬派越野车的话，其实可以推荐的并不多，一般那来说这类车卖的很少。因为10-20万大家基本比较倾向于城市SUV，我这里就推荐三款硬派越野车给你，平时用来家用也可以，偶尔越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的。

长城哈弗H9 是目前哈弗系列的顶级车型，H9的售价也是21万起，超了预算。不过哈弗H9的配置才是真正的唬人，采用非承载式车身，2.0T发动机、8AT变速箱、三把差速锁，拥有蠕行和坦克掉头模式，绝对是越野老炮。另外H9的内饰也非常豪华，是这个价位的硬派SUV中性价比非常高的。只不过价格有点超预算了，最便宜的都要21万了。

哈弗H9

不过哈弗还有另外一款车可以选择，作为入门级别的四驱越野车，那就是哈弗H5。哈弗H5造型硬朗，非常爷们，动力充沛，全系都是2.0T发动机匹配6速手动变速箱，平时开着自驾游或者拉货、通勤都是可以的，唯一的缺点就是没有自动挡。不过好在全系价格都很便宜，顶配不到14万。

哈弗H5

10到20万的硬派越野车中不得不提的就是日产的途达，途达全系标配2.5L自然吸气发动机，搭载的是7AT手自一体变速箱。 这个车最大的优点就是便宜，第二它还是个合资品牌。为什么这么便宜呢，原因是途达是由日产的一款皮卡改的。这个皮卡就是日产纳瓦拉，它的售价更便宜14万起，毕竟少了个盖。途达的发动机是跟老款日产上那个2.5L的和奇骏2.5L的是一个发动机，这个发动机在中国已经销售很多台了，所以质量比较稳定可靠。

日产途达

日产纳瓦拉

途达采用的是分时四驱，它具有结构简单可靠的特点，在低速四驱的情况下，可以将扭矩放大2.7倍，后桥配备有牙嵌式差速锁，可以让车辆的脱困能力大大提升。并且途达的日常驾驶平顺性非常不错，座椅厚重且舒适。 是一个即可以越野也可以日常通勤的车辆，最关键的是它的售价很便宜，这个价位、这个级别很多自主品牌车都做不到。

总结一下，10到20万的价位能买到的四驱越野车不多，国产品牌倒是除了以上的还有一些，比如说北京40、江铃驭胜S350等等，也可以选择。

20万以内的硬派越野车型并不多，所以选择的余地有限，硬派越野主要的特点是有大梁，日产途达是日产近两年推出的比较平民的硬派越野车型，这款车定位为中型SUV，但是它的块头已经和丰田普拉多很接近了，外观非常大气，硬派越野的气场特别足，这款车的越野实力还是不错的，大部分的越野路况都能够应付，尤其是它的低速四驱的低扭状态，劲头很足，它并不像很多城市SUV一样，四驱系统就是摆设，它的四驱系统还是有一定实力的，在同级别同价格水平基本没有对手，像吉姆尼也是有名的硬派越野，但是吉姆尼实用性很差，只能用于越野，而日产途达完全可以兼顾家用，整体的空间和舒适性都不错

日产途达

日产途达的块头很接近丰田普拉多，整体的风格也很像，所以气场特别强大，20万以内选择这么大一台车，性价比还是很高的，途达的前脸非常厚重，这也是硬派越野的特点，看上去人高马大

日产途达的内饰是消费者吐槽的地方，顶配车型也是落地30多万的车，但是内饰只有10万左右的表现，其实大多数硬派越野车型内饰都是比较简单的，丰田普拉多也是以实用为主，所以还是可以理解的

日产途达的后排空间表现还是很不错的，后排很宽敞，座椅也很宽大，舒适性很好，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，配备了7AT变速箱，虽然途达很大，但是驾驶起来很轻松，在城市的动力表现比丰田普拉多2.7L车型还要好，并没有显的动力不足

总结：日产途达的定位是硬派越野车型，它比较适合喜欢越野的新手，或者预算不足的越野爱好者，它的实力还是不错的

吉姆尼：

随着铃木退市，吉姆尼也从合资变成了进口车。在很多人眼里，它是一辆不完美的车。论家用，它的空间小的可怜，论速度，它连超车都困难，论舒适，从它选择非承载式车身的时候就被摒弃了。如果以上问题你都能接受，那吉姆尼可以带你去任何想去的地方。

尽管陆巡、途乐等之明日系越野车纷纷放弃了硬桥，但吉姆尼仍然保留设计，并且采用电控分时四驱系统，可通过按钮轻易实现两驱四驱切换。吉姆尼的车身尺寸仅相当于微型车级别，但也造就了轻巧灵活的特性，接近角和离去角分别达到了37°和46°，让越野玩家放心豁车。

BJ40:

如果你对 汽车 空间有要求，需要兼顾家用，并且对国产车没有偏见的话，BJ40也是不错的选择。北汽的BJ40车身尺寸4645*1925*1871mm，轴距达到了2745mm，采用五门五座的布局。较高的离地间隙保障了通过性，加上踏板以后也适合家用。

BJ40采用非承载式车身，悬架为前双横臂独悬、后五连杆式整体桥，采用分时四驱，但是只有高配才有牙嵌式差速锁，该车动力有2.0T和2.3T两个版本，变速箱也分手动和6挡手自一体两种，越野脱困性能还是不错的。

途达

推荐几款二十万左右落地的合资SUV

20万左右落地的合资越野车还有一些可靠舒适的车型。接下来就推荐几款给你第一个，欧蓝德首先，广汽三菱旗下的欧蓝德是关注三菱汽车的朋友。这辆车太熟悉了。一旦三菱在国内市场奄奄一息，欧蓝德就是最后的救命稻草，也是它试图打造的一款车型。对于消费者来说，这款车最大的吸引力就是性价比高。所以首先，让我们了解一下这款车的外观。整体设计为家族式设计，正面Logo有一定的辨识度。同时，车身的侧面线条也非常简洁大气。贯穿式车门让整车不再单调，外观说不上有什么个性，但也不一般。内饰部分，整体布局实用简洁，按钮的布置也很实用。整体做工用料中等水平，软的部分还是比较软的，整体设计是以家庭为导向的风格。另一方面，在配置方面，欧蓝德是一款起点15.98万的车型。虽然说这款车型定位于紧凑型SUV，但是各方面都不错，能够满足大多数家庭的需求。配置这个也很好。比如电子驻车，18寸轮胎，整车十个安全气囊，巡航控制等等，都有。动力方面，欧蓝德搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力平顺，燃油经济性高。同时，一大特色是它有四驱版本和七座可选四驱车型，起步价在20万左右，可以说性价比非常高，略胜同级别的其他车型。如果选择家用，我个人推荐两驱版本。如果有轻微的越野需求，那么四驱版也值得入手。毕竟价格很优惠。第二段，日产琦君说到国产SUV，日产汽车有限公司不得不说，其在国内市场的主要功能是舒适家用，其最著名的SUV车型是日产琦君，这是一款全球车型，其三大部分都有稳定性、行驶阻力和燃油经济性的特点，因此在市场上也有一定的份额。日产琦君最大的优点就是乘坐舒适，空房间也很宽敞。同时，主动驾驶的安全配置也足够。目前市场上的折扣比较大，基本上降价幅度在2-3万元左右。外观上没有太多突出的地方，但绝对不会丑，属于耐看型。整体设计硬朗，直线有一点硬核的风格。前脸的V型设计很有家族特色，但氛围并不老气。同时，可以说整个内饰非常年轻。三型平底方向盘很有运动感，中控系统设计有层次感，按键合理，内饰做工处于同级中等水平。最后动力方面采用2.0L和2.4L自然吸气发动机，与CVT变速箱匹配。动力数据虽然不显眼，但好在变速箱和发动机匹配度比较高，燃油经济性比较好，百公里油耗在8左右。因此，作为一款家用SUV，日产琦君兼具两者第三节，宝马X1说到以上两款车型，大部分人都会认为这是日系车，所以下一款车型就是德系车。每个人都同意德国汽车的质量。毕竟德国机械的成就很高。可能很多人预算充足，价格预算在25万左右。然后宝马X1首先被下面的小编推荐。作为宝马的入门级SUV车型，它有很多优点，比如性能介于空之间，后排空非常丰富，很多人对这款车评价很高。当然是这个空毕竟老款宝马X1更像是跨界车型，那么新款宝马X1还有哪些方面比空更有吸引力呢？外观方面不用多说，肾脏的进气格栅在远处有很高的辨识度。宝马的设计一直都很好，内饰可能比较寒酸。当然，这也是宝马一贯的风格。宝马下半身上的功夫比较少，内饰除了材质不同之外，基本相同。虽然没有设计感，但宝马的驾驶风格还是有一贯的风格。虽然宝马X1也采取了先行者的形式，但是根据很多车主的说法，操控感还是和后轮驱动一样，而且宝马一直都是以操控为主的品牌，所以在这方面绝对不会打自己的脸。尺寸方面，轴距2780mm，长度不占优势，但轴距在同级别中处于领先水平，这也是其销量高于奥迪Q3和gla的原因。动力方面，搭载三缸发动机，大部分人还是比较靠谱的，还有四缸2.0T发动机可供选择。动力方面，大家可以放心，1.5的动力就够了。当然抖动也是存在的。预算足够2.0T总之，这款车外观非常优雅，豪华，品牌价值高，适合稍微年轻一点的消费者，因为它可以乘坐在空房间，操控性好。4号昂科威最后，我想谈谈吴哥。虽然吴哥是美系车，有很多小毛病，但以这个价格，吴哥确实是个不错的选择。作为一款中型SUV，吴哥在空方面并不是很宽敞，但绝对处于主流水平。吴哥是别克最高端的SUV车型，在中国一直拥有很高的安全性和内饰质感。外观方面，虽然昂科威说改变了之前大气的进气格栅，但现在昂科威有了一丝精致感，厚重感不用说是非常明显的。内饰方面，被称为十大内饰的别克，被昂科威充分展现，无疑充满了设计感和材质感。动力方面，昂科威有1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配干式双离合和9at变速箱。这里主要推广2.0T加9AT变速箱的版本，无论是动力还是驾驶舒适性都要优于1.5T。美国汽车有这样的油耗是很自然的。如果喜欢美系车粗糙有质感的底盘，吴哥是不错的选择。目前也有超高的优惠幅度。结论:家用车无非是追求舒适性、燃油经济性和空性能。以上四款车型无论是从三个方面还是空方面来看，都有着同等水平的优势。虽然有些车型可能会有一些缺陷，但汽车并没有完成，没有人是完美的，汽车也不是完美的。

手握20万，这几款四驱SUV是不错的选择，其中一款还能越野

SUV作为越野车和轿车的中间产物，本身应该具有跟越野车一样的四驱属性，但是由于成本和空间问题，现在越来越多的SUV只生产前驱车型，慢慢向着轿车化发展，逐渐脱离越野车的各种特征，所以四驱对于一部纯正的SUV车型是必不可少的。虽然市场上大部分四驱SUV车型都是价格较高，但是依托于终端，很多车型优惠力度还是比较大。今天，小编就给大家盘点售价在20万左右的四驱SUV。

东风日产奇骏四驱 2020款官方指导价：23.13万-27.33万

如果想要一款省心的车，那日产绝对是个"省心"二字挂钩的。日产奇骏作为日产家族在国内的主力SUV车型，一直在市场上有着高口碑和高品质的名誉。这款车的四驱系统，上手感觉非常棒，整车的操控非常紧实，没有一点违和感。动力也非常线性，没有一点突兀感。一台2.5L大排量自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大186匹马力，最大246牛米。马力不大，但是非常省油，百公里油耗在7.6-7.7L。

价格方面，2020款四驱的官方指导价：23.13万-27.33万，终端有2万-3万的优惠，还有7座车型提供。

上汽斯柯达柯迪亚克四驱 2019款官方指导价：22.79万-24.79万

斯柯达柯迪亚克，基于大众MQB平台打造的一款中型SUV。不仅外观时尚动感，而且操控继承了德系品牌的优良传统。斯柯达柯迪亚克这套四驱系统，依靠着强大的马力和双离合变速箱，起步非常快，而且还提供了一个智能OFF-ROAD的越野模式，非常适合喜爱越野的朋友。动力方面，提供一个2.0T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，最大马力220匹马力，最大扭矩350牛米。

价格方面，2019款四驱官方指导价：22.79万-24.79万，终端有1万-2万的优惠，两款车型都是7座，实用性很高。

东风本田CR-V四驱 2019款官方指导价：21.38万-27.68万

本田CR-V已经在国内市场征战多年，只要是买日系SUV，本田CR-V的话题绝对不会避免。本田CR-V这套四驱，跟主流的城市SUV一样，其中多片离合器是中央差速器是电控的，前后轴动力分配最多可以达到50：50，而且系统响应时间更短，只要有轮差存在，后轮立刻可以分配到动力，脱困能力更强。动力方面，提供两种动力模式，一种是1.5T发动机＋CVT，最大马力193匹，最大扭矩243牛米。一种是2.0L发动机＋电机混动，发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛米。

价格方面，2019款四驱官方指导价：21.38万-27.68万，终端优惠1万，要想省油，可以选着混动车型。

一汽大众探岳四驱 2019款官方指导价：23.39万-31.39万

大众探岳的4MOTION系统应该算是这个价位越野能力数一数二的四驱系统，4Motion智能四驱系统采用博格华纳第5代中央差速器，这套四驱系统在公路行驶时，并无太多用武之地，主要还是在于越野路段，智能四驱系统会根据路况进行前后轮的动力分配。爬坡时，踩下油门踏板动力输出后，当你需要持续动力输出时，需要1-2秒的反应时间，调整扭矩分配，才能发挥真正的越野能力。对于不会越野的朋友，这套四驱有些难上手。动力方面，一台2.0T发动机(分高低功率)，匹配双离合变速箱，最大马力186匹（高功率220匹），最大扭矩320牛米（高功率350牛米）。

价格方面，2019款四驱的官方指导价：23.39万-31.39万，终端优惠2万-3万，想要轻度越野的朋友，可以考虑这款四驱的大众探岳。

北京现代途胜四驱 2020款官方指导价：21.99万

现代途胜的四驱系统跟本田CR-V的性质差不多，都是城市SUV主流的适时四驱。由于这套四驱系统结构简单，并不需要过多的驾驶技巧，但也无法完成很多越野的动作。这套四驱更多时间是为了应付普通道路出现的，雨雪打滑路段。动力方面，一台1.6T的发动机，匹配双离合变速箱，最大马力177匹，最大扭矩265牛米。

价格方面，四驱2020款官方指导价21.99万，终端暂未收到优惠，全系就只有一款四驱车型可以选择，解决选择困难症。

Nice车观

随着时代的发展，可能越来越多的SUV都会取消四驱，因为大部分四驱系统对于舒适性没有太大提升，还不易上手。汽车始终是要服务于人，对于那些增加繁琐度的东西慢慢会被淘汰。如果你还想体验纯正的SUV，以上盘点的车型真的是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买二十万左右的越野车，亲们可以推荐一下吗？

越野车还是推荐购买日产的奇骏，因为这一款是这个级别里日系越野性能最好的了。

我推荐途达，途达是郑州日产推出的一款硬派越野车，指导价16.98-24.58万。

指南者，CRV，标致4008，途观都不错。奥迪Q3和丰田RAV4不是一个级别的车就不做比较了，Q3秒杀RAV4。都是二十万左右的。