xc90降价(xc90的质量太差)

2021款沃尔沃XC90一口气直降13万，仅50.39万起

在豪华中大型SUV车型市场中， 沃尔沃XC90是一款很不错的车型，汽车进入市场以来的关注度保持的还是很不错的。目前沃尔沃XC90还是以纯进口的方式进入市场的，整体的竞争力保持的很不错的。去年开始更多的二线豪车厂商就都开始在更高级别的车型市场中投入更大的精力了，随着国内消费者对于空间上的需求不断的提升，整体的市场竞争变得更激烈了。最近笔者在淮安当地探店的时候还了解了2021款沃尔沃XC90的降价信息。

xc90降价(xc90的质量太差)

2021款沃尔沃XC90的外观上延续了北欧的设计风格，汽车的进气格栅是直瀑式的样式，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条来提升质感，雷神之锤的前大灯组点亮之后的辨识度很高，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口装饰了亮银色的饰条，梯形的进气口较为修长。

汽车的侧面车身看起来很扎实，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，单横幅式的腰线从车头位置延伸到了车尾，增加了视觉的长度。轮眉周边的线条勾勒的很突出，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾灯组尾灯组是竖状的样式，点亮之后的视觉效果极佳，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格很大方，中控台看起来很低趴，大部分区域都是软质材料包裹的，多功能方向盘比较大方，水晶样式的电子换挡杆是个不错的亮点，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4953*1958*1776mm，轴距达到了2984mm，内部空间表现很不错。

汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为250马力、300马力，峰值扭矩分别为350N.m、420N.m，动力上的输出很充沛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从“先驱”到“先烈”，为何“打骨折”的沃尔沃XC90都不香了？

小改款的沃尔沃XC90刚刚上市，就直接优惠13万，让不少持币观望的消费者跃跃欲试。

作为沃尔沃品牌的旗舰SUV，这样的做法，也使得其很难和BBA的竞品同台竞技，只靠着不断改款和降价来拉动销量，着实令人唏嘘。

那么，为何沃尔沃XC90成为了“打骨折”的降价代表？其缘由究竟何在？

打造安全环保理念，用低排量错位竞争

说起沃尔沃，很多人第一时间肯定会想到其出色的安全性，这也是沃尔沃一贯的主打卖点，作为当家旗舰的XC90自然也不可或缺。

除了出色的安全性和配置，很多购买沃尔沃XC90的车主也是看重了其在环保 健康 方面的表现，无异味的内饰、北欧的简约风格也已经成为了沃尔沃XC90有别与竞品的标签所在。

既然沃尔沃XC90如此出色，那为何销量还是不温不火呢？

首当其冲便跟其使用2.0T发动机来拉低准入门槛不无关系。

沃尔沃XC90在最初上市时便搭载了排量更低的2.0T发动机，也开创了先河。

这一方面是当时沃尔沃集团确实没有大排量发动机可以使用，另外一方面也是为了用2.0T和竞品错位竞争。

但对于这个价位的受众来说，花高价买低配的做法，真的非常跌份。

因此，沃尔沃XC90市场表现尴尬自然也就不难理解。

平行进口恶性竞争，疯狂官降直打骨折

此外，当年沃尔沃XC90也可以通过平行进口的渠道购买。

这使得经销商方面的压力非常巨大，双方通过你来我往的价格战恶性竞争，企图用低价占领市场。

如今，平行进口确实已经不复存在，但中规经销商方面，XC90 7座版也已经降到了50万以内。

可谓是两败俱伤！

在搭载2.0T发动机和恶性竞争后，现如今沃尔沃XC90已经难以和X5等竞品相提并论。

只能在50万左右的区间销售，改款车型一上市就打骨折的做法，正是这一恶果的体现。

除了本身品牌一直被消耗外，较高的后期维修保养、逐渐增多的质量投诉等，也都让沃尔沃XC90显得尤为乏力。

销量表现不温不火，对手却已渐行渐远

从今年4月的销量来看，沃尔沃XC90仅有1810台。

虽然环比增长高达54%，背后，其实都是靠着大幅度的优惠降价进行维持。

在市场习惯了大优惠低价的沃尔沃后，如果后续沃尔沃XC90回归此前的高价，那销量必然会受到影响。

值得注意的是，4月份宝马X5和奔驰GLE的销量都在4千以上且非常稳定。

可以说沃尔沃XC90已经和竞品越走越远，保不齐哪天降到40万以内，可能都不会太意外。

降维打击固然容易，但对于沃尔沃这样的豪华品牌来说，牺牲品牌来换取销量到底值不值？还是有待商榷。

结束语： 对于沃尔沃来说，纯电动车的兴起或许会成为其发展契机，但现款XC90没有大排量发动机支撑的困局却早已注定。疯狂降价的背后，既有本身恶性竞争留下的问题，也跟沃尔沃品牌和产品的不足息息相关。

起步降到49.9万，2023款沃尔沃XC90正式到港，有哪些亮点呢？

亮点就是内饰非常的豪华，而且新增加了一些橙光银等很多的车漆，布局非常好看。

外观非常的好看，尤其是大灯的设计，特别的独特，空间大，底盘稳，动力强。

这个车的亮点是它的一些内饰非常的豪华，而且车型搭载的动力系统也非常的高端。

沃尔沃掉价有多狠？3万公里XC90，原价91万如今不到44万

很多熟悉豪华品牌中大型SUV的朋友们应该都知道，这个级别车型的保值率表现相比于一般的中高端车型，是要低上很多的，也就是折价特别快，尤其是二线豪华品牌的进口中大型SUV，更是如此，比如 沃尔沃XC90。随着沃尔沃在中国市场营销策略的持续转变，沃尔沃在国内市场的价格也是在不断降价，2015款车型的时候，沃尔沃XC90的起步价格高达73.88万元，而2020款车型的时候，这款车的起步价格已经到了63.89万元，仅仅几年时间，沃尔沃XC90的起步价格下滑了10万元，价格越来越便宜。

不仅如此，随着沃尔沃XC90官方价格的持续降低，这款车在终端的优惠也在持续加大。这款车在去年，曾经创造过豪华品牌车型价格“雪崩”最快纪录，2019年9月4日，2019款沃尔沃XC90在成都车展正式上市，结果还不到10月份，也就是二十几天的时间，这款车的价格就“崩塌”了，终端最高降价18万元，起步价仅仅只有40多万元。今年9月份，2020款XC90上市，目前仅仅两个多月时间，这款车的额优惠已经达到了13万元，也就是说起步价格已经到了50万左右的水平，未来这款车应该还有继续降价的空间。

相比于这款车不断下降的价格和持续增加的优惠幅度，XC90在保值率方面的境况更加“难看”，也就是说，这款车保值率相当之低。我们之前在网上查看XC90的二手车时，发现三年以上的XC90在价格上相比于新车价格，折扣比例和幅度都是非常大的。

比如我们查看的这款2015款T6 智雅版7座车型，上牌时间为2016年9月，也就是说这款车至今只开了4年多一点时间，而且这款车的表显里程仅有3万公里，如果这些数据都属实的话，那么这款车的车况和成色都是非常好的。这款车当时含税价格为91.03万，我们查询了当时这款车的官方价格，指导价高达83.86万元，如今这款车的要价只要43.8万元，相比于91.03万元的含税车价，现在的价格相当于“腰斩”了！

事实上，这个“年份”的沃尔沃XC90在价格整体是比较低的，除了上述这款车之外，我们看到这个年限、配置的车型，二手车报价范围在28.6万—43.8万元，这款车的二手车保值率之低可见一斑。

实际上对于沃尔沃XC90这样的车型来说，三年以上二手车的保值率太低是很正常的，首先沃尔沃XC90的官方价格一直在降低。前面我们也说，官方价格的降低，必然导致现在市场二手车价格的评判要以当下车型的价格作为参考标准，随着XC90在国内价格的持续降低，以及新车终端优惠的持续增加，那么对于这些几年前的车型来说，在二手车价格上自然要不断降低，才能卖得出去，否则和新车价格拉不开差距，二手车自然也就卖不出去了。

而且我们也都知道，目前沃尔沃在国内市场的品牌力还在持续下降，降价促销成为沃尔沃的主要竞争手段，以弥补日渐式微的品牌表现，在整个沃尔沃的产品体系中，S90、XC90的降价幅度都是非常大的，这一点和雷克萨斯RX这样的车型相比，差距非常大。而且尽管如此，沃尔沃XC90在国内的销量依然比较一般。其实这也在一定程度上抑制了消费者购买XC90的欲望。事实上，我们一直认为，对于超过50万的豪华品牌车型来说，品牌是要远大于产品本身的，只有更加有认知度的品牌才能给车主带来更多的身份认知。所以到了这个级别，宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE或许是更好的选择。

当然从本质上来讲，这款车的产品力肯定是没有问题的，沃尔沃最强的安全性表现，接近5米的车长以及2.0T发动机250马力—300马力的强劲动力，加上非常内敛方正的造型，在50万元以上的中大型SUV中，表现都是非常优秀的。而且我们必须要知道，沃尔沃XC90车主基本上是很少愿意去激烈驾驶，这是这个品牌车主的共性，所以三四年车龄的二手车，车款和成色一般都是比较优秀的，只是因为这个品牌的车型知名度相比于BBA同级车相对更低，所以二手车价格更低，但是对于同样低调、内敛的消费者来说，购买这些二手车还是非常划算的。

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