阿尔法suv报价及图片 阿尔法2021款报价及图片

stelvio是什么车

stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2818毫米，长宽高分别是4686毫米，1903毫米，1693毫米。stelvio的普通版车型使用了2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用了2.9升双涡轮增压发动机。

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stelvio的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的扭矩，这款发动机的功率转速为5250转每分钟，扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

suv的好处具体如下：

1、空间大更好的享受

尽管后备箱不大，可是空间利用的确比汽车要高，车顶还有行李架能够运用，假如拉大型的物体，SUV的大空间更为实用。

2、外观大气

由于suv都又高又大，所以许多人都十分喜爱这样的大块头，看起来外观更显大气时尚。

3、驾驶视野更好

视野好，会使驾驶感更加舒心，比如堵车的时候，等红灯的时候看不到前面的状况真是让人抓狂啊，不过开SUV坐姿高多了，视野也就更加好，看得也更远。

阿尔法罗密欧什么档次汽车品牌

阿尔法罗密欧什么档次汽车品牌

阿尔法罗密欧是意大利的汽车和跑车制造商，拥有强大的实力。其跑车技术先进，动力充沛，其车精致如跑车。阿尔法罗密欧被菲亚特集团收购后，与法拉利、玛莎拉蒂同门。那么，阿尔法罗密欧到底是什么档次？

阿尔法罗密欧是什么档次？

阿尔法罗密欧是意大利的汽车和跑车制造商。进入市场后，被称为“百年俱乐部”汽车品牌之一，在高端汽车市场占据主导地位。虽然比不上德国三大豪华车品牌，但在国内的价格也算是高端品牌了。

阿尔法罗密欧的优缺点

阿尔法罗密欧作为一个高端汽车品牌，外观非常时尚动感，动力非常强劲。为了满足市场的需求，它推出了suv车型，前景看好。但是阿尔法罗密欧有明显的缺点，内饰粗糙，配置低，保养难。

阿尔法罗密欧在的价格

国内在售的阿尔法罗密欧只有两款车型，分别是售价37.98万-9.78万元的中型车Giulia和售价45.68万-9.68万元的中型SUV斯泰尔维奥。至于40万元的阿尔法罗密欧GT和往年35万元的阿尔法罗密欧156，早已停售。

阿尔法罗密欧几年前才被引入。相比很早就进入市场的德国三巨头，阿尔法罗密欧在市场还有很长的路要走。至于阿尔法罗密欧的档次，在车市可以算是以价格上市的高端豪华车品牌。

25万级纯电SUV，极狐阿尔法T、问界M5怎么选？

随着国内新能源电动车型市场越发成熟，消费者购车预算也是节节攀升，25-30万元纯电SUV车型频繁进入用户的意愿清单。此次我们就为大家纯电中型SUV中两款热度比较高的车型，极狐阿尔法T与

外观设计，犀利VS圆润

极狐阿尔法T外观采用其家族“无边界”设计理念，整车造型简约而时尚，极具辨识度的“X”型家族式前脸营造出蓄势待发的力量感。分布在两侧的进气口尺寸很大，水滴状的头灯带来一丝新鲜感。极狐阿尔法T整车底部装饰有黑色大包围，车顶配备了滑轨式行李架，让整车更富跨界感。

与极狐阿尔法T极具冲击力的外观不同，问界M5 EV采用了更多曲线设计，整体造型看上去更加柔和，全封闭式的前格栅也是时下电车的常见设计，流畅的车顶线条也让整车看上去十分灵动。

多功能配置：极狐阿尔法T更出色

来到车内，可以看到极狐阿尔法T营造出了强烈的科技感。20英寸触控屏采用狭长式设计，屏幕搭载了阿尔法-OS智能车机系统，支持包括车联网、车载4G、OTA升级、互联应用等功能，并且支持语音控制、手势控制以及面部识别等功能。

在控与安全方面，极狐阿尔法T配备了L2级驾驶辅助系统，集成了包括并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、自动变道辅助、前后碰撞预警以及全速自适应巡航功能。此外，车辆还配备有360度全景影像、自动泊车、遥控泊车、自动驻车、陡坡缓降以及多种驾驶模式等。

在舒适性配置方面，极狐阿尔法T除了可开启的电动全景天窗外，还提供了无钥匙进入、无钥匙启停、电动感应式尾门、方向盘加热、方向盘记忆以及带有PM2.5过滤功能的双温区自动空调与独立的后排出风口等。

问界M5 EV则搭载了一块15.6英寸触控屏，配备HarmonyOS智能车机系统，同样拥有车联网、OTA升级、车载4G、互联应用等功能，并且也拥有语音控制与面部识别，不过比阿尔法T少了手势控制功能。

在控与安全方面，问界M5 EV同样配备了L2级驾驶辅助系统，以及360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车等功能，不过没有配备单踏板模式、自动变道辅助等功能。

与极狐阿尔法T相比，问界M5 EV在舒适性配置方面稍显逊色，比如其全景天窗不可开启，电动尾门也没有感应式开启，也没有配备方向盘加热；不过其常用配置也很丰富，包括无钥匙进入、无钥匙启停、方向盘加热等；而在空调方面，问界M5 EV更有优势，其配备的双温区自动空调不仅拥有PM2.5过滤功能，还提供了车载空气净化与车载香氛功能。

阿尔法T空间尺寸更胜一筹

虽然同为中型SUV车型，但阿尔法T在尺寸方面稍有优势，其长宽高达到了4788/1940/1683mm，轴距2915mm；而问界M5 EV长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm，整体数据均稍显逊色。

动力/续航：阿尔法T更有优势

动力性能方面，阿尔法T拥有前后双永磁同步电机与前置单电机两种选择，以及218/238/435马力三种动力选择，其中阿尔法T 600H搭载的前后电机总功率320千瓦（435马力），总扭矩720牛·米；此外，阿尔法T 600H还搭载了自适应全地形四驱系统，拥有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，可以说不仅能够应对各种路况，也能提供强劲的动力输出。

问界M5 EV同样提供了前置单电机与前后双电机两种选择。其中，问界M5 EV四驱智驾版搭载的双电机采用了前交流异步与后永磁同步，双电机总功率365千瓦（496马力），总扭矩675牛·米；此外，问界M5 EV四驱智驾版也提供了包括运动、经济、标准与自定义四种驾驶模式，不过相较于阿尔法T 600H全地形系统其越野性有些逊色。

续航方面，阿尔法 T搭载了65.6/93.6/94.5千瓦时三种不同的三元锂电池组，长续航达653Km。

问界M5 EV则搭载了80千瓦时的磷酸铁锂电池组，不过根据车型不同其续航里程分为四种，提供长620km的续航。

通过对比，我们

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阿尔法汽车报价是多少？

一、这款丰田阿尔法售价23万，外观时尚大气稳重，线条流畅整体感较强

二、丰田阿尔法，白色米黄内，多功能桃木方向盘，无匙进入，无匙启动，双天窗，三电动门，原装篷顶娱乐电视，原装大屏导航DVD，电动折叠镜，前后雷达，影像，泊车提示，航空座椅，前排座椅加热，前后脚垫，自适应大灯。

三、外观时尚大方，很霸气，回头率很高，感觉这款车的造型是很适合我的，和我的气质还是挺相符合的，总体的外观很满意的。航空头等舱座椅带通风，就是舒服，像个大沙发，空间和舒适度。

体验诠释豪华电动！试驾极狐阿尔法T 653S+

9月28日，极狐汽车在济南举办一场以「极宿山海 驾趣先行」为主题的试驾活动。将在济南感受如画美景，顺着蜿蜒的临湖公路上，奔向九如山度假风景区，同时感受极狐汽车的澎湃电力和智慧出行。

本次我们试驾的车型是极狐阿尔法T 653S+，指导价28.23万元。极狐阿尔法T 653S+车长4788mm，定位于中型SUV。

阿尔法T作为一款全地形性能纯电SUV， 拥有麦格纳全球豪华制造的技术支撑、194Wh/kg 电池能量密度、低温续航里程及同级领先快充技术等硬核性能优势。本次试驾车型阿尔法T 653S+续航可达653km，成车型亮点。另外，其高配双电机版阿尔法T600H拥有国内纯电自适应全地形四驱系统，在不同路况下可充分发挥车辆的性能，百公里加速仅为4.6s。

在驾驶过程中，可以感受到其动力响应非常迅速，加速平顺。转向手感调校呈比较轻盈，开着一点也感觉不到不累。同时，狐阿尔法T 653S+还拥有国内纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，在不同路况下可充分发挥车辆的性能，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困的能力，既可陪你优雅地在城际中穿梭，又可翻山越岭。

前脸部分，新车采用封闭式格栅设计，凌厉的前灯组与机盖上的多条筋线使新车动感十足。

侧面部分，新车腰线自前翼子板贯穿至车尾，搭配车窗处与侧裙处镀铬饰条使新车充满运动感。

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，车顶装有大尺寸后扰流板，整体设计层次感丰富。

内饰方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表盘，上下两块中控屏尺寸分别为10.1英寸和20.3英寸，车机系统可通过自带4G网络进行OTA升级。

车内空调采用隐藏式出风口设计，配合12个电机与智能系统，实现电动化气流控制，精准调节出风方向，拥有一键“快速降温（对人 吹）”、“微风拂面（避人吹）”两大模式。并且可自动判断车内环境，在车内温较大、湿度较高时，自动开启空调除雾逻辑，避免玻璃起雾提升驾驶安全性。

2915mm超长轴距为ARCFOX极狐阿尔法T带来超大的车内舒适空间。根据实际使用需求可将后排座椅放倒，配合可拆卸盖板，打造灵活多变空间布局，463L后备箱更可同时放置3个28寸行李箱。

ARCFOX极狐阿尔法T诞生于全球新能源汽车产业商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。通过十大系统，127个模块，组成感知、决策、执行三位一体架构，通过模块的智能组合，带来超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特性。

基于上述高性能环境感知传感器与驾驶辅助域控制器，ARCFOX极狐阿尔法T配备了

当ACC自适应巡航开启时，通过高清地图的限速信号或通过前保超高清摄像头，检测道路中出现的限速标志，自动控制车速到规定范围内。避免ACC状态下因超速带来的安全隐患和不必要的罚款；如：在高速公路长途、高速行驶，设置巡航车速120km/h，客户没注意路标限速70km/h标识此时，智能限速巡航系统探测到限速70km/h标识，自动将车速由120km/h降低至70km/h，避免超速罚单。

极狐阿尔法T的驾驶辅助配置是该车的亮点之一。比如自动泊车入位、可实现自动变道的L2级自动驾驶辅助等，在阿尔法T上都有配备。

让人眼前一亮的是360度高清全景影像，在或进入狭窄路段时，车辆四周的实时影像会自动投映到大屏上，没有了视野盲区，不仅方便作，在日常用车时更是可以极大地减少不必要的剐蹭，对于新手来说非常实用。

极狐阿尔法T 653S+采用了完美平衡轻量化与安全性的上钢下铝结构车身，扭转刚度高达41.8kNm/°。高强钢围成的笼式框架结构，提升车身安全性能，其中在笼式结构关键的A柱、B柱、中通道等部分均采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，每平方厘米能承受15吨以上的压力。

总的来说，极狐阿尔法T 653S+总体竞争力还是比较强的，不论是动力、外观、内饰都远超同级别车型。如果想要买一辆纯电动中型SUV，不妨先去试一试阿尔法T。

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配合满座舱的屏幕极狐汽车很有档次感

首先来看外观方面，全球设计沃尔特·德·席尔瓦为ARCFOX极狐打造美学家族设计理念，让极狐阿尔法T看上去以极简的风格塑造度的层次感，优雅且灵动。内饰方面，大面积的软性和皮质材料铺设配合满座舱的屏幕，给人的感觉还是很有档次感的。

如果说设计是来自二维世界的惊艳之作，那么极狐阿尔法T开起来的感受则是从三维立体的角度来告诉我们什么才是一台合格的新能源汽车。从发车点到露营活动场地大约在100公里左右，包括城市拥堵道路、高速道路、高架道路和国道，涵盖了日常用车的绝大多数路况，所以整个试驾过程中的动态体验是及其接近车主日常用车环境的。

首先，对于新能源车而言，所谓的续航焦虑在很多人的脑海里一直都有个误解，他们默认为新能源车的续航只有几百公里，很难长途自驾行驶，但是里程焦虑的本质是表显里程和实际续航不匹配，也就是说实际行驶1公里后，表显续航减少的里程数大于等于1。而阿尔法T完全不存在这个焦虑，在这100公里左右的试驾过程中，表显续航消耗了113公里左右，要知道这是在全车满载且开空调跑了一段高速的综合用车工况条件下的表现，确实值得点赞；

其次，行驶质感优异。不管是底盘质感方面还是动力响应方面亦或是NVH方面的表现都表现得可圈可点，并且作为一台纯电动的汽车，它居然可以模拟声浪，隐约能感受到因发动机转速变化而带来的感觉，确实是一种很神奇的体验；

再者，智能驾驶辅助很好用。α-Pilot智慧驾驶采用博世一代方案，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。其中5个第五代毫米波雷达可提供高达210米的探测距离，和车身12枚留点超声波传感器配合，让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，并拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警功能。

极狐阿尔法以往车型起均以较长的续航里程和较高的价格的形式面向消费者，而目前市面上销量较高的如比亚迪汉系列和小鹏P7均集中在20万元级市场，为了获得这个价格区间的持币待购消费者的芳心，极狐汽车在8月18日推出了阿尔法T480S和阿尔法S525S即两款车型的标准续航版，旨在给这个价格区间的消费者提供更多的选择，并进一步突破这个价格区间的质价比天花板。

对于这两款车型的标准续航版来说，虽然价格下探，但体验不减。以阿尔法T480S为例：在配置几乎无变化的同时，只是降低了车辆的续航里程到480公里，就将价格直接下探至22万以下，降低了“高端入门”的门槛，虽然续航里程有所降低，但输出功率却由160kW升级到175kW，成为20万级豪华品质SUV。

极狐阿尔法S525S同样是在确保其功能配置不低的情况下将续航保持在525公里，同时价格压缩到23万以内。随着这两款标准续航版车型的推出，想必阿尔在20万级纯电市场引发不小震动。

凭借产品，极智科技，创新营销，极狐汽车在智能新能源时代以实际行动打破传统的出行体验，提供绿色、便捷、智慧的生活方式。可以预见，不断满足用户高端需求的极狐汽车，将收获更多消费者的青睐。而这一源源不断的力量，将驱动北汽蓝谷在新时代下走的更稳、更远。