海军航空兵歼10 海军航空兵歼10飞行员

求歼10战斗机研发背景及对空军的影响

【研发背景】 20世纪七八十年代以来，相继研发出歼-7、歼-8等战机，走出自行研发步，缩短了与先进间的技术距。但应世界局势和发展的需要，现役战机不能完全满足要求，必须发展一种看齐世界先进水平的战机。在将航空工业列入863高科技发展背景下，航空工业挑起重担，研发新机，这就是外界议论颇多的歼-10新型战机。

海军航空兵歼10 海军航空兵歼10飞行员

80年代中,为了面队北方的压力,为了能压制的mig25 mig29以及su27 决定上马"10号"工程,在内部又被称为"xj工程(新歼工程)",后来形式发生改变,J10的研制主要应对台海和来自美国的压力,j10 96年首飞,06年底正式揭秘,被称为新历史上神秘的战机。

西方按其划分战机的方法，将歼-10划分为典型的第三代战机，认为它将是种装备部队的国产第三代战机、种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机，2006年投入现役。

当今世界，空军战机配置先进合理的，均采用高低搭配的方式，如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案，也为所接受，歼-10就扮演了低的角色，当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。在设计研制过程中，需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时从国外得到一些较重要的援助，以色列向提供了改进自F-16A的“幼狮”轻型战机的样机和技术资料，歼-10正是以色列战机“幼狮”的翻版。

对未来空军的影响

歼-10如若顺利研制成功，将成为空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备，也将成为航空工业的里程碑。歼-10应当有着较歼-7、歼-8优良的作战性能，可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空系统高低搭配，构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网，满足21世纪空战要求，为国防做出重大贡献。

背景很简单，就是歼7，歼8太落后了！

歼8和平挂掉后研发加速

海军代舰载战斗机

海军代舰载战斗机，我们为什么选歼15，而不选歼10呢？

歼10的体积非常小，如果入选舰载机肯定能大幅增加航母的载机量，苏30与歼15不多，歼10不是一般的小。

但是小飞机真的适合当作舰载机使用吗？日本在二战时期就是因为选用了机体窄小的零式战斗机，才输掉了太平洋海空大战，我们难道不该引以为戒吗？

歼10的紧凑机身装不了多少东西，直观的就是机头整流罩的截面积，要说小尺寸的歼10能装下性能比苏30更好的雷达系统，估计都不会有人相信吧！苏30的平台与苏27类似，歼15与后者几乎就是同平台，是更适合为舰队提供制空权的空战武器。

作为一款重型战斗机，歼15依托大平台可获得的优势非常多，比如航程、载弹量、滞空时间和打击半径等等，可改装的潜力也更深，总之舰载机宁愿大一些，也不能太小太紧凑。

歼10这款单发战斗机类似于美国的F16、的米格29，都是与重型战斗机高低搭配的多用途中型战斗机，巧合的是，米格29在和苏33竞争舰载机项目时失败、F-16在和F-18竞争美国舰载机时失败，我们的歼10不敌歼15似乎也是合乎逻辑的。

从另一个角度来看，歼15是沈飞的产品，这可是个拥有深厚功底的老牌航空企业，早在1996年的12月，沈飞就开始与阿穆尔共青城制造厂合作生产苏27SK，逐步实现了国产，到21世纪初，沈飞的相关生产线已经非常成熟，大量国产的零部件应用到苏27的生产中。

而且沈飞与海航打了多年的交道，我国的海军航空兵应该在辽宁号服役前就诞生了，比如之前进口的苏30MKK都装备给了海航，这部分作战飞机的维护保养工作都离不开沈飞的配合，由此积累的信任和默契是成飞(歼10的研发制造单位)比不了的，这似乎注定了歼15胜出。

我们的辽宁号从2005年开始在本土继续建造工作，与此同时配套舰载机的研发提上议程，不久后乌克兰向我们提供了一架苏33的原型机，也就是T-10-K-3号机，此时沈飞生产苏27SK已经轻车熟路，

将其国产化后命名为歼11系列，辽宁号逐渐成型时沈飞已经发展到了歼11B，可见沈飞的技术积累足够扎实，因此歼15简直就是水到渠成，在2009年就进行了首飞，其研制速度在航空器史上无出其右了。

辽宁号在2012年9月入役交付，当年就公布了歼15着舰复飞训练的消息，随后戴明盟驾驶歼15成功着舰，标志着歼15舰载机研发完成，几乎在航母入役的同一时刻，沈飞做到了与大连造船厂的神同步。

成飞开发歼10是非常艰难的，毕竟这是我们首次尝试鸭翼布局战斗机，没有外来技术支援只能靠自己摸索，歼10首架原型机从1994年开始生产，到1998年才实现首飞，而且受制于发动机开发进度滞后的问题，歼10不得不使用俄制AL-31F发动机，也是早的小规模量产型，我军真正换装歼10是在2004年。

歼10的量产依赖的发动机，这是个让人难过的历史，不仅限制了歼10量产速度，也影响了它登上航母的可能性，毕竟陆基航空兵有几千架歼6、歼7、歼8需要换装，歼10那点可怜的生产力不可能再分给海军了。

原配给歼10的涡扇10发动机一直跟不上，虽然在2005年之前进行了试车实验，但受到各种因素困扰研制过程非常曲折，甚至出现了试飞中停车的严重事故。

相对比较成熟的涡扇10B航空发动机，直到2019年才算堪用，《简式防务周刊》了涡扇10B实现突破的消息，这款发动机真正大规模应用到歼10生产中，应该是2010年之后了，很明显无法跟上辽宁号航母的成军速度，选择歼15似乎是毫无悬念的。

歼10是我国的战机么？包括未公布的

应该是歼11B战斗机 该战斗机是SU27的基础上改进的 在航电系统 武器 发动机 雷达都已经超越了原来的SU27 战力是SU27的4倍

歼10战斗机

J10代号猛龙

【研发背景】

20世纪七八十年代以来，相继研发出歼-7、歼-8等战机，走出自行研发步，缩短了与先进间的技术距。但应世界局势和发展的需要，现役战机不能完全满足要求，必须发展一种看齐世界先进水平的战机。在将航空工业列入863高科技发展背景下，航空工业挑起重担，研发新机，这就是外界议论颇多的歼-10新型战机。

西方按其划分战机的方法，将歼-10划分为典型的第三代战机，认为它将是种装备部队的国产第三代战机、种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机，2006年投入现役。

当今世界，空军战机配置先进合理的，均采用高低搭配的方式，如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案，也为所接受，歼-10就扮演了低的角色，当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。在设计研制过程中，需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时从国外得到一些较重要的援助，以色列向提供了改进自F-16A的“幼狮”轻型战机的样机和技术资料，歼-10正是以色列战机“幼狮”的翻版。

【气动布局】

外界根据资料和设想图判断推测，歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“幼狮”有所不同：“幼狮”采用下单翼和固定式进气道，以战场遮断为主，夺取制空权为辅；而歼-10则是中单翼，带中心激波锥的二元可调进气道，强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性，并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移，进气道略带S形(涡轮叶片不至于一览无遗，可以降低发动机的雷达反射回波)，翼身融合体更加饱满，所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为，歼-10前起落架为双轮，考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方，让出了宝贵的机翼下方空间，便于携带更多外挂武器，预计外挂点可达到11个。

【参数性能】

歼-10性能参数估计为：机长14.57米，翼展8.78米，机高：5.3米，后掠角50-52度，翼面积40平方米，垂尾面积8.4平方米，推力122千牛顿，高空的速度：2.0马赫，低空速度：1.2马赫（1473公里/小时），升限18000米，作战半径1100公里，航程2500公里，起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个），外挂副油箱4100升（1500×2、1100×1）这些数据表明，歼-10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

内功深厚，蓄势待发

歼-10极有可能同其他第四代战机一样，采用四重数位化线传飞控系统。使用四重系统而非三重系统的好处是可以允许战机在执行任务时出现两次故障。如果出现第二次故障，对于三重系统来说，将会出现好坏各一的局面，万一好的系统要向左转，坏的系统要向右飞，飞机将无所适从。但若是四重数位化线传飞控系统，好坏系统的比例仍是2比1，按照少数服从多数的原则，飞机仍可正常飞行。歼-10的多个独立翼面，若皆由四重数位化线传飞控系统控制，那么当这些控制面协调动作完成机身转向时，可以让飞机在没有俯仰、倾斜的状态下上下左右转换方向。

由于需控制的翼面较多，已不可能再用人力和机械传动系统来控制，歼-10也可能相应地采用先进的四余度电传控制，通过传感器感受手对纵杆的压力，转为电信号送往控制电脑，由电脑根据飞机实时情况计算出控制量，并把控制信号送往舵面纵系统，再调整飞机姿态。这样既减轻了飞行员的负担，又充分发挥鸭式飞机机动性，也保证了控制系统的冗余度和生存能力。

雷达方面，预计将采用国产脉冲多普勒JL-10雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁；远期将采用国产相控阵雷达或“甲虫”、“珍珠”雷达。据悉，歼-10采用了俄制AL-31F涡扇喷气发动机，加力推力为12260千牛，自身推重比在8左右，其优越表现在上颇有口碑，可说是军机使用过的的发动机，这为歼-10的机动性超越同类机型提供了有力保证。可能还将从引进AL-37推力矢量控制发动机，进一步加强歼-10的实力。

火控系统与武器方面，机炮可能是国产6管23mm加特林炮或23-3双管机炮；空空武器包括霹雳-8、霹雳-11等；公开展览上频频露面的离轴发射角达120度的瞄准头盔，也应该会加以应用；机载光电探测吊舱已基本成熟，因此歼-10在不久的将来，可使用包括激光导引炸弹在内的多种制导武器，如R-73、R-77等俄制空空及C-801、Kh-41反舰等。歼-10如若顺利研制成功，将成为空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备，也将成为航空工业的里程碑。歼-10应当有着较歼-7、歼-8优良的作战性能，可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空系统高低搭配，构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网，满足21世纪空战要求，为国防做出重大贡献。

你这个问题问得太业余，什么叫包括未公布的?难道在图纸上的也算?那和吹牛还有什么区别?

歼十战斗机2015年的应用状况

歼十战斗机从2004年开始，第44师132团批装备15架歼-10，截止2015年，约有400架服役，装备13个团；这其中包括一批2012年进入东海舰队航空兵的海军岸基型。

巴基斯坦可能订购了一批36架J-10，但目前尚未有消息完成交货

枭龙战斗机，歼10和飞豹都有些什么区别？

枭龙是中巴合作生产的，满足双方空军需要的轻型多用途战机；

歼10是自行设计制造的，以空战为主，兼具对地（海）攻击能力；

飞豹是自行设计制造的战斗轰炸机，主要是执行对地攻击任务！