世界十大危险机场(世界十大危险机场之一)

世界上最危险机场之一，跑道只有460米，尽头是悬崖，每天30班

随着经济的发达，我们平时的出行方式也有了很大的改变，以前坐火车就是件很了不起的事，如今的乘坐飞机也像是坐公交一样平常。现如今我国的机场建设也趋于完善，大部分国内的重要城市都有建设机场，许多 旅游 大景区附近也会为了游客出行方便，修建机场。在我们认为机场修建是很正常的事，但是航空上的危险从来都不会流于表面， 世界上有一座“悬崖边”上的机场 ，危险就在明面上。

这座机场就是 卢卡拉机场 ，位于尼泊尔东部卢卡拉镇， 是世界十大危险机场排名第一的存在，冠有“世界屋脊上的跑道”称号 。这是卢卡拉镇与外界连接的唯一通道，整个小镇目前没有对外通公路。

为何这座机场会成为最危险的机场，得从机场的建设说起，原本这座机场建造与1964年，是 登珠穆朗玛峰第一人埃德蒙希拉里自行集资建的 ，主要是为了帮助登山者更快进入珠穆朗玛峰，也是为了改善卢卡拉地区居民的出行情况，只是这座机场建成后，却成了全世界最危险的机场。

要说它的危险在哪里，我们可以看看这些数据， 机场位于海拔3000米高的山地上 ，一般这样的高高原机场， 飞机起飞和降落的条件都非常苛刻 ，经常有各种气流冲击，受气候影响很大，给飞机的带来各种安全隐患。

另外这座机场的 跑道长度只有460米，跑道宽度只有20米 ，虽然只适合一些小型机场的降落，危险系数却高到可怕， 06号跑道的尽头是千仞绝壁，24号跑道的尽头是万丈深渊 ，光是听到这些词语，就够让人害怕，很多人会觉得乐观，现在的飞机起飞降落都是靠仪表定位，只要操作得当就好。

但是很遗憾，这座机场的设施非常简陋， 这些定位系统完全没有，飞行员起飞和降落完全无法适应仪表仪器，只能靠肉眼看！ 一个估算错误，就容易发生事故。在我们的认知中，机场大多都是平地， 而这座机场很遗憾，有坡度，而且坡度还不小，达到18.5度 。

就是这样一座设备落后的机场， 每天还有30架次的飞机起降，机场的位置还是在宽度不足1000米的山谷中 ，飞机进入这里，完全没有回旋的余地，一切只能靠飞行员的惊讶和手动操作。看到这里，我觉得，这座机场被誉为“世界上十大危险机场”之首完全可以理解。

继德江机场之后，贵州又迎来4C等级的机场项目，规划用地400公顷

岳阳应发展需求扩建机场，会接通3大货运巨头，并增加各地航线

重庆一国际机场迎来扩建，投资216亿，有望成为“世界一流”

甘肃一县城被国家选中，建新机场耗资3.7亿，当地的村民有福了

世界十大危险机场(世界十大危险机场之一)

世界十大危险机场 卢卡拉机场跑道长度竟然仅500米

飞机现在作为人类最便利的交通之一，其飞行安全问题一直备受关注。因为各种问题出现的飞机坠毁事件不在少数，但是有的机场本身却存在危险隐患，下面就一起来看看世界十大危险机场吧!

10. 美国圣地亚哥林德伯格机场

启用时间：1928年8月16日

危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心

林德伯格机场大概是空中的交通堵塞最为频繁的机场吧，据说在高峰期每天有550架飞机起飞，无论是在跑道的哪一端，你都能看到总有飞机在运行。但是跑道相对机场本身大小较短，而且距离跑道末端的183米还有一个停车场。此外因为地形的原因，飞机在触地前下降的地势要比平常高一点，所以这对飞行员来说也是相当困难的挑战。

9. 葡萄牙马德拉丰沙尔机场

启用时间：1964年7月18日

危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风

马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛上的丰沙尔，一直被评为世界上最危险的机场之一。于1964年7月18日启用，当时只有两个1600米跑道，后来被延长到了2781米。因其建立在山的对面，跑道是从半山凿出，直伸海洋，这里的风风向多变且风势很强。据悉，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。

8. 美国伊沟韦尔郡机场

启用时间：1947年9月14日

危险因素：机场位于山谷、天气不断在变化、高海拔

该机场坐落在4200多米的落基山脉中，要说对飞行员最困难的挑战便是，在飞越山区时飞行高度每上升300米，引擎就会失去3%的马力。因为位于山谷，所以限制了飞机进场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。

7. 法国高雪维尔机场

启用时间：1961年

危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上

高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，其跑道的一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米的海拔上，但是跑道却只有500多米，其斜坡的倾斜程度为18.5度。

6. 中国香港启德机场

启用时间：1925-1998年

危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑

香港启德机场曾经是世界上最繁忙的国际机场之一，不仅国际客运量曾名列全球第三，货运量更是全球第一。但是这座繁忙的机场却只有一条跑道，周围都是高密度楼房，因此空间非常狭小。据悉，1998年，启德机场已被关闭。

5. 英属直布罗陀机场

启用时间：二战期间

危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、跑道穿过公路

直布罗陀机场是在二战中建立的，刚开始用于英国皇家海军的紧急航空基地。由于其跑道长度只有1829米，所以大型大型广体客机一般上也不能安全升降，只能用小型窄体飞机服务直布罗陀的航班。因为被紧紧夹在地中海东侧和阿尔赫西拉斯湾西侧之间，所以在降落到到停机坪时，飞行员必须很快的将自动刹车踩到底，但令人头疼的是这种着陆方式是没有任何保障的。

4. 圣马丁岛朱莉安娜公主机场

启用时间：1944年

危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场

朱莉安娜机场的位置条件非常极端，在跑道的一端，起飞需要快速上升避开陡峭的多山地形，跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。因为降落跑道非常靠近酒店，所以飞机会从海滩游客从头上2、3米的空中飞过，这无疑是给飞行员带来了巨大的挑战。

3. 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

启用时间：1945年

危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米

这个机场不仅跑道很短而且三面环山，飞机要从水面进场，不过没有环绕流程，而且再进场的航线正下方会有来往的汽车，这也可能是致命的隐患。所以该机场的飞行员必须接受超长时间的飞行训练，只有取得特殊执照才能在圣巴特降落。

2. 洪都拉斯特岗汀机场

启用时间：1934年1月5日

危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖

据悉，特岗汀机场坐落在高耸的马德雷山脉中，跑道最短的国际机场，不仅有公路穿过，就连跑道的末端是一处悬崖。因为跑道太短以及周围地形的缘故，所以飞机必须要迅速下降进场，才能确保危险发生的概率。根据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故。

1. 尼泊尔卢卡拉机场

启用时间：1964年12月

危险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低

卢卡拉机场建于1964年，是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落，是世界十大危险机场中排名首位，有着“世界屋脊上的跑道”的称号。据悉，卢卡拉尚未通行公路，所有的生物物资只能依靠卢卡拉机场进行运转。而在机场内，06跑道是是唯一可以降落的跑道，但是因为跑道入口是宽度不足1000m的山谷，所以基本没有第五边可以调整航向。再加上机场有大量的乱流，只能完全靠眼睛寻找，不仅没有DME/VOR,更没有ILS，连进近灯与PAPI灯也没有。

全球十大最危险的机场都是哪些机场？

一、中国广西河池金城江机场

广西河池金城江机场位于广西壮族自治区河池市，是河池市的一个支线机场，机场建设时因为属实没地方，于是只好削平山峰峰填满河谷，为了建这个机场，总共削了六十五座山头，还填了二十三道河谷沟壑，被削的最狠的山峰削了七十多米，机场建成后，样子是酱紫式的，机场四周是高达300米左右的悬崖沟壑，看上去，无论是起飞和降落，都能体验到超刺激的感觉，真是一张机票还送一份刺激体验，没啥说的，赚了，“悬崖机场”欢迎您！

二、香港启德机场

如果你站在启德机场附近，当你听上飞机引擎声的时候，请举起你的手机，拍一张你头顶的天空，就是一张震撼人心的视觉大片，启德是视觉着陆机场，意思是飞行员在降落的时候，需要去定位地面某处，来当做自己驾驶飞机着陆时的参照。

启德机场实在太小了，连应急区都没有，这直接导致它在营运期间，光因为缺少应急区这件事就发生了多达14场的事故。

特别出名的应该算是在1993年，一架进场着陆的飞机滑过跑道，然后不得不在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人伤亡，但是这又是怎么一番惊心动魄的体验。

不过现在你们没有机会体会这种刺激了，因为启德修了新机场~

三、法国高雪维尔机场

法国的高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，对，就是那个滑雪圣地，它的危机之处在于它的跑道，不但短，而且还高低起伏！该机场跑道一端就是一个滑雪跳台，机场海拔两千多米，而跑道仅仅只有五百米，斜坡陡峭到让人怀疑这玩意儿是真的给飞机起飞和着陆用的吗？倾斜度足有18.5度。

这条跑道在1961年建成，主要服务对象是去该机场附近度假的游客，总是感觉成本太高了！由于在阿尔卑斯山中，周围实在没有一块平整的土地，所以，只要勉强在滑雪跳台的山腰上建了个条跑道凑合用，为那些不差钱又想来玩的富豪们的私人飞机提供个着陆点吧大概是！

其它的危机机场还有：

美国圣地亚哥林德伯格机场

葡萄牙马德拉丰沙尔机场

西班牙直布罗陀机场

朱莉安娜公主机场

法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫机场

洪都拉斯特岗汀机场

尼泊尔卢卡拉机场

世界十大危险机场的出现事故

据英国《每日邮报》2013年7月2日报道，尼泊尔东部昆布地区的卢卡拉机场，又名Tenzing-Hillary 机场，因其独特的飞机跑道而享有“世界上最危险飞机场”的称号。但对于挑战珠峰的游客来说，在卢卡拉机场搭乘飞机是最佳选择。没有卢卡拉机场的存在，游客数量将锐减，影响当地旅游业的发展 。

报道称，位于悬崖边缘的卢卡拉机场没有任何雷达或导航设备，下降高度9200英尺(约合2804米)。飞行员只能从驾驶座所观察到的情形做出判断。机场内只有一个降落跑道，其宽约20米，长约460米，还不及国际机场标准长度5500米的1/10。因而，卢卡拉机场也是世界上最为陡峭的机场之一。摄影师沃伊切赫捕捉到了这一令人惊颤的降落场景。

自1970年起，卢卡拉机场就发生了一系列骇人听闻的事故。目前，事故次数已达到两位数以上。其中，最为严重的事故是2008年10月8日，一架飞机在着陆时坠毁并着火，致使18名乘客和机组人员死亡。

世界十大危险机场是哪10个?

世界十大危险机场是:　1.亚特兰大机场,　2.直布罗陀机场,3.神户机场,4.丰沙尔机场,5.茱莉安娜公主国际机场 (圣马丁岛),6.Juancho E. Yrausquin 机场 (沙巴),7.Courchevel机场 (法国),8.Gustaf III 机场 (St. Bart),9.Barra国际机场 (Barra),10.卢卡拉机场 (尼泊尔)