公路混凝土施工方法 公路混凝土施工方法有哪些

水泥混凝土路面的施工技术

水泥混凝土路面的施工技术

公路混凝土施工方法 公路混凝土施工方法有哪些

我国对水泥混凝土路面铺筑都非常重视，对路面的修筑施工技术进行了不断研究，使水泥混凝土路面得到了较快的发展。特别是在高等级交通道路上，水泥混凝土路面得到了更广泛的应用。

1水泥混凝土路面特点分析

1.1水泥混凝土路面概念

(1)常规混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进，而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高，有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。

(2)碾压混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进，收效较大，目前主要用于低速和重荷载道路、重型汽车停放场等的铺筑。

(3)钢纤维混凝土路面。钢纤维能提高路面强度和韧性，而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高，有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。

(4)接缝钢筋混凝土路面。该种路面的横向接缝的间距较常规混凝土路面大，可大大减少接缝数量，但造价较高。

2.2水泥混凝土路面结构特征

水泥混凝土路面具有良好的使用特性，具体说明如下：

(1)刚度大。水泥混凝土具有较高的抗压、抗弯、抗拉和抗磨等力学强度。混凝土路面的抗弯强度达4.0MPa～5.5MPa，抗压力强度达30MPa～40MPa，具有较高的承载力和扩散荷载能力。

(2)稳定性好。水泥混凝土路面的水稳定性好、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增长，因而，水泥混凝土路面用于气倏条件急剧变化地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。

(3)耐久性好。由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好，无需很多的养护和维修，使用耐久。

(4)抗侵蚀能力强。水泥混凝土对油和大多化学物质不敏感，具有较强的抗侵蚀能力。

(5)养护费用少。在正常设计和施工养护的条件小，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用仅约为沥青路面的1/3～1/4。当然，水泥混凝土路面也存在一些不足之处，具体说明如下：

①筑初期投资大;

②水泥和水的用量大;

③水泥混凝土路面接缝是水泥混凝土路面的薄弱点，一方面增加了施工的复杂性，另一方面在施工和养护不当时易于导致错台和断裂等操作的出现，影响路面平整度;

④修筑时养生时间长(14～21天);

⑤修补困难。水泥混凝土路面的不足之处需要通过良好的施工工艺、合理的管理措施以及高效的资金利用率来逐步解决，而其具有的显著特点，能适应现代汽车运输载重量大、速度高且密度大的要求，决定了水泥混凝土路面具有良好的应用前景。

2水泥混凝土路面的施工技术

2.1施工前准备

(1)材料准备。

在施工前按设计要求分批备好所需要的各种材料，并按规范要求进行送样试验，满足要求后方可使用。

(2)基层检验。

检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等是否符合规范要求，如有不符之处，应予整修。

2.2测量放样和安设模板

测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先，应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位;其次，根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直;后，对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。基层检验合格后，即可安设模板。模板可采用木模或钢模，尽量采用钢模，钢模多采用型钢或槽钢，长度3m～4m，高度与混凝土面层板厚度相等。

安装模板时，按放线位置在基层两侧打入铁钎固定，在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模木模或钢模，尽量采用钢模，钢模多采用型钢或槽钢，长度3m～4m，高度与混凝土面层板厚度相等。安装模板时，按放线位置在基层两侧打入铁钎固定，在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

2.3混凝土摊铺机的合理使用

(1)振捣器间隔距离会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载作用下产生应力集中而导致裂缝;振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。振捣器的间隔应根据不同混凝土的级配、和易性、塌落度以及摊铺后的密实度要求，予以适当调整，尤其是两边的振捣器距侧模板的.距离更应该常调整，以防止塌边。

(2)许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏浆。摊铺行走过程中随着基层变化，边模板会直接与基层接触，使边模板形成支承点，严重影响成型模对混凝土的挤压成型，因此也要随时调整。

(3)在施工中宜将摊铺速度控制在1m/min～2m/min，可会使摊铺机运行平稳，路面平整度好并便于连续摊铺。

2.4接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到5MPa～10MPa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐;也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。

2.5摊铺后的养护

混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要，因此一定要加强混凝土的早期养护。在表面收浆后予以覆盖和洒水养护，同时保证养护的时间，实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14d～21d。

[ 水泥混凝土路面的施工技术 ]相关文章：

1.

2.

;

水泥混凝土路面的施工方法

1：准备工作阶段

1.1：建立施工监督部门，用来保管施工材料和施工设备，监督施工人员的效率，对于施工过程中出现的问题提出合理的解决办法。

1.2制定好施工流程。

2：面层施工环节

摊铺

2.1：在人工摊铺前，检查模板是否安装到位，尺寸是否达标。

2.2：水泥混凝土倒入模板之后，适当插捣，使混凝土内的浆水完全排出混凝土之中，有效避免出现空洞蜂窝现象。

2.3：摊铺高度略高于设计模板10%，因为混凝土会出现凝缩现象。

振捣

2.4：振捣是个比较复杂的施工工艺，需要经验丰富的老师傅，施工振捣后的标准为：“混凝土经搅拌拌合物不会沉底, 表面不会再有气泡冒出且泥浆都浮出混凝土表面”。

提浆

2.5：为了让路面更加平整，应进行提浆。

清光、抹面

2.6：抹面的过程中要不断检查平整度，抹面结束后，要压纹。收坡时，要记得有一定坡度。

压纹

2.7：当水泥混凝土的表面不泛浆的时候, 用手指压感到硬感时为合适。压早产生带浆、压晚纹路不够深。

养生

2.8：覆盖麻袋，定时浇水，强度80%之后不用再养生了。

切缝

2.9：养生硬结的时候先进行切割, 切至板厚的1/3。当养护结束后 将路面上面的杂物进行清理,灌缝, 然后将沥青灌入缝隙内, 低温时, 灌入的沥青要比路面低一些, 高温时, 灌入的沥青要比路面高一些。

施工准备

1、组织准备

工程总指挥根据工程量大小及工程进度，及时招集各方面人员，共同讨论组建施工组织机构。具体人员组织如下：

①、成立现场组织机构

负责工程现场的总协调工作

②、成立专职质检组

负责工程现场质量检查

③、成立安全检查组

负责施工现场的安全生产，交通疏导工作。

④、成立专业施工组

负责道路铺设和边石安装。

⑤、成立文明生产小组

负责现场文明生产及工程扫尾工作。

以上各组设专人负责，职责落点到人。

2、技术准备

在接到工程图纸后，工程项目负责人及技术负责人及时组织有关人员，研究工程图纸，进行现场调查，编写施工组织设计，并进行详细的技术交底。

3、机械设备准备

结合本工程特点：施工过程中需组织以下机械；

①、切割机：2台

②、装载机：1台

③、压路机：1台

④、冲击夯：2台

⑤、搅拌机：1台

⑥、翻斗车：2台

⑦、自卸汽车按需要配置

4、材料准备

本工程主要材料（路边石、方砖、钢筋砼管，混凝土，红砖、砂、水泥），材料部门根据施工进度保质、保量、及时供料，以保证工程顺利施工。

5、施工现场准备

在对现场进行详细勘查后，根据现场实际情况道路已畅通场地平整，施工临时用水用电由甲方指定地点引入。施工员根据工程图纸进行现场放线测量工作。

（二）、施工过程控制

1、控制原则

为使该工程达到规定的质量目标，必须对施工全过程的各要素进行全面有效的控制，重点对关键工序的施工过程进行控制。

2、施工过程控制要求

工程各工序在施工班组自检互检的基础上，由检验人员进行专检后方可进行工序交接，上道工序未经检验不可进入下道工序的施工。

3、一般过程控制

⑴、由项目负责人按施工要求配备各类专业人员，并且各专业人员均应持证上岗。

⑵、由技术负责人组织施工管理人员，对一线班组进行工程技术交底。

⑶、根据施工进度，由材料员及使准备必要的材料及设备进驻工地，以保证工程正常施工。

⑷、由安全员制定安全生产措施，并对上岗人员进行必要的培训，以保证安全生产及文明施工。

4、施工过程检验和试验控制

⑴、进货检验和试验

①、进入现场的原材料、构（配）件及工程设备等入库验收时，由材料员安排专职人员进行验证并审核其质量证明文件，并对各种产品现场标识。

②、凡进入现场的原材料、构（配）件由施工部门负责检验和试验（包括抽样送检），并向监理工程师申请材料报验。

③、凡必须具有产品质量证明文件的材料，在没有接到产品质量证明文件和检验证书之前，严禁发放使用。

水泥混凝土路面施工工艺

(一)准备工作

1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。

2、原材料的准备

(1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.

(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.

(3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.

(二)混凝土配合比

1、将用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。

2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。

(三)抽样检验

按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。

四、混凝土浇筑

1、基层准备：

(1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。

(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。

2、施工机械准备：

根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。

3、模板：

(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。

(2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误为+0,-5mm。

(3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。

(4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。

(5)模板要清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。

4、钢筋设置：

钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。

5、混凝土拌和与运输：

(1)混凝土的拌和与运输符合规范要求。

(2)混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。

6、混凝土摊铺：

(1)混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。

(2)混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。

(3)拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平2—3遍。

7、表面修整：

(1)混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。

(2)修整作业时，不得在混凝土表面洒水。

(3)接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。

(4)修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。

8、接缝：

(1)纵缝：

按图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。

(2)横胀缝：

①、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。

②、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的间隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。

③、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。

④、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。

(3)横缩缝：

①、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。

②、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到1～1.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。缝内的粉料和杂物清除。

③、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘石上面5cm。

(4)横向施工缝：

①、每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。

②、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。

③、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。

④、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允许活动；采用平缝加拉杆形式时，两端锚固。

⑤、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。

9、拆模、养生和封缝：

(1)拆模：

①、在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程师同意。

②、拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。

(2)养生：

水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为14～21天，气温低时适当延长。养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。

(3)封缝：

①、混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝。

②、接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物。

③、填缝料要按照生产厂的方法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。

④、填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽少分二层填缝，每层厚度大致相等。

⑤、灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路表面。

⑥、填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。

10、质量控制：

①、施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混合料中各种组成材料用量的允许偏。并按规范中有关规定，评定混凝土合格强度。

②、外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。

跪求混凝土路面施工方法

你问的太笼统了，也没有说你这路面时临时的还是长期正式路面，承重要求多少吨啊！

我就把临时路面和正式路面都给你写上吧！~

《临时水泥混凝土路面施工》

1、压路机压实素土2遍。

2、上面三七灰土再压实2遍。

3、制作钢筋网片，一般光圆6或8的钢筋就可以了。

4、支设侧面模板。

5、每隔6米左右设置伸缩缝，可提前设置，也可浇注后机器切割。

6、浇注混凝土。

7、浇注完混凝土后设置周边围挡，避免损坏。砼浇注完成12小时后，可拆模进行浇水养护，覆盖草袋避免水分流失过快。

8、在伸缩缝处浇灌聚胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。

临时的完毕。

《沥青混凝土路面施工》正式路面

一、施工准备工作

（一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。

（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

（五）施工测量放样：

恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。

（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。

二、拌和及其运输

（一）拌和

采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。

把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。

拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。

拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏范围内，集料目标值的偏应符合合同技术规范要求。

（二）沥青混合料运输

沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

三、摊铺及碾压

（一）摊铺

1、混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

2、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

3、混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。

4、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

5、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

6、在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

（二）碾压

1、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

2、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。

采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

3、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。

4、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

5、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

6、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

四、接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。

祝你好运！~~多加点分吧！~谢谢了！

楼上回答的太专业了，我用土话给你复述一下

混凝土路面主要包括两个过程

1、路基施工

路基要根据现场情况和使用用途来确定。如果现场比较平坦，土质较好，那就把现场平整一下，然后碾压一下。碾压可以用压路机或者用打夯机人工打夯。如果土质较或者要求使用时间长或者路面要经常跑载货车，就要做路面垫层了。垫层有很多种类，这要根据实际情况和当地材料情况确定种类和厚度，一般有灰土垫层、乱石垫层、水泥稳定沙砾垫层，这些垫层施工方法比较简单，就不一一描述

2、面层施工

混凝土路面主要就是支设模板和混凝土振捣两个过程；模板正规的都是采用槽钢，振捣混凝土用的是振动梁，槽钢既是模板也是振动梁移动的导轨，施工速度比较快，平整度质量较好；简易的话模板就是钢模板或者木模板都行，振捣混凝土采用平板振动器或者振动棒。混凝土采用商品混凝土就没啥了，如果现场搅拌的话，比较繁琐

施工的时候6米宽的路面要分两幅施工，先施工3米宽的路面，先支设模板后浇筑混凝土，排着向前走。这样两幅路面之间混凝土不是同时浇筑的，凝固时间不同，自然的在长度方向形成一道施工缝。

混凝土浇注完了，就是要及时养护，及时切缝了。切缝要掌握好混凝土强度的时间，不宜过早过晚。砌缝包括纵向和横向，横向上每隔一定间距切一道横缝。砌缝的目的主要是防止不规则裂缝的。其他细节的要求就不描述了

养生的话就是要保证路面一直保持湿润状态，在做好的路面上铺些麻袋，保持的能更久点，水分不容易蒸发掉。

伸缩缝有图纸的话按图纸设置，没图纸的话就在弯道两头和坡顶坡下都要设置

浇水的话要看天气的，保持路面湿润就行。

需要的机械设备：钢模，混凝土搅拌机，三轴滚（整平路面用），震动器，运输车。

先固定好钢模，再拌和水泥混凝土倒入钢摸内，用震动器把水泥混凝土震实，再用三轴滚走平路面，后用人工收浆，把路面抹光，过了大概4~6小时路面水分干点就拉毛，第二天做好的路面上盖点麻袋或能吸水的东西，在路面上能保持路面的湿润，记得18~24小时后要切割伸缩缝和胀缝，看天气定的，温度高就早点，温度低就晚点。

有问题再联系

130米长，平路至少一道伸缩缝，（坡顶、坡底要特别处理），。混凝土初凝24小时后（气温有关，注意假凝、风干）基本上可以切缝。

切缝深度基本是混凝土厚度的三分之一。养护、可采用塑料膜覆盖（蒸汽养护，混凝土本身产生热量）随时注意混凝土强度。

振捣现在机械（振动棒、摊铺机（震动梁）、电抹子、压（刻）纹机、混凝土切缝机、）

水泥混凝土路面施工方案简述

像路面施工这一类的工程肯定是需要制定一定的方案的，因为这类工程都是有时间上的限制的，做好了施工上的安排就可以在规定的时间完成规定的任务，即使不能够在每一期按时完成，但是可以根据工期做一个调整，这也就是制定施工方案的重要性。下面我们就一起来看看水泥混凝土路面施工方案简述，希望可以帮助到大家。

水泥混凝土路面施工方案简述

对于混泥土路面的施工基本上分以下几个流程：第一步就是拟定施工方案，进行基层检验，之后是测量放样，安设模板，于此同时要进行原料的选定，进行安排备料，设置水泥的比例，这些做好后可以报监理工程师进行审批，之后就是路面的工程方面，进行洒水、混泥土的运输以及人工摊铺，进行振捣，对于表面整修和一些防滑处理，道路的护养，提供一些数据，后进行审批结束。

对于混凝土路面施工方案要求做到以下几点：能够保证整个施工项目的质量；保证工期能够按时完成，尽量的对于工程进行优化，比如对于人员的组织方面，对于降低工程造价的方面等；要保证各个路段的工期都能一致，合理的组织相关人员工作；在遇到不同的路段要采取不同措施，可以适当的增加工作时间已完成工期；要确保人员的安全等方面。

要出工程路段的特点，比如使用什么类型的水泥，需要修建多长的路段，路面需要铺设多少方混凝土，路面的行车速度应为多少，路面有多宽，多长，路基有多宽多长，这些都是要涉及到的。

需要说明一下施工的准备，比如对于人员的一些安排，材料的价格，对于施工地点环境的说明，对于施工设备的安排等等。在动工前，为了使员工能够更有以及按时完成任务，应该适当的做一下动员。在施工时要时时了解工程状况，材料问题，以及运输状况。之后就是对于一些问题的处理方案，比如遇到下雨天，工期延迟，材料不足时的应对策略等。

水泥路施工流程方法

水泥地面有哪些施工流程

1.工艺流程

基层处理－→设置分格缝－→抹灰饼和冲筋－→刷结合层－→搅拌混凝土－→铺混凝土面层－→搓平压光－→养护

2.分格缝一般设置在不间的交接处、不同材料面层的交接处、结构变化处，也可轴线位置设置。

3.铺混凝土面层：涂刷水泥砂浆结合层后，紧跟着铺混凝土，用刮尺找平，用表面振动器振捣，振捣必须密实。

4.搓平压光：木刮杆刮平后，立即用木抹子将面层在水泥初凝前搓平压实，以内向外退着作，并随时用2m靠尺检查其其平整度。面层压光宜用铁抹子分三遍完成。混凝土面层应在水泥初凝前完成抹平工作，水泥终凝前完成压光工作。

5.面层养护：混凝土面层浇捣完毕后，应在12h内加以覆盖和浇水，养护初期为养护，浇水养护日期不少于7d。通常浇水次数以保持混凝土具有足够湿润状态为准。也可采用覆盖塑料布或盖细砂等方法保水养护，当混凝土抗压强度达5MPa后方准上人行走，抗压强度达到设计要求后方可正常使用。

跪求混凝土路面施工方法

混凝土路面主要包括两个过程

1、路基施工

路基要根据现场情况和使用用途来确定。如果现场比较平坦，土质较好，那就把现场平整一下，然后碾压一下。碾压可以用压路机或者用打夯机人工打夯。如果土质较或者要求使用时间长或者路面要经常跑载货车，就要做路面垫层了。垫层有很多种类，这要根据实际情况和当地材料情况确定种类和厚度，一般有灰土垫层、乱石垫层、水泥稳定沙砾垫层，这些垫层施工方法比较简单，就不一一描述

2、面层施工

混凝土路面主要就是支设模板和混凝土振捣两个过程；模板正规的都是采用槽钢，振捣混凝土用的是振动梁，槽钢既是模板也是振动梁移动的导轨，施工速度比较快，平整度质量较好；简易的话模板就是钢模板或者木模板都行，振捣混凝土采用平板振动器或者振动棒。混凝土采用商品混凝土就没啥了，如果现场搅拌的话，比较繁琐

水泥砼路面施工方法有哪些水泥砼路面施工注意事项有哪些

水泥砼路面是目前公路或马路常用的施工方式，也就是我们俗称的打水泥，而水泥砼路面施工方法有哪些?在对该水泥路面进行施工的时候，很多人也关心相关的施工方法及事宜，想要知道水泥砼路面施工注意事项有哪些?

一、水泥砼路面施工方法有哪些

1、当侧模装置结束后，即在需要装置传力杆方位上装置传力杆。当混凝土板不接连浇筑时，可选用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧添加一块定位模板，板上依照传为杆的间隔及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。持续浇筑邻板混凝土时，撤除挡板、横木及定位模板，设置木制压缝板条、接缝板、传力杆套管。

2、摊铺前的准备作业。混凝土摊铺前的准备作业许多，首要着重一下摊铺前浇水的卸料工序。摊铺前浇水是一个看似简略的工序，可能是施工人员不注意，但假如浇水处理不好会严重影响路面质量。浇水量要根据底层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因从来断定浇水量，即确保摊铺混凝土前底层湿润，并且尽可能撒布均匀，尤其在底层不平坦之处制止有存水现象。从现在施工现场来看，大多数情况下是浇水量缺乏，由于底层较干，铺筑后混凝土路面底部发生大量细微裂纹，有些小裂纹与混凝土自身缩短应力发生的裂堆叠后使整个混凝土路面裂纹增多。

3、卸料。自卸车的卸料也是常常不被注重的工序，在施工中常常发生堆料过多给施工构成困难，有时布料过少使混凝土量缺乏，路面厚度得不到确保。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平坦度。在施工过程中大多数施工者呆板地间隔必定间隔卸一车料，而忽视了底层不平坦的改变，这个改变在客观上也是存在的。

二、水泥砼路面施工注意事项有哪些

1、真空吸水深度不行超越30cm。

2、真空吸水时刻宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时刻以min计，板厚以cm计)。

3、吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般操控真空表lmin内逐渐升高到400～500mmHg，较高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量到达要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，持续抽吸10～15s，以脱尽作业外表及管路中剩余水。

4、真空吸水后，可用滚杠或振荡梁以及抹石机进行复平，以确保外表平坦和进一步增强板面强度的均匀性。

水泥砼路面施工方法有哪些?根据不同的施工方法，采取的施工材料或是步骤是不一样的，交给专业人士施工自然是可以完成。水泥砼路面施工注意事项有哪些?建议在施工的过程中要多给予留意，保证终施工质量跟效果。

混凝土路面施工工序

混凝土路面施工从：

1、放线、平整场地（挖、填方）；

2、地下管道工程（给水、排水、通信、光缆、强电、路灯等等）；

3、路基夯实加周（砂桩、砼搅拌桩、设置沉降观测点等等）；

4、路基毛石垫层；

5、混凝土稳定层；

6、支模、分段浇筑混凝土；

7、路面混凝土强度达到能上人时，应及时切割伸缩缝；

8、覆盖土工布浇水养护混凝土；

9、混凝土强度达到要求，伸缩缝清缝灌沥青；

10、按设计要求划线，组织验收；