2023年高铁违规携带规定公布！混动车卖不掉了吗？

2023年高铁违规携带规定

2023年高铁违规携带规定如下：

2023年高铁违规携带规定公布！混动车卖不掉了吗？

1. 食品类：自热米饭、自热火锅、未密封的榴莲、活鱼、活螃蟹、自嗨锅、臭豆腐、活虾等。

2. 消毒类：酒精消毒液、酒精免洗凝胶、酒精喷雾、医用酒精、酒精棉片、双飞人液体、84消毒液、消毒液、医用酒精棉片、酒精湿巾、碘伏消毒液、双氧水消毒液等。

3. 化妆品类：精华液、面膜、防晒霜、身体乳、洁面慕斯、防晒喷雾、发蜡、眉笔、隐形眼镜护理液、卸妆水、牙膏、隐形眼镜液、定妆液等。

4. 易燃易爆类：指甲油、去光剂、染发剂、防晒喷雾、柠檬味的剃须膏、电吹风等。

5. ：水果刀、美工刀、尖头剪刀、化妆刀、餐刀、屠宰刀、菜刀等。

6. 毒害品：、、剧毒农等剧学品以及硒粉、等。

7. 放射性物品：放射性同位素等。

8. 腐蚀性物品：硫酸、盐酸、、、、有液蓄电池等。

请注意，以上物品是根据规定列出的，具体物品可能因地区和时间而有所不同。建议您在旅行前仔细了解当地高铁站的规定，以确保您的旅行顺利。

2023年混动车卖不掉了吗（2022款混动车上市）

此前《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》一经发出，就引起了众多汽车企业的关注，纷纷猜测该政策实施后究竟会不会影响混动车的市场情况，2023年后混动车会不会卖不掉？

虽然上海出台这一政策确实会对混动车型造成一定的影响，但也不至于会导致2023年混动车完全卖不掉，毕竟该政策仅仅只是针对上海地地区而言，是根据上海市发展情况拟定的。

另外从能耗的角度来看，纯电动汽车存在续航焦虑问题，更适合在市区内行驶，而燃油车的油耗又高，所以对于一些偶尔需要跑长途的车主来说，选择一辆混动车型更能实现节能减排。因此以目前的情况来看，混动车型的前景和市场还是比较客观的。

2023 年不送绿牌了怎么办？

近几年混动车型之所以盛行，主要是因为其既可以解决纯电车的续航焦虑，又可以通过可油可电的优势节省油耗，但如果混动车不在发放绿牌额度了，大家不妨可以将目光放到纯电动车型上，随着新能源汽车产业的不断发展，目前纯电车的续航问题也不断得到改进，相信在不久的将来，纯电车续航焦虑也可以得到极大缓解。

而且上海市之所以取消发放混动车专用牌照额度，就是为了将有限的道路资源，更多的聚集在支持纯电动汽车和燃料电池汽车的应用上，纯电动汽车和氢能源车才是未来的发展大方向。

日系混动车的大考在2023年里，一旦销量下滑则将全线溃败

近期，如火如荼的车展里唯独日系汽车表现出了异常的低调。

因为这些车都是“HEV”，Plug in HEV是插电混动，HEV则只是混动汽车。

以日产汽车为参考，其通稿中基本都有提及“无需插电的混合动力”，不需要插电是优点还是缺点？

显然是缺点。

因为不能插电则说明其电动机所消耗的电量全部需要消耗汽油来转化，用油发电的代价偏高，远不如直接接插座充电的成本低；同时不需要插电也说明其不具备真正的纯电驾驶设定，说白了就是只能依靠混动模式来驾驶，

具体到奇骏e-POWER则是全时增程驾驶，只要车辆正常开，其1.5T-L3的发动机就要启动，就要耗油，就要产生噪音、磨损和排放。

反之，PHEV汽车有两个运行模式，有电的时候用EV（电动）模式，电池组容量低的时候用HEV模式。

PHEV汽车可以当作电动汽车来开，也可以当作混动汽车来驾驶。

插电混动并不是“油·电双模”，而是“电·混双模”，可以理解为“HEV PLUS”。

目前纯电驾驶模式续航里程长的插电混动（含增程）汽车里，续航长达到310公里！于是平时开车就一点油都不用消耗了。这能省下不少开支，充电通勤的费用在0.1~0.2元左右，除非峰电快充桩的价格高一些，但一般的紧凑级车辆也就是每公里一角上下。然而不论是HEV还是PHEV用HEV模式，耗油量即便按照5L计算，每公里也要0.4元左右，所以还是能纯电驾驶的PHEV汽车更省钱，即便平时没有充电的地方也不用纠结，因其行驶中也能发电，回收来的电能总可以在拥堵道路避免发动机启动产生过高的怠速油耗。

PHEV＞HEV，这是一个没有争议的结论。

那为何日产、本田和丰田都还坚持造HEV汽车呢？因为HEV汽车的动力电池组容量小，又能减少充电的控制单元，制造成本可以比同级别的插电混动或增程汽车低数万元！那如果以低很多的预算打造出的HEV汽车可以热销，并且价格还与同级别的PHEV系列汽车相当或更高，这不就能赚它的盆满钵满了嘛。

其实就是这样，有些文章会讲对于没有充电条件的车主而言，PHEV背着一组大电池会更费油；可是大多数国产PHEV或增程车在不充电的前提下，其耗油量也能与日系HEV相当或更低。

所以没有其他客观理由，坚持造HEV汽车就是为了更大的利润；但这也需要一些什么都不懂、只是盲目喜欢日系汽车品牌的人去买单，在2023年里，这样的人会越来越少。之前会有只是因为插电混动或增程车偏贵，虽然其有更强的动力，可是会选择日系汽车的车主对于性能一般没有高要求；反之，在这些车价格降低到与HEV汽车相同或更低之后，以节约为选车要素的日系汽车准车主势必会改变选项。

2023年是HEV的大考之年，如果两田一产的油电混合车能在这一年里稳住销量，那这种技术就还能再用上几年；反之，如果这些油电混合车的销量出现了大幅下降，那日系汽车的就要“毕业”了。

这是包括其燃油车的结论，因为多年来的日系汽车都以混动技术包装其技术形象，只要HEV混动车被淘汰，也许整个日系汽车阵营都将要垮塌。

则是不建议选择这些不能纯电驾驶的HEV混动车，这些不能纯电驾驶的混动车的本质只是动力多单元化的燃油车而已。

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动车退票手续费新规定2023是怎样规定的？

动车退票手续费新规定2023：

1、退票时间在开车前8天以上的，不收取退票费；

2、办理退票的时间在发车前48小时以上的，需要扣5%退票费；

3、在开车前24至48小时之间办理退票手续的，需要扣10%退票费；

4、退票时间在开车前24小时内的，扣除动车票票面价格的20%当作退票手续费；

5、动车票的退票时间在开车前48小时~8天期间的，改签或者变更到站至距离开车时间8天以上的其他列车，又是在距开车8天前办理退票手续的，扣除动车票票面价格的5%当作退票手续费；

6、开车后不足两小时的，不能办理退票手续，可以改签。

用现金购票的，退票之后，在从退票当天开始算180天内，带着乘车人的身份证到人工窗口取退票款。如果已经提前领取了报销凭证的，在12306app退票之后，需要在180天内（从退票之日算起），不但要拿着身份证，还要拿着报销凭证，到车站窗口确认退票款，接着交回报销，退票票款会在规定时间内原路返还。

动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

兰渝高铁兰渝高铁事故消息

经车载数据分析，8月8日D2284次列车在杭深线惠东至陆丰东间发生设备故障并停车，造成对向列车出现侧滚、刮擦、接触网烧损等异常情况。目前，铁路部门已组织专业队伍对线路进行检查测试，发现接触网断线、供电设备故障、部分铁轨变形等损失。由于事发区间存在安全隐患，铁路部门已对管内部分线路进封锁管控，并正在抓紧组织抢修。

2023年规划的是济枣高铁吗？吉枣高铁重启

2023年，济枣高速铁路不在规划范围内。至于济枣高铁，一直没有重启。据山东铁投集团、省交通运输厅等部门了解，目前，济枣高铁建设方向和建设标准将重新讨论论证。什么时候能开，暂时无法确认，以消息为准。 济枣高铁是济南至枣庄之间的一条高速铁路，位于山东省中南部。这条线路融合了济南泉水、曲阜孔子、滕州墨子，有效打造了一条黄金旅游通道。这条线路全长256.57公里，新建线路260.32公里，运行时速350公里。

济枣高铁线路主要承担沿线城市的客流，也有高铁兼顾部分长途客流区域。当这条高铁线路成功开通后，对于改善京沪高铁通道上的客流将大有裨益。这条铁路线由中铁二院设计，在山东四横六纵高铁网中占有非常重要的地位。 据相关资料显示，济枣高铁是山东美的高铁线路。这条线路不仅串联了沿线的旅游景点，还对高铁站内站前配套设施和站房进行了一体化的规划设计，真正做到一站一景，更好的展现地方特色。

高铁票涨价是怎么回事2023

高铁票价涨价的原因主要是由于高铁建设和运营成本的不断增加。

随着高铁路网的不断扩建和运营的不断升级，高铁的投入和维护成本也在逐年增加，因此高铁票价的上涨也就成为了必然趋势。对于高铁票价涨价的消息，一些市民表示理解，认为高铁票价的上涨是必然的，也是符合市场规律的。

然而，也有一些市民对高铁票价涨价表示不满和担忧。他们认为，高铁票价的上涨会给人们的出行带来一定的经济压力，特别是对于一些经济条件较为拮据的人来说，涨价后的高铁票价可能会超出他们的承受范围。此外，高铁票价上涨还可能会影响高铁的市场竞争力。

高铁票涨价的影响因素

1、时间和日期：高铁列车票房采用的是浮动票价，通常在相同起点和终点的情况下，同一时间和日期的票价是一样的，但如果你在节假日抢票或者是同一时间内有不同的班次，同一班次的不同日期、时间的票价也会有所不同。

2、车次等级：不同等级的高铁列车在服务和设施方面可能会有区别，因此，在同一高铁线路上，不同的车次等级的票价也会不同。

3、座位等级：高铁列车不同的座位等级提供的服务和座位的舒适度也不同，这也将导致票价的异。

4、季节和旅游景区：在旅游旺季或者是某些旅游景区周边，由于供求关系或者是旅游经济因素，高铁票价也可能会有所上涨。