问你们一个物理问题汽车以某一速度经过拱桥顶端的瞬间

问你们一个物理:问题汽车以某一速度经过拱桥顶端的瞬间，汽车处于超重还是失重状态...

失重，重力充当了向心力，有竖直向下的加速度即向心加速度，失重

问你们一个物理问题汽车以某一速度经过拱桥顶端的瞬间

问你们一个物理问题汽车以某一速度经过拱桥顶端的瞬间

拱桥之所以设置成向上凸的，就是因为使它的合外力向下，合外力F向下，加速度a也向下，所以汽车处于失重状态。

汽车如果向上做加速运动是失重，向上是减速运动是超重，这种类型的题我们老师刚讲过

汽车过拱形桥 桥对车的支持力为F=G-（mv^2）/R 汽车过凹形桥 桥对车的支持力为F=G+（mv^2）/R

汽车过拱形桥，汽车受重力G，支持力，此时汽车还收向心力F向=mrω^2 =mv^2/r，方向沿圆心向外，到达点时，F向方向和支持力方向一致，故，F向+F支=G

所以：在点时，F支=G-（mv^2）/R

汽车过凹形桥，当汽车到达点时，向心力方向与重力方向重合，G+F向=F支

所以F支=G+（mv^2）/R

物理车过桥问题

汽车所受重力与桥对汽车的支持力的合力提供向心力，向心力是指向圆心，所以汽车过拱桥，所受重力大于桥面对其的支持力，G-N=F向，由F向=M·V2/R，得G-N=M·V2/R即N=G-M·V2/R。

你的错误在于把向心力也当成是汽车单独受到的另一外力了。

谢谢，请加分。

首先你要清楚向心力是谁提供的？

应该是重力和支持力的合力提供向心力。

因此向心力是mg-N

向心力又可以用mv^2/r表示。

所以，mv^2/r=mg-N

移项：N=mg-(mv`2)/r

你的错误在于：力的产生是一定有施力物体的。譬如重力是地球（万有引力的一个分力）。支持力是地球的表面（弹力，弹性形变引起）。而向心力并不是有物体产生的，而是某些力的合力。

希望能帮到你。

F合=ma=mv^2/r

F合=mg-N

所以N=mg-F合=mg-(mv^2)/r

你犯的错误是把合力当成了0，进行受力分析，其实合力不为0，F合=ma，很重要！

首先你要明白向心力的概念，向心力不是单独的一个力，他是物体在圆周运动时候的一个合力，所以受力分析时是不能把向心力画上~~~，向心力是由重力提供的，汽车受到的力只有重力和支撑力（大小等于其对地面的压力），两者的合力为汽车的向心力，所以答案是对的。

以前学的知识，说的不清楚，希望对你有点帮助。

汽车通过拱桥的原理

汽车通过拱桥的原理：圆周运动的向心力。做圆周运动的话，那么汽车受到的力中或者是他们的合力，或者是他们其中一些力沿半径方向的分力来提供汽车做该圆周运动所需要的向心力。

向心力是当物体沿着圆周或者曲线轨道运动时，指向圆心（曲率中心）的合外力作用力。“向心力”一词是从这种合外力作用所产生的效果而命名的。这种效果可以由弹力、重力、摩擦力等任何一力而产生，也可以由几个力的合力或其分力提供。

圆周运动的特点：

在做圆周运动中的物体也同时会受到与其速度方向不同的合外力作用。对于在做圆周运动的物体，向心力是一种拉力，其方向随着物体在圆周轨道上的运动而不停改变。此拉力沿着圆周半径指向圆周的中心，所以得名“向心力”。

向心力指向圆周中心，且被向心力所控制的物体是沿着切线的方向运动，所以向心力必与受控物体的运动方向垂直，仅产生速度法线方向上的加速度。

因此向心力只改变所控物体的运动方向，而不改变运动的速率，即使在非匀速圆周运动中也是如此。非匀速圆周运动中，改变运动速率的切向加速度并非由向心力产生。

向心力公式？？？（速度）

向心力公式：

在圆周运动中，将物体所受各力正交分解在切向和法向上，法向的合力等于向心力。

w=v平方/r平方，F=mrw平方=mv平方/r。

v才是转速，v=周长/T周期，F=mv平方/r=4派平方mr/T平方。

所以，W是加速度，T是周期。

扩展资料：

给你举个实例来说明吧:

有一辆小汽车通过一个拱桥,小汽车的质量是m,速度是v,拱桥的半径是r. 小汽车要以一定的速度开过拱桥(这是一部分的圆周运动)吧而不飞起来. 需要怎么样的条件呢?

请看公式, m越大，F越大. v越大,F也越大.当然,如果汽车质量m越大, 由F=mg得其重力就越大，向心力由重力提供，所以汽车离地而飞起跟质量无关. 汽车开的速度v越快，车也越容易飞起.这时,所需要的向心力F就越大，也就是说拱桥半径越小，速度越快，汽车就越容易在过拱桥时脱离地面,沿切线方向飞出.

再看公式,r越小,F越大,这就是说.拱桥的半径r越小，弧度就越大，你想想,比起水平的地面,在上一个特别弯的拱桥的时候,车是不是更容易飞起呢? 这时需要的向心力F也越大.

注意:向心力并不是物体直接受到的力,而是一个物体做保持圆周运动所"需要"的力.在这个例子中,汽车只受到2个力,重力和桥对车的支持力.重力减去支持力就等于车所"需要"的向心力. 不同的车,不同的速度,和不同桥的半径,车受到的支持力就不一样.从而导致"重力-支持力=所需要的向心力"也不一样.

汽车过拱桥压力公式

向心力不是实实在在的力

是以它的作用效果来定义的

圆周运动汽车过拱桥时

重力和支持力的合力提供向心力

所以G-FN=Fn

记住,这里的Fn不是力

还有就是像G=Fn+FN这样的公式不能用

尽管计算的结果时正确的,但是这样的公式没用物理的实际意义.

汽车过拱桥点和点的向心力的公式，还有，汽车过哪点时容易爆胎？

由牛顿第二定律

汽车过拱桥点

N1-mg=mv^2/R N1=mg+mv^2/R

汽车过拱桥点

mg-N2= mv^2/R N2=mg-mv^2/R

N2

汽车过拱桥点时容易爆胎.