特斯拉cybertruck 特斯拉CYBERTRUCK皮卡

特斯拉Cybertruck谍照 取消液晶仪表/方向盘造型调整

易车讯 我们从相关渠道获得一组

特斯拉cybertruck 特斯拉CYBERTRUCK皮卡

从谍照来看，特斯拉Cybertruck内饰相较今年初曝光的状态有了较大变动，换装了全新造型的方向盘，有点像Model S 和 Model X方向盘的综合体，多功能按键布局则与Yoke保持一致。

此外，新车还取消了液晶仪表，行车信息被集成到中控屏左侧。同时，新车还对扶手区域进行了调整，配备了储物格和杯架。同时我们还看到新车没有配备换挡杆，应该也被集成到中控屏中进行作。

动力方面，据悉特斯拉Cybertruck量产版将提供402公里、483公里、804公里三种供消费者选择，百公里加速仅需2.9秒。此外，新车还搭载可调节空气悬架系统。

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时隔四年，特斯拉首台Cybertruck终于正式下线

上周六，首台Cybertruck量产版终于从特斯拉得克萨斯州工厂生产线上缓缓驶下。自2019年11月正式发布以来，Cybertruck进行了多次修改和推迟延期，尽管如此，截至2022年底，该车预订量已经超过160万辆。

早根据特斯拉的，Cybertruck本应在2021年内实现生产和交付。但从那时起，特斯拉以零部件短缺为由多次延期。虽然特斯拉将Cybertruck的延误归咎于期间的供应链问题，但此后，不断有媒体曝光称，这款车的问题并不只是公开声称的供应链短缺，而是车辆的设计和工程中有缺陷。

2022年1月，一名人向德国媒体Handellatt泄露了大约100GB的文件，文件显示，预生产原型车有严重的制动、动力总成、悬架、密封和结构问题。其中一份报告指出，2019年11月22日亮相的Cybertruck原型车只是一个样子货。

而且，就在一个月以前，据美国科技博客The Information援引知情人士透露，负责管理特斯拉Cybertruck非电池供应链的原材料部门负责人穆斯塔法·埃尔·阿卡里（Mustapha El Akkari）已加入竞争对手RIVIAN，担任结构和原材料部门的高级主管。这又让新车的量产，不得不再拖延了一个月。

不过，也有外媒指出，此次下线的Cybertruck并不是终量产版本，而是准量产车（Production Intent），是正式量产前的终确认版。其各项规格指标和正式生产的车辆一致，除了向媒体展示，还要完成给量产车申请“工程确认和证书”这类工作。

根据特斯拉CEO马斯克的，一旦完全投产预计将每年销售25-50万辆Cybertruck，其低配版车型（单电机后轮驱动版，续航402公里）售价可能不会超过4万美元（约合币28万元）。参考此前发布的数据，新车还会有双电机、三电机全轮驱动版，售价为4.99万、6.99万美元（约合币35万、49万元）。

鉴于特斯拉经常突然调价的做派，因此当前的预估价格在三季度正式交付时也可能发生变化。在今年年初的一份调查报告中显示，北美市场在想要购买电动皮卡的用户群体中，考虑入手特斯拉Cybertruck的人数超过四分之一（27%）。

虽然占比超过25%，但Cybertruck其实并不是用户感兴趣的车型，排名榜单位的是福特F-150 Lightning，而排名第三位的则是雪佛兰索罗德新能源。同时，还有56%的受访者认为，Cybertruck其实并非一台“真正”的皮卡车型。

我们再来一起看看的图片，不难发现，Cybertruck准量产版还是十分接近原型车的设计，只不过尺寸要小了一圈，可能考虑到实用性和生产线的实际情况。同时，前大灯组也有变化，可以看到贯穿式的灯带比原先似乎尺寸更大一些。在保险杠上方的缝隙间，可以看到新增了转向灯的设计。

前脸的整体，确实像一个愤怒的“钢铁侠”，而且Cybertruck准量产版只安装了一个巨大的雨刷，雨刷的长度几乎覆盖了整片玻璃。不知道实际体验上会如何，如果是瓢泼大雨能否刷的及时。反光镜并没有采用更为科幻的流媒体反光镜，而是变成了三角形的形状，这样的造型有助于降低风阻。

进入车内，还是特斯拉熟悉的“装修风格”，除了方向盘就是一个大屏幕。在Cybertruck准量产版车内，并没有采用Model S Plaid上半开式方向盘，而是用了一个椭圆式设计。我觉得这是为了避开很多的技术合规审核，避免报备中可能遇到的麻烦。

至于马斯克之前提到的Cybertruck准量产版采用的Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，暂时就无从考证了。此外，据说Cybertruck准量产版具备足够的防水性，可以当做“船”来使用，可以穿越河流、湖泊甚至是不那么波涛汹涌的海洋。希望能有机会深度测试一下，看看是不是马斯克说的这么神奇。

综上，直接竞品福特F-150 Lightning电动皮卡，它的起售价约为6万美元，2022年在美国的销量已经超过15000辆。而Cybertruck的160万辆90%都是100美元的“小订”，所以前有F-150 Lightning，后有雪佛兰Silverado EV和RIVIAN R1T，Cybertruck确实不能再拖了。

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提车要等5年，订单量却超190万辆？特斯拉要引爆卡车市场

根据外媒的，按照众包数据追踪公司的信息，

根据目前特斯拉的进度，上周得克萨斯州奥斯汀工厂才正式下线了首辆新车，按照特斯拉的说法，今年的目标是在年底完成Cybertruck的大规模生产，并将年产能提升至37.5万辆。以这一产量水平和技术方面来看，新的Cybertruck订单需要约5年时间才能交付。不过这也是当前的订单量统计，后期必然会出现一些预订用户可能会因为等待时间过长而放弃购买。

对于特斯拉Cybertruck如此火爆，主要有以下几个原因可以解释：

首先，特斯拉作为全球知名的电动汽车品牌之一，展现出强大的IP效应和先发优势，其年销量已超过百万辆。虽然当前在售的车型种类并不多，但消费者依然展现出强烈的认可度，以

其次，特斯拉Cybertruck的预定金仅需100美元（约合币720元），且支持随时取消订单，这一策略有助于降低购车门槛，从而增加订单数量。尽管预定订单和终销量之间可能存在距，但根据市场趋势和消费者需求，预计Cybertruck的年销量将保持在一个相对较高的水平。

，特斯拉Cybertruck火爆的原因依然在于自身强大的竞争实力，新车的设计非常独特，展现出强烈的科幻感和高度的辨识度，这使得它在吸引消费者方面具有独特的颜值优势。此外，与其他电动皮卡竞品相比，Cybertruck的价格具有较强的竞争力。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克暗示Cybertruck的定价将低于竞争对手

根据目前的产品信息来看，特斯拉Cybertruck采用了大量的三角形元素设计，使得整体造型更显有棱有角，这样的风格不仅是前卫科幻的体现，也是由于外壳材料的限制。车辆外壳采用特斯拉自主研发的30X冷轧不锈钢材质，其硬度比普通铝合金更高，因此模具难以制作出圆润的形状，只能采用楔形设计。

根据外媒曝光的特斯拉Cybertruck内部谍照来看，新车方向盘采用了全新样式的全幅矩形方向盘，类似于传统的矩形方向盘。中控台中部则有一块家族化的悬浮中控屏，预计与现款Model Y和

Cybertruck在动力表现上相当出色，可以在3秒内从静止加速到100公里每小时。这款车共有三种型号，入门级型号的售价为3.99万美元，续航里程为400公里。而型号的售价则高达6.99万美元，续航里程可以达到800公里。此外，该车还具备一项特别的功能，即每个车轮都可以独立控制扭矩。

总结：

由于皮卡在美国的受欢迎程度远超其他车型，因此特斯拉Cybertruck的发布将使该公司进入美国市场钱的领域之一，根据相关投资机构的预测，Cybertruck很有可能像Model Y一样畅销，随着新车的陆续交付，也将进一步推动特斯拉的销售量大幅提升。尽管Cybertruck的量产时间曾有延迟，但消费者火爆的需求也预示着这又将是一款改变世界的车型。

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特斯拉纯电皮卡量产版下线，年销目标25万辆起

在快节奏的新能源市场里，一款车型从首发亮相到量产版下线一共用了近4年时间，你会不会觉车型已经“过气”了？但如果这这辆车是

超前设计理念不过时

虽然Cybertruck是一款在2019年底亮相的车型，但用目前的眼光来看，新车的设计依旧前卫，正如它的名字一样非常“赛博朋克”。在造型上，Cybertruck直来直往线条加上金属灰的车身，让新车看起来就像是一个铁皮盒子。为了迎合方正的造型，在用料上Cybertruck也使用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构、聚合物层状复合材料、装甲玻璃等用料，保证了整体的坚固性。

同时作为一台皮卡车型，Cybertruck还拥有3500磅（约1.58吨）的有效负载，以及可调的空气悬架。在动力上，Cybertruck三电机四驱车型的百公里加速时间仅为2.9秒，续航有250/300/500英里（约402/483/804公里）可选。

现在还有竞争力吗？

从设计和动力性能以及续航来看，即便是首发亮相近4年后的今天，Cybertruck依旧有着非常不错的产品力，特别是独一档的外观设计，备受年轻时尚的消费者所青睐。

不过这近4年的时间里，Cybertruck的对手也多了不少。其中，代表的就是皮卡“”的纯电动版：

虽然强有力的竞争车型不少，但Cybertruck依旧“提前”获得了市场的认可。根据特斯拉发布的信息，截止2022年底Cybertruck在全球就已经收获了超过160万辆的订单。要知道，特斯拉2022年的全球交付量才131万辆。显而易见，Cybertruck的人气还是非常高的。在手握160万辆订单的情况下，特斯拉自然是不愁新车的销量。据马斯克表示，根据目前Cybertruck的产能，新车每年的交付量会在25-50万辆之间。

Cybertruck会国产吗？

从目前的市场反应来看，Cybertruck依旧保持住了非常不错的新鲜感，圈哥也同样期待新车交付后实际的产品力表现。然而要完成新车年交付25-50万辆的目标，特斯拉仅靠得克萨斯州工厂是很难完成的。那么问题就来了，Cybertruck会国产吗？要回答这个问题，关键的就是要看市场对纯电动皮卡的“接受度”。

首先就是价格，从之前Cybertruck发布的预售价来看，新车三款车型在美国市场的预售价分别为3.99、4.99、6.99万美元，约币28.6-50.1万元的价格区间。不过参考特斯拉Mode S、

除了相对较高的价格外，Cybertruck对于市场来说它本质还是一台“皮卡”，这就意味着即便是能上绿牌，Cybertruck在面对北上广等城市时会受到严格的出行限制，基本的进城充电都将成为一件难事。这样的出行限制也同样“限制”了消费者购买的欲望。而且在相同的价位里，我们可以选择的纯电轿车和SUV也非常之多。

另一方面，虽然当下国内不少皮卡都在积极向乘用车转型，但大多数消费者购买皮卡车型依旧是“工具车”导向。所以面对市场，Cybertruck更像是一台“大玩具”，买它的消费者们更看重的是新车独树一帜的造型足够吸睛、出众的性能满足越野需求。但这样的市场需求仅仅是少数。

在《车壹圈》看来：虽然不排除Cybertruck在未来会时间会国产以减缓交付压力，但新车在特斯拉

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特斯拉首台Cybertruck在得州超级工厂下线 将于3季度交付

易车讯 日前，特斯拉推特账号发布推文宣布首台Cybertruck在得州超级工厂下线。特斯拉发布了下线图片，展示了诸多得州超级工厂员工围绕着首辆

特斯拉此前曾表示，将于今年第3季度向首批用户交付。同时，马斯克还透露，量产版车型会保留红色贯穿式尾灯条。在视觉效果上更为科幻，充满了未来感。

作为

此前，马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让其实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。并配备可调节空气悬架，百公里加速时间2.9秒。

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特斯拉股东大会：推两款新车！Cybertruck今年交付

5月17日凌晨4点，

两款新车型年产量超500万辆

众所周知，目前特斯拉市面上销售的车型有

此次股东大会上，马斯克透露，特斯拉正在研发两款新车型，不管是新产品的设计和制造技术都在行业当中处于超前的地位。并大放豪言表示：“这两款新车型每年的产量将超过500万辆。”

根据此前的消息，这两款新车型里，应该有一款是比现有车型售价都要低的入门级车型，就是早期传闻的Model 2。不过，关于两款新车的发布时间和具体定位等信息，马斯克是一点都没提，估计也只是说出来让大家有所期待，距离实车真正面世，可能还需要等待不少时间。

Cybertruck电动皮卡车今年交付

特斯拉Cybertruck电动皮卡车早在2019年就已经亮相发布，菱角分明的“赛博朋克”设计风格，跟市面上的皮卡都大不相同，因此吸引了众多消费者的关注，如今累计订单量更是突破了150万辆。但该车却一再推迟生产时间，迟迟没有落实交付。

这次马斯克也对此做出了回应，表示今年开始交付Cybertruck，并扬言年产量将达到25万辆。

而同样被一再推迟耽搁的还有特斯拉

人形机器人

特斯拉的人形机器人Optimus（

通过这次股东大会释放出来的视频，人形机器人Optimus除了直立行走外，还可以抓取并放置物体、机械臂控制、环境探测及记录等多项作。

马斯克认为，未来每个人都会有一个人形机器人，甚至有的人不止一个。他还称，人形机器人的需求会达到100亿甚至200亿，可能会远远超过对汽车的需求。

总的来说，这次特斯拉股东大会，看着似乎没有什么新鲜的东西，但又给了很多大家新的期待。对于这次马斯克新画的“大饼”，大家有什么看法呢？

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特斯拉电皮卡Cyb ertruck，于美国得州制造完成

日前，汽车有文化获悉，

从外形看，是目前市面上未来感的量产车了，前脸大灯组贯穿车身，巨大的前挡风和超大尺寸的雨刷器，完全不像一款现实生活中的汽车，有点类似火星探测器的既视感。全车还采用不锈钢外饰和很多的硬朗线条构成，整体的设计非常大胆。

除了外观看起来另类，所打造的材料也与市面大多数汽车有所不同，比较硬核。Cybertruck采用30X角度复合不锈钢板材设计，有高强度和防护能力，和防腐蚀性能，还具有极高的抵御撞击和碰撞能力。相比传统皮卡车的钣金车身，Cyb ertruck在安全性和耐用性方面优势明显，应对恶劣环境和崎岖道路的能力更强。

动力性能方面，CyberTruck搭载三种不同配置的电动驱动系统，包括单电机后驱、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动，能在2.9秒内从0加速到时速96公里，动力输出强劲。提供了402、483和804公里三种续航版本，具有长续航里程。此外，Cybertruck将支持双向充电，可以通过车尾的电源插座，为露营车等实现车对车充电。

自动驾驶也是特斯拉一项，比较突出的技术。Cybertruck支持特斯拉的Autopilot（自动驾驶）功能，可以在特定道路条件下实现自动转向、加减速等功能，提供了更高的驾驶安全性和便利性。支持多种智能化功能，这些功能包括实时导航、自动泊车、智能驾驶辅助等。无论是在城市道路还是越野环境中，CyberTruck都能轻松应对，并带来不俗的驾驶体验。

价格方面，这款来自特斯拉的电动皮卡Cybertruck早在2019年公开亮相，不过，在过去四年时间里，他的量产一直被延期。目前Cybertruck的起售价为28万元左右，不过受国内汽车行情和经济情况，想要进驻市场，这价格还是稍稍高了点。不过凭借时间战线拉长和新车造型确实非常独特，预定就累计许多订单，至今订单已突破160万!如果年产达到20w辆，那么特斯拉整个市值将会再上一个台阶！

特斯拉Cybertruck在当今电动皮卡市场，属于一个

撰文/文图一新

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