铃木雨燕试驾视频陈震 铃木雨燕试驾评测视频

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1、在发动机的维护和修理中，气门间隙的检查和调整是一项重要的工作。

2、由于发动机使用过程中 配气机构 零件的磨损，或在拆卸和大修时更换零件等原因，会改变原有的气门间隙。

3、应检查并调整气门间隙以满足技术要求(带液压支柱的发动机不需要调整气门间隙除外)。

4、气门间隙只能在气门完全关闭时进行调整。

5、不同的汽车厂家对气门间隙的调整都有具体的规定和不同的技术要求，比如是冷态调整还是热态调整，间隙值应该有多大。

6、大多数汽车都是在冷态(即冷态)下进行调整的。

7、但有些车要求在热态下(即水温达到正常工作温度时)进行调节。

8、有些车可以在冷热状态下调节，但是冷热状态下气门间隙值是不一样的。

9、气门间隙的调整位置取决于气门机构的结构。

10、摇臂配气机构的气门间隙是通过摇臂推杆一端的调节螺钉来调节的，如下图(a)所示。

11、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将厚度与气门间隙规定值相同的测厚仪插入调整后的气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉来调整气门间隙，来回拉动测厚仪。

12、当你感觉到测厚仪有轻微的阻力时，就可以了。

13、拧紧锁紧螺母后，应再次检查。

14、如果间隙改变，应重新调整。

15、无摇臂的上凸轮轴发动机的气门间隙通常是通过更换挺杆上不同厚度的垫片来调整的，如下图(b)所示。

16、因为发动机各缸的气门不能同时关闭，所以气门间隙不能一下子调整好。

17、通常可以采用逐缸调整法或二次调整法。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。