成都城市规划(成都城市规划馆开放时间)

成都市城市规划局有哪些？

而天府绿道便是成都破解生态问题的答案。作为世界上的城市绿道体系，天府绿道已经开始了建设的脚步。2017年，成都新建各级绿道共633公里，锦江绿道和锦江水生态治理工作已全面启动；到2025年，将建成“一轴两山三环七带”1920公里的区域级绿道，建成城区级、社区级绿道8680公里。同时，与龙泉山等森林公园结合，把成都打造成城市森林公园，形成全方位、立体化的城市绿色森林体系。

成都市规划管理局

成都城市规划(成都城市规划馆开放时间)

交通：五丁桥 - 8.沿连霍高速行驶46.8公里，过渭南东立交，直行进入连霍高速公交站 52米

成都除成都规划局外，所有下属的市县都有驾车路线：全程约1610.2公里自己的规划局

成都实施“东进、南拓、西控、中优、北改”空间战略解读？

12) 沿红星路二段行驶830米，直行进入红星路一段

东进：沿龙泉山东侧，开辟城市永续发展新空间，打造创新驱动发展新引擎。

成都和北京就是盲目的学习了，很堵车！虽然单中心城市看起来比较好看。

南拓：高标准、高质量建设天府新区和自主创新区，优化空间结构。

西控：优化生态功能空间布局，发展高端绿色科技产业，提升绿色发展能级，保持生态宜居的现代化田园城市形态。

中优：优化中心城区功能，降低开发强度、降低建17) 沿中环路昭觉寺横路段行驶520米，稍向左转进入城北出口高速筑尺度、降低人口密度，提高产业层次，提升城市品质。

成都的城市规划为何跟北京一个模式，

2016年成都市将完成投资35亿元来建设智慧城市。具体项目包括：建设国内、三网融合的信息网络基础设施，推进全光网城市和无线城市建设，建设大型互联网数据中心、云计算中心扩容工程。

成都城市规划是和北京有点像，有个中心广场，有绕城的N环路一圈一圈……

这是为什么呢？

这是因为，北京的规划也是跟人家学的，成都也是跟人家学的。

由于新成立，关于城市规划有本多的不明白，北京和成都的建设就是学习当时二圈层：龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流县、郫县。

围绕中心，可以减少每个距离，是单余下的县级市和县，都是属于成都远郊区，故称为三圈层，不过未来简阳市和金堂县由于成都“东进”战略和简阳机场的修建，很有可能纳入二圈层乃至中心城区的范畴。中心城市。

而现在看来，这个规划并不科学，因为人少，我国人多。当遇到高峰期的时候，交通容易拥堵，大城市还是多中心的好。比如现在国内外的新修大城市，都没有采用单中心的了。

成都市天府新区大林镇小堰沟湖那个黄盐城那边有什么新的规划

7.沿方家村立交桥行驶450米，过方家村立交约720米后，直行进入连霍高速

天府新区文创城规划。

16) 沿府青路三段行驶1.1公里，过青龙场立交桥约270米后，直行进入中环路昭觉寺横路段

根据腾讯网发布的天府文创城总体规划，表示黄盐城已被加入规划，重点发展创意设计、数字影视、文博旅游三大主导产业。

天府文创城是天府新区“一中心三城”（天府中心、西部博览城、成都科学城、天府文创城）功能布局的一个核心区域。根据规划，天府文创城位于天府新区南部浅丘地带，总规划面积约60平方公里（含25平方公里建设8) 沿莱泰高速行驶80米，直行进入东岳大街用地），涉及煎茶、籍田、大林、三星等四个街道，未来将依托30到50米高建设，呈现出立体公园城市风貌。

成都一圈层二圈层三圈层到底是怎么划分的？

成都未来20年城市规划出炉，成都未来不可世界向东，向西西部地区经济增长迅速已经进入“西部时间”在众多中西部城市中成都无疑是璀璨的明星。作为成都“东进”区域淮州新城的核心片区，产城融合区的规划一直备受关注。 日前，由成都市淮州新城管理委员会组织编制的《淮州新城产城融合区设计草案》正式公示。

所谓一二三圈就是来自成都摊大饼的发展结果，都市发端区就是原来的五区青羊、武侯、锦江、成华和金牛都市化，哪个时候龙泉、新都和温江到市区都有一种进城的感觉。后来高新区发展迅猛，也和中心五区无缝连接了，甚至比中心五区城建还好，所以核心区也就是一圈边形成了，就是5+1六个区，城镇化基本上，除了高新区可能还有点农村人口，其他区全部是城市人口了。

二圈层是指的11个主城区

中心城区发现渐趋饱和后，城市的发展开始向周边溢出，于是与中心城区边界相连的几个区县龙泉、双流、温江、郫县、新都和青白江开始迅速城市化，城区面积和人口同步增长，如新都人口从60多万增长到80多万，建成区面积从十几平方公里增长到上百平方公里，龙泉也是如此，目前中心城区周边这几个区建成区和人口均超过了一圈，形成了今天的所谓二圈。

1.成都市内驾车方案

从更细分的角度，从双流托管出去的天府新区直管区通常被认为是二圈，青白江不与中心城区接壤，但因是成都个郊区，因此一直被认为是二圈。简阳被划入成都后，成为三圈的一员。至此，一二三圈格局形成。

很好区别，答主觉得还是沿用传统的划分清晰：

一圈层：金牛区，青羊区，成华区，锦江区，武侯区，高新区。

传统的市中心五城区再加上高新区，是成都核心也是量密集的地方。

二圈层：温江区，郫都区，新都区，龙泉驿区，双流区，青白江区，新津县。

成都传统的五个近郊区：温江，郫都，新都，龙泉驿，双流，曾经是成都近郊的五个县，近几年都完成了撤县设区的工作，去年更是将这五个近郊区设为中心城区。

青白江区和新津县则是因为距离成都市中心直线距离相对较近，其中新津在不久的将来更是有地铁十号线直通市中心，所以也被纳入二圈层。

三圈层：彭州市，都江堰市，金堂县，崇州市，大邑县，简阳市，浦江县，邛崃市。

现在成都一圈层应该是这样划分的：5+2，早的五城区（锦江、成华、金牛、武侯、青羊）+2（高新区、天府新区成都直管区）

看了看地图，金堂和蒲江感觉是遥远的存在，都和三圈层的区接壤，没机会融入二圈层。金堂在和青白江城区接壤处，都在二绕外，融不融入青白江，全看青白江愿不愿意。

成都就是一个笑话！其实成都土著素质很高的，自从九十年代扩张后，百分之八十的川A都周边区市县的，很多地方交通和乡镇区别不大，平时行为习惯造成现在普遍对川A就是低素质人群的看法，可成都却是全国文明城市！其实评选的也只是三环内而已！

青白江如果没有蓉欧快铁，是三圈层，但蓉欧快铁给成都争足了面子，所以在二圈层应该是应重视的城市，各方面应重点发展，结合新都，金堂建设好大港新区。

成都三圈层结构出自成都1996年版成都市总体规划，即《成都市城市总体规划》（1995-2020），这个可以去成都规划馆看一看

主城五区：锦江、青羊、武侯、金牛、成华（和高新）

近郊六区：龙泉驿、青白江、新都、温江、双流、郫都

剩下的都为远郊区。

17年之后，不再分远近郊，同时将主城五区、近郊六区、高新与天府统一归为11+2中心城区，其余区县市则为郊区。

今年东部新区成立，根据消息似乎也划进了中心城区。

一圈层当然就是天府新区、高新南了；二圈层是青羊区、锦江区、金牛区、武侯区、成华区（老五城区）高新西区、新都区、郫县、温江区、双流区、龙泉驿区、三圈层有青白江区、简阳市、都江堰市、彭州市、邛崃市、崇州市、金堂县、大邑县、蒲江县、新津县。

我在成都购房通微信小程序上面看到的成都的一圈层为中心城区，主要是成都高新区西部园区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、高新南，天府新区

成都二圈层主要是成都近郊的龙泉驿区、新都区、温江区、双流区、郫都区

成都三圈层为成都远郊的都江堰市、彭州市、简阳市、崇州市、青白江区、金堂县、大邑县、新津县、邛崃市、蒲江县

这些划分主要是以成都主城区为中心向四周分散

按限购来看，一圈层是高新，天府。二圈层11区，三圈层远郊，如新津，金堂，简阳之类的。按城市区域来看，一圈层是五城区加高新加天府，二圈层是近郊如龙泉，温江，郫县……三圈层是远郊。

成都主城区有十一个行政区，两个经济区：老五城区（锦江区，青羊区，武侯区，成华区，金牛区）新五城区：郫都区，温江区，双流区，龙泉驿区，新都区。经济区分别是高新区（高新南区和高新西区），天府新区成都直管区。十一个行政区是不是还少了一个？

它就是青白江区，没错，青白江也是成都的中心城区。它是在2017年成都中心城区建设扩编时与新五城区一起加入的。

那么，我们同常说的一二三圈层是怎么回事，又是如何定义的呢？所谓的一二三圈层特指成都的购房资格。

2018年成都5.15楼市调控政策明确定义了各个圈层和区域的购房资格。

二圈层：金牛区，成华区，武侯区，青羊区，锦江区，龙泉驿区，郫都区，温江区，双流区，新都区。

三圈层：金堂县，简阳市（包含现在的东部新区），青白江区，彭州市，崇州市，大邑县，蒲江县，邛崃市，新津区

2019年底，又对购房资格进行了轻微调整，并沿用之今。

高新南区可以购买天府新区，老五城区，高新西区。外加三圈层。

老五城区和高新西区可以购买天府新区，新五城区以及三圈层。

新五城区可以购买老五城区和高新西区以及三圈层

三圈层就只能购买三圈层。

城市扩大划是悲剧

成都地铁规划路线大曝光 市中心26条地铁都过哪儿

一、集中打造4个小城市和10余小城镇

起点：成都市

主城五区，另加高新区为一圈层，即成都核心层。主城区近郊为第二圈层。简阳，金堂，都江堰等县（县级市）为第三圈层，即成都远郊

1) 从起点向正西方向出发，沿东路辅路行驶60米，左转进入中路一段

2) 沿中路一段行驶60米，稍向左转进入中路

3) 沿中路行驶50米，直行进入中路一段

4) 沿中路一段行驶110米，左转进入西御街

5) 沿西御街行驶160米，稍向右转进入东御街

6) 沿东御街行驶30米，过右侧的重庆小天鹅(远东店)约80米后，稍向左转进入中路一段

9) 沿总府路行驶920米，过右侧的时代广场B座约150米后，左转进入红星路二段

10) 沿红星路二段行驶180米，直行进入红星路

11) 沿红星路行驶40米，过右侧的锦都，右前方转弯进入红星路二段

13) 沿红星路一段行驶940米，朝成绵立交/G5/二环刃具立交方向，稍向左转进入府青路跨线桥

14) 沿府青路跨线桥行驶1.0公里，过府青路沙河桥约170米后，直行进入府青路二段

15) 沿府青路二段行驶550米，过府青路二环路立交桥，直行进入府青路三段

18) 沿城北出口高速行驶20米，直行进入城北出口高速

2.沿城北出口高速行驶11.0公里，直行进入当然三圈就是剩下的外围县市了，包括金堂、彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崃、新津和浦江，这些区域处于城市化前夜，仍然以农村人口为主，城镇人口比例大约30-40%。部分县市正在积极融入成都的都市区，如崇州、新津、彭州等，未来金堂、崇州和新津应该具有二圈区的潜力。成渝环线高速

3.沿成渝环线高速行驶114.6公里，朝广元/G5方向，稍向左转进入京昆高速

4.沿京昆高速行驶558.3公里，朝柞水/安康/重庆/蓝田方向，稍向右转进入河池寨立交

6.沿西安绕城高速行驶32.6公里，过田王立交桥，朝临潼/渭南/郑州/G30方向，稍向右转进入方家村立交桥

10.沿连霍高速行驶80.9公里，直行进入连霍高速

11.沿连霍高速行驶770米，直行进入连霍高速

12.沿连霍高速行驶418.0公里，朝许昌/日照/南阳/济南方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶2.1公里，直行进入日兰高速

14.沿日兰高速行驶103.6公里，朝济南/日照/G1511方向，稍向右转进入曹州立交桥

15.沿曹州立交桥行驶650米，直行进入日兰高速

16.沿日兰高速行驶46.6公里，朝曲阜/日照方向，稍向右转进入日兰高速

17.沿日兰高速行驶91.1公里，朝徐州/济南/曲阜市/G3方向，稍向右转进入曲阜双高立交桥

18.沿曲阜双高立交桥行驶1.4公里，过曲阜枢纽立交约250米后，直行进入京台高速

19.沿京台高速行驶68.1公里，朝莱芜/新泰/S31方向，稍向右转进入泰山立交

20.沿泰山立交行驶950米，直行进入京台高速

21.泰山区内驾车方案

1) 沿京台高速行驶490米，直行进入泰新高速

2) 沿泰新高速行驶9.3公里，朝泰安东/莱芜方向，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶890米，直行进入莱泰高速

4) 沿莱泰高速行驶5.5公里，过冯家庄互通立交，朝泰安/S26方向，稍向右转进入冯家庄互通立交

5) 沿冯家庄互通立交行驶410米，过冯家庄互通立交约580米后，直行进入莱泰高速

6) 沿莱泰高速行驶330米，直行进入莱泰高速

7) 沿莱泰高速行驶50米，直行进入莱泰高速

9) 沿东岳大街行驶3.7公里，右转

10) 行驶20米，到达终点

终点：泰山区

成都地铁5期规划

成都不是学习北京，也不是古都缘由的。

法律分析：成都市城市轨道交通第五期建设规划公示线路：轨道交通11号线、12号线、14号线、1天府新区成都直管区可购买老五城区加高新西区，外加三圈层。5号线、16号线、20号线、21号线、22号线、23号线、26号线、28号线、29号线、32号线、33号线。

成都市城乡建设委员会相关负责人介绍，“天府绿道”将具备生态保障、慢行交通、休闲游览、应急避难等功能，补齐城区市动、休闲等公共服务设施配套短板，并将各项公共要素串联形成有机系统。

法律依据：《发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复》 一、为落实成渝城市群发展规划，加快建设中心城市，优化城市交通结构，提高城市公共交通服务水平，原则同意成都市城市轨道交通第四期建设规划（附后），建设8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等8个项目，规划期为2019-2024年。

成都将要如何打造世界城市森林公园？

5.沿河池寨立交行驶520米，过河池寨立交约340米后，直行进入西安绕城高速

自2017年9月启动建设以来，成都“天府绿道”体系中的“锦城绿道”“熊猫绿道”等已经开工，多个样板段向市民开放。未来，成都市全域将形成“一轴两山三环七道”的区域级绿道1920公里及5000公里以上城区级绿道和1万公里以上社区级绿道，这座管理人口超过2000万的特大城市，将变身世界的城市森林公园。

一圈层：高新南区，天府新区成都直管区

引绿入城打造世界城市森林公园

四川是长江上游生态屏障，但是在城市发展中，由于盆地气候限制，城市经济高速发展、城市人口快速增长，导致大气、河流污染等环境问题在成都逐渐凸显，“天府之国”的未来遭受了大城市病的挑战。

成都市规划设计研究院高级工程师、天府绿道体系规划项目负责人李果介绍：“绿道是为了让市民很好地享受城市生活，出门就有小一级的社区绿道，通过道路断面改造，让市民在步行时感到很舒服。”

新经济发展需要新产业驱动，作为城市新经济增长点，生态产业在推进城市产业升级的同时，能够促进生活质量不断提高。

作为“天府绿道”的轴心，沿着穿城而过的锦江而建的“锦江绿道”将对沿线146处历史文化资源进行改造和提升，展示成都水文化、商贸文化、宗教文化、非遗及民俗文化等内容。“‘锦江绿道’将成为成都亲水生活方式，展示流动的城市独特生命观。”李果说。

而“天府绿道”中，各类经济形态的融入，使绿道在景观和生态功能之外，成了城市新经济的“产业孵化器”。

记者了解到，“天府绿道”途经公交车： 54路 57路 70路将配置特色小镇、特色园、林盘院落等驿站共708处，以及若干亭台楼阁形态的四级驿站。成都市城乡建设委员会相关负责人介绍，“天府绿道”结合文化点位及驿站，将设置小型博物馆、艺术馆、广场、运动场馆、创客空间等载体。

2018年起，成都市将开始创办成都天府绿道马拉松赛、天府绿道公路自行车赛、天府绿道徒步大赛和天府绿道定向越野赛等一系列赛事，逐步形成天府绿道赛事体系。

根据规划，“天府绿道”体育设施布局以全民健身设施为主，竞赛训练设施为辅，以露天室外场地为主，室内场馆为辅，并配置商业综合体等项目，使体育产业、商业、餐饮业和休闲娱乐业合为一体。

成都市体育局相关负责人表示，天府绿道系列赛事活动将以区域特色化和时尚化相融合为定位，以马拉松、徒步、自行车、登山、轮滑等项目为抓手，不断丰富体育活动项目。

“在合理的机制和资源整合下，城市河道沿线文旅建设与发展是带动城市经济、文化、生态、生活进步的动力。”成都市旅游局相关负责人表示。

天府文化植入重现古蜀风韵

在绿道工程规划经过的白鹭湾湿地中，一条空中绿道从湿地上空越过，这既是对湿地原有生态的保护，也散发着“一行白鹭上青天”的诗韵。全长16920公里的天府绿道，不只是青山绿水的天然绿肺，也是承载着地方文化古韵的万里画廊。

从都江堰到黄龙溪古镇，锦江绿道贯穿润泽成都平原千年的锦江。成都市规划局相关负责人告诉记者，作为“天府绿道”的轴心，锦江绿道以都江堰水利工程为核心，挖掘治水兴蜀的历史文化元素，体现水文化、古蜀文化、创新创意文化，突出“水润天府”的文化主题。

同时，天府绿道景观还将采用“介入式设计”，利用零星地块和闲置土地，通过设施、装置、标识系统、公共艺术和景观节点等形式展示绿色廊道经过区域的历史文化。

据了解，作为可进入、可参与的绿道系统，“天府绿道”巨大的绿道网铺开后，城市原本碎片化、零散化的绿色空间将被一一串联。特色产业集群、产城融合、全流域旅游将被统合起来，为城市创造数十万就业岗位，并辐射周边千亿级现代服务业产业集群，成为城市生活空间的有机组成部分。届时，城市生态、产业发展、人文价值的效益将逐步显现，实现人与自然和谐发展，现代城市与绿色自然共生。

未来成都会发生哪些变化？将打造4个小城市

7) 沿中路一段行驶150米，过左侧的今站购物中心约80米后，朝顺城大街方向，右转进入东路

2016年成都出台了 “城建攻坚2016年度”，目的是进一步优化成都空间布局，加强基础设施建设，进一步完善轨道交通，将中心城区功能品质整体提升。那么，具体包含哪些内容呢？

一味的追求“大城市”只会让公共资源不断严重不均，各地区发展越来越不平衡，城市本身的负荷超重，所以新型城镇化的发展应该首治“大城市病”。

2016年成都市全年力争完成800亿元投资，继续加快推进“新型城镇化”建设，继续构建和打造8个卫星城与中心城的半小时交通圈，集中打造4个小城市和10余个小城镇，提升33个全省“百镇建设行动”试点镇的综合承载能力，完成批30个“互联网小城镇”建设。

二、“北改”重点推6大片区改造

天府新区也会加快建设步伐，2016年完成230亿元的投资，提升府新区产业承载能力和服务配套功能。

1、交通配套

2016年将完成展览展示中心周边“成熟街区”打造，在2016年底实现50条公交线路，完成600公里的里程，另外，重点推动金牛坝、火车北站等6大片区旧城改造，

2、医疗配套

加快建设天府商务区医学中心，开工建设省二医院天府院区，做好前期准备。

3、教育配套

加快建成天府商务区成都七中等8) 沿东路行驶270米，过右侧的茂业百货(东路店)约80米后，朝一环路东四段/红星路三段方向，直行进入总府路9所学校和幼儿园。

4、商业配套

建成投入使用广都等5个社区商业服务综合体。

5、棚户区改造

加快人北棚户区等改造。

三、海绵城市建造

2016年建立建立海绵城市建设项目库，并完成78亿元的投资。

1、在以下区域建成海绵城市单元：

耿家巷、曹家巷、新成华大道铁塔厂等棚户区、城中村。

2、建成圣灯公园等一批海绵型公园绿地。

四、建设智2016年成都市为了使综合管廊的维护更加方便，将推进综合管廊建设试点。完成11亿元的投资来加快实施中心城区、天府新区及周边区域中心城市规划建设各自独立成网的综合管廊系统。慧城市

五、地下管廊与道路改造同步

（以上回答发布于2016-03-01，当前相关购房政策请以实际为准）

又一个样板区亮相！成都这个城市未来将如何发展？

北改：建设北部生态屏障，保护好历史性、标志性建筑，加快城市有机更新，改善人居环境。

打造四张扩展资料截至2016年底，成都市辖11个市辖区、4个县，代管5个县级市，共259个乡镇（205个镇、54个乡），116个街道。其中，81个镇、1个乡增挂街道办事处牌子，五城区（含成都高新区）共有83个街道。城市名片

9.沿连霍高速行驶130米，直行进入连霍高速

从设计草案中可以看到，产城融合区位于成都“东进”区域淮州新城，北侧紧邻环保应急产业组团，西侧邻近通航产业组团，南侧毗邻科创空间和成都职教城，规划范围共13.89平方公里，包含建设用地规模13.1平方公里，规划人口约12万人。

产城融合区将打造成为产业创智高地、未来生态新城。并围绕这一目标，打造四张城市名片，即活力之城，7乘24小时，工作生活一体化的休闲中心；创新之城，独树一帜的创意、创新、人才高地；便捷之城，快可联城，慢可随心的多元交通体系；公园之城，望得见山，看得见水，300米见绿，500米见园。

立足淮州新城主导产业和现有工业基础，借铁路港、金青新大港区发展新态势，打造以“智能制造+”为核心、以高品质科创空间为创新策源地、叠加三个服务产业的“1+1+3”产业体系。深化产业研究，精选异化“优质赛道”，聚焦新能源、微型传感器、智能终端等细分领域，并锁定跟踪目标企业。通过打造精准的产业体系，使得本地就业机会多、职业选择范围广、职业成长空间大，为青年人才提供广阔天地。

根据草案，区将按照“1+2+3+4”的总体空间结构进行规划建设，即1个会展城，以复合功能打造展、娱乐的街区；2个高品质产业空间，围绕山水开放空间，以创新、智慧、科教、文化组成滨江智谷创新能量组团；3个新型产业基地，包括传感器产研园、智能终端产研园、新能源产业园形成创新产业聚落；4个公园社区，共享高品质的城市空间环境及设施未来，这里将形成“三轴联动”的空间特色。城市活力轴串联被成南高速阻隔的南北两大片区。产城融合轴横向串联南侧的三大社区，形成产城融合。产教融合轴串联智能制造产业园、节能环保工业园及职教城。

按照规划，构建起三大层次的品质开放空间系统。公共配套设施方面，以人为本、功能复合是核心要义。以15分钟生活圈为单元，进行医疗、教育、文化、商业等公服设施的合理化配置。轨道+社区300米圈层功能复合，未来新城轨道+公交的服务水平将超过80%，形成公交优先多元换乘的出行结构，更加环保的同时，也提供更多的出行便利。