英菲尼迪qx50同级别车型_英菲尼迪qx50二手车价格

30万上下能买到的10款豪华品

30万上下能买到的10款豪华品牌车型，路虎有一款

英菲尼迪qx50同级别车型_英菲尼迪qx50二手车价格

二十年前，一辆普通的汽车对多数家庭而言都是遥不可及的“品”，豪车更是罕见，售价动辄百万，出生买不起这辈子就别想了。而随着汽车工艺的进步制造成本下调，经济水平提升，豪车就如同“旧时王谢堂前燕”，飞入了寻常家。一些豪华车型越来越便宜，这里就有30万上下能买到的十款豪华品牌车型，BBA也有上榜。

奔驰A级

奔驰A级严格意义上并不算是豪华车型，而是豪华品牌的入门级产品，不过奔驰A级展现出来的实力，是要领先同级别车型的。尤其是2789mm的轴距，带来越级的空间表现，采用全新设计语言的外观也非常精致时尚，很符合年轻消费者审美。21.18万起售，30万预算完全可以选择中高配车型。

奥迪A4L

奥迪A4L起售价28.68万，是奥迪品牌旗下的入门级豪车，车型设计较以往奥迪产品而言更加年轻时尚，轴距达到了2908mm，后排空间表现出色。A4L现如今的加分点就是终端优惠，优惠后裸车跌至23万上下，非常有性价比，所以才能在2019年年销超16万，不输凯美瑞、雅阁等家用B级车。

宝马X1

要说入门级豪华SUV，那就不得不提宝马X1，比起GLA和Q3等车型，宝马X1优势明显，尤其是2780mm的轴距，是后排乘坐舒适度的保障。现如今宝马X1优惠力度也不小，降幅在5万上下，入门版本裸车跌至23万上下是常态，30万预算可以看看四缸发动机车型。

路虎发现神行

路虎品牌虽然影响力大不如前，新一代极光销量表现也不如预期，但是在2019年发现神行大放异彩，靠着近10万的降幅，销量出现明显的增长。裸车优惠后24万上下，就能买到一款中型SUV，很有性价比。

沃尔沃XC60

2019年沃尔沃等二线豪华品牌靠着出色的降幅吸引力不少消费者的目光，XC60终端也有近7万的优惠，36.29万起售的车型，优惠后裸车跌至28万上下，30万左右拿下问题不大。XC60的优势，就是主被动安全配置的搭载，全系标配8气囊和膝部气囊，还有车道偏离预警、车道保持辅助自己主动刹车、疲劳驾驶提示等配置，在同级别车型中安全性表现出色。

凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5算得上是2019年的重磅车型，作为ATS-L的继任者，CT5的实力非常出色。27.97万起售，售价远低于BBA同级别车型，而且新车上市不久就有一万上下的优惠，性价比比较出色。全系后驱，标配2.0T+10AT变速箱，账面数据出色，颜值在线，溜背造型设计更符合年轻消费者需求。

奔驰GLA

奔驰GLA虽然尺寸不占优势，定位紧凑型SUV，轴距2699mm，和宝马X1相比不占优势，但是也能满足日常出行所需。而且奔驰GLA跨界风设计比较符合当下车市审美，也更受女司机欢迎，现款车型优惠力度也比较出色，降幅在4万上下，性价比出众。

捷豹XEL

捷豹XEL外观设计非常出色，流畅优雅的车身线条，2935mm的轴距，以及近4.8米的车长，不仅带来更协调的外观，还有出色的内部空间表现。而且XEL目前终端优惠力度还是很出色的，入门版本裸车已经跌至23万上下，很有性价比。

宝马3系

随着320车型的上市，宝马3系的起售价也被拉至30万以下，而且目前车型还有2万多的优惠，30万预算拿下问题不大。全新一代宝马3系产品力强劲，甚至被称为史上强一代，造型时尚，内饰设计也得到优化和调整，更符合年轻消费者审美，再配合宝马著称的操控，想不火都难。

英菲尼迪QX50

40万左右的车排行榜（40万左右的车排行榜四十名）

今天小编辑给各位分享40万左右的车排行榜的知识，其中也会对40万左右的车排行榜四十名分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

裸车40万，买哪种小轿车？

在大约40万美元的价格范围内，有很多型号可供选择。而且，这个价位的车在功能和品牌上都能达到标准，质量和安全系数也比较放心。这主要取决于你的目标定位。它倾向于家庭还是商业？对于40万到50万，东北地区的大多数人会选择A6L，而广东省的大多数人会选择ES300。除了这两辆车，我还大陆。我建议对这三种型号进行选择。梅赛德斯-奔驰GLC是一款中型SUV。

该车的尺寸为4765mm长，轴距为2973mm。对于一辆五座汽车来说，空间足够大。它配备了一台功率为184马力的2.0吨四缸发动机和一台9at变速箱。有各种豪华配置可供选择。大约40万人只能购买低配置的汽车，但低配置仍然非常充足。虽然40万的预算不足以购买豪华车，但它可以充分开发一些中高端车型。当然，梅赛德斯-奔驰和宝马等一线品牌是。毕竟，他们是世界的。

梅赛德斯-奔驰和宝马给司机们带来的不仅是体验，还有他们依附的身份风格、水平和感受。他们是进入上层的必备汽车。大多数购车者无法抗拒他们的。对于400000-500000，建议选择A6L的3.0T版本。按照这个价格，A6L是可以买到的V6豪华C级车，六缸的质感和平滑度是四款车型无法比拟的。

而且A6L外观非常稳定大气，内饰有科技感，空间非常宽敞。它还拥有Quattro4WD的优点，具有优异的性能、丰富的配置和高性价比。梅赛德斯-奔驰系列C级和E级，其中梅赛德斯-奔驰C级有8款车型，5款为长轴距车型，3款为标准轴距车型。指导价从31.58万元到48.68万元不等，既富裕又节俭。此外，对于梅赛德斯-奔驰来说，没有必要担心外观。梅赛德斯-奔驰在车型方面一直处于领先和超越地位，其外观极具爆炸性。新款C级梅赛德斯-奔驰还有一个双拇指控制系统、一个大型LCD仪表板和一个控制屏幕，看起来更大气、更与众不同。ES300是这一级别中安静、的汽车。配备ES300的2.5升混合动力发动机配备了E-CVT变速箱。功率输出非常平滑，混合动力驱动纹理非常出色。另外，乘坐舒适性很高，省油省心，后期维护成本低。这是一款非常适合家用的豪华车，但价格不打折，性价比不高。

40万左右买什么车好？

1、揽胜极光2020款

售价：39.08万起

车型：SUV

版本：249PSR-DYNAMICS首发运动定制版，综合油耗约7.1L/100km。2020款揽胜极光全系采用48V轻混设计，与2018老款相比更加省油，百公里综合油耗下降到了7.1L，全系依然搭载2.0T发动机匹配9AT变速器，轴距拉长21mm，后备箱增大，放倒第二排座椅可扩充至1156L。同时配置也有所增加，主要体现在中控台双触摸屏、触摸式设计的多功能方向盘、盲区影像、配备流媒体后视镜、旋转式电子挡把、自动泊车入位等。

2、奔驰GLC2020款

售价：39.28万起

车型：SUV

版本：GLC260L4MATIC动感型，综合油耗约8.1L/100km。2020款揽胜极光在外观上取消了黑色轮眉，一体感更强烈，更偏向于城市行驶。前脸及车门的隐藏式门把与揽胜星脉如出一辙，采用了大致相同的设计。内饰方面得益于全液晶仪表盘+中控双屏设计的下放，以及米黑双色内饰、大量皮质、金属材质的运用，使得2020款揽胜极光看起来更为豪华。

3、英菲尼迪QX502018款

售价：39.78万起

车型：SUV

版本：2.0T四驱豪华版，综合油耗约7.9L/100km。2018款英菲尼迪QX50在外观上高度复原了2016年的QXSportInspiration概念车外形，与老款相比有巨大突破。此外还有一大亮点，就是搭载了被称为黑科技的“VC-Turbo可变压缩比”发动机，这台发动机是日产经历20年，耗资200亿美元慢慢积累出来的。这台发动机可调整活塞行程，使压缩比在8：1到14：1之间自由调节，同时该发动机还配备双循环、双喷射等技术，能充分实现燃油经济性。

4、别克GL82018款

售价：39.99万起

车型：MPV

版本：ES28T旗舰型国VI，综合油耗约8.6L/100km。2018款别克GL8商旅车对前进气格栅造型进行了重新设计，三条镀铬的横条幅与两侧大灯组连在一起，中部的“Domy”车标尺寸有所减小，整体看上去比老款更加协调。内饰升级的亮点在于中排座椅，宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，更关键的是还能90/180/270/360度转动，真正实现完全的MPV多功能。

5、沃尔沃XC602020款

售价：40.59万起

车型：SUV

版本：T5四驱智雅豪华版，综合油耗约7.9L/100km。2020款沃尔沃XC60基于SPA平台打造，车身尺寸为46881901658mm，轴距为2865mm，与海外版车型保持一致，并没有针对市场进行加长。外观方面采用了沃尔沃新的家族式设计，与自家大哥XC90十分相像，标志性的盾型进气格栅和“雷神之锤”样式的前LED灯组造型提高了整车的辨识度，T5车型竖条状的中格栅和保险杠底部的雾灯与XC90如出一辙。

40万左右的suv有什么车好？

1、奥迪Q5L

指导价：38.28-49.80万

级别：中型SUV

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，这款车的卖点就是没有优缺点，各方面都取得平衡，所以它适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。上了RS外观套件后，造型犀利运动；内饰用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面来形容。

2、宝马X3

指导价：38.98-56.58万

级别：中型SUV

宝马X3是宝马旗下的一款豪华中型SUV，国产化之后售价大幅下降，受到消费者热烈追捧。作为一款中型车，宝马X3即使没有加长，空间仍然能够满足家用需要；有宝底盘功力支撑，X3的操控性和舒适性都非常好。

3、奔驰GLC

指导价：39.08-58.78万

级别：中型SUV

奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中销量排行第一，适合那些追求档次和满足家用的中年消费者。在同级别当中，GLC的优势在于奔驰品牌的影响力，而且丰富的配置加上合理的价格带来了很好的性价比。车内的用料和做工“没得弹”，后排宽敞的空间能够满足一家出行的需要。

4、雷克萨斯RX

指导价：39.00-81.00万

级别：中大型SUV

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。

5、英菲尼迪QX30

指导价：22.78-35.68万

级别：紧凑型SUV

英菲尼迪QX30是一台与奔驰GLA同平台的紧凑型SUV，相比于奔驰GLA越来越通俗，英菲尼迪QX30漂亮的外观是其吸引消费者的亮点。动力无论是初段，还是中后段，都能做到随叫随到。

英菲尼迪QX50和雷克萨斯NX那个好

英国菲尼迪和雷克萨斯都是日系豪华品牌，这两个品牌现在在豪华中型SUV细分市场都有布局。雷克萨斯有NX系列，而英飞迪有QX50。消费者应该如何在这两款车之间做出选择？今天就来说说这个问题。动力表现天地别两种车型的区别应该是动力。雷克萨斯之前也为这款NX配备了2.0T动力总成，但现在在售车型取消了2.0T300系列车型。今天的NX只有2.0L自然吸气动力系统和2.5L混合动力系统。虽然看起来2.5L混动车型的动力还算不错，但是300h小时的起售价已经达到了38.4万元，甚至比QX50的2.0T四驱车型的起售价还要高。相比之下，英飞迪就亲切多了，标配2.0T+CVT动力总成，而这款2.0T发动机是采用VC-TURBO可变压缩比技术的发动机，在动力性和燃油经济性之间有着很好的平衡。虽然看起来为了区分两驱和四驱车型，英国菲尼迪一台发动机就能转出两种动力，但实际上你几乎感觉不到大功率车型和低功率车型的区别，大功率车型的动力性能为272马力和380牛米，不亚于以动力性能著称的德国竞争对手。如果有特定的动力，那么QX50和NX真的是一个天上一个地下。驾乘感受各有千秋从驾驶体验来说，这两款车的表现是不一样的。英伦和菲尼迪QX50在所有维度上都比NX大很多，所以开车的时候可以明显感觉到它是一辆大轿车，操控体验在同级别中也不算太，但算不上，只能算是一般水平。其实操控通常不是雷克萨斯的强项，但因为体积小，这款NX占据了。并不是说这款NX能让你找到什么驾驶乐趣，但相比其他雷克萨斯车型，更直接的驾驶反馈还是让这款NX对驾驶者的不愉更少。在乘坐方面，英国菲尼迪QX50有很大的优势。QX50的座椅非常宽敞舒适，而且QX50的悬架调节也比较柔和，是车内乘客尤其是后排乘客的理想座驾。相比之下，虽然雷克萨斯NX的座椅同样宽大柔软，但NX的底盘硬到无法抵消“撞”的感觉，更别说NX本身的尺寸更小，车内的空空间更小，所以QX50对于乘客的优势要比NX大很多。如何选择还看需求那么我们应该如何在两者之间做出选择呢？其实这并不难。对于大多数消费者来说，如果在意性价比，那么英飞迪QX50依然是不错的选择。毕竟英国菲尼迪QX50在动力空房间、配置甚至价格方面更有优势。相比之下，雷克萨斯NX车型吸引消费者的“入口”只剩下一个。当然，我们也不得不承认，目前雷克萨斯在国内市场的品牌溢价确实要高于英国菲尼迪，但如果不那么在意雷克萨斯品牌的话，英国菲尼迪QX50依然是比较值得的车型。

英菲尼迪的车怎么样

在国内豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪一直占据主导地位，其的品牌溢价能力和超强的产品力备受国人追捧。在日系豪华品牌中，雷克萨斯凭借可靠的品质和良好的营销占据了不错的市场份额，而英国菲尼迪和讴歌也凭借超强的产品力和较高的性价比占据了一定的市场份额。

汽车圈里一直流传着一句话:懂车的人不一定选择英系菲尼迪车型，但选择英系菲尼迪车型的人一般都很懂车，很有品味。前半句话的价值在于，如今品市场竞争激烈，消费者有很多选择。我相信buybuy君多不需要解释第二句话。与其他品牌不同，英国菲尼迪更注重“优雅”、“设计美学”和“使用感受”。所以现在英伦菲尼迪更多的是升级前半句，让懂驾驶的人选择英伦菲尼迪，扩大英伦菲尼迪国产车型在的产品矩阵。

所以英国菲尼迪全球总裁PeymanKargar就意识到了这个问题。在今年6月24日晚的一场发布会上，除了全新英伦菲尼迪QX60之外，他还透露，全新QX60将于今年晚些时候在国内正式亮相，并在国内制造，这意味着英伦菲尼迪QX60即将成为该品牌的第三款国产车型。

图为国产新一代QX60实车。

前不久，buybuy君从工信部获得了一组关于全新英伦菲尼迪QX60的应用图。新车外观与早前亮相的海外版保持一致。车长超过5.1m，轴距2.9m，同时新车更换为9速手自一体变速箱。同时，新车将搭载面向国内市场的2.0升VC-Turboturboturbo涡轮增压发动机，既保证了动力输出，又兼顾了燃油经济性，节省了大量的排量税。

图为海外版新一代QX60

外观方面，国产的新一代英国菲尼迪QX60车型延续了海外车型的设计风格。前脸采用家族式大尺寸倒梯形进气格栅，内部采用网状镀铬装饰。设计灵感来自折纸艺术，看起来相当精致时尚。两侧是细长的大灯组，凸显更现代的风格。配合下方两侧獠牙状的进气口，新车前脸呈现出不错的视觉效果。

车身侧面，抢眼的设计是D柱位置进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身线条在风格上还是比较简洁的，配合大尺寸多辐轮毂，非常大气，符合国内消费者的审美。

尾部采用了目前的贯穿式设计，但中部只是为了装饰，很好的拉伸了车身的视觉宽度。同时尾灯采用了熏黑处理，更加高级。

值得一提的是，新车还可选配不同风格的行李架、侧门饰条和双色车身涂装。同时还提供了三种轮毂选择，这也意味着新车的不同配置将匹配不同风格的轮毂。至少，新车会提供三种配置车型。

车身尺寸方面，国产英伦菲尼迪QX60长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm，不仅比目前国内在售的进口车型更大，而且比同为中大型SUV的宝马X5和凯迪拉克XT6都有很大优势。2900mm的轴距，在同级别车型中属于中高水平。如果能推出加长轴距版，相信会赢得消费者的青睐。可以看看宝马X5，今天同级卖的不错，轴距2975mm。

全新英伦菲尼迪QX60的内饰突破了我们对日系豪华品牌的传统看法。采用了全新的设计风格，大面积采用了有质感的材质包裹，还采用了与时俱进的悬浮式中控面板和touch空可调面板。现代感和奢华感得到了显著提升，做工和用料都表现出了自己作为品牌的调性。

具体来说，新一代英伦菲尼迪QX60配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘。从官图来看，显示功能和奥迪的全液晶仪表盘一样丰富，还配备了10.8英寸HUD抬头显示器。12.3英寸的浮动控制多媒体屏幕采用了新的InTouch信息娱乐系统。此外，新车还配备了全新样式的三幅式多功能方向盘和极小的电子挡把，视觉上符合国人对豪华的心理需求。

智能辅助系统方面，新一代英国菲尼迪QX60将是英国菲尼迪搭载改进ProPilotAssist驾驶辅助功能的车型，可实现L4别的驾驶辅助。其功能包括车道保持、自适应巡航和更强的软件功能等。，在如今的国产豪华品牌中处于相当高的水平。整个系统采用了前置摄像头、前置毫米波雷达、超声波雷达和电子控制模块等。，可以预测路上可能发生的事故，更有利于控制和驾驶。当然，买买君要提醒你，不要太依赖这些智能系统来驱动系统。自己的生命安全应该掌握在自己手中。

空也是新一代英伦菲尼迪QX60的亮点。全系采用223式七座布局，对国内消费者无疑是一次精准打击。虽然轴距不是同级别中的，但英国菲尼迪非常善于用空来尽可能地“制造”宽敞高效的空体验和乘坐感受。

同时，考虑到家庭用户的用车需求，全新英伦菲尼迪QX60还配备了同级的一键第三排进入系统。即第二排独立座椅可以实现一键滑动，方便第三排乘客进入，并且在第二排和第三排座椅完全前倾后，用户可以获得近乎平躺空的表现。

动力方面，海外车型继续搭载VQ系列3.5升V6自然吸气发动机，连续多年“全球十大发动机”，功率299马力。其传动系统匹配ZF的9速手自一体变速箱。这套黄金动力总成很吸引人，但是对于国内市场来说，由于排放政策的限制和高排量税，只能换成“小排量”的动力总成。

当然，国产的全新英国菲尼迪QX60的动力系统也不。将搭载2.0T升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，功率252马力。传动系统也匹配ZF的9速手自一体变速箱。这是英国菲尼迪首次将2.0T发动机与9AT变速器匹配，在保证高效率和充沛动力的同时，兼顾了燃油经济性。

英国工程师的调校技术非常值得信赖，在北美市场的日系豪华三剑客中，他们永远是运动雅的。此外，还将搭载优化的四驱系统，搭载标准、ECO、雪地、运动、定制五种驾驶模式，可大幅提升驾驶响应速度，带来更细腻的驾驶体验，同时满足消费者在不同路况下的驾驶需求。

相比buybuy君的介绍，相信消费者更想了解英伦菲尼迪QX60国产版的具体价格。目前在售进口车型的价格区间为47.98-56.98万元，相比奔驰GLE和宝马X5的价格区间还是相当有优势的。而国产凯迪拉克XX6的售价区间仅为39.27-55.27万元，在终端市场有5-6万元的优惠，所以英国的菲尼迪QX60。

目前，目前国产英菲尼迪QX50的市场指导价区间为33.38-46.98万元，市场终端优惠高达7万元。结合其之前41.88万-60.48万的进口价格可以看出，国产QX50可以便宜7-8万元。所以buybuy君猜测新一代国产英系菲尼迪QX60售价39.98万左右，控制在40万以内，会给消费者一个好的价格印象，之后再给一些优惠，这样销量至少会有保证。

但随着国内7座中大型SUV市场竞争的日益激烈，英伦菲尼迪QX60想要突破更高的销量有点困难。除了以性价比著称的凯迪拉克XT6，有“价格屠夫”之称的沃尔沃XC90，市场终端优惠高达10万元，近期将国产。同时，雷克萨斯RX等以品质著称的车型也会对菲尼迪QX60造成不小的压力。

此外，作为主流合资品牌的大众途安、丰田汉兰达、福特探险者等车型将与全新英伦菲尼迪QX60在市场份额上展开竞争。在竞品面前，全新英伦菲尼迪QX60想要脱颖而出，价格和品牌影响力是关键因素。英国菲尼迪要想一鸣惊人，一定要体现在价格上。

总的来说，全新一代的英伦菲尼迪QX60产品非常强大，很多细节都是根据家庭用户来设计的，从外观到内饰都能体现出东方的简约优雅之美。七座布局也迎合了国人新的购车需求，还有2.0T9AT黄金动力组合加持。“万事俱备，只欠东风”，只要价格合理，相信消费者都愿意为此买单。

这5款车你喜欢哪个？

标致508L

法系车在当下车市地位和口碑都大不如前，市场份额也是每况愈下，不能和往年巅峰时期相比，被看做翻身希望的508L月销量也只有三位数。这款车和海外版本相比，无框车门还有掀背造型取消了，外观谈不上多亮眼，但和传统法系车相比，更符合主流审美。内饰设计却很有看点，设计感满满，第三代i-Cockpit唯我座舱设计，飞机档杆，金属按键，半悬浮液晶仪表盘，科技感爆棚，比外表更吸睛。

英菲尼迪QX50

全新一代的英菲尼迪QX50可以说是黑科技满满，外观线条很有肌肉感，不过整体风格还是比较中规中矩，的看点在于核心动力部件的黑科技，搭载2.0T发动机，有高低功率版本，马力依次为245/272Ps，功率180/200牛米，扭矩380牛米。8:1/14:1可变压缩比，可变气门正时以及奥托和阿特金森双循环，让这款发动机兼顾燃效和动力，账面数据出色，燃油经济性也很有优势。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES可以说是当下车市火的车型之一，在低迷下行的车市中，指导价不降反升，还一样畅销，足以可以受欢迎程度。雷克萨斯ES的成功，靠的是什么，显然不是外观，早雷克萨斯ES的外观也是备受争议，现如今整体风格沉稳大气，打动消费者的还是雷克萨斯ES的内在。雷克萨斯品牌蝉联多年J.D.Power可靠性排名榜首，且旗下车型质保期内免费保养也省了不少后期用车花费，ES车型整体实力均衡，鲜有短板和不足，即便是涨价后也比A6L等车型价格更低，整车性价比出色，能火也不意外。

揽胜星脉

路虎星脉外表并不算平平无奇，方正硬朗的线条，以及隐藏式门把手等精致的细节设计，在SUV领域也很有代表性和辨识度。就如同粽子，有三角形和四角枕形等等，都很有代表性。星脉的内饰也如同粽子的馅料一样，超有“料”。平直的中控台设计，大面积皮革包裹，还有三块大屏以及旋钮设计，静态质感和豪华氛围营造都非常到位，难怪被称为美路虎。

揽胜

辉腾也是非常贴合粽子特点的一款车，外表设计平平无奇，坊间至今还有不少段子调侃辉腾的外观和帕萨特傻傻分不清楚，至少你看脸是看不出它能值两百多万。但是坐进去的一刻你就懂了，这款车的精髓和卖点，3.0L/V6发动机，超3米轴距，全时四驱，托森速器，可变空气悬架、Dynaudio丹拿音箱……动态行驶质感体验远超外观视觉效果

预算30万，凯迪拉克CT6和英菲尼迪qX50，纠结中，求建议？

说实话三十万凯迪拉克CT6和英菲尼迪QX50还是有些困难的，虽然这两个车的入门车型也只是在三十万左右，但是实际的购车成本还要更高，那么我们就来说一下这两款车的特点。

首先如果是有商务的需求，那么凯迪拉克CT6是一个非常不错的选择，因为这款车的尺寸其实更接近海外标准轴距的奔驰S级和宝马7系，要比国内的中大型车都要更大一点，另外不管是做工还是用料水平都非常不错，整体来说性价比和动力表现都很好，加速强劲，而且空间表现非常好。

另外再说一下乘坐感受，因为有更大的尺寸，所以凯迪拉克CT6的后排乘坐舒适性非常，另外座椅宽大舒适，不过后排中间的地板凸起有点大，至于其他的缺点的话，我个人觉得这个发动机的噪音控制得比较一般，另外市区的道路油耗表现不是很好。还有一点就是因为车身尺寸比较长，所以转弯的半径比较大，而且凯迪拉克一贯的底盘偏低。

至于英菲尼迪QX50，这个品牌虽然比较小众，但是产品都有自己独特的卖点，QX50是这个级别里面，我个人觉得舒服的一款SUV了，而且是排名比较靠前的，一方面是因为它的底盘整体都是比较偏向舒适的风格，另外就是英菲尼迪的座椅舒适性非常好，后备箱宽敞，转向轻重合理，整体的性价比还是不错的。

另外就是动力，英菲尼迪的这个2.0T的发动机，在起步的时候，因为CVT变速箱过于偏向舒适的，所以给人的感觉就是响应不是很积极，但是高速状态下的动力储备和再加速能力还是不错的。还有就是，像是英菲尼迪这种小众的豪华品牌，维护保养并不便宜，而且后期如果牵扯到维修的话，会稍微麻烦一点。反正整体来说，如果是我个人，我会倾向英菲尼迪QX50一点。

我选了一圈后顶住沃尔沃s90。首先bba里边。a6无感，外观是听大气，但各方面个人原因放弃，5系和e级太贵，超了预算放弃。

然后二线豪华，雷克萨斯es，都说前脸超前，无感，不喜欢，再加上动力是硬伤，放弃。捷豹太张扬，小毛病多点，放弃。英菲尼迪qx50小毛病多，放弃。凯迪拉克，油耗高，前脸好看但不太沉稳，放弃。 然后就沃尔沃了，不好的是内饰看不出豪华，比较简单，第二前驱，真是硬伤啊。相中的是老板座真宽敞，再一个前脸比较沉稳，然后就是安全性了，强的一批，主动安全配置高。

以上个人观点，还有别说保值率，我买了30万的，不可能3-5年就换了，保不准我会开个10年或者往上，要是两年三年就换买啥车都不保值，或者有那闲钱直接上保时捷了。

凯迪拉克的车子是很好，但是它油耗很大，如果是我，我不会考虑凯迪拉克，用车还是要考虑它的经济性。。仅供参考吧！

看的CT6，结果买了XT5，原因CT6后排不能放倒，另一个太长且没有自动驻车，QX50那个CVT变速箱就算了吧，喜欢软沙发的话可以考虑下。

凯迪拉克CT6定位为中大型豪华轿车，英菲尼迪QX50定位为中型SUV，两款车型整体整体的使用感受完全不同，凯迪拉克CT6整体的行驶高级感很突出，完全能够达到商务标准，动力表现和驾驶感很强，英菲尼迪QX50作为SUV车型，综合性能更突出，但是缺乏CT6的高级感和豪华感

低配车型指导价格37.97万，目前优惠9万左右，优惠完28.97万左右，保险1.3万左右，购置税等费用共2.8万左右，全款落地33万左右

英菲尼迪QX50低配车型全款落地

低配车型指导价格33.38万，目前优惠4万左右，优惠完29.38万左右，保险1.3万左右，购置税等费用共2.9万左右，全款落地33.5万左右

两款车型都是经典的豪华车型，凯迪拉克整体的级别更高，外观采用了家族式设计，钻石切割设计豪华感和高级感很强，外观气场非常强大，相比同级别的宝马5系和奔驰E级很有竞争力，英菲尼迪QX50外观也采用了家族式设计，整个前脸辨识度非常高，整体外观 时尚 感和年轻感不错

两款车型座舱设计表现都很不错，英菲尼迪采用了双屏设计，很有 科技 感，布局清晰明了，功能性不错，凯迪拉克CT6，整体的豪华感和高级感很突出，做工用料很不错，运用了大量的材质，两款车型配置都很丰富

两款车型空间表现都不错，凯迪拉克CT6后排更加宽敞，舒适性更突出，动力方面两款车型都搭载了2.0t涡轮增压发动机，凯迪拉克CT6的爆发力更强

总结：两款车型作为不同品类车型，在各自领域都有很强的竞争力，但是凯迪拉克CT6优惠力度很大，级别更高，综合实力更强，还是很值得选择的

肯定凯迪拉克CT6. 不管车身颜值，性能，动力，内饰豪华，音响效果，油耗，都比其他强，也更像豪华车，买精英版，要求销售基本加上豪华版的配置。我就是这么做的，落地所有加上33.5万。另外送三次保养。提车的还收到很多惊喜。目前提车一个月，开了1580公里左右，一半高速，一半国道市区，加了900元油，油表显示油耗7.6，还能跑230多公里。国道，高速超车，那个是稳稳的。跟朋友奥迪A6的3.0T加速起来不多，两个车超车比有是过一次。同时比奥迪A6车身长了一大段呢。个人觉得很超值。

没啥可比性，一个轿车、一个SUV。

说说我的QX50四驱箐英版吧、19年5月提的车：

1）深圳综合油耗9.2，还算比较省油；

2）指向、转向精准，长途驾驶（深圳回武汉）14-15小时不累，适合长途奔袭；

3）动力强劲，除了启动有些肉，这台车没大问题；

4）油漆比较薄，BOSE那套4000选配的音箱不咋的，感觉有没有选配BOSE音箱异可能不会有多大；

30万左右的购车预算，想要选购到一件豪华品牌中大型轿车显然是不可能的，但是作为二三线阵营的豪华品牌只能够选购到这个级别的车型，因此很多人就会将自己选车的目光放在这些二三线的豪华品牌车型上，凯迪拉克ct6就是一款中大型豪华品牌轿车，尽管这款车型出现的时间并不长，但是市场热度始终非常高，而且无论是它的机械性能还是综合实力，都有非常强劲的表现。英菲尼迪QX50则是一款中型SUV，按理说30万左右的价格预算，想要选购到一线豪华品牌的中型SUV也是不可能的，那么二三线豪华品牌的阵营则给我们提供了这种机会。QX50整体的产品力也相当出色，有着非常的行驶品质。那么作为一款中大型豪华品牌轿车以及中型SUV，应该如何作出选择呢？

凯迪拉克ct6入门级版本车型的指导价是37.97万，目前市场优惠力度大概在9.2万左右，裸车价格可以控制在28.77万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在4.1万左右，车辆上路价格可以控制在32.87万左右。

英菲尼迪QX50入门级版本车型的指导价是33.38万左右，目前市场优惠力度大概在3.8万左右，裸车价格可以控制在29.58万，如果加上保险、上牌、购置税等相关费用预计在4万左右，车辆上路价格可以控制在33.58万左右。

这两款车型都是非常典型的豪华品牌车型，只不过两车在做对比的时候，我们能够明显发现凯迪拉克在整个外观设计方面更加具备优势，采用了新的家族化设计风格的CT6，具备更强的豪华档次感，由于庞大的车身尺寸带来的视觉冲击力车型有更强的气场表现，甚至在对比同级别的奔驰宝马等车型时，都有非常强的颜值优势。英菲尼迪QX50的外观设计也是非常抢眼的，完成了产品升级换代的QX50并没有在外观上做出太大的改动，但是这种比较经典的造型却也是吸引了相当多一部分消费者的追捧。

在内饰设计方面，两车是体现出了完全不同的风格，英菲尼迪QX50采用的是当前比较流行的上下双屏式设计，尽管这种上下双屏的设计风格有点突兀，但是整体所要表现出的一个 科技 性效果却是非常到位的，而且车内大量使用了和软塑材质的材料，让整个车厢内部的档次感确实也是提升了不少。而凯迪拉克ct6则使用的是新的设计风格中控大尺寸屏幕，尽可能的减少，实体案件的出现让整体风格更加的简洁明了，档次感提升的不少，大量使用的材质，再加上灰黑色的内饰颜色选择，让整个车厢内部充满了豪华感。

在动力方面，这两款车型搭载的都是2.0t涡轮增压发动机，英菲尼迪QX50匹配的是cvt无极变速箱马力能够达到245匹尽管动力表现，还算说得过去，但是由于cvt无极变速箱的特性，让这款车型的整体动力加速性表现其实是处于一个比较普通的水平，更多的是凸显出行驶的平顺性效果。凯迪拉克ct6匹配的则是10速手自一体变速箱，马力能够达到241匹，所以说纸面数据看起来会比英菲尼迪QX50来的一些，但实际上真正驾驶起来的加速性表现以及中后半段的持续加速能力，会远比英菲尼迪QX50更加具备爆发性。

综上所述，凯迪拉克ct6和英菲尼迪QX50这两款车型都具备非常强的综合实力，所以说这两款车型各自的细分领域不同，车型定位也有所偏，但是在各自的领域中都有较强的市场竞争优势。不过相对而言凯迪拉克CT6，由于目前市场上较高的优惠力度，再加上车身尺寸的优势，其实它的综合表现会更加出色。

能选择这两台车证明你喜欢操控性和加速感，这两台车都具备，而且凯迪拉克会更强一些。先说凯迪拉克，美系2.0T后驱涡轮发动机0零到100能到7秒多，提速顺畅，没有顿挫感。油耗两台车不多，坐着舒适度一般，悬挂比较硬。缺点保值率，后续维修保养能贵一些。英菲尼迪操控性很好，保率高，故障率少，贬值率优越于凯迪拉克，缺点就是提速有点顿挫感。建议入手英菲尼迪！

两个都不好，真想这个级别的，买s90，万一有共振问题，自己花4000解决就OK