车务段的制动是干什么工作 车务段的主要工作是什么

铁路车务调车是干什么的？

调车组是车站编组列车，对到达的列车进行解体，再根据每辆车的到站方向组成新的车列。主要工作室进行车辆之间的摘钩分解、驼峰溜放、下鞋制动等工作，在铁路上称之为调车员和制动员。

车务段的制动是干什么工作 车务段的主要工作是什么

调车简单说就是火车始发，把车编排好拉到站台；到终点的火车进站，把车推送至车库准备检修。

调车组就是保证列车安全行驶的最后一道防线。由于调车作业是在室外进行且要24小时不间断地作业，不管骄阳似火或冰天雪地，还是风吹雨打或日晒雨淋，调车组工作人员都必须时刻坚守在自己的岗位上。

注意：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作。车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

车务段是干什么的

负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作。车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

系统单位

铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员。

单位级别：分为铁路局（集团公司）运输处（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

岗位级别：客运处（货运处）处长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。

职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。

以客运处（货运处）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。

运转是车务部门的神经中枢，责任重大，负责整个车站的来车、通过车、本站列车停车、发车的重任。这项工作责任心必须很强，稍微有点差错将影响十几趟列车甚至几十趟列车安全正点运行。

铁路车务每个岗位的岗位职责：

站长（值班站长）：根据班计划任务和上级有关要求，部署重点任务和关键事项，负责车站内一切大小事物，保证车站各项工作安全平稳的开展。-----就是车站所有事项都有关，别人做不了决定的站长决定。

运转值班班长：根据站长（值班站长）的指示，主持运输组织工作及运转交接班会，根据作业内容提出具体的措施和安全注意事项，认真确保班计划的执行。-----运输工作中有问题就找他。

车站调度：根据班计划、阶段计划，及时正确掌握重点列车、车流到发计划及设备情况，正确及时编制调车作业内容。-----布置调车工作，货运工作找他。

车站值班员：根据班计划、阶段计划，正确及时的掌握重点列车，车流到发计划情况及设备运用情况，保证不间断接发列车，严格按标准办理接发列车和调车作业。-----执行运输基础工作，工作在幕后吃力不讨好。

助理值班员：执行车站值班员的指示，立岗接车（有专门的外勤由外勤立岗接车）并监视列车运行，发现列车异状立即汇报处理，保证接发列车安全。-----车站值班员的左手。

信号员：根据车站值班员的指示正确及时的办理闭塞，准备接发车进路和开放信号。-----车站值班员的右手。

调车长：接受并布置调车作业计划，负责调车组作业人员的人生安全和作业安全。-----调车指挥人，和值班员一样吃力不讨好。

连接员：调车作业人员，听从调车长的指挥负责调车作业中对列车的连挂、摘解，防溜，完成调车任务。-----车务最辛苦的工作岗位之一，重体力活。

制动员：调车作业人员，听从调车长的指挥负责调车作业中对停留车辆设置防溜，以及溜放调车作业中对溜放的车辆实施制动。-----和连接员没什么两样，不过有的编组场单独设置了制动员，也是最辛苦的工作岗位之一。

车号员：根据作业计划核对货运票据，填制列车编组顺序表，负责货运票据保管交付工作。-----车务最没有存在感的工作岗位，好处是图个轻松。

客运值班班长：根据站长（值班站长）的指示，主持客运工作及客运交接班会，根据作业内容提出具体的措施和安全注意事项，认真确保班计划的执行。掌握当日客流，重点客车，旅客、上级文电、领导指示。-----客运工作中有问题就找他。

客运值班员:掌握当日客流，重点客车，旅客、上级文电、领导指示，组织客运组内人员做好旅客乘降，售票，行包装卸，上水等工作。-----客运工作中有问题找他，服务对象主要为旅客。

客运员：接受客运值班员的领导，按运输作业标准接送列车，掌握列车运行情况和到发时分以及所停靠的站台，有序组织旅客进出站，维护好站台乘降秩序。----车站里面人员最多的岗位工作人员，客运工作的基础，直接为旅客服务。

车务段负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作。

车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

2005年铁道部实施了对全国15个铁路局直管站段体制进行改革，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一管理体制，全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革，各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销，整合到管辖车站较多的车务段。

车务段主要承担以下几项工作：

1、车辆的调度

车辆调度是车务段最重要的工作之一，它的目的是保证铁路运输的顺畅和安全。车务段负责对车辆进行分类、编组、换装和清点，在保证车辆数量和载荷的同时，还要保证车辆的运转时间和路线。调度是一个复杂的工作，需要对车辆的性能、装载量、运输需求等进行综合考虑。

2、车辆的维修

车辆的维修是车务段的另一项重要工作。车辆在长时间的运行中会出现各种故障和磨损，如果不及时维修，就会影响车辆性能和运行安全。车务段负责对车辆的各个部位进行检修和维护，确保车辆在良好的状态下运行。

3、 燃料的加注

燃料是车辆运行的动力源，车务段负责为车辆加注燃料。在加注过程中，还要对燃料的质量、数量、种类等进行严格的把控，确保燃料质量符合标准。

4、车辆的清洗

车辆在运行过程中会沾上很多灰尘和污垢，如果不及时清洗，不仅会影响车辆的外观，还会影响车辆的运行安全。车务段负责对车辆的外部进行定期清洗，确保车辆整洁干净。

5、管理车站设备

车务段还负责管理车站的各种设备和仪器，包括信号灯、转辙器、避难设备等。这些设备和仪器的正常运转对车辆的安全和运行效率非常重要，车务段需要对其进行定期检修和维护。

车务段是管辖了若干个二等站及二等站以下的车站的铁路基层单位。其具体工作应该说比较繁杂。主要有以下几项：1：列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。还包括列车当引导，发车等工作。其工种主要有值班主任、值班员、调度员，你如果有心的话，列车通过每个车站的时候，你都会看到一个工作人员拿着信号旗或信号灯在接发列车，这些就是外勤值班员。另外针对旅客列车，在列车上还有一个专门负责与列车与各车站联系的工作人员运转车长。但现在铁路减员，部分铁路局已取消来运转车长这一职业，而是用自动化的列尾装置代替运转车长的工作。2：负责二等站及二等站以下的车站的货运组织工作，包括货物的装卸、车皮计划的提请、货车车皮的甩挂命令执行（就是常说的调车）、以及货物运输经营管理等，其工种主要有货运员、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员等。3：负责二等站及二等站以下的车站的旅客运输组织工作，包括售票、组织旅客进出站、上下车等，其工种主要是客运员。4：负责二等站及二等站以下的车站的旅客列车行包运输组织工作，即各次旅客列车行李车上的行包托运工作，主要由行李员负责。5：另还有少部分的车务段会负责一些短途慢车的乘务工作，即大家最熟悉的列车上的乘务员。

1、针对值班主任、值班员、调度员：负责列车运行的指挥工作，包括信号控制，列车当引导，发成等

2、货运员、调车助理、调车长、连接员、制动员：他们的工作主要是负责车站的货运组织工作。

3、客运员：从事车站的旅客运输组织工作。包括售票、检票、组织旅客进出站、帮助旅客咨询问题等，

4、行李员：负责各次旅客列车行李车上的行包托运工作。

5、乘务员：负责列车乘务工作。

拓展资料：

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长

基层：值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。

参考资料：