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【弹弓比赛】大全集英文知识分享(一)

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1、弹弓效应其实就是进入前车的低压区然后抽出来超越前车的开法,因为这样看上去后车抽出来来时犹如突然装了弹簧似的突然增速所以又称为弹弓效应。

2、 2车接近时,前车会推开空气使车的后部形成一个低压区,如果贴近前车时由于后车受到的空气阻力小,便可以做出比前车更快的加速度然后抽出来超越前车。

3、但记住这是在与前车有足够近的距离时才能进入这个“低压区”,不然的话跟在后面不远不近处反而一点好处没有。

4、因为在低压区后就是一个空气乱流区,气流很不稳定,这将使后面的车也处于一个不稳定状态,影响速度。

5、而长时间跟在前车后面,由于F1是自然吸气,而前车排出的往往是燃烧后的废气(氧气含量就低)。

6、进入气缸的可燃性油气混合气体中的氧气少了,也就是气缸内的可燃性气体中的空气和油的比例发生了变化,那由火花塞点燃其气体后爆炸的威力和膨胀系数以及时间的延迟都会发生变化,这就直接影响了引擎的动力,包括加速度,扭矩及功率的大小和峰值的位置,甚至引擎转速也会发生变化。

7、 在空气动力学方面,空气稀薄就是空气的密度降低了,也就是风的阻力降低了,就同一辆F1同一块鼻翼来说,在同等速度和同等下压角度时(忽略风),空气稀薄意味着下压力降低了。

8、 这些对于普通的汽车来说全都可以忽略,但作为F1,每个千分之一秒的异都可能会决定胜负,所以在F1中任何一个小小的细节都是值得且应该去研究的。

本文到这结束,希望上面文章对大家有所帮助。

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