北美版雷克萨斯es350 北美版雷克萨斯21款

雷克萨斯es350标准版和豪华版，售价分别为48.9和57.2万元。

北美版雷克萨斯es350 北美版雷克萨斯21款

美国市场一模一样的车型，售价33170美元，约合人民币25.2万元。

中国市场售价高出美国21.7和19.7万元。

雷克萨斯es350在中国的性价比太低！！简直就是50万元的凯美瑞！

同平台产品甚至同规格产品价格差出一倍的现象却很少出现，雷克萨斯的ES350与丰田的凯美瑞就是极少数的特例。凯美瑞240V至尊导航版售价26.98万，雷克萨斯ES350豪华版售价57.2万。雷克萨斯ES350和丰田凯美瑞虽然是两个不同品牌车型，但是同属丰田集团下的同一平台。仔细看看ES的底盘数据，就会发现无论轴距、前轮距及车身宽度，都与凯美瑞完全一样。汽车最重要的三大总成为发动机、变速箱、底盘。发动机和变速器可以根据需求随意搭配，而底盘则不可以。

雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）500马力184P，参数：1。内饰整体设计风格为商（查成交价|参配|优惠政策）务豪华，配置丰富，做工精致，座椅舒适；全景天窗设计和导航系统配置用户满意；网友表示“触摸显示屏很堵，很实用”；2.空间：车内空间宽大充足，座椅宽大，乘坐宽松得体；3.操控性：雷克萨斯ES是雷克萨斯唯一一款前轮驱动系统的车，但整体操控性表现比较一般；方向盘轻，路感模糊，悬挂软，但乘坐舒适性强。网友表示“尤其是颠簸的路面，就像坐气垫船一样，太舒服了，简直是超级享受”；但过分追求舒适性导致高速行驶时稳定性差，容易漂移；刹车也软；老款350有吃胎现象；静音效果不错，但是风噪和胎噪比较大。

输入线路出问题

雷克萨斯（日语：レクサス，英语：Lexus），是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，创立于1989年9月1日，于全球市场均有销售。雷克萨斯车厂与丰田集团其他旗下车厂不同，成立之初即是为制造豪华汽车的车厂。

它是北美历史上一个畅销的豪华汽车品牌，其制造技术发展快速，历史上一直处于混合动力车辆制造前沿，于2005年推出全球首部混动豪华多功能运动悠闲车—RX 400h，并于2006年推出了世界首部V8内燃机混动轿车—LS 600hL。

L-finesse设计哲学，为未来豪华价值重新定义。

"纯" - 简约，回味不尽的极致之美。

"妙" - 引人入胜，高贵典雅的个性流露。

"预" - 精确预见，细心揣摩顾客的期望。

充满魅力的简约设计，不仅塑造出优雅身形，更完美演绎ES优异特质的每一个方面，从超越时代的舒适，平滑顺畅的驾驭体验，到云淡风轻般的安心呵护，无不将典雅精妙推到极致。

美东雷克萨斯ES350经典，历经磨砺，愈发璀璨动人，新意焕发。每台全新雷克萨斯ES，都经历6次车体均匀喷涂，88道轿厢隔音系统，1440小时内饰皮革鞣制，而这一切，只是豪华的起点。今天，秉承雷克萨斯ES一贯的豪华传统，更创新配置LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾，PCS预碰撞安全系统，ACC自适应雷达巡航控制系统等科技亮点，辉映全车。全新雷克萨斯ES系列，经典的完美新生，更是您感动畅享的开始。

雷克萨斯新款es350要50万起售：1、这款车与旧款相比就是采用了丰田新的GA-K平台、经过更新的样式和性能规格。虽然借鉴了LS和LC的许多造型线索，但其时尚、运动型的设计对其性能的影响并不大；2、首先还是从外形上说，雷克萨斯依旧是延续了家族的设计风格整体的外形设计上都比较的偏运动风格，比较偏商务车的风格，细节部分的设计又提升的挡次。适合的消费群众的范围比较广泛，不仅适合追求个性的小年轻，也符合追求豪华的中年消费群众的审美；3、内饰上的用料高级，稳重大气。兼顾商务感和科技感，配置还是比较高的，舒适感足；4、动力上这款车型改变了雷克萨斯低调中庸的特性，整体调教和运动激进了很多，配3.5L大自吸V6发动机，匹配八速自动变速箱，产生302马力和276磅英尺的扭矩。功率比2018款车型增加了19马力和34磅英尺的扭矩。ES的EPA燃油经济性为综合工况8.5升/百公里。这个数值对于3.5L排量的车来说已经很不错了。

依旧大气沉稳，与ES350只有细微差别。 ES240在外观上与ES350车型基本没有区别，如果不是仔细对比的话，大部分人一定会认为这是完全相同的两辆车，虽然并没有在外观上针对ES240做出大的改变，不过原先ES350的外观设计已经非常出色，沉稳而又充满了豪华车的感觉。一眼看去，新款ES240的前脸造型与ES350貌似没有任何区别，不过如果你仔细观察就会发现在雷克萨斯品牌标志的位置，“L”由平面变为了完全的突出式立体造型，这样的改变让ES系豪华车也拥有了一种活力，这种细节上改进是比较巧妙的。ES系列的大灯，均采用了高强度照明近光灯（HID）并带有双自适应前部照明和大灯水平调节系统，在转弯时可以最大限度的增加照明范围，获得更好的夜间视野。来到车身侧面，相对比前脸和尾部的细微调整，侧面则和ES350完全相同。也许有人要问为什么侧面一点变化都没有，其实雷克萨斯这种做法是非常明智的举动，本身购买ES240的车主就是看中了其极高的性价比，但同时不希望车型在外观上与ES350车型有太大的变化，免除了购买低配车型时，变化太大来带的缺失感。ES240的车尾依旧采取了细微调整的策略，通过对比可以看出，ES240的排气管由350的两根变为了一根，同时尾部车型标识也变为了240。漂亮的尾灯配合L形的轮廓很好的诠释了雷克萨斯的造车理念，精致美观。 车内充满了各种电子调整与功能配置。包括可开关倒车雷达、电动后遮阳帘、自动折叠后视镜、大灯清洗、电动方向盘角度调整、8向电动前排座椅并支持两组记忆、无钥匙启动/停止、前排座椅通风与加热功能，丰富的配置让ES240在功能上基本与ES350看齐。 雷克萨斯ES240搭载了2.4升直列4缸DOHC发动机，最大输出功率为123千瓦，最大扭矩为224牛米，达到最大功率和扭矩的转速分别为6000转和4000转。从静止加速到100千米/时需要10.4秒，最高时速为205千米/时。由于采用了新款发动机，所以ES240可以添加93号汽油，相比ES350只能添加97号汽油来说，ES240无论是耗油量还是汽油成本都会大幅度的降低。在城市中驾驶ES240，能感受到ES240的密封性非常好，车内对噪音的过滤能力很强，即使在时速超过120千米/时的时候，车内依然静谧安逸。加速时，ES240在中低速都有不错的表现，虽然推背感不明显，但是动力输出的很线性，即使是全油门状态，动力输出也没有突然爆发的感觉，由此可见ES240的动力调校是以舒适性为第一准则的。中高速行驶时，底盘表现的很稳健，悬挂偏软但是没有发飘的迹象，并线时车身侧倾也没有想象的那么大。通过城市中减速带是最能感受悬挂调校的时候，ES240通过减速带时，乘客没有丝毫的不适感，并且车身对于颠簸的过滤能力很强。与发动机搭配的是5速手自一体变速器，而ES350采用的是6速，如果能采用6速手自一体变速器，相信ES240的油耗表现一定会更好。该车的刹车与油门踏板力度比较适中，没有硬邦邦的感觉，但是踩下刹车后车身马上就会有反馈，可以给你充足的信心。ES240的轮胎尺寸为215/55 R17 93V，为良好的刹车性能提供了支持。总结：ES240无论是外观内饰还是配置上都与ES350基本保持了一致，做工精致、配置丰富。虽然动力上与ES350有一定的差距，但是如果你不是对动力参数特别痴迷，那么ES240将会是一个非常不错的选择，添加93号汽油可让车辆的使用成本近一步降低，便宜了将近20万买到与ES350相同的感受，相信你心中一定有了答案。

排量不同→动力输出不同；安全设施也有相当量的增加；配置上有所丰富；油耗大幅增加；价格大幅上升。

3.5升。07年雷克萨斯es350搭载的是3.5LV6发动机，排量为3.5升。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。