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世界上的摩托手都有谁？

如果20世纪只选一个，那么只有杜汉。

20世纪伟大的摩托车手——杜汉

500cc级GP赛场上的麦克·杜汉在连续五届赢得500cc级GP冠军后光荣退役，宣告了一个杜汉时代的结束。车迷们再也无法在赛场上看到杜汉悍的英姿,这位孤独霸主的引退再次把GP带回战国时代。近，他被世界20家权威摩托车杂志评为20世纪伟大的手之一。

成就荣誉

GP成绩

1989年 第9名

1990年 第3名

1991年 第2名

1992年 第2名

1993年 第4名

1994年 冠军

1995年 冠军

1996年 冠军

1997年 冠军

1998年 冠军

1999年 第17名

2000年 退出比赛

总计优胜次数：54次（记录68胜）

赛季多优胜次数：12次（1997年创造，历史记录）

总计出场次数：138次（决赛出场次数136次）

总计跑完的次数：121次

初次出场：1989年日本GP

获得第一个积分：1989年澳大利亚GP

第一次优胜：1990匈牙利GP

总计获得的积分：2283分

我觉得是邓禄普乔伊

日本摩托车手，看看他挑战的赛道有多高难度吧！

摩托车大赛有哪些？

还有个世界摩托车耐力赛。

GP,SBK,世界摩托车耐力赛这三大赛事基本代表了摩托赛事的水平。

GP大赛历史较早，公认是别的摩托赛事，几十年来冠军基本被日系四大车队和意大利的杜卡迪瓜分；

SBK的意义在于他代表了民用版的水平，GP大赛的摩托就像F1，为了追求速度牺牲了其他一切属性，例如F1,它到了为了减轻重量，采用极轻极不耐久的材料造发动机，一般F1发动机只有不到2000公里的使用时间（一次F1大赛包括练习、排位和正式比赛不多是1000公里），GP大赛的也有类似的设计，基本上跑完一次大赛，整车就要大修，大赛用的民间是买不到的。而SBK大赛基本上就相当于民用版超级跑车略加改装的比赛。

所以SBK大赛虽然历史没有GP大赛悠久，车也没有GP大赛快，但是也很受欢迎，因为他更贴近大众。近年来SBK大赛的冠军，杜卡迪包了一半以上，所以人称杜卡迪为“红衣大魔鬼”，剩下一半被本田和雅马哈瓜分。

前面两项大赛代表了速度的，而世界摩托车耐力赛代表了耐力的，要求车手24小时不停车在野外复杂的地形比赛（可以换人、加油），对车的耐久性要求极高。

这项大赛牛的是奥地利的KTM（不是的KTM，这个是山寨的名字）。