东风老款车型图片_老款东风汽车

老款东风风神AX7一样个性十足，精彩无限

不得不说现在汽车品牌发展是越来越快了，短短的几年时间汽车品牌是越来越多了，车型款式就更加不用说了，感觉每天都有新车上市一样，风神的新款AX7也上市一两年了，而且其他新的车型也都出来了。我的老款AX7感觉已经要被淘汰了，不过车子确实还是可以的，目前开着一切正常，各方面的表现我也很满意。记得前几年买车的时候感觉AX7的配置还是很不错的，空间也是相当的满意，动力也可以，目前也行开了四五年了，车子基本上算是很耐用的，基本上没有说把我扔在路上的，自己保养也是很及时的，当然很多配件也是及时换过了，现在开起来还是感觉不错的，动力完全够用了，夏天我的空调制冷效果也还不错，除了外观和内饰看着稍微老气了一些，别的方面我觉得都是不错的，在用上个几年一点问题都没有。

东风老款车型图片_老款东风汽车

黑色的车子其实还是很耐看的，而且也比较的大气

只是夏天黑色的车子比较吸热，在太阳下面放上一会真的是不敢进去，太热了

夏天每次上车前我都是把4个窗户都打开吹一会，然后在进入车内，不然真的是受不了

这个大灯的面积是很大，不过效果一般般，不过日行灯还是很漂亮的

轮毂还是很大的，通过性不错

精致的车身，虽然过了四五年，偶尔洗洗还是很靓丽的

相比AX7的前脸，我还是喜欢侧面的效果

这个侧踏板质量确实很好，几个人站着一点问题都没有

尾灯说不上很漂亮，但是够大够实用就行了

要说AX7的体积看着还是很大的，车子的空间确实还可以，在同级别都是很宽敞的

我感觉老款的AX7尾部设计的还可以，很稳重

东风的车标也还不错

精致的车身

这个大脚搭配在AX7上刚好合适

要说我的老款AX7实用性还是不错的，不过相比新款的确实还是变化很大很大，应该说完全变样了，要说喜欢我肯定也喜欢新款的，说不定哪天直接去用老款置换一个新款的。

东风标致308 2013款和2012款的区别

1、售价不同

新一代标致308售价方面均有小幅调整，其中入门版车型价格下探到10万元以下，这两款车型的厂商指导售价十分接近，分别为13.57万和13.49万。

2、外观不同

头灯配置上两款车型都采用了卤素光源，但新一代308在近光灯方面增加了透镜，配合上灯眉处点光源布局的LED日间行车灯，相信不管白天还是夜晚辨识度都是很高的。新一代308与上代车型相同，遗憾的是受成本限制影响，后视镜加热功能依然只有顶配车型才有，有些可惜。

新一代308更加流畅的车身侧面与短车尾的设计。车身高低较老款车型降低了17mm，车身长度、宽度及轴距则大幅增长，分别达到了4590mm、1820mm及2675mm，较老款车型提升明显，使新一代308在车内空间表现方面领先同级。

3、内饰不同

以人体工程学为设计基础，新一代308内饰采用了向驾驶员方向微倾的设计，提高了驾驶中操作的便利性。新款相比老款车型，简约、规整的整体基调给人留下了深刻印象，并且做工方面也有显著提升，加入了适当的镀铬元素作为修饰，视觉效果上更显精致。

小巧的方向盘仿佛已经成为标致一大特色，新款增加了多功能按键，并且造型要更加精致，在3、9点位置做了更加明显的凹凸，使手指握住时更加贴合，而转向助力也换成了更加符合时代的电动助力。

4、动力不同

动力方面，新一代308提供了1.6L、1.2T、1.6T三种动力总成供消费者选择，三款发动机的功率分别为86kw、100kw、123kw 峰值扭矩分别为150N·m 、230N·m、 245N·m。

相比老款加入了1.2T与1.6T发动机，顺应了这个涡轮时代，让消费者有了更多的选择。这两款涡轮发动机在标致与雪铁龙旗下的多款车型上都有着出色表现。

5、空间不同

新款前排座椅宽大而厚实，坐垫宽度和深度均表现出同级水准。座椅的不同位置采用了不同面料包裹，而且在不同部位的填充物硬度也不同，坐垫采用较软材质，保证了与腿部的贴合性，而腰部采用了较硬材质可以给予身体有力支撑。

空间方面，身高为180cm的体验者调整好驾驶姿势后，头部空间约有一拳左右的距离，想比老款车型进步明显。

6、安全不同

在安全配置上，新一代308标配ESP9.1版本、坡道辅助、ABS+EBD+BA等，中高配开始增加侧气囊、气帘，顶配车型增加胎压监测，同时还具备同级鲜有配备的盲区探测系统，诸多科技配置和安全配置的配备提高了整车的行驶安全性，也进一步提升了性价比。

东风日产全部车型有哪些？

东风日产主要是轿车与SUV两大车型,轿车有阳光、骊威、骐达、轩逸、轩逸纯电、天籁等,SUV有劲客、逍客、奇骏、楼兰、楼兰混动、途达等。

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。

东风日产已形成广州、襄阳、郑州、大连和常州基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型。

郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

东风日产产品矩阵丰富，形成“动感、SUV、舒适”三大车系阵营，旗下拥有楼兰、西玛、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、劲客、途达、轩逸、骐达等多款畅销车型，以及途乐等进口车型。[1] 截至2018年8月27日，东风日产整车产量已超过1000万辆。

作为一家年轻车企，东风日产秉承“人·车·生活”的企业愿景、“共创价值、共谋福祉”的企业使命、“领先半步”的竞争策略。

年销量规模从6.5万辆增长到超过116万辆，连续年年销量突破百万 ，稳居行业前五 ；销售服务网点也从100家发展到1114家 ，覆盖大陆全部省份和省会城市，并已广泛布点三四级市场，稳居行业前列。

经过16年努力，东风日产已成为东风汽车公司极具魅力的事业单元之一， 东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

动力换新细节再升级/东风风行T5新老对比

同事开回来一辆风行t5，外观靓丽内饰也不错，一问价格——十万左右，而且还是升级之后的车型。这不就是汽车圈的“良心小店”吗？研究研究这款产品都做了哪些升级。

外观对比——细节修改

美食美食，美字在前说的不光是味道美，还要有良好的外观，说到车上也是这样，好看的外观才是吸引消费者基础的一个方面，升级以后的风行t5外观和老款车型有了一些别。

首先是尺寸方面，新车轴距不变，依旧是2720mm，其余的长宽高分别为4460×1720×1820mm，比旧款车型要稍微小了一些，这是由于外观设计变化所导致的，对内部的影响不大。

外观对比：总的来说，新车就是在原有基础上进行了“换脸”，车头的设计有了较为明显的改变，车尾设计细节也进行调整。如果说老款车型是比较霸气的一款车，那么新款车型就是比较有运动气息了，不过就个人而言反而更喜欢老款车型。

内饰对比——沿用现款设计

内饰部分的变化要比外观还小不少，可以说是沿用了现款车型的设计，功能上也保持高度一致，可能缺少了一些新鲜感。

在储物方面，新车也保留了旧款车型上的设计，虽然数量并不是特别多，不过大多比较实用，一般的生活物品都可以找到储物空间放置。

动力——换装满足国六排放标准的发动机

新款t5提供了两种满足国六排放标准的动力总成，分别是1.6l自然吸气发动机匹配5速手动变速箱，以及1.5t涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱，这台沈阳三菱提供的1.5t发动机功率115kw/5000rpm，扭矩230n·m/1750-4600rpm。

为了满足过国六的排放标准，新车取消了之前的1.6t动力，虽然1.5t动力参数略低于1.6t发动机，不过更加环保。

其实新车的变化并不是特别大，主要在于前脸和动力部分的变化，其他细节都是锦上添花一般的存在。总的来说，风行t5这款车看起来确实不像是一款10万元左右的suv，至少从卖相上来说是相当不错的，说是物美价廉也并不为过。当然产品好与坏虽然是销量的主要影响因素，不过营销上也是很讲究的，很多好吃的小馆子也并不为人所知，到底他的表现如何就拭目以待吧。

东风风光560机油在刻度多少合适

在机油尺的上下刻度线之间合适。往上大概是上下线之间四分之三左右就可以了，机油量应该控制在机油尺的上，下刻度线之间为好，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。

东风风光560外观

老款车型在外观上变化不大，主要集中在细节方面，前保险杠采用了一体式贯穿设计，与中网进气格栅上下组合呈现出更宽的横向视觉效果，外加方正的车身造型，为车内空间打下了良好基础，另外车顶还配备了行李架，实用性得到了提升，车尾横向镀铬装饰条与尾灯融为一体。

灯组内部全部为卤素光源，下方黑色保险杠两侧镀铬排气装饰营造出的视觉效果立竿见影，2L车型内饰提供了红色和棕色两种配色，试驾车型为棕色内饰，中控台大量横向线条勾勒出富有层次感的视觉效果，空调调节按键集中在换挡杆前方区域，并且功能划分清晰明了，操作起来毫无门槛。

东风新能源电动汽车大全

东风新能源电动汽车大全

东风是国内生产重型卡车和商用车的车企，它旗下适合家用的车很少，而且在新能源方面，东风的态度也是比较傲慢，它旗下的新能源车型并不多，而且无论是销量还是竞争力都很难和对手比拼。下面我们就来看看东风新能源电动汽车大全。

1、 俊风E11K

指导价 ： 15.80-16.80万

级别 ： 紧凑型轿车

俊风E11K，一款补贴后售价16.8万元的纯电动轿车，看起来似乎是经典轩逸的代替品。虽然有人认为它只是一款换壳产品，但其实俊风此前并未推出过该级别的纯电动轿车，因此严格意义上来讲，E11K应该是一款套壳产品。不过，高昂的售价或许能够吸引消费者的注意力。我们期待着这位陌生的老朋友能够在市场上取得成功。

2、 俊风E17

指导价 ： 22.88万

级别 ： 紧凑型轿车

俊风E17是一款新能源车，它采用东风风神老款A60的外观设计。不同之处在于前脸中心换成了蓝色标志。这款车拥有310公里的续航里程，而且售价只有15.5万元。尽管这个价格竞争激烈，但我们还不知道它的销售策略。

3、 俊风ER30

指导价 ： 14.98万

级别 ： 小型轿车

俊风ER30在多方面表现中规中矩，即使补贴后的价格也只能勉强算合理。如果你寻求一辆价格较低的家用代步电动车，俊风ER30可作为一个选择。但是如果你对汽车有更高的要求，它可能不符合你的期望。总之，俊风ER30是一款性价比不错的车型，但并非适合所有人的汽车。

东风本田CR-V新老款车型对比

东风本田CR-V新老款车型对比

外观：更为端庄大气

外观上，新款东风本田CR-V相比老款车型有了翻天覆地的变化，在全新设计语言的加持下，车头由老款圆润的样式变得更加方正，六边形进气格栅以及诸多锐角元素的应用相比老款车型更加立体。车辆前大灯同样变化较大，虽然新老款车型的大灯造型都较为细长，但是新款车型造型相比老款更加犀利，并且还与前格栅融为一体。在细节上，新款车型前脸贯穿的镀铬饰条相比老款车型更为平直，增加了前脸视觉宽度。

内饰：采用家族设计样式整体样式更简洁

新老款车型的内饰变化同样明显，新款车型采用了本田新的家族式设计语言，中控台造型比老款车型更加笔直简洁，此外，新车款车型配有贯穿式的空调出风口以及银色饰条，增加了内部层次感。三辐式多功能方向盘样式相比老款车型更加精致，两侧多功能按键由此前的圆盘式变为了按键式+滚轮式，操作时更加便捷。

动力：发动机参数不变

动力方面，对比车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，功率142kW，扭矩243N·m，与发动机匹配的均为CVT变速箱，此外，新车还提供了四驱车型。另外，新车的换挡杆造型比老款车型更为纤细小巧。

空间：提供五座和七座可选

在座椅材质上，新老款车型座椅均采用了包裹，整体乘坐包裹性和支撑性值得肯定。在乘坐空间方面，新老款车型前排变化不大，而在后部空间上，得益于轴距的加长，新款车型的腿部空间较老款车型增加了15mm。此外，东风本田CR-V还加入了7座版本，以满足消费者的用车需求。

储物空间方面，新款车型的扶手箱容积相比老款车型有所增加，且新款车型扶手箱内部还有可前后移动的托板，可放入手机、票据等小型物品。新老款车型前排杯架配有限位器，可对水瓶和水杯进行有效固定，但是后排杯架内部均没有限位器。同时老款车型上的后排多媒体控制屏在新款车型上也被取消。

安全：细节有提升

在安全配置上，新老款车型在基础配置上做得比较全面，例如胎压报警、交通道路识别等均有配备。不过，在进阶配置上新款车型也有了小幅提升，新款车型增加了后排侧气囊、膝部气囊以及并线辅助等配置，同时安全带未系提醒也由前排升级为全车，进一步提升了日常用车安全。