一级方程式哈基宁 一级方程式drs

请问所有的F1车队名称 车手资料 （名字，国籍 ，年龄。。。）

车队：11个

一级方程式哈基宁 一级方程式drs

名次 车队 轮胎 积分

1 法拉利 普利司通 172

2 迈凯轮 普利司通 151

3 宝马-索伯 普利司通 135

4 雷诺 普利司通 80

5 丰田 普利司通 57

6 红牛二队 普利司通 39

7 红牛 普利司通 28

8 威廉姆斯 普利司通 26

9 本田 普利司通 14

10 超级亚久里 普利司通 0

11 印度力量 普利司通 0

车手：22位

全 名： 刘易斯-汉密尔顿

生 日： 1985年1月7日

出生地： 英国

国 籍： 英国

身 高： 1.75

体 重： 66KG

全 名： 菲利普-马萨

生 日： 1981年4月25日

出生地： 巴西圣保罗

国 籍： 巴西

身 高： 1.66米

体 重： 59公斤

全 名： 罗伯特-库比卡

生 日： 1984.12.4

出生地： 波兰克拉科夫

国 籍： 波兰

常驻地： 克拉科夫

身 高： 1米84

体 重： 73公斤

全 名： 吉米-莱科宁

生 日： 1979年10月17日

出生地： 芬兰，拉皮兰塔

国 籍： 芬兰

身 高： 1.75米

体 重： 71公斤

全 名： 费尔南多-阿隆索

生 日： 1981年7月28日

出生地： 西班牙奥维耶多

国 籍： 西班牙

身 高： 1.71

体 重： 68KG

全 名： 尼克-海德菲尔德

生 日： 1977年5月10日

出生地： 德国门兴格拉德巴赫

国 籍： 德国

身 高： 1.75米

体 重： 70kg

全 名： 海基-科瓦莱宁

生 日： 1981年10月19日

出生地： 芬兰

国 籍： 芬兰

身 高： 1.72

体 重： 66KG

全 名： 塞巴斯蒂安-维泰尔

生 日： 1987年3月7日

出生地： 德国

国 籍： 德国

身 高： 1.76

体 重： 62KG

全 名： 亚诺-特鲁利

生 日： 1974年7月13日

出生地： 意大利佩斯卡拉

国 籍： 意大利

身 高： 1.73

体 重： 60kg

全 名： 蒂姆-

生 日： 1982年3月18日

出生地： 德国

国 籍： 德国

身 高： 1.69

体 重： 64KG

全 名： 马克-韦伯

生 日： 1976年8月27日

出生地： 澳大利亚

身 高： 1.85米

体 重： 75KG

全 名： 尼尔森-小皮奎特

生 日： 1985年7月25日

出生地： 德国海德尔堡

国 籍： 巴西

身 高： 1.77

体 重： 70KG

全 名： 尼科-罗斯博格

生 日： 1985年6月27日

出生地： 德国

国 籍： 德国

身 高： 178厘米

体 重： 71公斤

全 名： 鲁本-巴里切罗

生 日： 1972年5月23日

出生地： 巴西，圣保罗

国 籍： 巴西

身 高： 1.72米

体 重： 78公斤

全 名： 中岛一贵

生 日： 1985年1月11日

出生地： 日本

国 籍： 日本

身 高： 175厘米

体 重： 62公斤

全 名： 大卫-库特哈德

生 日： 1971年3月27日

出生地： 苏格兰

国 籍： 英国

身 高： 1.82米

体 重： 75kg

全 名： 塞巴斯蒂安-波尔戴

生 日： 1979年2月28日

出生地： 法国勒芒

国 籍： 法国

身 高： 1.72

体 重： 72KG

全 名： 简森-巴顿

生 日： 1980年1月19日

出生地： 英国

国 籍： 英国

身 高： 1.82米

体 重： 68.5KG

全 名： 苏蒂尔

生 日： 1983年1月11日

出生地： 德国

国 籍： 德国

身 高： 1.84米

体 重： 75kg

全 名： 安东尼-戴维森

生 日： 1979年4月18日

出生地： 英国

国 籍： 英国

身 高： 1.60厘米

体 重： 56KG

全 名： 吉安卡罗-费斯切拉

生 日： 1973年1月14日

出生地： 意大利罗马

国 籍： 意大利

身 高： 1.70米

体 重： 75KG

全 名： 佐藤琢磨

生 日： 1977年01月28日

出生地： 日本东京

国 籍： 日本

身 高： 1.63米

体 重： 60公斤

2008赛程：18站

03月16日 澳大利亚

03月23日 马来西亚

04月06日 巴林

04月27日 西班牙

05月11日 土耳其

05月25日 摩纳哥

06月08日 加拿大

06月22日 法国

07月06日 英国

07月20日 德国

08月03日 匈牙利

08月24日 欧洲

09月07日 比利时

09月14日 意大利

09月28日 新加坡

10月12日 日本

10月19日

11月02日 巴西

1楼的已经过时了，现在哪还有超级亚久里啊

车队：法拉利 基米-莱科宁

菲利普-马萨

迈凯轮 刘易斯-汉密尔顿

海基-科瓦莱宁

宝马-索伯 罗伯特-库比卡

尼克-海德菲尔德

雷诺 费尔南多-阿隆索

尼尔森-小皮奎特

丰田 亚诺-特鲁利

蒂姆-

本田 简森-巴顿

鲁本-巴里切罗

威廉姆斯 尼科-罗斯博格

中岛一贵

红牛 大卫-库特哈德

马克-韦伯

红牛二队（法拉利） 塞巴斯蒂安-维泰尔

塞巴斯蒂安-波尔戴

印度力量 苏蒂尔

赛程：03月16日 澳大利亚

03月23日 马来西亚

04月06日 巴林

04月27日 西班牙

05月11日 土耳其

05月25日 摩纳哥

06月08日 加拿大

06月22日 法国

07月06日 英国

07月20日 德国

08月03日 匈牙利

08月24日 欧洲

09月07日 比利时

09月14日 意大利

09月28日 新加坡

10月12日 日本

10月19日

11月02日 巴西

世界一级方程式谁得到的冠军多

迈克尔.舒马赫，一共有七个总冠军。

现役车手里离他近的是维特尔，有四个，

其次是汉密尔顿，有三个，另外像阿隆索，莱肿按他两的岁数已经不可能破舒马赫的记录了

恠 唫 桫 浒 镹 了

世界一级方程式 都有谁拿过年度总冠军?

今年的六个 舒马赫 莱科宁 阿隆索 巴顿 汉密尔顿 维特尔

近的有维特尔、巴顿、汉密尔顿、kimi、阿隆索，还有车王舒马赫……

普罗斯特 赛纳 达蒙希尔 哈基宁 M舒马赫 巴顿 阿隆索 维特尔

普罗斯特以前的记不清了。巴里切罗 莱科宁 貌似也夺取过总冠军记不清了。

一级方程式F1的几个车手是那几个？是哪个车队...

范围太广了。。给你一个Autocar在2008年评出的F1历史上伟大的车手前15位：

1、Stirling Moss（斯特林·莫斯）——法拉利

2、Jim Clark（吉姆·克拉克）——莲花

3、Ayrton Senna（塞纳）——迈凯轮

4、Alain Prost（普罗斯特）——迈凯轮

5、Alberto Ascari（阿斯卡利）——法拉利

6、Juan-Manuel Fangio（方吉奥）——阿尔法-罗密欧、梅塞德斯、法拉利、玛莎拉蒂

7、Bernd Rosemeyer（伯恩德·罗森迈尔）——四环（现在的奥迪）

8、Jackie Stewart（斯图瓦特）——特里尔

9、Tazio Nuvolari（努沃拉里）——阿尔法-罗密欧

10、Mika Hakkinen（米卡·哈基宁）——迈凯轮

11. Michael Schumacher（迈克尔·舒马赫）——法拉利

12. Gilles Villeneuve（吉尔斯·维伦纽夫）——威廉姆斯

13. Chris Amon（亚门）——法拉利

14. Tony Brooks（托尼·布诺克 ）——法拉利

15. Carlos Reutemann（鲁伊特曼）——威廉姆斯

因为车手职业生涯总会不断的跳槽，后面跟着的车队是他们比较辉煌的时候的车队。当然，Fangio这个人比较，在四个车队都拿了总冠军，所以他是列出了四个车队的。

至于现役的那些莱科宁、汉密尔顿、阿隆索、马萨、巴顿之类的人，实在是称不上伟大。就好像车王舒米一样，虽然大家熟知，可是和历史上的那些人真正伟大的人比起来着实进不了前十啊！（话说我很粉舒米的=。=）

今年一共6位世界冠军，莱科宁（路特斯），舒马赫（MGP），阿隆索（法拉利），汉密尔顿（麦克拉伦），巴顿（麦克拉伦），维特尔（红牛1队）。

如果是历史上的话太多了，斯特林·莫斯、克拉克、哈基宁等等

舒马赫

F1一级方程式

姓名：莱科宁(Kimi Raikkonen)

全名：吉米·莱科宁

国籍：芬兰

出生时间：1979年10月17日

出生地：芬兰拉皮兰塔

身高：175cm

体重：71KG

婚姻：已婚

目前效力车队：法拉利

辉煌战绩

年度总冠军次数： 1

首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛

首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛

首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛

首次杆位： 2003年欧洲大奖赛

F1大奖赛参赛次数： 87

F1大奖赛发车次数： 86

F1大奖赛完赛次数： 56

F1大奖赛登台次数： 30

F1大奖赛获取积分次数： 46

F1大奖赛退出次数： 31

F1大奖赛分站冠军次数： 9

F1大奖赛杆位次数： 9

F1大奖赛创快圈速次数： 16

F1大奖赛首发夺冠次数： 3

F1大奖赛累计积分： 281

个人

吉米·莱科宁还在长牙的时候就开始参加全国和的卡丁车比赛，那时他才10岁。他于1999年正式参加，代表Haywood Racing车队参加了四场比赛，场比赛获得第三名，后三场因技术故障而退出比赛。他还参加了欧洲福特方程式杯的比赛，获得第五名，但是终没能进入Formula Ford Festival。与Manor Motor Sport签约后,他又赢得了四次冬季雷诺方程式系列比赛。

2000年，莱科宁继续代表Manor出战。在英国雷诺汽车锦标赛中，这名年轻的芬兰人不费吹灰之力就在十个分站的比赛中取得七场胜利，另三场比赛也跑进了前三名，并取得7场首发位置以及六个单圈快纪录。同年，他又在雷诺方程式比赛中取得了两次冠军，两次首发和2个单圈快。在总共23站的比赛中，莱科宁的获胜率超过50%，赢得13次冠军，这引起了索伯车队老板彼得·索伯的注意。

莱科宁在仅参加了23场，而且其中没有一场与F3或F3000有关的情况下，就于2001赛季代表总部设在瑞士的索伯车队首次出现在F1赛场上。由于这位年轻的芬兰人在较早的测试中的表现，汽联向他颁发了超级驾照。莱科宁首次坐在F1的方向盘前是在2000年9月，3个月后，他就参加了在西班牙赫雷斯和巴塞罗纳举行的比赛。

莱科宁的赛季表现优异，帮助车队取得了有史以来的成绩，年度车队排名第4。尽管围绕他加入F1存在种种，但并不影响别人注意到他的驾驶技术。他被迈凯轮车队选中接替打算退休的两次世界冠军获得者——米卡·哈基宁。

整个2002赛季，这位年轻的芬兰人的成绩相当出色，某些时候甚至超过了他的经验丰富的队友大卫·库尔特哈德。他还极有可能赢得个分站赛的冠军，但令人遗憾的是，在Adelaide发夹弯处，由于阿兰·麦克尼什的丰田引擎故障泄露到赛道上的机油使这名22岁的手驾驶的冲出了赛道，将冠军拱手让给了迈克尔·舒马赫。

2003赛季，吉米·莱科宁再次证明了自己的潜力。这名芬兰人在马兰西亚站赢得了他的个分站赛冠军，并且在一站的比赛前，一直是大舒马赫卫冕年度车手冠军的有力竞争者。2004赛季对这名年轻的芬兰人而言一片光明，一些专家也将他称作有可能赢得年度车手冠军的人选。

迈凯轮梅赛德斯车队使用MP4-19开始了2004赛季的征程，不久后MP4-19就被证明是一项完全缺乏竞争力的，赛季开始阶段莱科宁由于的机械故障不断退出正式比赛，这使他的斗志受到了的打击。

职业生涯

1998 卡丁, 芬兰, 1

1999 卡丁 FA, 芬兰, 2/ 卡丁 FSuper A, , 10

2000 F. 雷诺, 英格兰, 1

2001 F1 (索伯), 9个积分位列第10

2002 F1 (迈凯轮), 24个积分位列第6

2003 F1 (迈凯轮), 91个积分位列第2

2004 F1 (迈凯轮), 45个积分位列第7

2005 F1 (迈凯轮), 112个积分位列第2

菲利普-马萨

全 名： 菲利普-马萨

生 日： 1981年4月25日

出生地： 巴西圣保罗

身 高： 1.66米

体 重： 59公斤

常驻地： 巴西圣保罗

处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP

职业生涯

1990 在圣保罗参加卡丁车赛

1990-1997 参加巴西卡丁车赛

1997 赢得Granja Viana 500 卡丁车赛冠军

1998 巴西雪佛莱方程式锦标赛第五名

1999 巴西雪佛莱方程式锦标赛冠军

2000 意大利雷诺方程式系列赛，欧洲雷诺方程式系列赛

2001 方程式冠军，赢得6次分站冠军，5次创造快圈速；9月至10月参加F1索伯车队试车

2002 首次进入F1加入索伯车队，以4分列车手积分榜第12

2003 法拉利车队试车手

2004 成为索伯车队的2号车手，年度排名第12位

2005 加拿大站获得第4名，有8个积分入帐

职业生涯

彼得·索伯是圈里有名的“伯乐”，在2000赛季的尾声，他让年轻的芬兰人吉米·莱科宁进入车队为他试车，随后他很快签约使这个年轻人成为了一名正试车手，在2001赛季为他工作。随着莱科宁在新的赛季抛下这个使他成名的人而转到了迈凯轮车队，彼得·索伯不得不再去物色他的第二位车手，将会有一位极具潜力的年轻车手再次得到这个机会。

菲利普·马萨1982年4月25日出生在巴西的圣保罗 ，当他沉迷于阿尔伯特公园赛道时年仅19岁，隔年三月他便开始初次参加了的比赛。菲利普在卡丁车系列赛中度过了许多年，1990年他在圣保罗Micro-Kartcat中获得第四名，随后一年他又获得年度第六名，1993年获得第三名，他一直不断地参加系列赛直到1998年他首次参加雪福莱方程式比赛，并在巴西大奖赛中获第五名，出乎意料的是在接下来的一个赛季他竟获得了冠军。

2000年他在雷诺方程式意大利系列锦标赛中获得冠军，事隔一年后他又在雷诺方程式欧洲系列锦标赛上获得了胜利。2001年当他赢得欧洲F3000锦标赛冠军时他的事业达到了又一个高峰。

所有的人都在夸赞他，当然首先是彼得·索伯，赛季末马萨在穆格罗测试中跑出了一些相当不错的成绩，这让索伯对他充满了信心。随后，索伯与他签署了2002赛季的车手合约。

马萨在他的F1赛集中表现不俗，但同时他也经常由于速度过快而冲进了碎石缓冲区。这个赛季他在分站赛中的成绩是在西班牙大奖赛获得的第5名，虽然他在这场比赛中落后于队友尼克·海菲尔德，但他还在另两场大奖赛上分别拿到了一个积分。然而，这些成绩不足以保住这位巴西车手在F1赛场上的位置，2003赛季他成为了法拉利车队的测试车手，2004年他将重返索伯车队。

在法拉利车队进行了一些测试后，马萨渴望利用回到赛场的机会证明他自己完全有能力成为一名车手。2004赛季，他在5场大奖赛中都获得了积分并在年度车手积分榜上名列第12位，但总体上队友费斯切拉在整个赛季中的表现都超过了他。本赛季马萨引人注目的表现不是他在比利时大奖赛上获得了第5名的成绩，而是在因特拉格斯赛道进行的一场比赛中，他在家乡父老的面前居然有一圈处于的位置。

2005赛季，马萨继续留在了索伯车队。他已经不再是一位F1赛场上的新手了，但他要驾驶被人们认为很有竞争力的C24击败自己的新队友-前世界冠军雅克·维伦纽夫。马萨和索伯车队都希望2005年能够给他们带来惊喜。

2006年马萨将作为舒马赫的队友出现在法拉利车队.

历史成绩

90/97 卡丁, 巴西

1998 F. 雪佛兰, 巴西

1999 F. 雪佛兰, 巴西, 1

2000 F. 雷诺, 意大利 & 欧洲, 1

2001 欧洲 3000, 1

2002 F1 (索伯), 4个积分位列第13

2003 F1 (法拉利), 试车手

2004 F1 (索伯), 12个积分位列第12

2005 F1 (索伯), 11个积分位列第13

2006 F1 (法拉利),80个积分位列第3

汉密尔顿