25hz轨道电路二元继电器故障 二元二位继电器

25HZ轨道电路故障如何判定短路还是断路？

调整25HZ轨道电路，轨道继电器GJ一般型号是JRJC-70/240二元二位继电器，调整相位角达到轨道线圈和局部线圈相90度的盒子。 当然防护合的名字，也有消除50HZ牵引回流干扰影响的含义。 是比较新的型号。

25hz轨道电路二元继电器故障 二元二位继电器

25hz轨道电路故障处理方法

依照轨道电路基础数据：（1）先测试电压，电压为0，卡电流，判断是否为短路故障。 （2）如果电压正常且比原基础数据大，断路用电压法查找故障点。 （3）如果电压电压为0，电流有，那么为短路故障。 （4）如果电压比原来降低很多，且有电流，那么可能是半短路状态， 这时要注意电流卡钳前后电流的对比，找出分流点。在钢轨上，要使用轨道电路故障诊断仪查找分流点。 写点总结加深自己对知识点的理解，同时提供点学习ZPW2000思路，

当我们将功出电压送至FS端网络模拟盘端子（1，2）之前任意两点短路，就会出现主发送器与备发送器在来回切换的状态。 原因可以见轨道电路工作原理图，因为S1、S2输出为0，那么拉低I次侧电压，T1、T2输出电压降低，导致ZFBJ继电器落下，切换至备发送器。那么等会儿备发送器工作时，也同理S1、S2输出为0，那么拉低I次侧电压，T1、T2输出电压降低，导致BFBJ继电器落下，切换至主发送器，终形成主、备发送器来回切换的情景出现。

电气化轨道电路闪红是什么原因造成

... 电气化区段不平衡电流侵扰所造成的故障大多是瞬间造成的，故障发生时间较短便自动恢复，这就是常说的轨道 ...

您好!

PC的ATX电源总烧掉SB5V源边电路,稳压管和开关管都完全击穿,稳压管完全烧毁,保险丝烧毁,310V限流电阻烧毁.我手头上有多个这样坏掉的电源.

玩之前还有，一进去就有个什么通行还是阻止的软件，我选的稍后···但玩了之后视频设备就不能用了。这是怎么搞的？

dff

97型25HZ相敏轨道电路的97型25HZ相敏轨道电路

截止到2007年底，铁路总营业里程已达到7.8万公里，全国铁路总延展里程达到15.7万公里,复线达到2.71万公里，电气化达到2.55万公里，电化率32.7%,并且还将修建更多铁路。目前在电气化铁路上有90%的车站采用25Hz相敏轨道电路，因此该制式成为电气化铁路站内轨道电路的。

继电器常见故障有哪些，如何修复

(1)

线圈故障检修线圈故障通常有线圈绝缘损坏;受机械伤形成匝间短路或接地;由于电源电压过低,动、静铁芯接触不严密,使通过线圈电流过大,线圈发热以致烧毁。其修理时,应重绕线圈。如果线圈通电后衔铁不吸合,可能是线圈引出线连接处脱落,使线圈断路。检查出脱落处后焊接上即可。

(2)

铁芯故障检修铁芯故障主要有通电后衔铁吸不上。这可能是由于线圈断线,动、静铁芯之间有异物,电源电压过低等造成的。应区别情况修理。通电后,衔铁噪声大。这可能是由于动、静铁芯接触面不平整,或有油污染造成的。修理时,应取下线圈,锉平或磨平其接触面;如有油污应进行清洗。噪声大可能是由于短路、环断裂引起的,修理或更换新的短路环即可。断电后,衔铁不能立即释放,这可能是由于动铁芯被卡住、铁芯气隙太小、弹簧劳损和铁芯接触面有油污等造成的。检修时应针对故障原因区别对待,或调整气隙使其保护在0.02～0.05mm

,或更换弹簧,或用汽油清洗油污。对于热继电器,其感测机构是热元件。其常见故障是热元件烧坏,或热元件误动作和不动作。

(1)

热元件烧坏。这可能是由于负载侧发生短路,或热元件动作频率太高造成的。检修时应更换热元件,重新调整整定值。

(2)

热元件误动作。这可能是由于整定值太小、未过载就动作,或使用场合有强烈的冲击及振动,使其动作机构松动脱扣而引起误动作造成的。

(3)

热元件不动作。这可能是由于整定值太小,使热元件失去过载保护功能所致。检修时应根据负载工作电流来调整整定电流。

如何区分25hz相敏轨道电路室内外故障

在参考了相关业务书籍后将25ZH相敏轨道电路室外部分的故障处理加以总结如下：

1.工具齐全：在处理轨道电路故障时，工具必须齐全。在查找故障点期间，使用相应的工具至关重要，轨道电路故障测试仪、万用表、锤子、小扳手、螺丝刀、4MM套筒、5MM套筒、6MM套筒等都是必不可少的工具。

2.在现场轨道电路故障中，也有一部分是用肉眼就能处理的故障，所以第一点就是“看”。如果区段不长，从送电端走到受电端，看看有无断轨、引接线短路、铁屑短路、过道钢丝绳短路等看的见故障，先行处理。这样往往能大幅度缩短故障时间。

3.查找轨道电路室外故障的一般规律：接到故障莫惊慌，查找方法可以测电压和电流。电压或电流有一个高，说明故障点还在受端方向；如果电压和电流双低，说明故障点在送端；延此方法查找，故障点就在突变处。

4.查找开路故障：开路故障也称断线故障。发生开路故障时，现象是送电端电压上升，回路电流下降。由于贿赂电流下降，送端可调电阻两端电压下降。开路故障可能发生在电缆、扼流变压器、轨道变压器；也可能发生在钢轨、导接线、引接线等。查找开路故障，可使用交流电压表，根据轨道电路实际配线，从送端开始逐段测量有无电压，根据电压数值变化情况进行分析判断。

5.查找短路故障：短路故障也称混线故障。发生短路故障时，现象是送电端电压下降，回路电流上升。由于回路电流上升，送电端可调电阻两端电压上升。短路故障可能发生在电缆、扼流变压器、轨道变压器；也可能发生在引接线、钢轨绝缘、道岔安装装置绝缘、尖轨连接杆绝缘和轨距杆绝缘等。出现短路故障可用电压法、欧姆法和电流法进行查找。用电压法查找短路时，要对可疑部位逐个从电路中断开，再用电压表测量，如果断开后测得的电压数值明显上升，说明断开的部位存在短路故障。但此方法处理故障太慢，对影响较大的区段故障后不建议使用。用万用表欧姆档测量轨道电路有关绝缘电阻，适用判断转辙机安装装置和尖轨连接杆等处的绝缘好坏。用电流法也就是用轨道电路故障测试仪，适用查找轨端、轨距杆、转辙机安装装置、尖轨连接杆、方钢、尖端杆等处绝缘破损造成的轨道电路规章。这些地方在正常情况下，既没有25ZH轨道电路工作电流，也没有50ZH电力机车牵引电流。如果出现电流，说明该处的绝缘失效，是短路故障点。此方法能缩短故障处理时间，有条件使用。