思域漂移比赛时间表格_十代思域漂移讲解视频

漂移大奖赛

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思域漂移比赛时间表格_十代思域漂移讲解视频

2003年，北美的汽车漂移运动已经开始专业化，经过多年的发展，也有着同样专业的赛事——FormulaDRIFT。除了同样精彩的比赛与技艺高超的选手外，FormulaDRIFT比赛中所使用的车型不局限于日系，还有像野马、科迈罗这样的正统美式肌肉。

在FormulaDRIFT中，主办方、车队与车手为了表示对赞助商的尊重，会将赞助商的名字放在名字的前面，这些赞助厂商大部分为运动饮料、轮胎、石油和汽车改装件的生产商，一般小车队在没有主要赞助商的情况下，的名字里就没有赞助商的名称。

FormulaDRIFT的比赛目前有着近70名选手的参与，所以数量也是很多的，当然里面不乏像日产240sx和Silvia系列的常见经典漂移车，也有像丰田GT86这样的新款漂移和福特野马这样的肌肉漂移。

每年FormulaDRIFT赛事共包含了七场比赛，吸引了超过60名车手同场竞技。漂移比赛比起传统的汽车赛事更具观赏性，由于并不是竞速，所以相对来讲也更安全。不同于F1比赛按照谁到达终点来判定输赢的规则，FormulaDRIFT的评委们根据车手的表现进行打分，由终得分决出冠军。

规则介绍：

在FormulaDRIFT的漂移竞技中，车手先要进行两个不连续的评判圈来通过资格赛，只有排名前32位的车手才能参加接下来的正赛。评委们对车手的漂移有4个评判依据，分别是漂移速度、漂移角度、漂移线路和整体表现。

漂移速度：

车手在进入第一个漂移弯角时速度越快，并且车手在开始比赛线路上漂移后的速度能保持在第一个入弯初速度上下，那么这样车手就会获得高分。

漂移路线：

在比赛线路上设置了内侧得分点、外侧得分点和过渡区。内侧得分点是车头前保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道内侧的参考点，外侧得分点是车尾后保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道外侧的参考点，过渡区是在赛道上必须改变行车方向的地方，裁判将以靠近得分点的程度和按照规定在过渡区转向的时机来打分，比赛的漂移路线将会在开赛前的车手大会上给到各位车手。

漂移角度：

是指在漂移过弯时相对于行进方向的角度，车尾甩动幅度越大，保持该漂移角度的时间越长，则评委的得分就越高。可以说，理想中的漂移角度是在通过弯道时垂直于行进方向“横向”漂移。

整体表现：

是比起前三项评判标准更为主观的拼盘标准，评委们更注重的是车手们在比赛过程中带给观众的观赏性是否令人兴奋，车手的总体驾驶风格和漂移期间轮胎生成的烟等因素会为他们带来高分。所有车手开始都会得到100积分，如果他们在比赛过程中错过了规定线路则会得到相应的扣分。

都有哪些赛事？都有何特点？

China Touring Car Championship（CTCC 房车锦标赛）的主流，房车赛事。也是国内受汽车厂商大力支持的赛事。福特、大众、海马、北汽、现代、丰田、本田等等都在不同组别中有厂队。2016年的比赛，分成了3个不同的组别：2.0T超级组1.6T超级组1.6 组每场分站都有两场决赛。根据排位赛结果来决定第一场决赛的顺序，而第一场决赛成绩的前八名则会进行倒序，为第二场决赛的排位。剩余的排在后面的则按照观众投票结果进行排位。1.6T组则较特殊，由于参辆较少，决赛第一场为排位赛前八倒序，第二场则正常按照排位赛顺序。

F4锦标赛国内获得FIA直接认证的方程式赛事。使用吉利自研的发动机和FIA标准车架。比赛在2015年正式举办，目前仍处于发展期，马上会成为培养年轻车手的重要平台。

雷诺方程式 Asian Formula Renault Series国内方程式比赛规格的比赛。使用雷诺2.0标准的。每年比赛前半赛季会前往韩国，泰国等范围内的赛道进行比赛。同样有年轻的车手参与该场比赛，但仍是外籍车手占比较大的赛事。年度冠军可以获得欧洲雷诺3.5的试车机会。同时，该赛事中的车手可能会被FRD引荐至CTCC福特厂队进行测试。

思域运动模式怎么开启

【太平洋汽车网】挂入S挡即可，S挡是汽车的运动模式（S是Sport的缩写），S挡运动模式下，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，行驶中D-S可以相互切换，D挡行驶中，按住排挡锁向后拉进S挡即可，S挡切换到D挡直接推进即可。

S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣。

行驶中D-S可以相互切换，D挡行驶中，按住排挡锁向后拉进S挡即可，S挡切换到D挡直接推即可。S档的使用如下：

一：S档适用于堵车时、短距离竞技比赛。

二：使用S档的时要注意安全，控制好速度、保持安全车距。通常应用于爬坡和快速超车速时。

什么时候用S挡

1、超车S档的问题在于油耗会高很多，因为长时间低档补油。D档比起S档更省油，但是动力就没那么直接，S档比较多人用在超车上，超完车再换回D档。

2、清除积碳挂着S档，能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，所以对清除发动机里的积碳很有好处。

3、上坡相信很多车主在爬坡时都会使用D档，但使用S档来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。

4、下坡有些人很难理解下坡时候为什么用，不是明明减少动力才对吗，其实下坡挂S档是因为S档时变速箱处于低档阶段，如果不加油，牵引力会少输出，减轻刹车压力。

5、动力不足时起步老车动力不足，可以用S档起步，有时候夏天空调开得比较大，影响车的动力，也可以使用S档，因为S档下能带高发动机转速，减少空调分担动力的比例。

不过要注意，不能一直开着运动模式，因为运动模式下，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也是一个问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车漂移比赛的规则？

公开赛只设车手杯和车队杯。其包括两个分站赛，每个分站赛只接受多32名车手报名参加比赛。分站赛包括少一次或多两次练习、一次资格赛、1/8决赛、1/4决赛、半决赛、三四名决赛和决赛。每次比赛只允许车手进行多两次练习，少一次练习（视当站比赛时间情况）。所有车手按照仲裁委员会规定的顺序进行练习。练习采用单车发车形式，每两辆间30秒发车参加练习。32名车手均有资格参加资格赛，资格赛采取两车对决的形式进行。车手们将在练习后抽签选取对决车手和先后发车顺序进行资格赛。资格赛胜出的16名车手将再次抽签进行1/8决赛，1/4决赛、半决赛、三四名决赛直至决赛。技术动作精湛的车手通过评分赢得资格赛和后续比赛。