代驾市场为啥这么乱(代驾为什么不好干)

代驾技术为啥都很烂

代驾的技术普遍低，原因很简单，听我说。开车好歹也是个技术活，咱要是1个月不开，也生疏，1年不开也不灵，有车的都干专车去了，谁还天天蹬一折叠自行车或者滑板车干代驾啊，干代驾的基本都是没车的，技术差也就不用解释了。

代驾市场为啥这么乱(代驾为什么不好干)

代驾的技术普遍低，原因很简单，听我说。开车好歹也是个技术活，咱要是1个月不开，也生疏，1年不开也不灵，有车的都干专车去了，谁还天天蹬一折叠自行车或者滑板车干代驾啊，干代驾的基本都是没车的，技术差也就不用解释了。

代驾的技术普遍低，原因很简单，听我说。开车好歹也是个技术活，咱要是1个月不开，也生疏，1年不开也不灵，有车的都干专车去了，谁还天天蹬一折叠自行车或者滑板车干代驾啊，干代驾的基本都是没车的，技术差也就不用解释了。

代驾的技术普遍低，原因很简单，听我说。开车好歹也是个技术活，咱要是1个月不开，也生疏，1年不开也不灵，有车的都干专车去了，谁还天天蹬一折叠自行车或者滑板车干代驾啊，干代驾的基本都是没车的，技术差也就不用解释了。

零一代驾为啥解散

零一代驾解散的原因是：

1、由于疫情的影响，市场行情差，人们的出现效率变低，公司盈利变少。

2、缺乏有效的行业监管,黑代驾火热兴起，这也是零一代驾解散的原因。以上就是零一代驾解散的原因。零一代驾有限公司成立于2020年09月01日,注册地位于河南省开封市鼓楼区中山路与大纸坊街交叉口向西十米路南3号,法定代表人为张小燕。

黑代驾频频出现，如何促进代驾行业良性规范发展，保障从业人员权益？

首先来说，能够有代价资格的一定要经过严格的身份排查，并且在进入这个平台之前一定要签好承诺书，保证遵守法律和社会道德，不侵害他人。

个人觉得要想保证从业人员的相关权益，就要对他们进行相关的保护，要加强立法，从源头上面给他们相应的安全感。

相关部门应该严厉的打击这种不良的行为，而且也应该规范市场的行为，同时也应该进行一些岗前培训。

应该加强控制司机们的个人信息，保证信息明确与真实性，这样就可以维护消费者的权益了。

为什么滴滴代驾、各种外卖公司（比如美团）在国外就发展不起来？

嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！

尽管滴滴出行和美团外卖的名声不好，但不可否认的是，这两家公司还是解决了国内大多的就业问题。那么问题来了，为什么滴滴出行和美团外卖能在国内做得这么强势，而在国外就不行呢？我们试着来简单的分析一下！

1、首先，我们是发展中国家，人们需要工作，不求一个月能有多少钱，能保证自己的生存和养活一个家庭才是最重要的。有没有听过一句话，在中国，你不干这份工作，多得是人干。

2、中国移动互联网的基建最完善，中国的智能手机用户是全球第一，这给移动互联网公司提供了便利，这些移动互联网公司吃到了红利。

3、对于做生意的人来说，没有需求，那就要会创造需求。或许有人说这是一个伪命题。但美团外卖就确实做到了，因为你点外卖比你自己去堂吃，肯定要贵一点。

综合简短分析来看，像滴滴出行和美团外卖之所以能在国内发展起来，说白了就是吃到了中国移动互联网的巨大红利。我们搞清楚了这个问题，下面再来看看为什么滴滴出行和美团外卖的模式在国外不行？

1、就拿欧洲来说，欧洲已经完美错过了互联网这波潮流。全球伟大的互联网公司，基本是诞生在中美两国。而欧洲显然已经落后了。

2、国外的人工成本很高，说不好听点，国外的人没有我们勤奋。有些时候你花钱让他们加班，人家也不愿意，反正他们福利高了吗。

3、就拿滴滴出行在日本的发展来看，日本的出租车行业很规范，所以滴滴出行目前在日本网约车市场上发展并不顺利，这是政策原因导致！

结论：说到底，中国市场对于全球来说都是一个巨大的市场。那些全球化的公司也离不开中国市场。这个无须再多说，但中国企业面临出海难的问题，这也确实是真的。不知道大家对此怎么看？

首先，国外的的人口体量以及人口分布就无法与中国对比！而这种外卖，滴滴的商业模式一定要靠量和效率来实现盈利的，国外很多国家体量就是我们一个大省的体量 而且人员分布极为分散。对于这样的商业模式来说是极为不合理的！其次，国外的公共领域设施已经无法与中国比拟了，尤其是互联网的基建设施，我国目前绝对性的压倒其他各国，包括美国！因此，在我国互联网商业模式发展势头迅猛完全也得益于国家对于公共基建的投入与发展！网速都没那么快你怎么可以顺利快速的接单呢？最后，就是国家定位问题 随着全球一体化的确立，每一个国家其实都有自己的定位，用致力于工业的，致力于资源的，致力于创新的，致力于军事的，致力于农业的。而中国确很有意思，因为体量的庞大，无法依靠某一领域来完成大国崛起。所以在所有的领域我们都有建树 而基于互联网时代的发展的背景，确立了我国成为了世界加工厂的地位，同时又因为在中国你可以找到任何领域的需求也催生了中国互联网经济的长足发展！因此，互联网模式是非常适合中国的！互联网模式的特点是高效，广阔，连接！而我国的优势是种类繁多，物美价廉，人才济济（我们有很多没有学历但很有才华的民间高手）。正好利用互联网模式与每一个角落有需求的人进行对接！在加上我们自身的人口数量，人口分布密集，市场容量这些优势。那美团，淘宝，滴滴等大行其道也就不难理解了！所以，我一直觉得只要政府能够积极的鼓励消费，并且扶持消费，能够在可控的前提下藏富于民。我们根本无需担心目前的国外疫情对于我们的经济伤害！阿里，腾讯，美团这些体量的庞大公司其实80%以上的收入都是来自国内本身的消费！

对于这个问题，个人总结可能有以下几个原因：

第一，人口基数！可能中国的人口基数庞大，相对来说消费需求庞大，而国外人口想对中国来说要少得多，所以消费市场可能也小！

第二，网络消费习惯！中国得益于互联网电商的快速发展，从而改变以及带动了国人的消费方式以及习惯，进而带动了滴滴以及美团外卖这样的互联网公司的快速发展，而外国由于网络基础设施的匮乏从而使得外国网络消费难以大规模的带动起来！

第三，高昂人工成本！中国人口多，普通人工成本相对于国外来说要低廉很多，从而促进了类似外卖快递等行业的发展，而国外人工成本太高从而限制了此类服务的发展！

以上是我个人一家之言，不当之处还请各位贤人不吝指教！

大家都说来很多，我补充几点：

1. 国外的支付手段没有中国现金，很多国家还主要以信用卡支付为主，而中国微信、支付宝支付非常方便。

2. 用户数量和人口密度，中国14亿人口，而且人口密度较大，能够支撑起这么大的需求。

3.中国移动互联网发达，举个例子，国内预定酒店，可能99%的客户都是通过移动段端完成的，而过外这个比例要低很多，可能只有40%左右。

美团和滴滴都是模仿的美国，所以不要没出过国就觉得什么都是你自创的。中国几乎所有东西都是抄袭外国的模式。

首先，国外的网络环境没有国内的先进及发达，智能手机比例也没有国内高。

其次，国外很多地方人口比例小，服务需求分散，造成服务成本非常高，服务及时性也差，客户体验不好。

还有，国外的法律法规比较复杂，导致服务门槛很高，也造成成本过高、不便捷，客户体验不好。

种子很重要，土地一样很重要。

人工成本！！！！工作目标！！！生活目标

中国人工低 ！！！国外高！

中国养家糊口！！！国外挣个吃喝玩乐钱！！

中国偿还老子的！还得给孩子留点！！

国外花完了！！儿子自己挣！！

因为国外地广人稀、这方面的需求不是很大、所以很难发展起来

如何看待代驾加盟这件事，必坑指南！

关于如何看待代驾加盟事件

是选择加盟好呢，还是选择自己成立品牌呢。

我个人观点如果想要加盟，第一首先找到一个符合自己需求的代驾品牌进行洽谈合作，从软件的稳定性及需求我们首先好考虑好上述所说的问题，第一考虑好市场模式，是否可以实现自己想要的模式经营模式是否可以实现，总部可以给予什么样子的支持，不管是线上支持还是线下支持，能否给予一些经验上面的分享快速的学习，还有保险方面尽量选择保额高一点的公司防止出现事故后无法进行后续工作。

成立自己品牌

拥有自己独立支配空间，自己为自己打工，但不好在哪里，首先对于我们初入市场的人来，对代驾行业也是刚刚了解，涉及到很多问题无法解决，例如出现事故后如和处理，市场订单如何提升，市场推广工作如何开展，需要配备多少人员，人工开支需要多大，宣传推广文案谁来制作，优惠卷如何发放，都是问题，可不是走到哪里说到哪里就可以实现的，所有问题做为我们创业者来说一定要明白在没有做过刚刚接触尽量选择一家比较靠谱的团队切记。

酒后找人代驾你放心吗?

找代驾还是有安全隐患的，自2013年起实施的“史上最严交规”，对酒驾、醉驾行为作出了严厉处罚规定。由此，代驾生意也随之兴旺起来。日前，有人对代驾市场进行了一番深入调查，发现代驾市场入行门槛过低、收费混乱、缺乏监管等乱象。由此带来的安全隐患不可小觑。所以为了降低风险，我们需要参照以下的做法:

1、尽量不要贪便宜，找酒店、餐馆、酒吧等门口招揽生意的代驾司机。一定要查看对方驾照，确认对方的基本信息，并留下对方的联系方式。

2、最好通过正规代驾平台下单，平台派来的司机都有信息备案，并和代驾公司签订代驾服务协议。

3、一定要让代驾司机将车停到停车位再结束服务，千万不要因为过于自信或者心软在目的地附近结束服务，自己驾车。

4、如果有意识不清醒、醉酒的车主找代驾，最好旁边有一名较为清醒的同伴陪同。

5、如果遇到“半途而废”的代驾时，万万不能选择自己驾驶，哪怕侥幸开一小段也可能构成危险驾驶罪。可以联系亲朋来救急，或者把车留在原处，他日再来取车。

当然是放心的，因为现在找代驾都是专门的职业的代价，所以酒后找人代价是非常放心的。每到夜深人静的时候，总想寻找一份宁静，找一个独处的空间，然后让自己的思绪随风飘荡，在胡思乱想的宁静中暂且逃避一下。当灵魂承受不住生活的负载时，只能向天空发出累了的讯号，太累了，这种累的感觉可不是常人能够想象。每一天都想让自己的心灵找到一份宁静，然而，真的很难。

酒后找人代驾，我是能放心的，反正比喝了酒自己开车放心。

喝酒开车有以下的debuff：

触觉能力降低。酒后驾车，因为酒精的麻醉作用，人的手、脚等肢体触觉比平时降低了许多，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。判断能力和操作能力降低。饮酒后，人们对光、声刺激的反应时间将会延长，从而无法正确判断距离和速度。视觉障碍。血液中酒精含量超过0.3％。就会导致视力降低，在这种情况下，人已经不具备驾驶能力。如果酒精含量超过0.8％。，驾驶员的视野就会缩小。至于醉酒的驾驶员，甚至只能感觉到周围环境的很小一部分。心理变态。酒精刺激下，人有时会过高估计自己，对周围人劝告常不予理睬，往往做出力不从心的事。疲劳。喝酒后容易困倦，表现为驾车行驶不规律、空间视觉差等疲劳驾驶行为。

所以我并不觉得自己酒后开车会比代驾更让人放心。代驾找正规的。如果还是不放心，可以打车回家，或者让家人来接自己，不能酒后

不放心。

2013年起实施的“史上最严交规”，对酒驾、醉驾行为作出了严厉处罚规定。由此，代驾生意也随之兴旺起来。

现状：代驾差评连连

上个月，谢小姐晚上应酬喝了酒，找了一名中年男性代驾司机，没想到这名代驾司机不但一边开车一边打电话，还点了一根烟。在谢小姐的强烈要求下，他才很不情愿地将烟丢到车窗外。从那以后李小姐再也没叫过代驾司机。

像谢小姐一样，许多顾客对代驾有颇多怨言。家住青村镇的林先生曾雇了一名代驾司机,当时谈好价格是60元,可是开到半路代驾司机却以路途太远打的费很贵为由,要求林先生加钱,无奈之下林先生只好多支付了30元钱。

上周，市民肖先生在南桥城区内一家KTV门口找了一代驾司机，代驾价格令他吃惊。“从南桥城区开到西渡地区，司机开出的价格是200元，这个价格是打的的几倍。”

“看客收钱，有的客人阔气，我就多收点钱，生意比较淡的时候，我就少收点钱。”代驾司机小陈告诉记者，他个人没有一定的收费标准。

记者了解到，目前，代驾服务计费标准混乱，有的按时间计算，有的按里程计算，有的除基本的服务费外，还酌情收取等候费和返程费。相对公司服务，私人收费更为随意，且有讨价还价的空间。

门槛低：代驾只是兼职

记者调查发现，目前奉贤的酒后代驾服务由公司或私人提供。对汽车租赁公司来说，出租汽车获利丰厚，“出人不出车”的酒后代驾只能算副业。相比之下，专业代驾公司所占市场份额更大。而对于个人代驾，则完全是上班族、司机或驾校教练利用业余时间从事的兼职。

记者在网上输入“奉贤酒后代驾”，随即跳出大量信息。根据一则信息，记者联系到了一名张姓个人代驾，对方在电话中自称已经有8年驾龄，熟悉各种车辆，在南桥城区随叫随到。

记者又联系多家代驾公司，发现多数公司其实专门提供租赁服务，代驾只不过是一项附带的服务，而且其营业执照中并无“酒后代驾”这一经营业务。业内人士指出，目前由于进入“门槛低”，酒后代驾市场鱼龙混杂，服务水平和信誉良莠不齐。

一家代驾曹师傅告诉记者，一次,一名顾客深夜吃好饭出来,让保安帮他找一名代驾司机。附近一家烟店的老板一听,急忙关了店门,跑到顾客面前“毛遂自荐”。曹先生告诉那名顾客,自己才是专业代驾司机,可是烟店老板只说了一句话,便抢走了生意:“我比他便宜。”

曹先生透露，他在工作中接触到许多“兼职”代驾司机,有的是白班出租车司机、有的是公交车司机、有的是修车师傅。而记者曾收到一名黑车司机派发的名片,其中一项业务便是代驾。而且许多租车公司也“承接”代驾业务。

一家代价公司负责人告诉记者,他的员工都是严格挑选的,这些员工白天必须休息,这样才能提高夜间代驾的安全系数。而且,一些新员工上了陌生的豪车就懵了,不懂如何发动车子,还找不到手刹。因此他常向朋友们借各类型的车子,让员工们试驾,熟悉车况。可是,很多顾客只看重价格,谁的价格低就找谁,不找专业的。

记者以需要酒后代驾为由，联系了多名兼职代驾司机。他们说，代驾不需要签订书面协议，只需口头商量，全凭互相信任。

酒后找代驾，我很放心啊。

因为我以前做过代驾，对他们的一系列操作都是比较了解的。而且他们的准入门槛比较高。有各种要求，你完全可以把心放在肚子。

代驾的准入门槛

做代驾需要满足以下的几点

1，年龄在25~50周岁。

2，驾驶车型。 C1及C1以上车型。

3没有任何犯罪记录，无交通事故或者精神病史

4，需要手持照片以及三年以上的驾龄。

其实他们有一整套的行为规范，安全性和技术方面你是完全可以放心的。

代驾市场有点乱法律的缺失使得这一行业入行门槛很低，几乎是有驾照就能代驾，目前开展“酒后代驾”业务的机构可谓形形色色。

一种是以此为主业、在工商部门专门注册的代驾公司。这类公司在经营中力求正规，一般会与顾客签订由公司制定的《酒后代驾送车服务协议》，约定出现车辆损坏、财物丢失、交通事故等情况的解决方案。

第二种是酒楼、餐厅作为一种延伸服务提供的代驾服务。多由会驾驶的保安负责代驾，这种代驾通常是免费的。

面对“酒后代驾”业务的兴起，相关管理部门的管理似乎仍显空白。

在服务价格问题上，物价部门表示，“酒后代驾”服务的价格属于市场调节价，政府部门一般不进行干预。至于作为行业性的价格规范，上级部门也尚未出台政策。

在治安管理上，公安局人士表示，对于酒后代驾的具体行为规范，国家尚无明确规定。如果在顾客接受代驾服务的过程中发生治安案件，可向所在地公安机关报案。

交警部门说，只要酒后代驾者上路后没有违反交通法规，他们就无法对其行为进行干预。实际上，酒后代驾是否规范和他们执法并无太大关系。

工商管理部门认为，在法律上没有被禁止的经营行为都是被允许的，酒后代驾在经营范围上应属服务行业。至于具体的行业经营行为规范，目前国家尚未出台相关法规。由此看来，一旦发生事故、侵权或纠纷，解决起来可不是件容易的事。签订合同很重要。

律师提示，为避免纠纷，在进行酒后代驾服务前，代驾公司与顾客之间应该签一份合同，以构成委托合同关系。这是非常重要的一个环节。一般来说，酒后（除严重醉酒）并不丧失民事行为能力，合同是有效的。双方应在合同中明确代驾服务的车辆情况（包括车险情况）、出发地和目的地、收取金额等内容，约定发生事故等方面的相关责任等。

按照《道路交通法》的规定，发生交通事故，承担责任的应该是驾驶员，因此，代驾司机应当承担责任。因为，消费者请人代驾的目的就是要对方将自己安全送达目的地，代驾司机在提供服务中发生交通事故，应视其违约，由此造成的损失应当由代驾司机以及代驾公司承担。

当然不放心，醉酒以后我们的意识在酒精的摧残下会变得很模糊，这个时候你车上的个人物品，你身上的值钱的东西都有被偷窃的风险。

确保代驾的安全性

同时如果车主是女孩子的话，更有可能发生人身危险，所以说找代驾一定要找自己信得过的人。

酒后一定要避免开车。

“我现在经常听到的一句话是，

‘喝酒了吗？喝了叫代驾’。

但十几年前，

大家说的是

‘喝酒了吗？喝了慢点开车’。”

在某平台从事代驾服务

6年多的程师傅

这样描述他眼中的社会变化。

漫画：高岳

在他看来，

随着我国加大对

醉酒驾驶行为的惩罚力度，

人们对

“喝酒不开车，开车不喝酒”

耳熟能详，

叫代驾已经成为很多人的习惯。

根据e代驾发布的行业数据报告，2011年12月1日至2021年4月20日，我国代驾需求累计突破16亿人次，代驾使用人数突破1.5亿。

《法治日报》记者近日采访发现，代驾行业在取得长足发展的同时，也存在服务不规范等问题，如代驾坐地提价、代驾绕过平台直接接单等，甚至存在代驾司机接单途中偷盗车主财物的情况。

受访专家认为，代驾行业随着市场需求而出现，满足了人们的驾驶服务需求，但由于代驾行业仍处于发展的初级阶段，存在服务不规范等问题在所难免，需要客观看待。建议代驾行业依靠市场竞争解决本身存在的不规范问题；也可以通过代驾行业自律，制定准入、服务等行业标准，提升行业服务品质；还可以在行业自律基础上，由相关部门或地方进行立法调研，积累经验，制定符合代驾行业实际的法律规范，保障代驾行业健康和持续发展，满足人们出行安全需要。

需求催生市场

融入群众生活

近日，在北京市石景山区时代花园中路附近，记者见到了在北京从事代驾的程师傅，他戴着眼镜，身穿一套代驾工装。

今年35岁的程师傅在北京生活多年，因为一个偶然机会于2015年7月“一脚踩进”代驾行业。

彼时，程师傅正在经营一家火疗店，经常有代驾从业人员来店消费，程师傅和他们聊天过程中发现，这个行业不仅时间自由，还能赚钱。他便想着空闲时多挣些钱贴补家用。后经朋友介绍，他兼职成为某代驾平台第一批代驾从业人员。

交费用、接受培训、通过驾驶考试之后，拥有5年以上驾龄的程师傅开始通过平台接单。他清楚地记得，第一单业务是从北京市海淀区世纪金源购物中心到石原路，客人的座驾是一辆帕萨特。

把客人安全送到目的地后，行程结束。“第一单，我挣了119元，在当时算挣得多的，心里特别高兴。”程师傅说。

在接下来的日子里，程师傅只要晚上有空，就上线接单，每月能赚五六千元。再后来，火疗店生意越来越差加上房租上涨，他决定关掉店面，专职干代驾，一个月的收入随即升至1万多元，且不需要多少成本。干代驾时间长了，除了能挣钱之外，把客人安全送到家收获的感谢也让他很有成就感。

2018年的一个冬夜，程师傅在东四环百子湾附近，接到一单到怀柔郊区的代驾服务。天气寒冷，他骑着电动车赶到约定地点，那是一家KTV的门口，客人是一位四五十岁的男子。

程师傅依稀记得两人的对话。客人一见面就问道：“怀柔，去吗？”他回答说：“我来都来了，去呀。”客人说：“前面有两个代驾都不去。”他说：“我既然接单了，肯定给你送回去。”客人又问：“那你咋回来？”他说：“我们有办法回来。”

程师傅告诉记者，他当时其实也不想去，夜里特别冷，六七十公里的路，骑电动车回程很远，但考虑到客人回家的心情，还是咬咬牙决定送客人。

到达目的地后，客人的母亲正在家门口等着，拿出一瓶热饮料塞到他手里，告诉他要是回不了城里，就在她家住一晚。程师傅特别感动但执意要走，老太太说给他下一碗热面条，让他暖和之后再走。他想早点回家，就谢绝了。回程路上黑灯瞎火，他一个人按照导航骑着电动车，又冷又怕，好在半路遇到其他代驾人员拼了一辆出租车回到城里，再骑电动车回家，到家时已经快天亮了。

回想起从业6年多的经历，程师傅记不清把多少位喝酒甚至醉酒的客人安全送回家，自己则多次遭遇电动车没电、偏远地方路难走等辛酸。

陈师傅今年40多岁，自2017年开始在北京专职从事代驾服务，曾经在送一位醉酒客人时为保证其安全而报警。

那是2019年夏天的一个凌晨，陈师傅从三里屯接单终点在亚运村的一位女客人，客人满身酒气，上车就昏昏睡去。到达导航地址，他发现这是一家底商门面，并不是住宅。

陈师傅走下车隔着车窗喊了多次也没有叫醒她，“不能去推或者拍女客人，也不能丢下她”，考虑到客人安全，无奈之下，他只好联系平台，经平台指导报警求助，警方与客人家属取得联系，家属赶到现场之后，他才离开。

多位接受记者采访的代驾人员称，既然从事代驾，把客人安全送到家是本分，也是毋庸置疑的职业操守。

程师傅、陈师傅等代驾人员的背后，是我国规模庞大的代驾行业。

根据e代驾发布的行业数据报告，2011年5月1日起实施的刑法修正案(八)将醉酒驾车行为纳入危险驾驶罪，追究驾驶人的刑事责任，自2011年12月1日至2021年4月20日，全国代驾需求累计突破16亿人次，代驾使用人数突破1.5亿。

北京交通大学法学院教授郑翔认为，代驾就是当车主不能自行开车到达目的地时，由专业驾驶人员驾驶车主的车将其送至指定地点并收取一定费用的行为。从代驾出现的时间和发展规模来看，代驾已经发展成为一个行业和产业。

在郑翔看来，代驾本质上是一种驾驶服务，随着资本的介入，早期的个人化代驾服务已经逐渐过渡到依托代驾平台提供服务，实现驾驶服务的流程化、标准化。

北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会委员、北京市正大律师事务所合伙人胡穆之认为，代驾行业正是伴随醉驾入刑而快速发展起来的。

在胡穆之看来，代驾一方面适应了市场发展，扩大了劳动力就业，成为众多家庭的主要收入来源，也满足了人们多样化的出行需求，成为人们日常生活不可或缺的一部分；另一方面，代驾行业获得大量资金、资源的倾斜，利用信息和互联网平台，使代驾经营企业在经营规模、管理水平、人员素质、服务能力、安全保障等方面逐渐成熟。

处于发展初期

存不规范现象

最近两三年，40多岁的陶林（化名）每周至少叫一次代驾。身为北京一家科技公司的高管，喝酒应酬已经成为他工作的一部分。

3月11日那次，他在北京市北五环附近一家饭店应酬结束，已经是晚上11点。喝了小半斤白酒的他走出饭店后，在马路边拿出手机，在某平台上下单代驾，显示需等待20分钟。

不一会儿，代驾人员骑着电动车赶过来，与他确认后把电动车折叠放进后备厢。待陶林在轿车后排坐好，代驾拉开车门坐到驾驶座，开车出发。陶林回忆说：“我喝了酒上车就睡，到地方下车回家。”

刚过去的虎年春节，在北京一家事业单位工作的李雷（化名）就叫了3次代驾，3次都是因为同学聚会喝了酒。他之所以坚持在某代驾平台下单，是因为代驾方便、服务规范，“平台本身就有一个监督作用”。

据陶林观察，他常用的平台对代驾要求比较严格，比如5年以上驾龄，还有岗前培训，代驾提供服务时都主动问好，有问题投诉时反馈也快。

但陶林也遇到过两次不规范代驾服务。一次是2021年夏天的一个晚上，他在北京市朝阳公园附近一家饭店吃饭，饭局结束后，他走出饭店准备在某平台下单代驾，几名等在饭店门口的代驾就围上来问是否需要代驾，还说不用等可以直接出发。没有多想，他与其中一名代驾谈好价格，由这名代驾开车送他回家。“我正常从那里回家差不多七八十元，那天我花了100多元。好在安全到家，如果出点问题，我还真找不到人。”陶林说，还有一次，他叫代驾到家之后，对方下车时让他多加50元费用，他愣了一下拒绝了对方的要求，毕竟他家的位置并不偏僻。

家住天津市蓟州区的陈晓丹（化名）平均每月都要叫两三次代驾，他多数时候在某平台下单，遇到过几次不规范的情况。比如有一次，他在某平台下单代驾，结果来的代驾却穿着另一家平台的工作马甲，他想着反正都是代驾，也没有深究。

陈晓丹告诉记者，他碰到比较多的问题是，不少代驾等在饭店、KTV门口，不通过平台接单，如果由这类代驾提供服务，一旦出现问题则无从找到有能力承担责任的主体。

此外，据公开报道，代驾行业存在的问题还包括：有的代驾司机在接单途中偷盗车主财物；有的代驾司机在中途离开；甚至有司机酒后找代驾人员，结果对方竟然是酒后驾车……

近日，江西省宜春市袁州区人民法院开庭审理了一起盗窃案，判处被告人徐某有期徒刑十一个月，缓刑一年六个月，并处罚金人民币5000元。

原来，徐某是一名代驾司机，于2021年8月18日接单送一车主前往目的地，结果发现车里面有一块银白色手表，遂将手表“顺走”。两天后车主发现手表不见后联系徐某追问其是否拿了车里的手表，徐某予以否认。次日车主报警。后经鉴定，被盗手表价值21680元。

胡穆之认为，虽然经过多年发展，但代驾行业仍处于发展的初级阶段，也没有专门的法律法规予以规范，因此代驾服务中存在不规范现象实属正常；车主遇到这类问题，可以通过报警、向平台投诉等途径保护自己的合法权益。

在胡穆之看来，车主在寻找代驾时，应该具有风险意识，找正规代驾平台，尽量避免找私人代驾，同时与代驾签署相关协议，为自己设置较为安全的保障。

郑翔认为，任何服务都会有服务人员个人原因造成的服务质量不高的问题，因此不能因为个别代驾人员的服务不规范而否定整个代驾行业。

河南省社科院副研究员王运慧提出，目前，代驾行业日渐壮大，但确实还存在一些问题，尤其在市场监管方面，存在监管主体不明确、市场准入缺乏标准等，也没有全国性的代驾行业自律组织，不利于代驾行业的制度化管理和规范化发展。

明确监管部门

探索监管立法

自代驾兴起以来，对行业规范的探索就已开始。

2011年12月，四川省成都市成立代驾服务行业协会，以提升行业服务质量、建立统一的服务流程。

2014年4月，上海市道路运输行业协会驾驶服务专业委员会成立，以实施对代驾行业的指导，通过制定行业规则和行为标准，重点做好从业人员资格管理和安全质量方面的基础工作。

2021年4月，《汽车代驾服务安全管理要求》团体标准开始实施，这是由中国汽车流通协会联合中国道路交通安全协会共同发布的。据介绍，此标准将作为指导行业服务安全工作、规范汽车服务企业安全管控行为的指引，同时为汽车代驾服务过程的安全事故处置提供依据。

在郑翔看来，作为代驾行业自律规范，《汽车代驾服务安全管理要求》的内容已经非常全面，规范了代驾机构应建立安全营运领导及管理组织机构、配置安全设备设施等基础资源保障、代驾员的教育培训、运营过程应达到安全营运条件等要求。

“下一步可以进行立法调研，了解团体标准实施的情况和效果，也可以将各大代驾平台比较行之有效的具体措施上升到国家规范层面，还可以像规范网约车一样，先进行地方立法，通过地方立法积累经验，然后再制定国家层面的立法。”郑翔认为，此外，从明确行业主管部门的角度来说，代驾属于交通行业，应该归交通运输管理部门监管。

郑翔提出，要保障代驾服务质量，一方面须提高代驾服务人员的准入门槛，培养合格的代驾人员，提高代驾人员的整体素质。例如采取加强技术考核、职业伦理考核和相关职业教育等措施；另一方面要规范服务人员行为，形成监督管理规范，例如通过消费者监督、平台自律和政府监督，明确服务双方和平台的法律责任。

王运慧认为，推动代驾行业不断走向规范和完善，有必要对代驾行业明确行业主管部门并且在政策法规层面规范代驾行业。首先要在国家层面明确代驾主管部门，负责全面的管理及政策制定的工作；其次要建立全国统一的代驾行业协会，通过强化行业自律和完善行业内部管理提升行业服务品质。总之，要让代驾主体、监管主体和消费者都有法可依，推动代驾行业健康有序发展。

在胡穆之看来，制定政策和法律规范耗时冗长、程序繁复，使得法律的滞后性凸显。因此，根据经济社会发展的新特征新要求，可以由国家立法机关制定基本的法律原则，而具体落实反馈的细则和机制可以交由行业协会来制定与实施，以维护代驾市场规范化有序运转。

“从维护市场秩序、维护消费者权益的角度，市场监管部门有职责对代驾行业进行监管。同时，行业自律监管也很重要，比如当前普遍通过网络平台方式提供代驾服务，这些网络平台应当在交通管理、市场管理等部门指导下，履行一线管理者的职责，对代驾人员实施监管和约束，如对代驾人员资质实施严格的审查，倡导代驾行业的标准化服务，使代驾行业趋于规范。”中国人民大学法学院副教授姚海放说。

开车不喝酒，喝酒不开车，随着国家对酒驾行为惩处力度的不断升级，酒驾的人是越来越少，随之而来的是代驾市场的火爆。但让人防不胜防的是假代驾和真碰瓷的串通对酒后车主进行敲诈，因此，警方给大家总结了这些案件作案手法的共性，以便防患于未然。1、冒充代驾司机。敲诈者两人，其中一人穿着知名代驾公司的马甲在酒店、饭店附近，主动询问他人要不要代驾，如果对方同意就直接开始代驾，这样就避免通过平台派单而暴露个人信息。

滴滴代驾生意不好怎么回事

滴滴代驾生意不好主要是由于现在代驾公司越来越多，随着代驾公司的蓬勃发展，市场上本来就那么大的蛋糕，分的人多了平均到每个人身上的肯定就少了，还有就是随着交通事故的频发以及近年来日益严酷的交通管制制度提升了人们对酒驾的认识，开车喝酒的越来越少了，一般都是打车过去或者离得近散步就去了这也不可避免的造成叫代驾的少了。还有就是随着中央八项规定的颁布制定，在单位工作的不准喝酒了，这也就是原本不景气的代驾生意更加困难。