高性能modely 高性能model3交付时间

关于高性能modely，高性能model3交付时间这个很多人还不知道，今天小柳来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

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1、在文章开始之前，懂哥想先问大家一个问题：红色代表着什么？在我看来，红色代表着吉祥、喜庆、幸福、豪放、火热、激情澎湃等等。

2、而对于今天这台试驾车身上的红色元素，我想更多的是代表后两个词汇。

3、是的，懂哥又试看到这里识货的人已经知道，此这车性能有多恐怖？我们先来谈谈动力规格，这台P版的如果把参数的高低，比喻成一名学生学习努力的用功程度，那性能测试则是这名学生期末考试的分数（结果）。

4、结果是这台P版的虽然说P版的从静止起步，一脚剁下去，你能理解到「力大飞砖」背后的深刻含义。

5、仿佛老马在你耳边嘚瑟：“2吨多车重So What？我马力大啊bro”。

6、可能很多对各个版本后轮驱动版：6.9秒（挺轻快）长续航版：5.0秒（挺刺激）高性能版：3.7秒（表情失控）毫无疑问，这台SUV真的快，甚至快得有些分裂，颇有扮猪吃老虎的感觉。

7、这种体验有点类似于BBA的高性能车，外观看着普普通通，跟普版车型没什么两样，驾驶模式放到舒适，开着也很柔和，无非就是悬挂硬一些。

8、但当你把驾驶模式切换到运动，深踩电门，此时仿佛在唤醒一只沉睡的猛兽，随着电门到底，伴随而来的是让人表情管理失控的窒息感，以及电机的高频啸叫声。

9、我不断给自己心理暗示，脚掌底下掌控的是将近500匹的马力，必须小心对待。

10、当然，可能有朋友会问，一台性能这么恐怖的电车，开起来会不会很紧张。

11、实际上，开过至于动能回收不可调，日常使用单踏板会不会不适应等此类问题，懂哥之前已经跟大家说过很多次了，答案依旧是不会的。

12、这里再给大家补充一个观点，其实P版坦白讲，我原以为这车会很颠很吵，毕竟用上21寸的圈，而且前轮是255/35，后轮275/35的规格。

13、大轮毂+宽胎+低扁平比，都与「舒适」两字背道而驰。

14、但实际体验下来我觉得真的还好，并没有比普通版吵，隔音表现我觉得还挺不错的，也没有说颠到不能接受。

15、当然，要是结合到它41万的售价来看，它的舒适性尤其是后排乘坐感受只能说表现一般，后轴的弹跳感比较明显，坐着不是很舒服。

16、有一点是必须要提到，这些感受都是基于试驾车冷胎2.7bar的胎压值下得到的，官方建议大家的冷车胎压是2.9bar，但试驾那几天深圳刚好刮台风降温了，所以胎压值会比官方建议的稍微低一些。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。