2023款大众途观l落地价_2021款途观l330落地价

21.38万元起售，动力小幅提升，新款大众途观L该怎么选

近几个月，大部分合资厂商的日子都不太好过，3月份有不少厂商加入了降价大军，但依然没有改变销量低迷的状态，只有

2023款大众途观l落地价_2021款途观l330落地价

2023款大众途观l落地价_2021款途观l330落地价

新车共推出6款车型，售价为21.38-26.08万元，外观、内饰、尺寸等方面均未发生变化，主要是更换了新的发动机。作为国内中型SUV市场上的代表性车型，大众途观L一直都有着不错的市场表现，那么新上市的6款车型中，哪一款实力更强一些呢？

外观、内饰基本不变

作为年度改款车型，新款途观L的外观、内饰、尺寸基本没有发生什么变化。在新能源车型崛起之后，途观L这种传统车型进行大幅改动的必要性大大降低，同时这也是年度改款车型的普遍现象。

途观L采用了大众汽车的家族式前脸，密集的横向镀铬装饰条组成的中网是其显著标志，同时这款车还采用贯穿式前包围，拉宽了车头的视觉效果。这种设计并不惊艳，但却属于比较耐看的类型。

新车车身长度为4733（4735）mm，轴距则达到了2791mm，共提供5座和7座两种座椅布局。5座车型的后排空间算是比较宽敞的，适合作为家庭用车，7座车型第三排空间比较局促，适合部分家庭成员较多的用户。

内饰也没有发生明显变化，全系标配全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，有着比较强的科技感，部分高配车型上还提供了液晶空调控制面板，整体看上去简洁大气。这种设计风格在年轻化、时尚化方面略显不足，但对家庭用户来说却有着比较强的吸引力。

动力有所提升

新车的变化主要体现在动力系统上，全系搭载2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，低功率版本功率为137kW，扭矩为320N·m；高功率版本功率为162kW，扭矩为350N·m，在同价位合资车中有一定优势。值得一提的是，搭载高功率2.0T发动机的车型同时还配备了适时四驱系统，在控方面有着更良好的表现。

车型概述

大众途观L主要的用户为家庭用户，虽然售价较高，但不少用户依然比较看中这款车的性价比。新推出的6款车型中，2023款改款380TSI四驱R-Line越享版7座售价为25.08万元，这款车搭载了2.0T高功率发动机，各项配置也达到了比较高的水平，同时价格也比较合理，因此是6款车中值得入手的。

2023款改款330TSI两驱舒享版

售价：21.38万元

点评：全系入门车型，售价，但也缺少了大量的常用配置

搭载2.0T低功率发动机，同时还提供了主动刹车、全速自适应巡航等驾驶辅助功能，以及无钥匙进入、无钥匙启动、主副驾座椅腰部调节、语音识别控制系统、手动空调、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等常用配置，售价较低，但配置水平也是全系，适合那些预算不足的用户。

2023款改款330TSI两驱智享版

售价：23.08万元

点评：配置小幅升级，但价格也随之提升，性价比提升比较有限

新增影像、可开启全景天窗、材质方向盘、电动感应后尾门、4G网络、自动空调、后排独立空调、温度分区控制等配置，价格提升两万，但配置升级并不明显，性价比比较一般。

2023款改款330TSI两驱R-Line越享版

售价：24.08万元

点评：价格提升1万元，主要是对驾驶辅助功能进行了升级

新增19英寸轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、360度全景影像、自动泊车入位等驾驶辅助功能，同时还增加了前排座椅加热功能。

2023款改款330TSI两驱R-Line旗舰版

售价：25.08万元

点评：价格提升1万，但配置提升有限，性价比一般

新增前排座椅通风、哈曼卡顿品牌音响、30色氛围灯、矩阵式大灯等各种高端配置，价格提升一万，配置也有小幅提升，性价比还算不错。

2023款改款380TSI四驱R-Line越享版7座

售价：25.08万元

点评：动力、控明显提升，7座布局也有着更高的适用性，性价比全系

搭载2.0T高功率发动机和适时四驱系统，同时还采用了7座布局，配置方面则新增了驾驶模式切换等功能，价格维持不变，但动力和控性能明显提升，7座车型在空间方面的表现也更灵活，因此是6款车中值得入手的。

2023款改款380TSI四驱R-Line旗舰版7座

售价：26.08万元

点评：全系顶配车型，但价格较高，适合那些预算充足的用户

新增车侧预警系统、并线辅助、疲劳驾驶提醒、前排座椅通风、哈曼卡顿品牌音响、自适应远近光等各种配置，整体配置水平全系，但价格较高，性价比有所降低。

小结：动力性能小幅提升，其余方面基本维持不变，这就是新款大众途观L的主要特征，性价比方面的提升还是比较明显的。目前新能源汽车的普及率越来越高，但仍然有不少消费者选择燃油车，改款后的大众途观L依然会有不错的市场表现。

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20万级SUV，丰田荣放/大众途观L/CR-V该怎么选？

知嘹汽车/林景行

近年来随着驾驶环境的多样性，SUV车型成为了市场上的宠儿，各大厂商也纷纷推出了各自的SUV车型，那么究竟哪款更值得购买，哪款实用性更强？今天我们选择了市场上热销的3款合资SUV：

本次所选取的车型分别是：途观L2023款280TSI潮创版，指导价19.9万元；荣放RAV4 2023款2.0L两驱

1.外观表现风格各异，动感与力量并存

在20万级别的SUV中，车企考虑到客户的年龄跨度较大，因此在设计风格中也是有所延伸有所保留，如号称“荣放小公主”的荣放RAV4在外观设计中就保留了更多运动风格，而像途观L则不仅保留“原始力量”感，也在不断换代中向年轻风格做出变化。

首先来看荣放RAV4，车身尺寸为460018551680mm，轴距为2690mm。外观采用家族式设计语言打造，从前脸至侧身再到车尾，整体设计风格都十分凌厉且精致。在车身颜色上，荣放提供了双拼色以及三拼色的颜色风格，给客户更多选择，也让整车观感在富含力量的同时又十分年轻时尚。而在四驱版本的前保险杠、轮毂、侧裙等处会有较多的越野外观套件，彰显力量感。

CR-V在外观设计上就更加年轻运动，车身尺寸为470318661680mm，轴距为2701mm。中网采用错位相间的多条辐格栅设计，上部镀铬装饰条贯穿至两侧前大灯，前大灯与中网相连，并呈现出一个漂亮的飞翼造型。在车尾部通过漂亮的小鸭尾扰流板设计与两侧尾灯相连，形成贯穿式车灯设计。在外观设计上，也更符合年轻客群需求。

途观L的设计风格在三款车中显硬朗，车身尺寸为473318391673mm，轴距为2791mm。前脸的横向镀铬装饰条与两端修长的前灯相互贯通，搭配横向氛围灯带，在硬朗车身上兼具了运动时尚感。尾部棱面立体LED尾灯，亮灯时层次感十足。

2.内饰配置

内饰方面，荣放RAV4的内饰风格也是简洁且精致。中控方面有一块悬浮式10.25英寸多媒体大屏，支持无线手机互联、OTA升级，并且现款对语音交互功能进行了提升，可实现全场景语音交互，并且能识别方言。

荣放的辅助/控配置也十分不错，两驱风尚版带有360度全景影像、自适应巡航等功能，并且标配三种驾驶模式（运动、舒适、标准）。在辅助驾驶方面有丰田的L2级Safety Sense辅助驾驶系统，而像发动机启停、自动驻车、上坡辅助等功能也都有。

CR-V在内饰方面也有不错的表现，中控配置10.1英寸DA智能屏互联系统，中控设计也较家族其他车型有较大变化，采用一体式出风口，并且配有流媒体后视镜。其智能屏互联采用本田自有的CONNECT3.0智导互联系统，但这个系统基本算是收费系统了，如语音助手、交通违章查询等功能免费3/5年，车家互联功能也需要单独购买。

CR-V的全新安全配置还算比较强大ACC主动巡航（带LSF低速跟随功能），三种驾驶模式（经济、标准、雪地），发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等也都配备，并且采用Honda SENSING辅助驾驶系统，也是达到了L2级。

途观L的内饰相较上两款车有较大不同，采用运动数字座舱，双色镶拼内饰设计，搭配不同色系缝线，将运动氛围拉满，中控大屏采用一块12英寸悬浮大屏，也提升了内饰科技感；并且这次途观L的音响采用10扬声器的哈曼卡顿音响系统，为娱乐功能带来质的提升。

除此之外，文中选用的这款途观L并没有太多优异的表现，只具有一些基础的辅助功能，而像车道辅助、车道保持等功能还没有配置，当然这是入门版途观L，高配置版这些功能也都是有的。

3.动力性能对标

本次对标采用的三款车均为纯燃油车。

其中途观L配备1.4T涡轮增压发动机，7挡湿式双离合变速箱，马力为150Ps，扭矩为250N·m，并且需要使用95标号汽油，在同价位，丐版途观L属实没法和其他两款车对比。而荣放RAV4采用2.0L自然吸气发动机，CVT变速箱（模拟十挡），马力为171Ps，扭矩为206N·m，荣放的动力还可以，但是CVT变速箱的一些弊病也无法避免，在扭矩表现上就能看出。CR-V采用的是1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，马力为193Ps，扭矩为243N·m。

数据表现来看CR-V的动力性能算是，但实际驾驶中也会有不同。比如，虽然荣放的排量，但实际使用中油耗并不高，甚至。途观L采用1.4T发动机，可能高速并不占优势，但在加速及超车时候的瞬间扭矩爆发也可圈可点。而CR-V虽然马力更大，但在高速上同样不一定能跑过荣放，并且由于采用CVT变速箱，虽然扭矩大，但地板油也不建议使用，因为CVT变速箱的钢带可能承受不住。

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2023款大众途观L 2.0T两驱旗舰版点评

合资车型当中，有不少经典的老车型，

【满意】

1、底盘是一贯的利索、扎实，跑高速的时候给人的信心很足，再加上L2级驾驶辅助，尤其是其中的ACC自适应巡航，在跑长途的时候也可以减少疲劳，提升安全性。而这台车实际开起来比较稳，尤其是高速的时候，即便有横风，也不会有太多的晃悠感，整车悬架的支撑性好。

2、动力表现不错，虽然是低功率发动机，只有186马力，但是日常驾驶完全足够使用，双离合变速箱能够积极换挡，以弥补发动机的动力不足。

3、空间宽敞，途观L的空间表现在同级别里的上游水准，完全满足日常使用和家庭出行需求，并且后备厢空间也很大，能够装下很多行李，逢年过节回老家也没有问题。它的第二排座椅高度比较高，坐垫也长，可以给乘客腿部带来更充分的承托，所以长时间乘坐的舒适性会更好。不过座椅整体的感受稍微有点偏硬，这也是上汽大众或者说德系车一贯的风格。

4、外观时尚动感，这台车是有运动外观套件的，所以整体看起来更年轻运动，比较符合年轻人的口味，大尺寸的轮毂以及前后运动包围，凸显整车的运动气息。内饰的布局变化一目了然，新款途观L将老款的镶嵌式中控屏，调整为悬浮式，屏幕也更大，车里面看起来逼格高了一些。

【不满意】

1、车机不好用，虽然功能丰富很多，但不如老款车型的简单车机系统，智能化系统需要高算力的处理芯片，有待改进。

2、刹车的时候，制动盘有异响，感觉有点廉价。

3、车内隔音不是很好，主要是轮胎的噪音，有时候需要放音乐来抑制一下轮胎的噪音。

【驾驶体验】

途观L的转向力度都是比较轻的，330作为低功版本，虽然数据并不算特别亮眼，但是得益于成熟高效的调校匹配，动力传递非常高效，不管是高速还是城市代步，在动力输出表现出一贯的高品质，起码不会让人失望；多数情况下，这台7速双离合变速箱的平顺性还是不错的，不过低速还是有一些顿挫感。

【底盘调校】

途观L更偏向舒适性，悬挂前段比较软，能够更好地过滤掉路面的颠簸。后段会更有韧性，遇到大的坑洼和起伏时，可以更好地拉住车身，防止多余的晃动。过弯时，也能更好地抑制侧倾，可以说有一定的厚重感和品质感。

【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。【优惠】目前在

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