路虎多少钱一台 大路虎多少钱一台

国产揽胜极光多少钱?

国产揽胜极光是60.2万左右，具体需要看各地4s店的标准：1、国产极光的外观完全遵照进口版车型的设计，细节之处也保持了原汁原味。外观异就是车尾的LOGO换成了“奇瑞路虎”。另外，国产极光顶配车型取消了自适应巡航系统，中网上自适应巡航探头也相应取消；2、外观方面，奇瑞路虎基本上将揽胜极光做了原汁原味的引入，相信这是经过了大量调研的结果，但不管怎么样，这款引得无数人折腰的美路虎终于走下了国内的生产线，以国产车身份来到广大消费者面前；3、原版引入就意味着进口版车型的所有优缺点基本上也都保留了下来。总的来说这款车的优点很多，不然也不可能被各路厂商竞相模仿，但它也确实不是没有缺点，好在都不是什么硬伤，例如影像的比例问题以及车底排气管的位置问题，稍加注意就行了；4、内饰方面，相信读者朋友们关心的还是做工方面到底有没有因为国产化而导致质量下降，编辑可以放心的告诉你，没有，真的没有，它依然是你们心里那台的车。而在空间方面的表现也都算是正常，只要不是挤5个彪形大汉就都不是事儿，别忘了极光按轴距算也就是紧凑级SUV。

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2020款路虎揽胜加长落地价多少钱

路虎揽胜定位于一款大尺寸豪华suv产品，这款车在国内深受土豪追捧，其外观霸气，内饰豪华，舒适度极高，同时有相当的越野能力，开出去有面子，成功的男人就该有辆路虎，如果你不钱，又追求张扬的话，那这台车可以满足你。价格方面，代代相传的2020款3.0l6加长版，指导价157.3万，优惠幅度约9.44万，终端车成交价约147.86万，购置税13.08万，车船税1800，强保950，商保37677，牌照500，合计约1.66配置方面，21英寸轮毂，360°环影，电动吸门，全速自适应巡航，方向盘加热，抬头显示，前后排加热通风，后排电动调节升降，后排液晶屏，10色环境灯，像素大灯，220v电源等。都有装备。外观方面，揽胜的设计特别有侵略性和时尚感，老虎的前脸威猛有力，拉网相当精致，像素大灯闪耀着颗粒，照明效果，侧面细长厚实，悬浮式车顶非常现代，底部的L型饰条凸显延伸身份，尾部方方正正，棱角分明，双边双面外观非常有档次，颜值特别阳刚。内饰方面，风格蓄势待发，做工用料充足，大量的皮革和少许的木饰板非常引人注目，中控中的双10寸大屏科技感十足，画质清晰，作流畅，功能齐全，如苹果安卓手机互联、车联网等。，而12英寸全液晶仪表足够炫酷。四辐方向盘配有换挡、加热、电动调节等拨片。，让握感厚实舒适。动力方面，3.0t直六发动机涡轮增压发动机搭载48v轻混，参数为294KW，550Nm，变速箱搭载9速自动手动集成，零速性能约6.5秒。加速感流畅，输出线性平稳，起步阶段不引人注目，中后期紧跟着踩，超车让人信心十足。悬架结构的前双叉臂和后多连杆配置了空气弹簧，训练风格舒适，滤振相当柔和，驾驶飘悠，像一艘行驶中的游艇，各种颠簸都能适当处理，车厢内相当安静。空，加长版轴距达到了3120mm，后排豪华。腿部随意倾斜，通透的视野特别过瘾。后排加热通风，还有一个大娱乐屏，无论是家用还是商用都够高。缺点:这款车的缺点。一是控性不是很好，大车感明显，市区行驶不够灵活。二是油耗高。第三，电子系统故障很多。

揽胜极光多少钱一台?

国产版的极光价格再37.58-53.98万元，进口版的极光是67万元：1、揽胜极光超前的外观设计是极光的一大亮点，配有3门版和5门版的车型，相比之下3门版车型在外观上更多保留了概念车的元素，设计更具个性和动感，车身更为低矮紧凑，适合真正的单身贵族；2、而5门版车型则会更多考虑实用性因素，车身更大更高，内部空间更加宽大实用，面向主流的消费人群，车头的设计两者基本相同，只是3门版车型在引擎盖增加了一个散热的网格；3、前脸的设计仍延续了路虎家族的风格，让人一眼就能辨别这是路虎的车型，然而在细节之处，确实有着明显的变化，使得极光展现出更加年轻化动感化的气息，能迎合更为年轻的消费者的眼光；4、头灯的设计正是极光为明显的改进，由路虎常见的宽大方形头灯，改为如今细长锐利的造型，赋予了极光更具年轻进取外观元素，这也预示着路虎车系将来会更加注重年轻市场的需求，客户群体将向低年龄发展。

路虎自由人多少钱一辆?

路虎自由人需要49.80万左右一辆，配置：1、吉普Liberty（自由人）介于普通轿车与旅行车之间，它可以容纳5个人，也可以将后排座椅拆掉，这样就可以容纳更多的货物；2、2004年，克莱斯勒的UConnect通讯系统、胎压检测系统和货舱支架都将成为吉普自由人的选装件。吉普Liberty（自由人）配备了2.4升和3.7升发动机。2.4升发动机功率达150马力/5200转；而3.7排量发动机功率则达到210马力/5200转；3、2010款吉普自由人从头到尾经过了全新的设计，拥有经典的吉普车的外观风格，并采用了功能性的车厢内部装饰，其货物空间的长度有所增长，后排座椅的脚部空间也有所增大，采用了SkySlider全尺寸电动帆布天窗。

路虎新揽胜极光多少钱?

揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。低配车需要30多万：1、揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，动力输出达到了240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱；2、同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它的越野性能，这也是路虎的看家本领，在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版（Prestige）、勇敢而富有运动精神的耀动版（Dynamic）两种设计主题；3、作为目前路虎家族中车身为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。

路虎的车多少钱

俗话说“物以类聚，人以群分”，我们总是习惯于给各种各样的东西贴上一个标签，来划分等级和属性。但其实如果跳出所谓的固有思维，你会发现很多东西会让你大吃一惊。比如汽车领域，想买一辆30万以内的豪华SUV，很多人脑子里只有宝马X1一个选项，但实际上有些车型各方面都挂在上面，性价比更高。比如路虎极光，不用担心，因为路虎的品牌口碑和影响力已经否定了极光。其实就现在在售的二代极光来说，它远比你想象的要值钱。二代极光可以说是颜值和实力兼备的产品，很多星脉都是同配置分布。整车的质感、档次、性价比都远高于代车型，也比宝马X1性价比高。首先，极光的价格是35.58-50.58万，价格跨度不小。从定位和价格上可以看出比宝马X1高，档次感和质感更强。而且外观方面，极光打败了宝马X1。毕竟前者当年靠脸就能卖出60多万的产品，后者也不难看，但和极光这种排在SUV乃至整个汽车行业前列的产品相比，并不占优势。无论是设计美感还是辨识度，极光都明显胜出。其次，宝马以控性和动力著称。事实上，奥罗拉赢了。极光全系标配2.0t/249HP四缸发动机48V轻混系统，匹配9AT变速箱，账面数据出色。一眼就能看出哪个是宝马X1的1.5t/140马力三缸发动机和2.0t/192马力四缸发动机搭配7挡湿式双离合和8AT的组合。X1入门级车型不是后驱，只有顶配是四驱，而极光全是四驱，配置更丰富。在八安全气囊的基础上，还有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶等主被动安全配置，支持五种驾驶模式切换，有侧翻、陡坡缓降、自动驻车的预警，还有后轮轴限滑速器、全景天窗、外观套件、12.3。液晶中控大屏，车联网功能，全LED光源，整车在舒适性和安全性配置上无愧于豪华车的称号，也具备豪华车应有的品质和质感。内饰方面，路虎曾经定位为超一线豪华品牌，内饰用料和做工都不输于奔驰。扁平化的中控台设计，大面积的包裹，精致的缝线，三大屏设计，科技感豪华感，档次感，美感。相比之下，不擅长营造豪华氛围的宝马X1就逊色了。当然，极光并不完美。空房间和保养率是极光的短板。虽然定位中型SUV，但是极光的车长不到4.4米，轴距只有2780mm，整车空空间还不如2780mm的宝马X1。只能说超过一米九的车宽可以在一定程度上弥补乘坐舒适性。保值率主要是因为极光豪车的定位，路虎品牌属于二线豪华品牌阵营。它的口碑和知名度不如宝马，销量不如X1，保值率也略逊一筹。但目前极光终端报价较高，终端降幅超过7万，入门级车已降至27万左右，落地31万左右，与宝马X1价格重叠。以整车的实力表现，性价比，降也能在一定程度上弥补空的性能和保值率。面对极光跌到27万，为什么还念念不忘宝马X1？

路虎发现五报价多少?

路虎发现五报价：1、路虎发现五指导价68万8千起，但是各个4S店可能有不同幅度的优惠，与老款发现第四代棱角分明的方正造型不同，全新一代发现的整车线条变得圆润流畅，看上去更时尚修长，实际上，全新发现的整车长度达到了4970mm，比老款车型还要多出142mm，同时，其车身高度降低了40mm；2、全新第五代发现的前脸采用了与目前揽胜系列相近的家族化设计，不过它并没有过多的装饰性设计，算是对于发现系列的一种延续，全新发现与揽胜以及揽胜运动版均是基于PLA平台（PremiumLightweightArchitecture）开发而来，除了目前位于英国索利哈尔的生产线之外，未来发现还将在斯洛伐克的全新工厂进行生产；3、内饰细节方面，发现5在做工和质感方面进一步向豪华靠近，细节方面更有精致感，中控台使用了大量的等软性材质包裹，并且在换挡杆区域使用了与揽胜相同的设计；4、前排空间非常宽裕，同时座椅提供了多项调节，乘客能够很容易找到舒适的乘坐姿势，另外，发现5的前后排座椅均可进行靠背和坐垫分区加热、前排还带有多项功能。