北京地铁1号线重大事故 北京地铁一号线重大行车事故

北京地铁施工造成塌方:1、2004-07-02下午2时30分许，地铁五号线崇文门05标段施工中，因不慎捅破“水囊”，在距离地面约11.5米的地方造成坍塌，但没有造成人员伤亡。2、2007年03月28日北京地铁10号线塌方。3、2005年11月30日，位于朝阳区熊猫环岛的地铁十号线22标段发生坍塌事故，至少400平方米范围的基坑塌陷10余米，事故造成一根直径60厘米的水管断裂，一辆翻斗车被埋，但没有造成人员伤亡。

北京地铁1号线重大事故 北京地铁一号线重大行车事故

4、2006年1月3日，东三环路京广桥东南角辅路污水管线发生漏水事故，污水灌入地铁十号线施工区间段，导致三环路南向北方向部分主辅路塌陷，未造成人员伤亡。

5、2006年2月27日，地铁十号线10标段太阳宫至三元桥折返线工地，一个起重机设备在使用中钢丝绳绷断，导致吊斗坠落，将正在井下施工的3名工人当场砸死。2006年10月，这起重大责任事故案中的5名被告人被朝阳法院判处8个月到两年不等的有期徒刑。

6、2006年6月27日，海淀南路正在施工的地铁十号线3标段发生坍塌，两名正在作业的工人被掩埋，挖出后已身亡。

今天北京地铁1号线出什么事了

没做一号线不知道出什么事了

一男子今晨跳下北京地铁一号线站台 列车停运

* 来源：人民网

* 2010-07-26 09:49

关键词：北京 1号线 停运

[提要]今天早高峰7:55分，地铁一号线天安门东站下行（向西）站台列车进站处有一位男乘客跳下站台，该男子目前已被送至医院，暂无生命危险。

据北京地铁运营公司官网消息，今天早高峰7:55分，地铁一号线天安门东站下行（向西）站台列车进站处有一位男乘客跳下站台，司机发现后迅速采取制动措施，车站迅速启动应急预案，天安门西至东单下行区段接触轨停电组织施救，列车运行受到影响。

据悉，8:11,地铁相关人员完成对这名男子的救护，该男子目前已被送至医院，暂无生命危险。有目击者证明这位男子是自己跳下站台。由于是周一早高峰，此事给乘客出行带来一定影响，对此地铁公司强烈呼吁乘客要珍爱生命，同时要严格遵守新修订的《北京市城市轨道交通运营管理办法》和乘客须知。

在救护完成后，该区段接触轨恢复供电，运营秩序逐步恢复正常。在此期间地铁公司采取应对措施组织运营，一号线上行一列车在复兴门站折返，另一列车在西单折返。复兴门、建国门、国贸站换乘车站采取短时限流措施，八通线部分列车也受影响延长列车出发时间。地铁其它线路未受大的影响。（记者赵艳红）

北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

概述

北京地铁线路(目前)1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。

由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。

截至2005年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。

线路

1号线(一线)

北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

2号线(环线)

北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。

2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。

13号线

北京地铁13号线，全长40.5千米，设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。

霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。

八通线

北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。

地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。

土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。

4号线

建设中

地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2007年年底建成通车。地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。

5号线

建设中

地铁5号线自北向南依此设有：太平庄北站、太平庄站、天通苑站、立水桥北站、立水桥站、北苑西站、大屯东站、惠新西桥站、北土城东路站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。全长27.6公里，全线投资约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，2005年年内5号线将基本实现隧道贯通，铺轨工作预计在2006年七八月完成。预计将于2007年通车。

在规划中，地铁5号线将向南延长：沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园。北四环外明铺部分2005年9月开始预铺轨。

10号线

建设中

地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。一期预计2008年完工。2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。

奥运支线（8号线）

建设中

奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，奥运支线沿中轴路向北经奥林匹克公园地区到北部森林公园。8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门。

L1线（机场线）

建设中

L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，麦子店西路可换乘10号线。东直门至麦子店西为地下轨道，约4公里长；之后为地上轨道，约23公里长。

规划线路起点为东直门枢纽，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)，另一条线路沿李天路（将改造为首都机场南线快速路）至岗山转向到达3号航站楼(T3)。

北京站至北京西站地下联络线

建设中

北京站至北京西站地下铁路全长9.16公里，中间不设站，行车线路将经过崇文门西大街、宣武门大街、莲花池东路。其中地下隧道长7.23公里。两站间的地下铁路总计投资约23亿元人民币，该线路预计于2007年投入使用。之后，现有的北京铁路运营线路图将进行调整，多数线路将会既到北京站，又到北京西站。

规划中的线路

北京地铁规划线路北京地铁9号线由世界公园至首都体育馆；地铁4号线纵贯北京城区南北；地铁5号线北起昌平区太平庄北站，南达丰台区宋家庄；地铁10号线全线将分两期建设，预计2007年年底通车的一期工程自万柳站至劲松站。奥运支线作为规划中地铁8号线的北段工程与10号线将采用混合运营方式。另外北京站到北京西站间也计划修建一条专用地铁。

设施

列车

北京地铁使用北京地铁车辆厂和长春轨道客车股份有限公司制造的列车，采用第三轨供电方式，为全部动车组，列车编组为4节或6节车厢。设计最高时速为80公里。运营时速为60公里左右。

站厅

北京地铁2号线的全部站台，1号线105至124号车站，以及13号线的大多数车站采用岛式设计，即站台位于中央，车辆轨道在两侧。1号线103至104号及125号车站，以及13号线的终点站为侧式站台。

在2号线的建国门站、复兴门站、西直门站和东四十条站站台中央设有换乘口，其中建国门站、复兴门站为T字形换乘，西直门站和东四十条站设计为十字形换乘。雍和宫站站台西侧两座阶梯中间有换乘通道。

车辆段

2号线设有太平湖车辆段，1号线设有古城和四惠车辆段，13号线设有霍营车辆段，八通线设有土桥车辆段。

车票

一次性车票

北京地铁车票票价先后定为2角、3角（一线及环线换乘）、5角、1元、2元，目前北京地铁票价设定如下：

一、二号线通用车票：3元，可一次乘坐1号线、2号线。

13号线车票：3元，可一次乘坐13号线

八通线换乘车票：4元，可一次乘坐1号线、2号线、八通线。

13号线换乘车票：5元，可一次乘坐1号线、2号线、13号线。

八通线车票：2元，可一次乘坐八通线

[编辑]月票

传统意义上的地铁月票已经取消，取而代之的是北京市政交通一卡通中的IC卡月票。新的IC卡月票中的地铁月票分为地铁专用月票和公交地铁联合月票，地铁专用月票售价60元，公交地铁联合月票售价90元，每月限乘次数140次。每月乘车次数在限制次数以内使用月票区功能，无需其他费用；超过次数后需启用储值区功能，单次计价，计算方法与北京市政交通一卡通中的普通IC卡相同。

其他

根据北京地铁的最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。车公庄地铁车站与官园（地下设有战时指挥中心）之间有地下通道连接，并有地下通道网络，可由地下一直通至厂桥（中华人民共和国国防部所在地，在北海公园西侧）、中南海和人民大会堂。发生战争时，中共首长可乘汽车经地铁线路前往西山避难。为此车公庄车站使用大理石装饰，档次高于其他车站。

为方便中共首长及外国访问者参观中国革命军事博物馆，北京地铁1号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。

北京地铁建成后长时间未开通运营的另一个原因是安全问题。尽管1号线的土建工程早已完成，但北京地铁的电气系统在很长的一段时期内存在安全隐患。1969年11月，北京地铁因牵引供电系统电气保护的不完善，引发火灾，造成3人死亡、300多人中毒受伤、烧毁地铁车辆2节的重大事故。1973年周恩来总理针对北京地铁存在的问题，指出不解决走电失火，地铁不能正式运营。北京地铁直流引供电系统的电气保护经过了近10年的研究，特别是在1980年进行了近200次试验。1982年在专家鉴定认为已经基本解决地铁主保护系统内的走电失火问题后，地铁一期工程经国家批准正式验收，投入运营。

北京地铁车站

(星形标记的线路在规划中。绿色的站为换乘站，括号中的站是规划中的换乘站。)

1号线 苹果园 | 古城路 | 八角游乐园 | 八宝山 | 玉泉路 | 五棵松 | 万寿路 | 公主坟 | （军事博物馆） | 木樨地 | 南礼士路 | 复兴门 | （西单） | 天安门西 | 天安门东 | 王府井 | （东单） | 建国门 | 永安里 | （国贸） | 大望路 | 四惠 | 四惠东

2号线 西直门 | 车公庄 | 阜成门 | 复兴门 | 长椿街 | （宣武门） | 和平门 | 前门 | （崇文门） | 北京站 | 建国门 | 朝阳门 | 东四十条 | 东直门 | （雍和宫） | 安定门安定门 | 鼓楼大街 | 积水潭

13号线 西直门 | 大钟寺 | （知春路） | 五道口 | 上地 | （西二旗） | 龙泽 | 回龙观 | 霍营 | 立水桥 | 北苑 | 望京西 | （芍药居） | 光熙门 | 柳芳 | 东直门

八通线 四惠 | 四惠东 | 高碑店 | 广播学院 | 双桥 | 管庄 | 八里桥 | 通州北苑 | 果园 | 九棵树 | 梨园 | 临河里 | 土桥

4号线★ 马家楼 | 石榴庄路 | 角门北 | 北京南站 | 陶然亭 | 菜市口 | （宣武门） | （西单） | 灵境胡同 | 西四 | 平安里 | 新街口 | 西直门 | 动物园 | （白石桥） | 学院南路 | 双榆树 | （黄庄） | 中关村 | 成府路 | 圆明园 | 颐和园 | 北宫门 | 龙背村

5号线★ 太平庄北 | 太平庄 | 天通苑 | 立水桥北 | （立水桥） | 北苑西 | 大屯东 | 惠新西桥 | （北土城东路） | 和平西桥 | 和平里北街 | （雍和宫） | 北新桥 | 张自忠路 | 东四 | 灯市口 | （东单） | （崇文门） | 磁器口 | 天坛东门 | 蒲黄榆 | 刘家窑 | 宋家庄

10号线★ 万柳 | 苏州街 | （黄庄） | 科南路 | （知春路） | 学院路 | 花园东路 | （熊猫环岛） | 安定路 | （北土城东路） | （芍药居） | 太阳宫） | （麦子店西路） | 亮马河 | 农展馆 | 工体北路 | 呼家楼 | 光华路 | （国贸） | 双井 | 劲松

奥运线★ 森林公园 | 奥林匹克公园 | 奥体中心 | （熊猫环岛）

L1线★ 东直门 | （麦子店西路） | 北京首都国际机场

北京地铁一乘客翻入轨道现已身亡，此事反映出地铁设计存在哪些安全隐患？

第1点地铁的设计对于整个人员的安全有很大的隐患，第2点就是旁边没有防护栏，那么肯定就会有人掉入，第3点就是不太人性化，所以存在着很多弊端，还需要进一步的改进。

北京地铁一乘客翻入轨道现已身亡，此事反映出地铁设计存在哪些安全隐患？在北京地铁2号线的朝阳门站，一名乘客突然翻入轨道，此时正好有一列车驶入站台，该乘客不幸身亡。地铁2号线恢复正常运行。

此事反映出地铁设计存在是否有足够的提示标注，是否有防护措施，以及设施设备是否符合法律规定，还有事发后有无积极救治等安全隐患。

突发意外！北京地铁一乘客翻越站台门进入轨道，恢复运营了吗？

当然已经恢复了，虽然当时出现了一个意外，但是在第一时间就已经得到了一个非常不错的解决，效率还是蛮高的。

目前已经恢复运营了，这个乘客还是比较可惜的，他被找出来的时候已经没有了生命体征了。

地铁突发情况两个小时后就已经恢复运营了，因为这个地铁的人流量是特别大的。

是的，今天国家新闻网发布新闻

北京暴雨导致社会救助和抢险救援警情突增

新华网北京6月23日电（记者卢国强）23日突降的暴雨，导致北京警方接报社会救助和抢险救援警情突增。

北京市公安消防总队负责人介绍，暴雨导致北京市区不少地方积水严重，社会救助和抢险救援警情突增。北京消防部门启动防汛抢险救援预案，全力进行消防应急抢险工作。

据北京市119消防指挥中心统计，23日16时至20时30分，消防部门共接到报警445起，出动461队次、496车次、3472人次。其中，消防部门接社会救助报警310起，包括抽水253起；接到抢险救援报警62起，其中救人32起，倒塌事故及市政公用设施故障21起。

另据北京市公安局统计，当天16时至21时，北京市110报警服务台共接到群众因暴雨求助的警情681件。

北京莲花桥积水，一辆车被淹在了水里。

人民网北京6月23日电 （记者 崔东）今天（23日）下午北京迎来大范围强降雨，截至16时30分，市区大部均出现明显降雨。部分地区出现不同程度的积水。受此影响，城区部分路段出现拥堵现象，首都国际机场所有进出港航班均被取消。

据北京交管局网站16时21分、16时45分和17时43分发布的路况信息，由于强降雨，城西南部环路、联络线受到积水影响，多处道路中断：西二环复兴门桥、西直门桥，西三环莲花桥、丰益桥，西四环五路桥、丰北桥，南四环大红门桥，西五环西黄春桥，菜户营南路铁道桥，南三环洋桥下路口，阜外大街、阜石路一线白堆子路口、八里庄路口，复兴路玉泉路口、石景山路上庄大街路口，西外大街白石桥东侧等路段因积水基本无法通行，民警正在现场维持秩序，少部分路段有民警引导，车辆可以缓慢的通行。环路部分掉头垡打开，请过往车辆服从民警指挥，驾车时请注意打开雾灯、大灯，路面湿滑，注意减速慢行。（图片为网友提供）

来源：人民网

北京暴雨致地铁1号线部分停运

新华网北京6月23日电(记者李志勇 张淼淼 卢国强)23日下午，北京迎来一场强降水，大风伴随大雨倾盆而下，昼如暗夜。

16时许，京城已经被笼罩在一片黑暗中，建筑物、车辆纷纷开灯。有网友将照片传到网络上，并惊叹“简直是在上夜班”。伴随着震耳欲聋的雷声，暴雨从北部地区进入京城，并向城区移动。北京市气象台16时10分发布暴雨蓝色预警信号，雷雨云团将逐渐向城区移动，部分地区降雨量将达50毫米以上，同时伴有雷电。

6月23日下午4时许，北京降下今年以来最大暴雨，白昼如黑夜。北京市气象台发布暴雨蓝色预警信号。中新网记者 金硕 摄

北京市气象台总工程师孙继松说，从23日15时前后，对流降水云带开始影响北京西北部延庆方向，并从西北向东南移动，16时前后影响北京城区北部地区，17时30分左右，到达北京中南部。

此次降水过程中，北京市大部分地区以大雨为主，其中中心城区部分地区、海淀大部、丰台大部、石景山大部出现暴雨级别的降水，最大降水出现在石景山模式口，截至18时05分的降水已达到176毫米，达到大暴雨级别。

孙继松说，预计23日20时前后，主要降水云带将离开北京，23日后半夜到24日白天可能还有小雨天气。

记者看到，在一些地区，地面积水已超过20厘米。北京市交管部门16时45分发布消息称，因遭遇强降雨，北京部分地区出现积水情况，其中西四环五路桥南北双方向、海淀区香泉路口等路段因路面积水，道路基本中断。

记者从北京市地铁运营公司了解到，23日16时33分，因突降暴雨，北京地铁1号线古城车辆段与运营正线的联络线洞口积水猛涨，虽有三台大功率水泵强力排水，但水面持续抬高并有少量雨水进入正线。为防止雨水淹没接触轨，地铁公司迅速采取古城至苹果园上下行区间接触轨停电措施，1号线列车在八角游乐园站折返，维持八角游乐园至四惠东运营，并通过广播等告知乘客。

因暴雨并伴有大风，16时59分北京地铁亦庄线旧宫至肖村站区间地铁线外移动房屋的房顶被大风刮入运营正线，造成接触轨跳闸，被迫停电，亦庄线目前维持亦庄桥至次渠区间运行。

截至23日17时30分，因首都机场及往来首都机场部分航路被雷雨天气覆盖，导致部分航班延误，其中延误滞留1小时以上航班66架次，进出港合计取消78架次。

23日，北京市国土资源局、市气象局发布地质灾害黄色预警，当天傍晚到夜间，北京市北部山区发生泥石流崩塌滑坡等地质灾害可能性较大。

来源：新华网

北京暴雨淹没地铁4号线陶然亭站西南口

据中国之声《新闻晚高峰》报道，关注北京大雨的情况，今天（23日）下午，北京遭遇暴雨袭，一时间白昼如同黑夜。据北京市气象台6月22日发布预报，23日傍晚到前半夜，京城将遭遇今年以来最大降雨，大部分地区降雨量在40毫米左右，部分地区还将出现暴雨，提醒市民们提前做好防雨准备。

马上连线中央台记者舒晶晶，她现在在北京地铁四号站陶然亭站。

主播：介绍一下你现在目前所了解到的情况。

记者：我现在在地铁四号线陶然亭站车站的里面，刚刚记者乘坐地铁四号线由南向北一路从公益西桥站到陶然亭站下来，之前记者听说这里车站出了一些问题，但是记者到这儿之后发现由南向北由北向南行驶都是行驶很正常，车站里面也没有滞留乘客的现象，但是陶然亭的西南口目前不允许进出了，因为这个口外面已经被雨水淹没。

工作人员正在车站出口处两个工作人员穿着黄背心，他们在跟乘客说西南口已经不允许走了，大家可以走A口西北口和C口西南口，西南口这边是通往太口大街的十字路口的西南角，是挨着经济日报社和京华证券的口不可以通行，但是北边，平原里以及东南这两个口开放都是很正常的。

刚才记者也在车站外面两个进口看了一下，有很多乘客在这里，他们可能没有伞或者不方便在这里走，人已经站了很多了，随着一会儿雨势的减小，估计滞留在这里的乘客可能会少一些。